资讯
车友交流

车友都在聊

汽车功放接线示意图

哈弗汽车杨树叶儿
关于汽车音响的话题......主机篇
关于汽车音响的话题，在【标雪誌】这个公众号上已经是第三次选题了，之所以如此重视，很大程度上是因为两点：第一，汽车音响是现今汽车内饰里必不可少的配置，可以想象，如果哪台车上没了音响系统，估计你购买它的意欲会大幅降低，除了那些本就考虑着买回来改的车型，例如飞度GR9呢一类。
2022-01-01
上海涵谷汽车音响改装
汽车音响改装从入门到精通（第四课）
欢迎大家继续收看含谷车改的专题课程《汽车音响改装从入门到精通》，今天为各位带来第四节课——汽车结构原理和电子产品简介（上）。汽车结构原理和汽车电子产品介绍世界最贵的车有哪些？
2021-07-10
滚粗310
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响，由于自己在整车厂工作，有渠道弄到喇叭和哈曼功放，又是自己动手升级，非常省钱就都弄好了。前门中音高音和低音喇叭，中置，原厂盖板，【之前给同事科鲁兹换过一个副厂盖板，一个夏天就给晒变形了，原厂还是有保障的】后门高音和低音喇叭。后续有空在加环绕。四门盖板是自己改装的，某宝上买不锈钢装饰板，自己回来在上面焊接6个螺丝，再把原来塑料盖板面都掏空，上面打孔把不锈钢装饰板放上，用螺母固定好，这样是非常牢靠的，不锈钢装饰板上面有双面胶，网上看说粘不牢，安装过程没有拍，太繁琐了。从供应商那里弄的功放，一开始以为是把原车插头拔下来直接插就能用呢，结果是不行的，必须跳线，自己做了一个无损转接线束，直接插就可以了，不用动原车插针，这样以后换车直接拔下来就可以了省事。哈曼功放可以不刷软件的，可以直接用。不刷也能用只不过没有照片里的环绕调节功能，刷了就多了一环绕调节功能，我后期是要加环绕，自己刷程序买东西700，外面刷是1000。全套下来2100，相当节省了。以后有空加装环绕费用预计在加300。后排鱼缸也换了，能放水杯了。后备箱也加装了一个12伏电源插座。拆开右后边里面有2个预留的插头，不知道干什么的，打开后备箱保险盒，白色插头另一根线不是负极，此线是回路又回到前面去了，绿色插头不知道干什么的，自己在整车厂上班，比较有经验了，自己做了一个线束，从后备箱保险盒里取电，接了一个继电器，加一个保险安装在上面，在外面安装了一个按钮开关，开关上带LED灯，有提示省的忘了关，想用电就按一下就可以了，插座某宝上就有卖的，大小合适直接安装。如果大家自己动手改，不要从第一列，是列，取电，上面不是长电，测量没有电压，不知道触发那里会有电，所以不介意从这里取电。剩下的可以，插座里面都是单边有电，就是长电，找一个保险直接插上面就行，在保险另一个腿上焊一根线就行。也可以用取电插头，比较方便。线束和安装过程没有拍，给忘了，以后出去露营用电比较方便。后续加环绕的安装过程，大家可以去看看。
04-12
广州芬朗电子
本田飞度升级丹麦芬朗经典之声——定位清晰准确飞度作为一款两厢小车，外观并没有什么好说的，整体造型，车头比较紧凑，能有效降低空气阻力，使得整车更加的运动。飞度原车只有四个喇叭，后门虽有喇叭位置，但是没有喇叭，从听感角度讲声音一点也不清晰，而且声音还很低，如果说你喜好听音乐那么这种效果怎么能满足你？前声场：SP-6.5D 处理器：DSP-F6 根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦芬朗SP-6.5D两分频套装喇叭，它的高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听；中低音单元设计科学合理，并使用了强力磁铁进行驱动，让中低音单元真实饱满、富有弹性。丹麦芬朗DSP-F6深受店家和车主喜爱。至于原因嘛，很简单，它可以无损升级，直接线束对插，以及拥有自动调音辅助功能。一机就能完成一个完整的升级过程。这套系统简约却不简单，不用另外加功放，通过丹麦芬朗DSP-F6内置功放，直推前声场套装喇叭，实现高性价比的主动二分频改装。花少钱就能呈现出声场定位清晰准确、高音明亮、中低音圆润饱满的发烧音响效果，为入门和中低烧车友带来非常惊喜的体验！
04-11
滚粗310
沃尔沃xc60自己动手升级音响
