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汽车制造与装配月薪

临沂临港发布
年薪最高30W！北京汽车制造厂新能源商用车总部基地招聘
北京汽车制造厂成立于1951年，1958年由朱德元帅亲笔题写厂名，是新中国第二家大型汽车制造企业，是中国汽车工业的先驱和北京市汽车工业的摇篮。
2023-01-31
金融界
每年多付10亿元？理想汽车设定目标：三年内一线员工收入对标发达工业国家
比3月1日MEGA正式发布价格更让业内关注的，是同日理想汽车董事长李想在发布会上作出的“承诺”。“在北京和常州的工厂，一线员工的薪资将超过当地制造业平均工资的30%以上。员工队伍中既包括退伍军人也包括刚毕业的学生。”李想当日宣布，公司将大幅提升一线制造员工的工资水平。
03-03
AutoReport汽车产经
鼓励年轻人进厂前，请先提供厕所自由
网络上流传过这样一个故事:一位刑满释放的人员，出狱后痛改前非，进入工厂努力工作，一个月后便辞职了。问其原因，无奈回答，“监狱只需要一周五天，每天工作8小时，工厂却要我每天13个小时玩儿命干。”
2022-04-15
明镜Pro
涨薪20%不满意，美汽车工会：将扩大打击！另外三个国也在罢工了
为了避免在美国和加拿大同时面临罢工，福特率先在面对加拿大汽车工会Unifor的谈判上进行了让步。根据CNBC报道，在当地时间19日晚间，福特与加拿大工会 Unifor 达成了一项新的暂定劳工协议，这避免了该汽车制造商业务在不到一周内可能发生的第二次罢工。
2023-09-21
乐观的上进的葡萄
14万汽车工人罢工，三大车企停摆或重创美国GDP
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。当地时间9月14日午夜钟声敲响时，美国汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车公司之间的加薪谈判正式破裂。拥有146,000名会员的UAW正式开始组织劳工会议。罢工。
2023-09-19
汽车人才研究会
本田买断55岁+员工；安聪慧任吉利总裁；沪技能人才工资12万
企业动态蔚来重启L4级自研设置自动驾驶团队双AVP网易 12月1日，蔚来已经重启L4级自动驾驶自研项目，由助理副总裁（AVP）任少卿负责，直接向创始人、CEO李斌汇报。项目目前正处于团队组建、数据采集阶段。
2020-12-08
四川职教大全
引领时代，驾驭未来——重庆科创职业学院汽车制造与装配技术专业
汽车时代，这是必须的。汽车制造与装配技术专业面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养能从事现代汽车制造及零部件加工、汽车装配调试、具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位能力的高素质技术技能人才。青春有许多拐点，重庆科创学院汽车制造与装配技术专业。
2020-05-29
柳絮巷下
为什么说汽车工业是中华民族复兴的关键
如果我说，我们的汽车工业如果像隔壁的日本那么发达，你的月薪可以从5000元上涨到8000元，你信吗？你可能不信。那让我们先看看丰田日本员工的收入。据了解，丰田的员工平均年薪为857万日元，汇率换算约43万人民币。
2023-08-02
武汉经开区
核心部件完全“自造”，东风风神这样“钉钉子”
钉牢一个，带动一片，东风风神销量再破历史纪录，截至目前已超去年全年。9月19日下午3时，记者在武汉经开区全力五路路口看到，三四辆载重卡车接连转弯，驶入东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，配送零部件。
2022-09-22
汽车人才研究会
一周汽车人才志：长城高管重大调整；王云鹏升任百度IDG负责人；
企业动态李斌确认裁员：裁减10%岗位推迟和削减3年内不能提升财务表现的项目投入汽车行业关注 11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对蔚来员工的全员信，信中确认蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
2023-11-07
36氪Auto
被疫情卡了脖子的零部件产业，不得不考虑“备胎”了
中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，“中国由于市场大、地区分布差异较大，汽车产业链在中国的布局是最全的，各大企业都有上万人的研发队伍，每年有百亿的研发投入。
