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中联80吨汽车吊性能表

小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
星途新纪元销售顾问陈爽
首先在续航方面，星纪元 ES提供了多种续航里程版本，其中后驱版提供了550km、605km、720km、905km四个续航版本，四驱性能版则为650km。　　续航方面，最大的亮点就是提供了905km公里超长续航版本，这也是它相比同级的一大优势。　　800V高压平台：充电5分钟可补能218km续航　　800V高压平台，可以说是这个价位车型必卷的技术，没有就落后了。那在星纪元 ES上，800V高压平台带来最直观的优势就是，充电速度的提升。据官方数据，充电5分钟可补能200km+续航，充电15分钟可将电量30%充到80%，而且可以匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩简单来说就是补能效率高，未来随着超充桩的大范围铺开，补能效率的优势会进一步扩大。另外一个特点就是，除了车身空气动力学外，800V平台带来的高效的能量管理能力，可以让星纪元 ES的能耗做到11.7kWh/100km（CLTC），对于一台中大型纯电轿车来说，这个能耗表现相当出色了。至于实际表现真如此，等到我们拿到试驾车再做测试验证了。
2024-05-26
小伊柚
试驾风神L7，感觉不错
最近正考虑买车，前几天就去试驾了东风新出的风神L7，考虑这个车的原因一方面是它的续航，另一方面是车的价格符合预期。之前看网上有人测评说风神L7的实测满油满电续航达到了2054公里，一开始压根不信，这个续航比官标的1500公里还要多了554公里，如果真能达到这个续航的话，那这个车是真值了。价格上，指导价是12.89万到15.69万，这个定价蛮符合我的预期。往细了说，风神L7车长4米67，轴距将近两米8，这个长度虽然说不如银河L7和宋PLUS DM-i，但它的轴距倒是不会让车内空间显得太局促。车内是WindLink OS 3.0智能座舱，高通骁龙8155芯片，14.6英寸中控屏，屏幕大小合适，操作流畅性还不错，而且车机语音识别响应速度挺快，符合高通骁龙8155的性能表现。但有一点我觉得不太好，就是玻璃的升降开关，它的拨杆有点太精致了，我觉得用起来比较硌手，还是更习惯传统上下拨的那种按键设计。我当时试驾的是一款纯电续航205公里的版本，我觉得大家如果有条件的话，建议选择这个版本，除了入门款是110公里的纯电续航外，其余四个版本都有205公里纯电续航和1500公里综合续航里程。车速到80迈的时候，再深踩油门，还能感受到二段加速的效果，不过推背感并不强烈，比较柔和，家庭用合适。变速箱切换挡位的动作很轻柔，几乎察觉不到顿挫感。开了一圈下来，和大家简单做一个总结。这款车的特点就是长续航、低成本、动力强，至于驾乘感受啥的，我建议还是要去店里亲自试一试才能体会。价格上，12.89万起的价格比较合适，如果让我选的话，我会选择高配车型205Pro。
2024-05-26
24款限量韭菜
ZEEKR 001车主·车龄1年
济南性价比的双银贴膜被我找到了！
5月份的济南已经进入了火炉模式。最近刚刚更换了电车纳智捷001，刚到手还没有贴太阳膜。家里领导开了几天，上下班的时候阳光还不是很毒，开空调感觉还好。但是因为车窗玻璃太浅隐私性不好，再加上小米前一阵上市的时候对镀银玻璃效果宣传太给力，让领导有了尽快贴膜的指示。我想着夏天快来了，也确实该贴了，毕竟没有小米SU7的镀银效果好。。。于是我熟练的点开了各大网站研究贴膜，但是除了广告就是广告，没有干货——我直接贴龙膜、威固还需要研究吗？于是又回到老家值得买，果然看到有合适咱们理工男(qiong gui)们用的太阳膜分享。研究了站内大神们的贴膜文章，金属膜比陶瓷膜反射率高，陶瓷膜主要是靠吸收热量隔热，太阳照射时间长了会有饱和衰减，而金属膜反射率高，能达到长时间隔热效果。国产电车还得搭配着国产贴膜效果更佳，初步目标定在了双星科为SX系列。国产膜的价格，进口膜的享受。