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响，由于自己在整车厂工作，有渠道弄到喇叭和哈曼功放，又是自己动手升级，非常省钱就都弄好了。前门中音高音和低音喇叭，中置，原厂盖板，后门高音和低音喇叭。后续有空在加环绕。四门盖板是自己改装的，某宝上买不锈钢装饰板，自己回来在上面焊接6个螺丝，再把原来塑料盖板上面都掏空，上面打孔把不锈钢装饰板放上，用螺母固定好，这样是非常牢靠的，不锈钢装饰板上面有双面胶，网上看说粘不牢，安装过程没有拍，太繁琐了。从供应商那里弄的功放，一开始以为是把原车插头拔下来直接插就能用呢，结果是不行的，必须跳线，自己做了一个无损转接线束，直接插就可以了，不用动原车插针，这样以后换车直接拔下来就可以了省事。哈曼功放是需要刷软件的，不是安装上就能用，自己刷程序买东西700，外面刷是1000。全套下来2100，相当节省了。以后有空加装环绕费用预计在加600。后排鱼缸也换了，能放水杯了。后备箱也加装了一个12伏电源插座。拆开右后边里面有2个预留的插头，不知道干什么的，打开后备箱保险盒，白色插头另一根线不是负极，此线是回路又回到前面去了，绿色插头不知道干什么的，自己在整车厂上班，比较有经验了，自己做了一个线束，从后备箱保险盒里取电，接了一个继电器，加一个保险安装在上面，在外面安装了一个按钮开关，开关上带LED灯，有提示省的忘了关，想用电就按一下就可以了，插座某宝上就有卖的，大小合适直接安装。如果大家自己动手改，不要从第一列，是列，取电，上面不是长电，测量没有电压，不知道触发那里会有电，所以不介意从这里取电。剩下的可以，插座里面都是单边有电，就是长电，找一个保险直接插上面就行，在保险另一个腿上焊一根线就行。也可以用取电插头，比较方便。线束和安装过程没有拍，给忘了以后出去露营用电比较方便
03-27
詹仕维
有效改善音质方法
众所周知，老款的5008使用的法国国宝级focal劲浪音响。配置可谓豪华：10个发声单元（4个高音喇叭+4个中低音喇叭+2个低音喇叭）+12路515W的功放，采用Class AB声音信号放大技术，也俗称甲乙类，可以接近无损放大声音信号。为了达到HiFi（高保真）标注，在座舱的共振与隔音也是不惜血本（A柱、B柱、C柱内部设计了泡沫填充，前门采用了双层静音夹层玻璃，全系车型标配声学前风挡玻璃）。 But！2023新款5008音响做了大阉割，音响品牌没有标注，且扬声器也只有6个。平常“木耳朵”听个响，对其的评价是：就这？！车友群的大佬有选择升级改造的，有某鱼掏老款喇叭扬声器的，但是新车，真不舍得各种拆，各种接线。都是懒人总能发明和发现新东东，这不，最后的倔强——车机声音设置，看能不能拯救所谓的音质。一、车机设置车机设置里，和音乐音质关系较大的有“音效设置”、“等响度”、“音场设置”。 1、音效设置：切换到DTS（数字化影院系统，常见于各种唱片影片）根据收听场景，内置声音效果，模拟自然原声，清亮人声，超重低音，静享休憩。建议：类似试音碟，倾向人声vocal细节，选用用“清亮人声”；听DJ、mix、金属乐类型，选用“超重低音”；轻音乐，选用“静享休憩”。 2、等响度设置：这个用软件模拟机均衡器，相对专业些，根据自己喜好调节。 3、音场设置：手动拖动位置，调节各个扬声器音量，模拟发生位置。类似移动中置人声，放置到车内空间的各个位置。二、音源音源决定音质，因此，在播放音频文件时，建议： 1、使用车机自带的酷我时，播放首选项设置为默认播放高品质，首选FLAC格式。 2、蓝牙或者U盘加载。下载时同样选择优先FLAC无压缩无损格式。 3、可以尝试试音碟歌单。往往试音碟重新演绎、翻唱，编曲，各种细节更丰富，品质也好些。 4、其他（还没想到）以上仅对车机默认后的一些个性化设置，但或许能改善那么丢丢，你觉得呢？
01-28
岚极风云
领裕车主·车龄2年
音响改装过程这个车音质对于一般对听歌没大要求的车主来说是够了音质还是可以的，但对于我来说还是觉得气场的震撼力不太够细节方面总是缺了点味道，当然我也不是什么金耳朵但是我就想自己动动手搞它一搞，于是乎就有了下面的帖子内容，发出来分享一下希望对爱折腾的有点小帮助。兄弟们改装有风险要改需谨慎！好了废了一堆话言归正传了。原装喇叭比较小具体几寸不太懂，我买了4个6.5寸铝质的中低音喇叭，4个高音喇叭是两个套装配的有分频器，4个铝合金门板装喇叭的圈圈，还有4个音频线插头和原车可以无损对插，一个功放DSP，一条无损改装线。无损改装线用的插头和高尔夫车是一样的，但是音频线上的接口定义是不一样的我在图片上给大家标注出来要改的兄弟把音频线顺序调换一下就可以了图片上画出来的音频线共8条线外面画⭕的是正极中间4条画V的是负极，车门喇叭接线顺序也要对4个车门正负极接的不一致声音会对消听起来会怪怪的，切记和音频无关的线不可以动因为它们都顺序都是排列好的。安装喇叭的铝圈螺丝孔会有些不对需要自己定位好用电钻直接打孔就可以了。原车喇叭线很细但是带个三五十瓦的喇叭还是可以滴，市面上标注的喇叭很多都是虚标的。我买的喇叭是额定60瓦峰值200瓦灵敏度是92，DSP的输出功率是额定35瓦峰值70瓦，调好音质带这款喇叭完全没问题声音最大耳朵绷不住，气场完全不是原车喇叭可以出来的，原车喇叭线没用动哈！无损安装没有剪。