2020-05-27
汽车人才研究会
传小米汽车开始筛选交付中心；蔚来柏林创新中心正式启用
据每经网报道，近日，蔚来柏林创新中心正式启用。2024量产传小米汽车开始筛选交付中心:建筑规模超3000㎡。
2023-07-14
合肥市人民政府发布
近3000人！合肥比亚迪集中发布招聘简章
比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业，成立于1995年，经过20多年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的30万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。
2022-08-06
正解局
“越南许家印”造车，美国华尔街为什么疯狂追捧？
这两天，在国际资本市场出现了一个奇观:越南电动汽车公司VinFast，在美国纳斯达克上市，第一天就暴涨250%，市值上升到850亿美元。
2023-08-18
光子星球
华尔街盼来了蔚来的“效率革命”
撰文 | 王潘编辑 | 吴先之自创立以来，，蔚来就不断“贴膘”，做了八年多加法；如今，管理层终于意识到“体重超标”，计划“瘦身”做减法了。11月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信，提到“降本增效”——涉及组织和资源投入方向的调整。
2023-11-06
autocarweekly
他们造最新的电动车，他们开最旧的二手车
2022年，中国的汽车出口量超过德国和韩国，达到332万辆，同比增长56.8%。与此同时，还有一个发展中国家，以286.56万辆的出口量超过了德国和韩国，排在汽车出口榜的第三位，仅次于中国——就是墨西哥。
2023-03-01
大河汽车
郑州比亚迪进入试生产阶段，面向社会公开招聘，涉及40多个工种
12月4日，大河报·豫视频记者从郑州航空港实验区获悉，郑州比亚迪部分厂房目前已进入试生产阶段，自12月6日起开始面向社会公开招聘，涉及的岗位有操作工、机修工、架模工、模具钳工、电工等40余种，月薪最低为3000元，最高是9000元。
2022-12-05
电动车主访谈
15个月2.5万公里后，P7车主8千字深评小鹏汽车，很透彻
编者按:2020年9月30日，《电动汽车用户联盟》曾发表了小鹏P7车主@flyingtide的一篇选车雄文——《帝都软件工程师万字横评Model3、比亚迪汉、小鹏P7，堪称教科书!》。
2021-12-08
照吴眠
大众为何叫大众？因为她想让大众有大众
上期节目和大家聊了奔驰的历史（奔驰为何叫梅赛德斯奔驰？原因在她的历史里......
2020-03-02
萝卜报告
月薪5千，买这些车豪华体验一点不少
座椅通风加热、全景天窗、ACC、LED大灯，这些豪华配置搁5年前可都是2、30万车型才配拥有的东西啊......令人惊喜的是，在国产、韩系品牌的努力下，这些豪华配置变得不再高不可攀！所以，今天我就来带大家看看，2021年我们究竟能用多低的价格，去买到那些具备“豪华配置”的车！
2021-02-09
金融界
每年多付10亿元？理想汽车设定目标：三年内一线员工收入对标发达工业国家
财联社3月3日讯（记者徐昊）比3月1日MEGA正式发布价格更让业内关注的，是同日理想汽车董事长李想在发布会上作出的“承诺”。“在北京和常州的工厂，一线员工的薪资将超过当地制造业平均工资的30%以上。员工队伍中既包括退伍军人也包括刚毕业的学生。
03-03
八零后机长
以市场换技术的陷阱，中国汽车发展耽误了10年，合资模式有没有错
但是这并没有将我国汽车带入自主化、快速化发展的道路上，一直到改革开放前的20年，仍然属于小作坊式的手工生产。
2021-08-08
直聘车
纯20元/H,高工价无套路！知名汽车企业，速来报名
江西江铃集团奥威汽车零部件有限公司是以研发和生产制造汽车零部件产品、汽车座椅产品为主导产品的专业汽车零部件制造商。公司座落于南昌市迎宾北大道417号，占地18.8万平方米，现有员工350余人。
2020-10-10
汽车人才研究会
一周汽车人才志：小米汽车开设销售类岗位，店长月薪资达3.5万元
企业动态小米汽车正开设多个汽车销售类岗位门店店长底薪2万元综合消息 11月15日，小米汽车正式登陆工信部新一批新车申报目录，其中，相关重要信息已经曝光。
2023-11-21
虎嗅APP
鼓励年轻人进厂前，请先提供厕所自由