双银金属膜反正都差不多，甚至是一个厂出来的，为何不用便宜的呢？现在市面上大部分的双银金属太阳膜因为都是国内生产，隔热效果都差不多，除非你是进口产品才会略有提升。当然，目前太阳膜中威固和龙膜应该是常见金属膜的天花板，但是价格不美丽，国产太阳膜推荐科为SX系列和山由钛臻，3mil的双银金属膜，龙膜后羿三分之一的价格，80%的性能。大佬们的文章大家可以参考下。站内大佬们的入手渠道主要是某黄色软件和拼夕夕，我也网上搜了一下，主要存在的顾虑有: 1.网上买贴膜有太多的不确定性，快递损坏怎么办？3mil的膜容易贴坏，到时候还得补发浪费时间和精力，万一遇到卖家和贴膜方扯皮更麻烦。 2.网上买的话线下自己找贴膜店家，技术水平无法保障，万一灰尘多或者切的丑是认了还是忍了😭？而且网上的店家可能也有类似的顾虑，把类似成本加了进去，造成网上的价格也不美丽，网上值友们买的最多的PXX金某也得1100左右还不包安装，严重不符合张大妈精神。最终还是找了一家济南的批发实体店贴，贴膜用时2小时。贴上后实测对信号也没什么影响，车机导航和手机信号都正常。如果预算有限的也可以考虑一下国产车配国产太阳膜。
2024-05-26
红桃A002
五菱宏光MINIEV车主·车龄4年
使用心得分享
#人人写点评真实第一代五菱宏光mini车主分享 🌟外观第一代方方正正没那么活泼中规中矩 🌟车内空间 80kg的我主驾座位拉到最后，后排座一个成年人刚能坐开，空间不大富裕。整车一家人（四口）还是出行没压力。中规中矩没有让人眼前一亮的表现。 🌟内饰材质满满的塑料感，都这个价位了车奢求那么多 🌟内饰第一代提车的时候找4S店弄了一套“真皮”座椅目前已经起皮了，到处掉皮 🌟内饰风格第一代工业风第二代第三代很漂亮 🌟后排空间成年人差点事，坐孩子还是可以的 🌟前排空间面包车的体验 🌟车头部分极短极短 🌟车身侧面要是按钣金来看面包车的质感，钣金很好。从美观来看，还是那么中规中矩 🌟内饰配色这个设计师有点想法，还不够惊艳，中年人能接受，年轻人该选小配饰修改的还是很有必要的 🌟车内储物空间 10分满分的话给6分 🌟后备厢空间我拉货拉的多还是相当惊艳的，拉快递能拉100多个件(有大有小，没很巨大的) 🌟车尾部分最薄弱的地方，我曾经停在路边被一醉汉骑共享给干废了，玻璃确认硬能看出他的脸型来 🌟后备厢平整度很不错，装货来说10分我能给9分 🌟后排地台不提了，车小所以没办法 🌟车身颜色本身我的是白色，贴了黑顶黑机盖，瞬间有点高大上，还有很多车贴可玩性很大 🌟灯组设计中规中矩 🌟轮毂/轮胎车小提速快所以很费胎很多车还吃胎，轮毂可以自己去更换一下更加个性 🌟屏幕性能第一代功能很有限，毕竟这个价位接受吧 10分给5分 🌟方向盘公里数大了异响会很严重，无解无解…和面包车一样的质感，只针对一代 🌟驾驶辅助影像我的没有
2024-05-25
东风纳米刘艳萍
Polo车主·车龄10年
月入4k，怎么拿下一款颜值高，性能好的小车❓ 快看看这款纳米01！🚘 我们🈶无边框车门，隐藏式门把手，360度全景影像，50W手机无线快充，自动泊车…… 🔋330/430两款续航，全系带快充哦！30分钟补能80%，再也不用有充电焦虑啦！ 👋🏻付3800，两年免息，置换补贴至高3000！💰 幻想紫、心悦黄的颜色，有哪个女孩子不爱呢！纳米01空间大，操控性能高。
2024-05-25
呆呆熊探车
试驾风神L7，纯电续航超200公里
试驾路线：城市道路+高速公路+县乡道路试驾车型：风神L7 PHEV 2024款 205 PLUS 一、纯电续航/综合续航风神L7的纯电续航里程达到了205公里，这对于日常通勤和城市出行来说绰绰有余。在试驾过程中，我特意测试了纯电续航里程，实际行驶里程与官方公布的数据相差不多。此外，风神L7的综合续航里程超过1500公里，这意味着在长途自驾游时，无需频繁寻找加油站，大大减轻了旅途中的焦虑。二、驾驶稳定性风神L7在驾驶稳定性方面表现出色。在高速公路上行驶时，车辆的底盘调校扎实，即使在紧急变道时也能保持良好的车身姿态。此外，风神L7的多档位变速箱能让变速箱匹配不同速度，充分释放动力性能，确保了加减速过程中的平顺性。