01-18
用户7157337095419
各位车友，请问一下谁知道18款尊崇博士功放的线路图吗？（接线定义），知道的请分享一下，谢谢
01-03
韩大佬star
DIY加装中置音响
如何用最省钱、最快速的方法提升音质效果？有人说换喇叭，加DSP功放，做四门隔音，当然只要是钱花到位了，也可以把标致5008打造成迈巴赫的柏林之声的声场也完全可以，但是那也就失去了改装的乐趣，干脆买顶配多省心呢？首先说标致5008的音响配置还算厚道，6个喇叭，四个门上是四个中低音，A柱附近是两个高音仔，相比起20万级车配4四个中低音的纸盆喇叭强多了，好歹6个喇叭是劲浪打工的喇叭。回到话题，如何用最省钱的方法提高音质，答案就是在中控台的上方平台中间的预留口上加装中置喇叭。我从淘B上买了一个双线圈的中高音喇叭和专用的转接线，然后参考车友介绍的安装视频进行的自己手动加装，而且不会影响这个车的主动降噪功能，可以说这是最科学、最合理的改装了，而且操作简单。中控台加了这一个中高音喇叭之后，会明显感受到声场得到了质的提升，原本没有这个中置喇叭，声音是从两侧的门板附近发出的，加了这个中置喇叭之后会明显感受到声音是从仪表台发出的，可以有效的做到声场的平衡，对于对音响要求不高的车友来说，这种简单的改装是最有效，最实用的音响改装了。
2023-12-07
圣手丨昆仑
提问求大神指教 22款宋Prodmi 车机功放口接线图有没有知道的最近在改喇叭不会接线了
2023-11-25
喜子爱媳妇儿98
改装音响有风险，群友需谨慎！
我车是22款X3-25i车型，去年加装了五高一中效果提升明显，但听久了就会觉得低音无力整体声音也是没有什么层次，种草一年，就想着改套好音响，本来想改哈曼卡顿拆车件，后来看好多说哈曼卡顿也一般，一万块钱改套拆车件也是有点不甘心，那就提高预算到音响改装店吧，用劲浪的喇叭，抖音找到我们当地的一家劲浪代理音响店，老板给我推荐了劲浪宝马专用12个喇叭加一个芬朗8路DSP功放套餐要价13980，喇叭我淘宝搜了一下价格还可以，功放我一研究参数，8路输出每路输出50w,带个中高音喇叭还可以，低音劲浪喇叭额定功率90w的，再外行也是觉得不够用啊这还不算好多功放虚标的功率啊，而且我还想着后期再加个环绕喇叭的话，输出通道9路还缺一路，于是我跟老板再谈加点预算上了一个12路的功放两路150w接低音，剩下每路80w，价格上砍得可能有点狠就加了1000块钱，总价格1.5w。然后就开始了糟心之旅啦！本来预计3个小时安装结束，结果DSP和原车功放转换插头现接的线没有成品线，搞了一大堆线路接头不说最后看效果时彻底没声音啦车辆声音调到最大都没有声音，我也是搞机械方面的，我就提醒他们直接插我功放没问题那就是DSP或是转接线的问题啦他们换了一个功放故障依旧，那肯定就是线路问题啦，我问了一圈原来他们大工没来上班去医院啦小工接的线，我让老板赶紧喊大工来吧，在我坚持下大工赶过来就是线路接错啦。最后大工给我调的音，但整个心情糟透啦小工干活太糙啦门板和高音罩都没给我装到位还给我搞丢原车一个高音喇叭我都怕他们再给我忘换了，加上接线错误搞到很晚，我对这套音响真是一点好心情都没有啦，回家后让我家领导一听说这效果还不如我小舅子3系的原厂哈曼啦！再次受打击，故事不算完，过两天开车发现音乐静音的情况下打转向灯没声音啦，只能开音乐，而且转向灯提示音特别的大，我是又发帖子问群友，又上网搜索又是打听4S店，最后基本就是怀疑加装的DSP问题，于是再次回到店里直接插原车功放故障消失，又用那个8路小功放也是没问题的，老板提议我用那个芬朗的小功放他们改了很多没出过问题，我寻思要不就退而求其次凑合用吧我提出来试听一下，结果不出意外的话意外肯定发生啊，跟我想的一样，功放一换那音效差的真是对不起劲浪的喇叭啦，老板还让小工调低音呢我说拉倒吧！最后我还是坚持尝试一下看能不能调整DSP参数看是否有用，调整过后确实有效果，小工说原车没有中置输出，他们是取两个前门的信号做的中置，最后就是提示音从中置出来，他就把中置调的声音特别大，我折腾的寻思差不多就这样吧，心力交瘁的，回家路上我听音乐结果中置声音太TM轰头啦整个车只听到中置声音，门板喇叭都听不到声音啦脑瓜子嗡嗡的，这个闹心啊！后来又给大工打电话说一个星期能上班还在养病中，说可以调整好，中间过程真是又要自己研究问题又要面对家里领导的灵魂拷问，又要跟老板斗智斗勇的，这钱花的真是太郁闷啦，以后买车再也不买这低配啦去年为了省1.5的购置税买的低配，后期这折腾就不止这些钱啦所以劝大家买车还是尽量买个中高配省的后期折腾又是费钱又是费心的，现在音响改装的水很深，你自己不研究一下商家就各种忽悠，出了问题你就扯皮去吧！发出这个帖子也是提醒一下群友改装有风险还是要谨慎啊！尤其对于我们这些小白，可能就是钱也花了最后还搞的一肚子憋死窝火的！（我这套音响调音还没有结束等着大工上班后再次调试，也不知道结果怎样，每天都很闹心希望车友们轻喷）