网络上流传过这样一个故事:一位刑满释放的人员，出狱后痛改前非，进入工厂努力工作，一个月后便辞职了。问其原因，无奈回答，“监狱只需要一周五天，每天工作8小时，工厂却要我每天13个小时玩儿命干。”
2022-04-14
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄半年
反驳几句关于马自达发动机得评论
#马自达行也，行还是不行？有些人自认很懂马自达。具体发动机制造过程并不是简单几句可以描述完整。我也只是笼统叙述一下。缸体，连杆这些确实是本土加工。但是马自达的工艺并不是简简单单的一张纸可以造就得。这张纸里面包含了对产品的质量把控。如果按照他的理解马自达的技术人员是要在现场干活的。那没有，技术人员是解决产品在装配过程发生的重大质量问题，以及技术要求需要更改等等。另外所有供应商提供的产品的质量也都是必须符合马自达标准，而不是什么产品都能送来就能用得。具体讲得对不对。欢迎厂家工作人员来指正
3天前
佳木为楠
逸动车主·车龄2年
特地去找了高清图片看了一下，小米这个位置翼子板是分体式，大雨积水路面高速冲开真不是什么大事，只是很出乎意料，印象中好像看到过的车这部分都是一体的，搞成这样分体还是第一次见。把一个整体拆分成两部分从制造装配来说当然更麻烦，但是如果单单上下某一个部分出问题却可以单独更换。只是这个位置如果刮擦基本都是补个漆，如果发生了碰撞基本也挺难碰到只损坏某一部分的情况。综合这不是什么大事并不稀奇，但是这个设计思路很新颖。
波波玩个车：小米SU7 这又是咋了？据说是因为广东这两天的暴雨，过大量积水路段冲起了叶子板。不过这合理吗？这点强度都承受不了？
7天前
瑾Joe
最近打算购车选择国产领克还是大众速腾
1. 品牌形象与口碑 • 领克：作为吉利汽车与沃尔沃合作打造的高端子品牌，领克融合了欧洲设计、全球制造与技术资源，具有鲜明的年轻化、科技感形象。近年来，领克凭借独特的设计风格、较高的配置水平以及沃尔沃技术背书，在年轻消费群体中积累了良好的口碑。 • 大众速腾：大众汽车在全球范围内享有极高知名度和广泛的市场认可度，尤其在中国市场，大众品牌被视为品质与实用性的象征。速腾作为大众的经典车型，长期保持稳定的销量和较高的用户满意度，其品牌形象稳健、成熟，以可靠性与保值率见长。 2. 外观与内饰设计 • 领克：领克车型，如领克03，外观设计大胆前卫，具有极高的辨识度，通常采用分体式大灯、都市对立美学等元素，营造出强烈的运动气息。内饰同样注重科技感与时尚感的结合，材质与工艺相对精致，布局偏向驾驶员一侧，更符合年轻消费者的审美。 • 大众速腾：速腾的设计遵循大众家族化的简洁、大气路线，线条流畅，造型经典耐看，整体风格偏向稳重与内敛。内饰则以实用性为主，布局规整，做工扎实，虽不及领克那么激进，但易于上手，且在用料和质感上仍保持较高水准。 3. 动力与驾驶体验 • 领克03：以您提到的2.0T版本为例，领克03通常提供较强的动力输出和较为运动化的调校，悬挂支撑性良好，操控敏捷，能够满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。 • 大众速腾：速腾搭载的TSI涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，动力表现均衡，驾驶感受偏向舒适与平顺，适合日常家用及长途驾驶。部分高配车型可能在动力参数上略逊于同级领克03，但其成熟的动力总成在燃油经济性和可靠性上有着良好的市场反馈。 4. 配置与性价比 • 领克：领克车型往往在配置上展现出较高的诚意，尤其是在智能科技、驾驶辅助系统等方面，往往比同价位的竞品更为丰富。例如，全液晶仪表、大尺寸中控触摸屏、全景影像、L2级自动驾驶辅助等功能可能会作为标准或选装配置出现。 • 大众速腾：速腾的配置虽以实用为主，但也不乏亮点，如全LED大灯、无钥匙进入/启动、自动空调等常见配置较为齐全。不过，相比领克，其在智能化配置上可能稍显保守，高阶驾驶辅助功能可能需要选择高配车型或选装包才能获得。 5. 售后服务与保值率 • 大众速腾：依托大众汽车庞大的销售网络和服务体系，速腾在售后服务的便捷性和零部件供应方面具有明显优势。此外，大众车型由于市场保有量大、品牌认知度高，通常具有较好的二手车保值率。 • 领克：尽管作为新兴品牌，领克的销售服务网络正在快速扩张，售后服务质量也在不断提升。然而，相比历史悠久的大众，其在二手车市场的保值表现可能暂时略逊一筹，但随着品牌影响力的提升，这一差距有望逐渐缩小。结论与建议选择领克还是大众速腾，关键在于您的个人偏好和用车需求： • 如果您追求个性表达，青睐独特设计、先进科技配置以及更富驾驶激情的体验，且对品牌历史与保值率不特别敏感，那么领克03可能是更适合您的选择。