三、座椅舒适度风神L7的座椅采用了舒适的材质，乘坐感受非常柔软。主副驾均支持电动调节，而且还拥有加热/通风功能，尤其在夏季高温条件下，通风功能相当实用。一体式座椅的承托和舒适性都不错，长时间驾驶也不会觉得疲劳。四、动力风神L7的最大功率达到265kW，峰值扭矩高达615N·m，具备6秒级的零百加速能力。在试驾过程中，只要舍得给油，红绿灯起步绝对能位列第一梯队。这款混动系统以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程，满足不同驾驶需求。五、能耗/油耗表现风神L7的馈电油耗仅为3.8L/100km，在同级别车型中表现优异。在试驾过程中，我发现风神L7在不同驾驶模式下的能耗表现都非常不错，有效降低了用车成本。六、L2智能驾驶辅助风神L7配备了L2级驾驶辅助系统，具备盲区检测、限速识别、车道保持等功能。在长途驾驶过程中，这些辅助功能能够减轻驾驶员的负担，提高行车安全。七、充电感受风神L7支持50kW无线快充，还配备有3.3kW的对外放电功能，非常适合户外露营的使用需求。在试驾过程中，我体验了快速充电功能，SOC30%-80%仅需0.43小时，充电效率非常高。总结：风神L7凭借出色的混动技术、优秀的驾驶稳定性、舒适的座椅、强大的动力、良好的能耗表现以及便捷的充电体验，给我留下了深刻的印象。无论是日常通勤还是长途自驾游，风神L7都能胜任各种场景下的出行需求。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
特调ECU晓东
买丰田bz3跑网约车的用车体验！
丰田BZ3的外观设计独特，以菱形外表著称，深受年轻人喜爱。这种设计风格展现出时尚、动感和个性，符合年轻人的审美趣味。而且，BZ3的内饰设计也非常时尚，舒适性极佳，这使得它成为年轻人的最爱。作为网约车，BZ3的舒适性能够让后座乘客非常满意。这对于网约车司机来说非常重要，因为乘客的满意度直接关系到他们的评价和再次选择。BZ3的舒适性能够为乘客提供良好的乘车体验，这对于网约车司机来说是一个非常大的优势。我购买的是BZ3的精英版本517纯电续航，这意味着它具有出色的续航能力，可以满足长途驾驶的需求。同时，BZ3的电车前面加速也非常快，这使得驾驶起来非常流畅和轻松。另外，它采用前驱动力，这也为驾驶提供了更好的操控性能。 BZ3的充电速度也非常快，前80%的充电时间很短，中午吃个饭的时间就可以充满电。这对于日常使用来说非常方便，也减少了充电的等待时间。另外，我购买BZ3时正值比亚迪还未打价格战的时候，因此价格相对虚高。但如果现在购买的话，可以享受到更大的折扣优惠力度。总结：丰田BZ3以其独特的外观设计、舒适性、续航能力和快速充电等特点，成为了年轻人和网约车司机的首选。同时，购车时机也是一个需要考虑的因素，因为现在购买可能能够享受到更多的优惠。
2024-05-24
槐树底下逮马蜂
星瑞L&星越L智擎这次上市真的感受到吉利汽车满满的诚意，本来还在观望日系油混的，但现在感觉国产车真的越做越好了，车色有文化配置又多。听说吉利中国星已经卖了 80万辆，我相信未来路上跑的越来越多的混动车型都能是是咱们的中国品牌，中国品牌只会比日系车越做越强！现场活动：河南卫视晚会已经成为了我们的民族文化盛宴，惊鸿舞、龙门金刚，一刚一柔，看的人意犹未尽。中国星是国产高价值车的标杆，车色取自中国传统色，同样是民族文化的传承者，两者结合真是相得益彰，这次鸿鹄之志主题，更体现中国星的志存高远，现在国产车真的越做越好了，我是打心底里喜欢中国星！产品实力：这车动力十足，加速能达到同级最快7.5秒零百加速，最重要的是有性能还节能，智擎车型油耗都打下来4升了，0风阻实测不足3升，真的震惊到我了，前段时间还有过一个砸车实验，2.2吨集装箱高空砸落，车没什么变化继续开走，安全性也强的一批，日系车直接被砸没了一半。有颜有实力，舒适性操控性一流，车机也不错，关键还安全，我觉得这车各方面都优秀，值得推荐
2024-05-24
豆豆包爱德芙
银河L7车主·车龄1年