2023-10-30
为了喜欢而奋斗
凯迪拉克XT5车主·车龄1年
a柱和仪表台音响改装后续
看了论坛和卖件老板的意见我也动手进行下单改装，其实原车仪表台是高音，换上的可能是中音也可能高音，a柱就得并联仪表台，这样一个线路串俩喇叭，我搜了好多，确实有些车主反应安装后失真，声音过大，我这里也搜了好多知识说并联的话高音要加电容来过滤其他音频，所以我还找了这方面的卖家，买了带电容的分频线，卖家也会说不会出现失真等现象，我就这样装上了，装上之后确实眼前一亮，声音通透，响亮，改完之后音响店老板一听说你这高音有点高了，重点-我也是去了专业改装音响的店铺装的，老板装完后反应是高音过高，我也没多问，我也没在意，就说就是为了这样通透。开车回去的路上，也就15分钟，就暴露了这个安装的不合适，听音乐耳膜疼，好像带了一天耳机那种不适感，回到家仔细听发现就是那一种低频还是高频，我也不懂就是一上车一听耳朵不舒服，而且放音乐不能开大声，有人说可以调小点声，我想我原来听歌就这音量啥事没有，这个就不行，而且改过后dj也没法听了不能大声，开一次耳朵疼，都把高音拖到底了，试了各种均衡器和调节车里的音场都不行，最终听了三天我就换回去了，换回去很神奇，耳朵没事了，音乐感觉还好了。但是我媳妇一听还好，他没觉得，所以这个是个玄学。但是仔细听还是嘈杂总感觉有不自在的地方。最后我还是找了个车友探讨了一下，他是对声音比较敏感的，说你这么改高音太高，压制过了中音，你得还需要改一下中音，因为你都改两边了，功率大于中间，所以会刺耳需要和谐一下就不会突兀了，他也给我一个改装方法，其实大家可以就安装一个a柱就行了，省钱还有效果，亲身所示，换回原装加了a柱，人声充足点，也不跟原来的打架，立体声还在因为a柱的功率小于仪表台就不会特别抢，有所增强，大家可以试试，因人而异可能，现在我这个改完就听的很舒服，发大声耳朵不刺痛了，声音增强。大家也可以这么试试。有这几点提示想改的车友: 1-换了a柱和仪表的可以加一个电容会比不加强点，（就是分频线束上有个电容粗的，别直接插，但是我还是不能接受这个高音过高耳朵疼） 2-改过之后效果只是人声的改变很大，高音突出，其他效果没咋滴改变，要想改变可以试试再改个中置喇叭试试，据说会有点效果（原车功放线路在内呢你再怎么折腾喇叭只是人声大小位置不同的感受，其他没啥变化，除非换功放改全套铂金，要不性价比太低） 3-我最后的改装，可以试试保留a柱增加俩小高音，效果感觉差不多，我现在比较满意，高音也有，原车立体感也在，增强点不突兀，原车立体也在，耳朵也不疼，虽然达不到极致，对于我来说提升够用，降噪什么的也不影响。 4-c柱大家可以试试，是能够增加后排的音响效果和音量，走线是从功放接线，走车顶，不用拆后门需要换掉不带喇叭的c柱，毕竟加了俩喇叭，在头后面，但是环绕什么的还是差点事，声大了也轰头，需要调整音场均衡往前挪。一些经验分享也是自己折腾后真实体验，音响声音这东西因人而异，我也不懂这些音响改装，只是自学和经历的一点体会，萝卜白菜各有所爱，仅供参考哈车友们，改装有风险，改装请谨慎。
2023-10-26
广州芬朗电子
雷克萨斯GX升级丹麦芬朗乌托邦旗舰系列——舞台感极强雷克萨斯GX也是作为雷克萨斯家族中的豪华型SUV，虽然已经停产但也深受广大车友的喜爱，这不今天就有一台来到我们店里改装芬朗乌托邦系列的音响系统，先让我们看看方案是怎样搭配的吧前声场：芬朗UT-6.3 后声场：曼琴两分频功放一：芬朗UT-T4*2 处理器：芬朗DSP 10Pro 芬朗乌托邦系列是世界各大顶级汽车音响赛事众多专业店家的御用音响系列，且始终坚持在丹麦原产地生产，UT6.3无论是对于声音的精准还原性，还是华美的音色，都是顶级的听觉盛宴，高音我们选择倒模在A柱上，这样的立体感更强，而且舞台感也会更好，高音的效果也会得到更好的体现。两台UT-T4钛金版功放名门匠“芯”：SANKEN HI-FI级功率管、JRC HI-FI级运放、ALPS电位器和纯铜接线端子；简直就是解析力、控制力和层次感的典范之作。车内现场感十足，高音真实自然，中音温润抚慰人心，低音震撼激情，对音乐的细节表现更加丰富饱满远超车主对音响的期望标准，车主十分满意。在快进的时代生活，不仅要会赚钱还得学会如何享受生活。