04-19
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
#用车心得汽车上出厂自带的这个标签纸，可以撕掉吗? 不知道现在开的汽车是不是一手车，如果是一首车，你可能发现4S店交给你的新车上，或许在后三角窗玻璃上，或许是在前三角窗上，或者在翼子板上总有一个巴掌大的贴纸，这个贴纸上密密麻麻的写着一些我们看不懂的数字或者字母。有人说但看这张纸贴在哪里，就知道这是哪个品牌的汽车。这话说的有一定道理。比如上面这张图，你知道是什么车型吗？答应我，先不看车轮上的LOGO。说实在的，根据我的观察，不管是大众还是奥迪，他们的标签经常贴在左前翼子板上。不信你观察一下。而东风标致的标签，现在基本都贴在左侧的后三角窗玻璃上。至于上面的数字和字母是什么意思，可能你没有注意，如果你有时间可以近距离看看。上面这张是一台老款408的标签，估计车子已经有好几年了，纸张已经皲裂，洗车的时候如果不花点时间清理，还真洗不掉。再看看这台成色新一点的408，标签上的字母和数字清晰可见。这里有一串17位的编码，这就是我们行驶证上会用到的车身号，也就是车架号码,又名车辆识别码(VIN)，其排列组合的方式,可以使车辆生产在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的生产年份、生产国别、车型、发动机以及其它装备的信息。这个车身号除了在前风挡玻璃下方有，在发动机舱和或者驾驶室内某一个钢板上有打印。为何要搞个容易被撕毁的标签呢？这是因为汽车制造需要经历车身车间、油漆车间、总装车间的生产传递，车辆装配信息标签在车辆制造追溯系统中起到不可或缺的作用。这就是这张纸上除了有数字，还有条形码的原因，因为现在的识别设备可以快速的识别条形码，或者二维码。车辆订单释放后,系统识别订单所需配置信息,并录入进条形码,打印至此标签上。而后标签在车身车间完成粘贴和信息扫描，识别,再随车进行车身制造至车身报交。此后,在油漆车间和总装车间均配备扫描设备,预备在系统传递车辆装配信息发生错误时进行快速扫描。同一个品牌的汽车，或者说同一个厂家不同品牌不同车型的这个标签，所处的位置基本一致。因为工人是同一批，大家习惯了到同一个地方寻找这个条形码扫描。上面这张图是凡尔赛的，也在左后三角窗上。上面这张图是北汽极狐汽车，标签在左前翼子板上，和奥迪大众的位置相当。下图是日系某款车的，标签也在后三角窗上。在我看来，标签贴在玻璃上要好一些，因为即使你多年不撕，就像上面这张老408的标签，只要想撕，现在标签上洒水，或者除胶剂浸泡几分钟，然后用塑料片或者美工刀可以无损的把纸铲下来。如果在油漆表面，那就不能用美工刀了。最后提醒一下，在汽车表面，慎用除胶剂，因为除胶剂都是化学制品，有可能损伤车身的塑料件或者油漆。不信你可以试试。
04-11
广州芬朗电子
丰田雷凌改装芬朗经典之声——入门4.0声道首选随着越来越多的人都拥有了自己的一辆汽车后，我们也开始对驾驶的品质有了新的要求，升级汽车音响就是很好的方式，因为我们都喜欢听音乐。相信很多车主都有过这样的想法，想要升级汽车音响，但自己不是发烧友，只是想升级到一套适合自己的音响，那怎么办呢？下面推荐一套入门级音响系统改装方案，性价比不错，很适合喜欢听音乐但不是发烧友的车主，可以有效的提升音乐品质和驾驶体验。改装配置单前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP K1 首先进行隔音处理，这是一道必不可少的工序，想要喇叭效果好，隔音一定不能少。原车喇叭对比，在这里可以看到，汽车制造商为了节约成本，在喇叭的减配上真是毫不手软。在这里值得一提的是，前声场的芬朗SQ-6.5E和后声场的芬朗SQ-6.5X是“姊妹款”，在用料上几乎相同，SQ-6.5X为同轴款，价格会更实惠一点，适合后声场的推动。而芬朗SQ-6.5E是被市面公认的爆款喇叭，高音采用25毫米的球顶织物振膜，使音乐的高频部分细腻动听、丝丝入耳，中低音采用特殊纸浆音盆，使用2层铝制音圈线，让中低频的动态感十足，整体所表现出的音乐氛围是节奏感很强、细节部分有不错的表现，高频到低频之间也有很平滑过度，是一款适合年轻人听的喇叭，在未上市之前，就曾被多家媒体进行测评，被公认为“声音堪比中端喇叭的入门级喇叭套装” 后声场SQ-6.5X安装展示最后就是安装我们的K歌音响系统芬朗DSP K1了，毕竟要实现车内K歌还得靠他，安装方式同样也不是很麻烦，直接与原车主机对插就可以了，另外，相对于以往推出的车内K歌方式以外，芬朗DSP K1还增加了芬朗的DSP调音和功放功能，将车内的音响效果整体得到提升，使K歌的同时还可以享受好的音质。效果点评：升级后的音响，声音细腻柔美许多，车主非常满意音质的提升，并马上点一歌瞬间嗨了起来，这简直就是一个移动的KTV呀~