【我的购车经历】结婚后，多种原因考虑需要入手一台家庭用车，在懂车帝上初步了解后决定在宋pro和银河l7之间做选择。挑了个周末的时间带着媳妇去试驾，最终决定购买银河l7。选择这台车的原因有很多，一方面是在网上看了各种测评视频，银河l7的安全性是绝对有保障的，用料结实，耐碰撞。另一方面是外观大气，我媳妇很喜欢这台车的前脸还有女王副驾。国产车十多万的价位，配置很高！又有按摩座椅通风又有副驾屏，各种智能，只能说祖国越来越强大哈哈！最主要的一方面还是驾驶感受，作为老婆的专属司机肯定还得自己开着舒服😌接下来我跟大家讲一讲我的驾驶感受！【驾驶感受】作为一名00后年轻人，说实话我也是没开过什么豪车所以我的驾驶感受仅供参考！新车开回家到现在已经行驶了六百多公里，感觉这个车很好开，很平顺。纯电模式下提速也很快，车内也没有什么异响。因为在市区，所以平时用的最多的就是纯电模式，偶尔上高速就会用性能模式，这个模式推背感很强，动力十足，超车很轻松。其他模式我还要慢慢摸索。关于紧急制动：我很看好这个功能，虽然到现在一次都没有触发过，但是我觉得这个功能是给行车路上增添了一份保障，更加安全！关于怀挡：银河l7用的怀挡真的是谁用谁知道，没用之前一直担心挂档会不会误触，不安全之类的，用了以后真的真香啊哈哈，用了就爱上了。关于车机卡顿：不知是否新车的缘故，车机至今还没出现卡顿呀死机什么的，希望以后不要🙅遇见。关于语音智能:唤醒语音助手是“你好，银河”，语音很灵敏，还可以更改名字，最主要它能自动识别主驾和副驾语音，区分开。可以在语音助手设置让它更智能。关于底盘稳定性:作为家用车这个底盘算是中规中矩，不是特别硬，过弯，过坑时减震有一定效果，比试驾的其他品牌的车要好。关于车道保持自适应巡航：这两个功能我觉得高速用最好，市区平时用不到。关于银河l7我意想不到的亮点：车辆app可以远程查看车辆情况，有蓝牙钥匙，远程降温，开窗，寻车等功能。还可以查看行车日志。app是可以分享给家人的，我媳妇手机也登陆了，方便查看我的行程哈哈😄车里还有多种模式可以选择，什么影院模式呀午休模式呀很方便。【油耗续航方面】提车后只加过一次油，除了高速用油，平时一直在用电跑。高速油耗大概4个左右，纯电续航，满电不开空调的情况下可以跑个90公里左右，开了空调大概80左右了。到了冬天冷的时候不知道电池续航会不会缩短。（如果脚法再细腻一点，续航里程会更高）关于快充：买车送的充电桩还没有安装，一直都在外面的充电站去充电，一度电0.85，充满电大概十几块（不是到零开始充），快充大概一个小时左右充满。慢充我还没试过（没耐心等）建议大家都自己安充电桩，没有服务费，晚上充更便宜，比在外面充电要便宜一半的价钱！关于亏电油耗：没有尝试过，电量大概到15左右就会去充，不是每次都充满。【储物空间】银河l7没有手套箱，但是扶手箱下层有很深的储物空间，目前看来储物空间是够的。后备箱大小当然不能跟轿车比。后排座位空间挺大的，我和我媳妇都喜欢自驾游，露营。后排座椅放倒后可以睡一米七左右的成年人，后期考虑会买一个延长板。露营装备还没购买，在观望中… 【小缺点】胎噪和隔音性，因为车不是双层玻璃，多少会有点声音，但是我一般开车都会听音乐，这个缺点可以忽略。 360全景，倒车雷达。这两个功能非常有用，但是会有延迟。没有实体按键，这个看个人的喜好吧，操作都要在屏幕上进行，有点害怕万一车机卡顿或者死机了操作不便。【销售态度】吉利银河销售的态度是真的不错，讲解很有耐心，提车当天还蹭了一员工餐【整体感受】整体感觉不错，我媳妇最爱这个女王副驾，吃点零食按个摩看会电影就到达目的地了。车好开，性价比高。希望吉利越来越好～
2024-05-24
星途星纪元杨垚
800V电气架构会让性能蜕变吗？
高电压意味着高能量密度和高频率，简单而言，说是全面升级应该不为过。比如，你要追求性能，四驱性能版的最大功率和峰值扭矩分别做到了353kW和663N.m，百公里加速直接降到了3.7秒。如果你特别在意续航，那么星纪元ES的长续航版本可以将CLTC工况下续航做到905km。值得一提的是，在800V高压架构下的充电性能，其优势是很大的，15分钟即可完成30%-80%的充电量。换算一下，快充5分钟，就可以跑218km，也就是喝一杯咖啡的工夫，就又可以启程了。
2024-05-24