2023-09-18
Edgars
ct5后装bose音响一套的过程和感受
上个月没事我先去一家网上比较靠谱的店实地看了一辆豪华版ct5改整套bose。说实话，拆的东西确实很多。后面装好后也和店主车主聊了下效果和感受，感觉还不错没有说比原厂的效果差到哪。也没发现什么异响。前天有时间我也和店主约了时间自己的车去改。时间大概要半天5小时左右吧。要拆的部位有后备箱坑，后排座椅后面的挡板，4个车门，车顶棚拆条缝，两个A柱，前仪表板，副驾驶手套箱。大概就拆这些地方。出现的问题也有很多。比较重要的问题有这几个 1拆装的地方多，需要找有责任心的老手帮忙拆装 2现在外面卖cy5整套bose音响的店不多。和我改装的店主聊天，有的问题大多是音响可能是高仿+拆车功放。也有可能是正品音响➕拆车功放。这两种情况就看个人的眼力区分了。 3说下价格，我装的一套一共花了8000。网上也有7000左右包安装的，也有9000包安装的，低价的我没敢去，只是聊了下价格。预计一套音响的拿货成本在5500左右吧，安装费用大概要1500到2000。不要觉得安装费用贵，还是要看人家手艺的，安装难点下一节说。你们就看两到三个人忙伙至少5小时就能想象出工程量有多大。 4安装的难点。最难的点就是后门板开孔，整车穿线，后期刷机调试。后门板开孔就能提现出安装师傅的手艺，不是经常安装的店很容易把后门版开废了。开费一个门板就是一千大几百没了。穿线和接线也需要点技术，主要就是把线分到所有喇叭位置固定好，还不能有异响。后期调试的难点就是要刷车机格调整音响。车机刷起来也麻烦，我自己的车就遇到问题。装好后刷机完成试听的时候只有低音，部分喇叭没声音。后来再刷了次才好的。基本的大问题就这4点，还有点建议吧。实在不会区分喇叭音响是不是正品但是又想装的可以去4s店定喇叭和功放，价格我也问了下大概6000左右。然后去网上的店买线或者带着一套喇叭去网上的店安装。这样有好处就是一是保证喇叭正品，二是去网上卖整套bose的店里安装比较靠谱，他们卖的多，装的也多手艺比较好。音响线只有去这种改装店定做。后期加装的bose只能定制线，豪华标准版原车线没用。也说了这一大堆话了，估计看起来也够累的。没办法，改装的时候我没有拍照也不喜欢拍照就没有附图。有什么问题就评论区问吧，看到了会回复你们的。还有个比较好玩的惊喜就是改了头段后高速油耗降的比较明显。没改之前高速刻意去测试最低油耗我自己能跑到百公里5.5。这次去上海的改装店来回600公里，去的时候是刻意测试油耗最低能跑到4.9。回来的一路基本是能开定速巡航就开定速巡航，不能开就手动开一会，综合油耗6.2左右。感觉还是有点惊喜的。不去做极限油耗，就是5点几的油耗高速跑起来应该也不比别的1.5t车型油耗高吧。
2023-06-16
li8047
奔奔E-Star车主·车龄2年
奔奔开一年多，看看我改了什么
后尾翼装上后面就不会看着这么别扭，花了140 方向盘按键是无线连接车机的，花了80 真心推荐就是这款扶手箱，装上瞬间高级，不影响手刹，买了你会回来感谢我的，花了130 a柱1.5寸两高音，前面2中低音，后门2同轴，直连车机，不用功放，一共花了230，自己动手接线拉线
2023-06-15
用户7123710870406一
逸动车主·车龄1年
逸动1.4T尊贵的车，原车主机只有两声道输出，后门没喇叭，要加装。网上买了6只喇叭和dsp功放。安装师傅把后门喇叭直接接在了dsp左右前声道的输出线上了。现在听起来感觉没有层次感。群里那位知道师傅这样接线是否正确？不正确的话应该怎样接
2023-05-09
学前教育吕鹏
自用21豪华版极光l出手
21款路虎极光l，选装700功放+15喇叭，桌椅通风，全速ACC，赛道模式，360全包脚垫，22年7月份上牌，3.3万公里，我老婆开，户主女士一手车，24万，可小刀
11小时前
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
19小时前
嗨FI音响兵哥
【维拉克斯】汽车音响升级
【维拉克斯】原车功放故障上一台诗芬尼08pro功放不仅完美解决故障，还把音质提升了好几倍 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门音响改装 #维拉克斯音响改装
22小时前
明镜止水00
可恶的老鼠
废气循环管咬烂，水温传感器咬断线，接线和换管500大洋，兄弟们怎么防老鼠啊
昨天 18:45
鹏哥练手代步车
全车只有三个面喷漆，全车无事故水泡火烧，加装音响功放
昨天 17:18
熊猫先生日常
后排遥控锁接线在扶手箱里面扶手箱要打开拿掉，我特写的那个插头好像是最上面两个线可以用买的两线马达去试试