04-08
0一抹浅念
魅影车主·车龄2年
实在看不下去了
#国产车or合资车今日看到一些关于汽车的文章，无限赞美国产车，把合资进口车说的一无是处，各种拉低和诋毁。本不想说话，但实在憋不住，这些人太不知道天高地厚…… 我泱泱大国海纳百川，应当有包容、敬畏之心。爱国是对的，赞美国产车也是好的，却不必打击和诋毁合资进口车，狭隘的爱国往往会适得其反，过犹不及。我们对外来事物应该包容。国外的新技术、设计和制造工艺、装配水平是值得我们学习的，这些也是我们最大的不足，国产车离世界尖端水准还有很长的路要走，需要不断去学习和创新，而外来的东西给了我们很好的学习机会，但我们不能一味的去抄袭，“拿来主义”也只能是暂时的，只有不断的创新才能超越…… 还有，给国产车和国内企业一点个人建议：1、不要吹大牛，找水军和自媒体超越这个秒杀那个。2、认真做好自己该做的事，不要坑蒙自己同胞。3、不要让别人觉得厌恶…… 算了不说了……最后祝国产越来越好吧！
04-05
一路相伴ontheway
2024年3月份提瑞虎8荣耀
置换购买了一台瑞虎8荣耀5座自动挡1.5t搭配六速湿式双离合，9.9个落地，开着还可以，油耗目前8.2，没有预想的高。目前刚开了不到一个月，车门上部分螺丝拧的这个样子，当时怀疑是后拧的，咨询了客服和4s店里，新车就是这样，作为车主虽不懂汽车装配，但是新车螺丝就这样，确实影响心情，见了不少车了也没有这样的，也从另一方面反应出了这个厂家装配工艺和制造态度，作为一名中国人支持国货，希望国产车质量越来越好，也希望厂家能重视这种细节，作为两台奇瑞的车主，抱着实事求是的态度进行评价，也可以给其他关注这款车的朋友做一个参考。
04-05
西门吹不动雪了
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
梦想家无论从舒适，驾驶感和安全性，都是无可挑剔的，做为新势力车企，又是24年新出车型，难免有些小问题，小缺陷，人无完人，车无完车，商家售后的服务与处理问题的速度还是比较让我满意的， 2024款梦想家的优点太多太多了，这里我就不多说了。下面说一说提车一个月，行驶2000公里发现的一些小小缺点和不足吧，提出来也希望岚图汽车越做越好。我是中配24款梦想家，出现过后尾灯传感器异常报警，联系售后群老师，第一时间答复我到店刷新系统就好，确实刷新系统后没在出现。减震过减速带时，有异响，类似于搓底声音，开始一直以为搓底了，但一想减速带高度不至于，后来联系售后维修老师，第一时间到店检查，减震器链接杆处打油，之后行驶500公里未在出现过减震器异响。提车第二周，经常出现充电后，关闭好油箱盖，显示油箱盖未关闭，导致右侧侧滑门无法正常打开，开车报警提示油箱盖未关闭，多次按压关闭不管用，需要停车熄火，断电后一段时间才能恢复正常，这点做为新车和新势力车企，难免有些小问题，我可以理解的。联系售后维修老师，我也是到店里第一时间检查，接待老师，与维修老师，在店里未发现异常，第一时间联系总部工程师，总部工程师分析后给予拆卸更换充电口油箱盖传感器总成，这点在我意料之外，让我对岚图的果断决策，与售后解决问题的态度，刮目相看。在拆卸充电口油箱传感器总成过程中，我有跟随，因为我本身是做精密制造的，所以对装配工艺及拆卸有着职业喜欢，喜欢偷师学艺了。但这次充电口传感器拆卸过程，我个人觉得不算顺利，拆卸工艺及手法和工具的应用有待提高，并不是维修师傅不好，维修师傅很认真，态度也很好，这里强调声明一下，与操作师傅关系不大，好的装配与拆卸是要有好的工艺流程和好的专项专业工具的，但在拆卸过程中由于没有好的拆卸工艺与工具，造成拆卸过程中拆卸不顺利，车辆邮箱传感器内，车架钣金轻微变形，与两处掉漆,这些本因该可以避免。（声明下小掉漆与钣金轻微变形这些不是啥大问题，没必要深究上纲上线。）作为航天领域精密制造与装配出身的我，深知拆卸过程中没有绝对无损拆卸，都会有或多或少的损伤，这些损伤只要在合理范围，不影响产品使用范围，不给产品带来安全隐患问题的前提下，并不是什么大问题，拆卸换件吗，难免的磕磕碰碰，所以我知道得这次拆卸不会绝对无损，我也认可和理解拆卸过程中的磕碰与损伤。