#雷军晒亲测小米SU7昨天与曹安老师、崔老师、天马老师一同在“车坛新声”直播栏目畅谈小米汽车,这场直播总共吸引了3.1万人观看。 我们以中立和理性的视角,系统而深入地剖析了小米汽车的方方面面。 从小米汽车诞生的初衷说起,逐一梳理了小米造车三年来的每一个关键节点;进而将话题延伸到了行业维度,深入探讨了小米汽车所面临的竞争与挑战;同时对首款车SU7进行了深度解读;最后对小米未来车型规划进行了展望。 整场直播我们分享了一些八卦信息,但更多的是干货满满的分析与预测,总结起来以下几点: 1. 小米非常尊重传统造车流程。 2. 三年前产品规划核心对标Tesla Model S,这几年的竞争已完全超出预期,这个规划面临着当前华为等新兴势力,还有崛起的吉利,以及比亚迪等老牌车企的巨大挑战。 3. 首款车SU7的外观是亮点,预计起步售价22-25左右,高配可能接近30,两档车价格尽量拉开,既保证了低配版本的性价比,又让高配版本维持小米品牌整体中高端调性。 4. 后续车型规划大概率从上往下走,之后应该有类似SU5、SU3车型推出,以真正满足米粉极致性价比。 我们想说的是,小米汽车在短短三年内已取得了不俗的成绩,期待小米汽车能够继续保持创新与进取的精神,为米粉带来更多高品质、高性价比的车型,祝愿小米的首款车SU7能够大卖。
#小鹏车主集体维权随着电动汽车市场的日益成熟,小鹏汽车作为中国新兴的电动汽车品牌,在市场上取得了一定的知名度。然而,近期公布的一系列财务数据显示,小鹏汽车正面临着亏损的问题,这引发了业界和投资者对其未来发展前景的担忧。 一、销售增长放缓,亏损扩大 根据小鹏汽车最新公布的财报,尽管公司在过去一年里实现了销售增长,但增速已经明显放缓。与此同时,公司的亏损额也在不断扩大。这一趋势表明,小鹏汽车在市场竞争中正逐渐失去优势。 二、研发投入巨大,回报不足 为了在电动汽车市场中脱颖而出,小鹏汽车在研发方面投入了大量资金。然而,这些巨额的研发支出并没有转化为相应的市场份额和销售收入。相反,由于技术更新迅速和消费者需求多样化,小鹏汽车的研发成果在实际应用中遇到了诸多挑战。 三、市场竞争激烈,价格战压力增大 随着特斯拉等国际知名电动汽车品牌在中国市场的加速布局,以及国内其他品牌的崛起,小鹏汽车所面临的竞争压力越来越大。为了争夺市场份额,各大品牌纷纷展开价格战,导致电动汽车行业的利润空间不断压缩。在这种背景下,小鹏汽车的亏损问题愈发严重。 四、品牌形象受损,消费者信心下降 除了财务问题外,小鹏汽车还面临着品牌形象受损的困境。近年来,公司多次被曝出产品质量问题和安全事故,使得消费者对小鹏汽车的信任度大幅下降。这种负面舆论对公司的销售业绩产生了严重影响,进一步加剧了其亏损状况。 五、应对策略及未来展望 面对亏损和市场竞争的压力,小鹏汽车需要积极调整经营策略。首先,公司应加大技术研发力度,提升产品竞争力;其次,优化成本结构,降低生产成本;此外,加强品牌建设和营销推广,重塑消费者信心。只有这样,小鹏汽车才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。 总之,小鹏汽车当前的亏损问题不容忽视。公司需要认真分析自身存在的问题和面临的挑战,制定切实可行的应对策略。同时,政府和行业组织也应加强对电动汽车产业的引导和支持,为企业的健康发展创造良好环境。只有共同努力,才能推动中国电动汽车产业实现可持续发展。
#分享你的表显油耗从山东回来后,距离上次保养9300多公里,安吉星我报告了,事不宜迟,马上去保养。午饭不错,看着干净可口。 保养服务群把发现的问题一一列举出来。维保专员也针对问题严重性去分析。必要不必要都做了说明。车子保养的好就像那台红色16T手动一样快13年了还是很板正。油耗都是市区代步9.6个。平均速度26左右。 接下来还是说说油耗吧。我平时市区实话也要12个左右,因为我从事门窗行业,很多工地去不了基本就是小区量尺或者下乡。整体油耗9300公里平均7.9个。这么大尺寸的车还是很有科技含量的。加上平时的加油好习惯,及时关注路况,不急刹。不急加速。整体平顺性还好。由于基本上是我一个人开。凉车开慢点话,保护变速箱。还是很有帮助的。 之前买了4年多,平时都是看人家怎么评价它。看到很多人说这不好那不好的,就像抖音里说的人均一台保时捷的年代,我们这车只能算代步车了?可现实这车价30万多确实在整个销售占比还是不高的据说也就3-5%之间。那这车至少超过路上90%的车了。 从体验感还是很舒适1360多公里下来从早上9点到晚上12点多,不累,人体工学很棒。还把油耗开出最近100公里破自己车的纪录4.6个,我相信还是不是最低。因为我们3个大男人加上行李还有特产。也算满载了。我相信下次长途还能更低!这是我对这台凯迪的真实心得
#辣评新车从2021年3月30日,小米正式进军汽车行业,到2023年12月28日正式亮相,虽然没有公布价格,但是也不停的在制作各种价格迷雾弹,终于在3月28日正式发布,我自己也预约了3月25日的品鉴会,虽然不能进行试驾体验,但是作为雷布斯的首款汽车,还是要去捧捧场的! 那么小米的定价区间大概是多少呢,可以根据吉利与小米的相爱相杀,从最开始的极氪007与银河E8卡死了下限,到后面极氪001卡死了上限! 我们先分析一下小米SU7标准版的价格,现在小米SU7的很多配置内容都还处于保密状态,可以先从电池、动力、雷达等方面进行对比,基本上小米SU7标准版的配置与银河E8的665km版本(19.88W-21.88W)和极氪007后驱版本(20.99W-22.99W)比较相近,大致的区间也就是19.88W-22.99W之间,然后再仔细对比了一下,先从银河E8的配置,发现车机、动力还是雷达摄像头方面都要比小米SU7的标准版低了一些,但是再看极氪007的版本,发现车机、动力还是雷达摄像头方面都要比小米SU7的标准版更强一些,也就是说小米SU7的配置要高于21.88W的银河E8,但是价格要低于20.99W的极氪007,那么大致的标准版价格也就出来了,基本上价格会定在20-20.8W左右! 接下来分析一下小米SU7的MAX版的价格,也是以电池、动力、雷达等方面进行对比,能够匹配的也就极氪001YOU版了(32.9W),从大致对比上来看,动力、电池、车机方面要比极氪001强上不少,但是雷达摄像头方面要弱一些,那么价格其实也能估算出来,价格肯定会比极氪001YOU版贵一些,以雷布斯的性价比法则,预计价格会定在34W左右! 你们认为价格大致是多少呢,以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!