昨天 16:12
我用微笑愛祖國
奥迪A4(进口)车主·车龄6年
传祺E8音响升级作业
作业内容：广汽传祺E8 Max，换装全车8个喇叭，加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。五星上将麦克阿瑟曾说过：“每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，内心深处都是一个音乐家。” 追求品质，无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”，投入可以上不封顶，追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭，播放自己最喜欢的音乐，悉心聆听、稍加糅合与调试，就是最适合自己的汽车音响… 改装清单前排：丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念后排：二丹拿Esotan 232 MKII 仪表台中置：Tecprecision® DITEC VE3.2 功放：Tecprecision® 骑士系列KN100.4 DSP: ALPINE PXE-R600 工作方式：分七个通道： ①左前高音②右前高音（4k-20kHz主动） ③左前中音④右前中音（60-4kHz 主动） ⑤左后高音中音⑥右后高音中音（60-20KHz被动两分频） ⑦中置中高音（105-20kHz) 略有遗憾的地方： 1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。 2.暂时没有找到合适的超薄低音音响，加装超低频还需要投入更多预算。 3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
昨天 11:58
Knight
蓝山DHT-PHEV车主·新提车
蓝山首保全过程
购买新车后，车主们都会非常关注车辆的保养问题。对于魏牌蓝山这款车来说，首保是非常重要的一个环节。下面我们就来详细了解一下魏牌蓝山首保的全过程。预约首保在购车时，销售顾问会告知车主首保的时间和公里数。一般来说，魏牌蓝山的首保时间为购车后的3个月或行驶3000公里，以先到为准。车主需要提前与4S店预约首保时间，以便4S店为车主安排保养服务。到店签到在预约的首保时间，车主需要携带车辆相关证件（如行驶证、保养手册等）到4S店进行签到。工作人员会核对车辆信息，并为车主安排保养服务。车辆检查首保过程中，4S店的专业技师会对车辆进行全面检查，包括发动机、底盘、刹车系统、轮胎、电瓶等各个部位。确保车辆各项性能正常。更换机油和机滤首保时，技师会为车辆更换原厂机油和机滤。这是为了保证发动机的正常运行，延长发动机寿命。清洗车辆首保过程中，技师还会对车辆进行清洗，包括发动机舱、车身表面等。这样可以保持车辆的整洁，提高驾驶舒适度。添加润滑油和冷却液技师会检查车辆的润滑油和冷却液，如有需要，会进行添加。这是为了保证车辆各项系统的正常运行。检查刹车系统技师会对刹车系统进行检查，包括刹车油、刹车片等。如有需要，会进行更换。检查电瓶技师会对电瓶进行检查，确保电瓶电量正常，连接线路无异常。检查轮胎技师会对轮胎进行检查，包括胎压、胎纹等。如有需要，会进行更换。交车经过以上各项检查和保养后，技师会将车辆交给车主。车主可以在现场试驾，确保车辆各项性能正常。总之，魏牌蓝山首保是一个非常重要的环节，车主需要按照4S店的要求进行预约和保养。通过首保，可以确保车辆各项性能正常，延长车辆使用寿命。同时，车主也要养成良好的驾驶习惯，定期进行保养，保证车辆的正常运行。
昨天 10:25
何小姐
提问轩逸经典的音响支持7851功放吗？
昨天 09:38
大林专注库存特价车
买一台二手的，重新改装
大通高顶，自动挡6坐，高顶2.5柴油版本，改装花了好几万配置：吸顶空调，驻车电池，迈巴赫航空座椅，沙发床，吸顶电视，实木地板，全车隔音，音响套装（低音炮、功放）户外拓展，遮阳帘等
昨天 08:27
开朗大方聪慧风声
豪爵 TR300车主·车龄半年
TR300可以在这里接线给电瓶充电，不用拆坐垫。
前天 21:14
环奇工业
突发！！！君越启动故障。