只是本应该可以有更好的拆卸工艺方法与专项工具辅助帮助，这样就就可以把损害降低最低。所谓高端，就应该有与众不同的维修工艺与思路，有应对各种问题的拆卸工艺与工具。比如熟知内部结构，角磨机把限位卡扣处切割，这样就比较好把零部件取下来，而不是用螺刀去捅去翘，这个过程有些粗糙，利用杠杆原理去翘零部件，必然造成内部支撑钣金掉漆变形，这个零件的维修更换工艺与操作流程有提升优化空间的。做为主打高端品牌的新势力车企，不光要从制造与服务优化，也要把后面维修与保养的细节点点滴滴提高上去。当然作为高端品牌服务态度与应答执行力确实很重要，岚图这点做的非常好。最后我想再次强调一下，这个与维修师傅无关，维修师傅很好，很认真，也很辛苦，帮我安装地板，水晶档把，修处理减震器异响与更换充电口油箱盖总成，足足辛苦一下午。拆卸时的损伤也与维修师傅关系不大，没有应手的工具与工艺，是企业内部培训与企业研发部门没有提供维修保养合理工装工具的问题，不是维修师傅没有干好，是人家很努力帮我解决问题了，确实不好拆。虽然这次维修，有一点点的不美满，但是售后老师得知拆卸过程中车辆受损，还是联系了总部说明情况。我当时情绪比较稳定，觉得问题不大，售后承认错误态度很好。事情过去两天后想，当时接待老师还特意联系我，说总部知道我这次事情，特意给予我最高补偿。这有点很让我意外，一方面是央企售后态度，非常非常好，本次维修中的不美满，其实不是啥大问题，厂家还给予积分补偿，充分证明了岚图汽车国企风范，敢担当，勇于承认错误，让消费者满意，让消费者放心，终身质保可不是说说而已！我的建议，其实不是针对我这次维修过程中，小小不满，是真的希望岚图汽车越做越好，中国汽车越做越好。制造水平与服务无可挑剔，维修工艺及专业专项工具与工装有提升空间。最后祝岚图汽车越做越好，再给我次机会，我必定还选岚图梦想家！帅就完了😄😄😄
04-04
超跑俱乐部msRk
日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、宝马（中国）汽车贸易有限公司自2024年3月29日起，召回生产日期从2023年10月5日至2023年11月7日的部分进口XM汽车，共计20台。本次召回范围内部分车辆因生产装配原因，尾门盖板与尾门固定架可能在一处或多处粘合点发生剥离现象。极端情况下，尾门盖板可能会与车辆分离，对其他道路使用者构成危险，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆检查尾门盖板，如不满足要求则进行更换，以消除安全隐患。二、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司自2024年9月1日起，召回生产日期从2023年4月13日至2023年12月12日的部分国产X1汽车，共计13569台；生产日期从2023年8月17日至2023年11月15日的部分国产X5汽车，共计97台。召回生产日期从2023年3月16日至2023年7月26日的部分进口X5M汽车，共计166台；生产日期从2023年3月23日至2023年7月25日的部分进口X6M汽车，共计70台；生产日期从2023年2月23日至2023年11月23日的部分进口X6汽车，共计1240台；生产日期从2022年7月14日至2023年8月2日的部分进口X7汽车，共计9504台；生产日期从2022年12月8日至2023年7月18日的部分进口XM汽车，共计100台；生产日期从2022年6月13日至2023年10月5日的部分进口7系汽车，共计14174台。本次召回范围内车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换集成式制动助力装置，以消除安全隐患。
03-29
最穷小崔
提问本人月薪一万左右，存款30+，目前无车无房无老婆，家中也没有人可以在经济上支持我，我想买辆CT5为自己制造一点点话题，好方便自己讨老婆不知道这个想法可行不可行
03-23
车市洞察
全新普拉多传奇归来
2003年，第一台国产普拉多投产，凭借优越性能和优异品质，普拉多创造了硬派SUV的辉煌历史。累积17年普拉多生产经验，一汽丰田培养了大量高技能、多技能员工，为匠心制造这款明星车型积累了足够的改善能力和品质保证能力。如今，普拉多已成为广大越野爱好者心中最忠实的伙伴，获得了市场独一份的优异口碑和独一档的超高保值率，也建立了与用户间的深厚情结，彰显了对其品质的高度认可。 2024年3月15日，一汽丰田再次迎来完成整车装配的普拉多驶下成都公司装配线。全新普拉多传奇归来，必将以匠造品质与用户共同开启新的越野征途！
