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雷克萨斯,凭借优秀的隔音效果及环保性跻身豪华车阵营,可惜豪华车并不一定有好音响,这次雷克萨斯车主实在是忍受不了原车音响了,但是又不想大改动,所以来到吉安汇友汽车音响隔音改装,找到老王帮他搭配了一套入门级的两分频,再加一台DSP功放,这样花销不大,效果提升明显,关键还可以做到无损安装,改完音响,老婆不会发现。
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大多数车友都喜欢在驾车或者坐车的时候听听音乐,旅途中用艺术作伴。而对汽车音响有追求的车友们会把自己的爱车进行汽车音响系统的无损改装,让自己尽情享受细腻逼真的声音。这位日产天籁的车主将自己的爱车交给车音匠打造一个电影级的汽车音响,感谢车主朋友对车音匠的信任。
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一套比较完善的汽车音响系统,包含前声场喇叭、后声场喇叭、功放、DSP,所有器材相互配合,提供高品质的音质效果。
改装德国i-sotec艾索特音响:前后喇叭艾索特网红款SA62喇叭,音色活力跳跃,灵敏度高容易推,前后两套共8只喇叭单元,一台艾索特AQ4 DSP功放推动,强大的声学调整功能,为“好声”护驾保航,另配一个小低音+隔音。
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对于音响发烧友而言,音响没有最好只有更好。要知道,一套好的汽车音响系统,它的价格也不便宜的。汽车厂商会根据不同车友的需求,选配一些好的音响系统,但是这都是需要加价的。
【奔驰GLS】改装德国i-sotec艾索特音响:前喇叭艾索特RE165 3三分频,后喇叭艾索特KP165,艾索特AH10 十声道DSP功放;AH10“大金砖”内置功能强大,全电子分网络,31段均衡调校,喇叭时间延时、相位处理等等功放,为安装、调音师出佳作的心爱之物。
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长期以来,捷达音响升级的案例就非常多,而能在驾驶途中,享受优质的音乐是每一个驾驶爱好者的追求。捷达音响升级前,做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质的发挥的保证。
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注释:内层隔音第二层使用满贴工艺注释:外层隔音门板音响升级前后声场采用德国艾索特MK165两分频,MK165两分频是一套综合表现较强的喇叭,能够将人声的细腻动听诠释出来,又能够将摇滚乐的震撼和节奏感表现出来,用它来升级前后声场,极为合适。
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作业内容: 广汽传祺E8 Max,换装全车8个喇叭,加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。 五星上将麦克阿瑟曾说过:“每一个热爱机械,钟爱汽车的男人,内心深处都是一个音乐家。” 追求品质,无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”,投入可以上不封顶,追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭,播放自己最喜欢的音乐,悉心聆听、稍加糅合与调试,就是最适合自己的汽车音响… 改装清单 前排:丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念 后排:二丹拿Esotan 232 MKII 仪表台中置:Tecprecision® DITEC VE3.2 功放:Tecprecision® 骑士系列KN100.4 DSP: ALPINE PXE-R600 工作方式: 分七个通道: ①左前高音②右前高音(4k-20kHz主动) ③左前中音④右前中音(60-4kHz 主动) ⑤左后高音中音⑥右后高音中音(60-20KHz被动两分频) ⑦中置中高音(105-20kHz) 略有遗憾的地方: 1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。 2.暂时没有找到合适的超薄低音音响,加装超低频还需要投入更多预算。 3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
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提问想问一下,星瑞青云和艾瑞泽8劲,哪个音响音质好??其他方面感觉都还好,都能接受
提问想问一下,艾瑞泽8劲和星瑞青云,这两台车哪个音响音质好???
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18年蓝外红内莱万特,0出险,碳纤维多功能方向盘,换挡拨片,黑色翻毛皮顶星空顶,面板氛围灯,碳纤维内饰板,新款尾灯,电动迎宾踏板,哈曼卡顿音响,前排座椅通风,360环影,金属车顶行李架,20寸轮毂,蓝色卡钳,云母漆,红色内饰
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2014年7月上牌阿特兹2.5尊崇版 上海一手车 11.8万公里 全程4s店记录带bose音响
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#本田艾力绅 汽车音响升级全车六喇叭升级诗芬尼两分频加四门隔音,试听一下#济南汽车音响改装 #济南
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车展最贵的几台车,艾特那个谁给你买一辆!
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天儿又热了,我特么又行了 开窗,音响,国道时速60-80。 40续航跑60公里,52续航跑77公里,导航显示是77.6公里。大概跑出了续航的1.48-1.5倍数,按1.4算的话,能跑910公里,按1.5算能跑975
哎呀八呀
提问新手小白未买车在犹豫,比较喜欢听音乐,艾瑞泽8之后能不能适配网易云和QQ音乐,《小米手机hicar很难用不想用》给索尼音响来个发挥空间。
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