今天去更换变速箱油，路上突发启动问题。车辆在凉车状态下打火一打就着，但是在跑了10分钟以后水温上来了（热车状态）熄火后再启动就启动不了了，按启动按钮仪表无故障灯，全车正常通电启动马达伴随哒的一声然后也不着火。重复很多次突然就可以打着了。但是在熄火以后依旧会重复这个问题。 1判断电瓶电压及寿命，用万用表测量电压及电池寿命看是否达到启动标准，如果电瓶老化，或者电瓶电压过低是带不动启动马达的。 2是否为启动马达故障，启动马达是通过电极吸附后联动碳刷转动启动发动机，如果吸力包有问题，或者碳刷磨损（间隙过大）导致启动马达不能正常工作，所以打不着火，这种情况下买个启动马达安装上就可以了，网上品牌的200多配套厂的300多原厂的500-600建议法雷奥，启动马达可靠 3如打火后无反应仪表故障灯点亮且不止一个故障灯（好几个灯一起亮）不用想，启动电脑出问题了，可能是脱锡开焊了，也有可能是其他问题，不建议维修电脑版，建议更换电脑版！（视经济情况及车辆使用年限而定如果准备卖车了或者没钱了修修就可以了）更换后需要重新匹配程序，不一定非得去汽修店或者4s店，可以配汽车钥匙的就可以。 4如果没有故障灯，电瓶寿命也没问题电压也没问题，启动马达通电后也没有哒的响声，目前判断为启动电源的保险损坏或电瓶连接线的供电电路老化氧化，导致不能正常启动，更换一套就好了。以上是君越启动困难的原因及解决办法都是干货各位车主判断后自行维修就可以了没必要被忽悠。欢迎三连哦！！！
前天 21:02
义务劳动
没有行车记录仪自己按装需要接线，然后就没有终身质保了笑死我了
前天 19:59
环动五菱增程锂电池
五菱宏光mini增程锂电池续航翻倍
五菱宏光迷你、五菱迷你GB、五菱迷你马卡龙、奇瑞QQ冰淇淋……mini锂电加装迷你增程包比亚迪刀片电芯！全新电芯，一度电续航12.5公里 1、原厂链接线，免破线，后排座椅款全车无损安装，不影响原车质保和审车； 2、国标304不锈钢升级锂电池保护板，10重安全防护； 3、定制协议盒，汽车不报错； 4、加装电池和原车电池同步充放电； 5、量身定制续航100——500公里； 6、全国各地免费安装发货，具体联系客服；全国招募汽车4S维修站合作〈厂家直销〉
前天 17:59
盐城道声8353
别克君威升级大功率低音单路功放
前天 12:20
尊贵的车主996
事故车什么样不能“买”事故车的隐患
✨在此之前咱们要明白二手车的一个规则，一般事故在二手车行业来说（只针对车身的结构件来说）如图1，参考GB/T3023-2013(国标) ✨在这里结构件的正常损伤程度排序一般是：更换＞修复＞变形＞锈蚀（提到锈蚀特别注意在沿海城市或者做水产品的车，有可能会出现锈穿的情况）如图2 ⭐进入正题：图3是一台19年手动挡的长安逸动DT，事故是后梁从中间位置切割更换的（图4划⭕位置）假如，事故本来只是到梁头位置（图4：第一次事故），梁头修复好后，二次同样的撞击受力会更容易溃缩往后面一节（图4：第二次事故）更换由于有切割口的原因（车身大梁等重要部件列如ABCD柱是由不同程度的高强度钢压铸成型，通过特殊组装工艺连接组装成车架：图5） [红书R]因此切割口的位置（因修复工艺和材料的原因）在受到二次事故或者受力时相比原厂状态下更容易导致断裂或变形等情况，从而影响车辆整体刚性和车内人员的安全和车身的操控等都会受到影响（比如：开高速方向跑偏、有异响、轮胎偏磨等情况）参考回到国标设及到“柱”A、B、C、D柱 “梁”前后左右梁 “减震座”前后左右减震座（减震器悬挂部位），因不同地方有不同叫法，但是大家在购买二手车看到或者听到这些关键词的时候一定要注意谨慎购买图6是这是车辆在面对撞击时车辆吸能受力分散示意图，试想一下，中间有个传导受力点出现像电线一样出现断路，那么其他的线路是不是要承受更大更多的力来分担，从而影响安全
前天 11:16
boss博bo
奔腾B70车主·车龄半年
新车电池亏电问题
分享一下新车电池亏电问题电池问题我前段时间换了个右后灯然后修完之后电池亏电，显示电量低，每天上下班跑20多公里根本充不进去电，老是显示亏电，和车友问怎么回事，有的说可能螺丝没拧紧，有的说电池就是这个样太小了，反正因为电池很苦恼，怕突然没电打不起车来。解决方法把电瓶负极螺丝松开拿下来，放两分钟再安装上，拆下来的时间把接线柱擦擦，有砂纸最好用砂纸蹭蹭，我没有砂纸用卫生纸蹭的，然后安装上就不再显示电量不足请启动发动机了，安装完成后会有好多故障码，一键升窗也得重新设置一下，故障码开车跑两分钟自己就下去了，车友们可以去试一下，起初我电池剩20多电，没有照片了，刚开始90多可能是虚的然后跑两天就稳定了，起停也好用了，现在基本70左右，停车掉电也不严重了，各位车友们去试试吧
前天 09:29
温婉如歌hj
微蓝六安装家用充电桩！