03-21
七号-宋
宝马315
有朋友@我说，某大V又嗨了，因为315点名传统豪华燃油车（宝马）。宝马这传动轴异响问题该罚，最好重重的罚，这不是一家领先品牌应该有的表现。至于说“汽车从业者屁都不敢放”，我只能说呵呵，恐怕他没加汽车从业者群吧？哦，对了，工程师都不想和他聊天，忒费劲。作为行业从业者，我整理了下工程师朋友们的想法：多工况测试，多轮测试是为了将产品可靠性提升到满意水平。测试的主要职责是产品安全性、功能性，以及最好能保证高水平的NVH表现。宝马这事儿是NVH问题，不排除是某些批次的零部件制造、装配工艺波动导致的质量问题，这不属于研发端的问题，更多是制造端的原因。现在宝马还在开展技术复查、分析，我们不妨再等等消息。用纯电车没有传动轴来嘲笑宝马，这味道好像是在说，纯电车的零部件少，集成度高，所以没必要搞什么复杂测试。三电工程师听到这消息，肯定会骂街，连轴干测试容易吗，这就被你说得我们就啥都不干了？其实新势力也有不少品牌是在用高于行业标准，甚至领先同行业车企标准的手段在做研发、测试。被你这么一搅和，新势力又要被骂了。哦，对了，纯电车没有传动轴？不知道某大V的汽车编辑招到了吗？赶快点吧，真的会闹笑话。你家四轮车子电机和轮毂之间是通过意念连接的么？
03-16
七号-宋
宝马315
有朋友@我说，某大V又嗨了，因为315点名传统豪华燃油车（宝马）。宝马这传动轴异响问题该罚，最好重重的罚，这不是一家领先品牌应该有的表现。至于说“汽车从业者屁都不敢放”，我只能说呵呵，恐怕他没加汽车从业者群吧？哦，对了，工程师都不想和他聊天，忒费劲。作为行业从业者，我整理了下工程师朋友们的想法：多工况测试，多轮测试是为了将产品可靠性提升到满意水平。测试的主要职责是产品安全性、功能性，以及最好能保证高水平的NVH表现。宝马这事儿是NVH问题，不排除是某些批次的零部件制造、装配工艺波动导致的质量问题，这不属于研发端的问题，更多是制造端的原因。现在宝马还在开展技术复查、分析，我们不妨再等等消息。用纯电车没有传动轴来嘲笑宝马，这味道好像是在说，纯电车的零部件少，集成度高，所以没必要搞什么复杂测试。三电工程师听到这消息，肯定会骂街，连轴干测试容易吗，这就被你说得我们就啥都不干了？其实新势力也有不少品牌是在用高于行业标准，甚至领先同行业车企标准的手段在做研发、测试。被你这么一搅和，新势力又要被骂了。哦，对了，纯电车没有传动轴？不知道某大V的汽车编辑招到了吗？赶快点吧，真的会闹笑话。你家四轮车子电机和轮毂之间是通过意念连接的么？
03-16
李富贵青岛悦途汇名车
完美车况，原版原漆，0出险实表2.9万。
20年4月上牌，新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车，完美车况，4s原厂选配9万多有选配单，全车原版原漆，仅行驶2.9万公里实表内外新车状态，0出险，程4s记录，新车选配办齐落地83万，现分期首付仅需15万，全款5x.xx万开回家！中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起，时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，卫红外观动感时尚，搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂，内饰组件 718 T，Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版，自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节，运动多功能方向盘带有方向盘加热，助力转向升级，无钥匙进入，一键启动，64升燃油箱，包括门控灯的电动折叠车外后视镜，循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达，Apple CarPLay），Sport Chrono组件，运动计时罗盘，座椅加热，液晶仪表，7英寸液晶触控屏，语音识别控制，运动阀门排气，铝制竞技拨片，可变悬架阻尼软硬可调，四活塞铝合金卡钳，高性能打孔通风刹车碟，随速可变转向比，电动升降尾翼，座椅加热&座椅记忆，胎压监测，分区自动空调，Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻，可加热雨刷喷水器，主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊，运动&标准&舒适模式切换，自动启停，上坡辅助，Usb&Aux&SD接口，多碟CD等，搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机，最大马力300匹，扭矩甜区非常大，可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩，4.6秒就能从静止加速至时速100公里，6500rpm可输出220kW最高功率，极速可达275km/h，引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造（锻造成本为铸造的7-8倍，强度硬度也是普通两倍以上，目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造），博格华纳涡轮增压器，电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术（在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁，作用跟缸套一致，可增加缸体使用寿命和强度，但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强，目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术），新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统（这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑，重心更低），同时采用无极可变正时和无极可变升程，提升燃烧效率同时降低了油耗，极其强大的散热系统（两套独立散热系统，5个水冷排），机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，普通模式下换挡时间只要0.04秒，运动模式下可达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Boxster绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Boxster操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂＆铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角&转向节，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，排气铝箔板隔热。
03-16
wjd1116
奥迪A7L车主·新提车
浅谈奥迪A7L五连杆悬架
今天跟各位大哥聊聊小七子的悬架，希望能对于想照顾家用的老兄们选车时有所帮助。小七子的前后五连杆悬架和A4，A6都是差不多的一套系统，优缺点也都很明显。优点： 1. 五连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，减小轮胎与路面接合时的跳动，从而提高车辆行驶的稳定性和舒适性。黑武士款的小七子轮毂大胎面宽，搭配五连杆悬架可以适当阻隔路感传达，有利于增强乘坐舒适性，车内的稳定性不言而喻。 2. 五连杆悬架可以提高车桥的抗侧倾性能，增强车身刚性，保证轮胎与路面的最大接触面积，使车辆行驶更加稳定。小七子行驶时能保持迅捷的闪转腾挪，搭配优雅的车身姿态，谁开谁知道，帅气与实力并存。 3. 五连杆悬架可以减少车辆底盘工作时的摩擦，降低底盘耗损，延长车轮定位和底盘的使用寿命。缺点： 1. 五连杆悬架结构复杂，零件数量多，制造成本高，而且装配过程复杂，因此增加了维护成本。虽然小七子和A6的悬架是一套系统，但是小七子毕竟是冷门车型，很多零件可能需要调货，老兄们用车时还是要爱惜点。 2. 五连杆悬架的体积较大，占用空间较多，可以说小七子偏高的体重，有部分就来自于这套悬架系统，可能会导致油耗增加，更关注用车经济性的老哥可能需要斟酌。总的来说，奥迪的五连杆悬架是一种优秀的悬架设计，可以显著提高车辆的性能和舒适性，但是空气悬架才是更加高端和未来的方向。五连杆悬架的一些缺点也需要根据具体的使用环境和车型来权衡利弊，要不然高配车型也不会更倾向于使用空气悬架了，整体来说优于麦弗逊，与叉臂悬架各有所长，但是终不如空气悬架，各位老哥选车试驾的时候可以好好考虑一下。图的话就还用上次的吧，最近也没有拍其他的图片
03-13