提回车来，考虑安装家用的充电桩，4s报价公牛牌充电桩3000元，然后觉得贵了，于是在某鱼上买的全新带别克标的充电桩700包邮，冲满电自动断电的这种，带刷卡充电的加一百，然后拿着房权证去当地供电所申请专用的电表，免费，两天就送过来了，从电表接线，6个平方的护套线40米，10元一米，花费400元，我家在第二排，要是在第一排估计用不到二十米线就够了，不锈钢箱子50乘以60的花费150元！找亲戚电工，打孔加接线忙了一下午！管了两顿饭加一盒白将军烟！成本500元，试了试，慢充一个半小时冲了百分之二十的电，这面晚上11点到早上七点充电，电费0.33元一度！感觉还不错！
3天前
用户8686130494027
(只说缺点)23款x1 中配设计
提车1星期不到，400公里不到。之前开了6年的科沃兹，现在换到X1 给我最不好的体验: 1怎么轻踩都会出现点头的现象 2自动驻车斜坡起步还会溜车这2个比较难接受。其他不足但是还能接受的点: 1车机是有点慢，10多20秒，但是还能接受 2启停要等上完牌设置个下拉关闭的快捷，过几天才能上牌 3车门要大力一些关 4音响一般，应该是低功率的功放 5出厂胎压2.6太硬了，现在调到2.2还是偏硬一丢丢，过减速带只能减速过了 6新车味道比较冲，扔了一些炭包，做了一次臭氧，到目前还有味道，只能留缝停车，新买的臭氧机还在路上
3天前
青岛金惠奇瑞朱超
本来年初只是抱着体验新能源汽车的态度陆续试驾了 md3，Y,极氪001，比亚迪汉ev，零跑c01，深蓝sl03等车型，在试驾完海豹700后，结合它本身的优点，就是感觉有一股神秘力量促使几天之内把油车置换，做完首保后分享一下用车体验，以及油车转电车后思路上的转变。优点：1.摒除发动机变速箱技术的桎梏，海豹的ctb平台，加上前双叉臂，后五连杆的底盘构成，6秒的百公里加速，外形很酷，很好的兼顾了日常家用和一定的运动操控乐趣。（特斯拉完全是运动取向，操控天花板但是底盘太硬，过沟坎简直像没有避震器，一块大钢板直接怼的感觉，办公桌内饰个人不喜欢，每个人不同看法） 2.三电技术优秀，快充1小时即可充满，电耗低，标称 700，实际正常气温，600保底。家有充电桩前提下很适合。 3.用料厚实，内饰基本都是真皮翻毛皮。丹拿音响在车机ota后效果也很不错，适合听人声。（功放的素质拖累了丹拿的喇叭，找机会换功放） 4.一定程度上改变了生活方式，需要快充时，周边买一杯咖啡，思考一下问题，让生活慢下来。白天出门忙时，可以在车上开空调午休，晚上吃过饭三两好友甚至是自己可以唱几首歌消遣下，不用很正式的去ktv浪费几个小时时间
3天前
June爆爆
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
音响维修经验分享
首先表明，我是个比较心细和严谨的人，对一些事务比较敏感，有一定动手能力。车子买的二手21款1.8尊享，原车主比较阔绰，改装的法国劲浪6喇叭，还有一个BOSE低音炮，真是下了血本，而且加装了DSP和功放（后来才知道），音响效果确实牛逼但是过程中遇到一些小问题，也是搞的瞧头烂额，以为捡了便宜，没想到是个坑，准确说是个挑战，最后折腾下全部维修完毕，而且发现圈里或者网上音响维修的案例不多，一方面自己记录一下自己的维修过程，一方面跟大家分享经验【中低音音响维修】拿车没多久，先是发现左后门中低音不响，然后有时候又会有声音，开始以为接头松了，拆开门板发现接头都好好的，紧了下发现还是没声音，放弃了。于是网上买了一个银迪凑合吧，货到了之后开始装，发现也是没声音。最后又把原车公头接口紧了下，再接银迪喇叭，有声音了。于是我就想到，难道真是因为接头松的原因？毕竟原车主改装，用的不是原厂母头，应该是插针比较松的原因。所以我又把劲浪音响装上去，结果怎么着，也响了，就这样，中低音修好了【高音音响维修】然后是右前门，也就是副驾驶位置高音音响，在急加速到80以上，或者走一些烂路，特别是粗糙的柏油路面，高音喇叭烂音，会有那种咔咔噗噗的声音，非常恼火烦人非常不能忍，于是开始研究，排查了行车记录仪干扰，线拔了还是异音，然后高音插头来回紧，还是异音，最后换喇叭，还是异音。最后重点来了，因为不知道车主有没有改装DSP，而且不知道怎么拆中控扶手箱，最后网上查了下，今天果断动手了。最后一看确实有DSP和功放，然后顺着线看低音在副驾驶线速绑在一起，看了下，这是后面改装绑定的，几乎可以确定是这些线速对高音音响干扰导致异响。最后把高音音响线转到副驾驶脚垫下面。然后把功放接电线远离音频线，还有低音炮的线远离音频线。搞定之后先不装上去，试驾半小时，各种急加速到110，各种烂路颠簸，异响再没发生
3天前
杉水s
自己diy骑士照地灯，不打孔不接线
自己diy骑士照地灯，不打孔不接线，开门亮，关门灭，白天不亮，晚上、地库都亮。2.0版本了。1.0版本虽然双灯动态的，但是外观太不协调，改造了了几次放弃了。2.0版本外观更协调，光圈大小和亮度也更合适，安装也更方便了😁灯片没有现成的，自己定制的🤣
3天前