呆呆鱼小鱼:蔚来es6,自动泊车真好,直接干柱子上。 打了400投诉,说建议先报自己的保险,第二天可以去就近维修中心检测,如果是车机问题,受损不严重(后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题,需要更换配件的还得正常收费)可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心,保存的现场行车视频,让他们查看,接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机(估计怕留证据不提供纸质版)拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容(一大页),说辅助驾驶只能起辅助作用,还得靠驾驶员驾驶,,我说大姐(接待我的是个小姐姐),我这用的是自动泊车,。不是自动驾驶,如果不是我发现不对及时踩住刹车,后视镜都干废了,车位是我的固定车位,以后还能继续自动泊车停吗?。。结果是我说我的,她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形(我车位旁边柱子上有个消防管道)不能有效“及时”识别,建议人工开进去。。。绝了,卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠,实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先!天天扯淡割韭菜,一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下,也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观(颜值绝绝子 没得喷)内饰精致 动力:四驱摆在那,动力充沛,没毛病 车机:流畅(就是干啥都得喊nio米,快吐了,尤其同事之类坐上,喊几句都尴的想抠脚)出现过一次驾驶中突然黑屏,过一会自动重启了,去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用,跟车距离太大,旁边车加进来立马刹车避让,一点不智能,平时根本没法用,纯摆设 配置:都是花钱选装的,韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电!!!!江湖上流传的蔚来核心卖点,在我实际看来就是个屁!!问怎么同时拥有蔚来和自卑的?答案是:换电!!!我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能,内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主(优惠3万或一月四次免费换电),我选了优惠三万(估计也是大部分车主的选择,后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因,毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的)接下来问题来了,换不换电?什么时候换电?为什么纠结,因为换电意味着我的新电池换成旧电池!而且我没免费换电权益,换电需要出服务费(比充电还贵),家里有充电桩,电费差的更多,前半年一直没换过电,有次跑长途,纠结的许久(媳妇本来坚决不同意换个旧电池)最后出于对换电的向往(韭菜们自己伸头被割)终于说服媳妇去换了电,结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗?。。直接打了400投诉,说换电是随机的(70-75随机匹配)我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池,续航打了4折,我他马新车新电池刚放进去,,就给我深深上了一课!!!最后补偿了一张换电券,让我继续换,看看电池是不是75度。。。绝了!!!到目前为止一共换过6次电(买车8个月),现在用了一个不知道多少手的电池(冬天续航直接打5折),每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样,,,换电贵(大冤种),不换蔚来最大优势用不了,,还弄了个老电池。。真是他马够够的,现在每天充到100%,不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池,都不爱惜,恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话,说是表显的可能不准,实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题?显示不准?。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧,最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下,看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁,跑的多(正常电池也会损耗比较多)追求颜值舒适,选蔚来。平时开车不多,上下班代步,没必要选蔚来。换电之类的根本用不到,新电池换个旧电池,续航打个5折,增加平时用车成本,妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历,都有视频记录为证,随时接受监督。。
5525686688959:请教个问题,四驱风尚,需要自己加装前雷达吗?几个4s店反馈,前雷达误报的概率很高,求老司机指点一二。
#用车心得大狗使用一个月了,随着和车的磨合,也越来越上手。 先说日常驾驶感受,发动机和变速箱调配的很好,驾驶的平顺性很好,换挡基本无顿挫,且兼顾了油门响应的速度(我之前说过油门延迟的问题,已经解决,迫切提速有两个方法:切运动模式,油门不要一脚深,浅一脚后深踩,反馈快很多)。 期间短途游玩了两次,优点十分明显,空间大,碰到烂路有信心。正常体型满员也不会拥挤。正常地区的游玩都能满足。 车头很宽很高,出坡度稍大的地库只能看见车头,看不见路👀也是对右前方盲区把握不好导致了第一次剐蹭,新手行驶时碰到没把握的路可以手动打开影像再慢慢过。 之前发了提车帖子,碰到很多兄弟都在关注油耗问题导致纠结能不能入手。这次详细说一下。刚提车时市区油耗14个左右,我也很震惊。慢慢的发现这车油耗变动很大。车速提起来真的很省,市区堵车也是真的费。目前还未首保,快速路8个左右,市区通勤11个多,后面有信心还会降,目前油耗B11.5。而这就是一辆suv的正常表现才对呀,抛开车重去谈油耗,那不是耍流氓 嘛,接近1.7吨的车身用料扎实大家是不能忽略的。 大狗购买后,家人和我都很满意,是一辆发自内心想给大家推荐的车,有外观有驾驶感受。借用评论区的一个问题:请真实车主回答,买了大狗开了一段时间后悔的请举手,后悔没买四驱的不算🐒 最后,谢谢圈主引导发文
#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的(有人都到拉萨了) 1.骑行过程当中动力突然被切断,动力被切断但是后轮不会爆死,然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了,以及仪表自动重启,这是因为你电瓶螺丝被震松了,自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火,那应该是保险丝烧了,原厂的是 30A 的保险 我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关,也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病,什么车架、避震、发动机啥问题没有,而且这些小毛病都很好解决,配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念,注定不适合所人,原厂就那么低的手把,城市通勤注定会很累,81 的坐高 能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的!!!本人是177的身高,腿的长度有一米了,正常静止状态下可以全脚掌着地,特别有安全感 然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样,因为这台车的骑行三角特别战斗,177的身高并不会有什么影响和不协调,个人上班通勤时间差不多是30分钟左右,骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压,刚出门的时候感觉还好因为是 高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉,原厂座垫个人感觉有点薄 填充物偏少,毕竟原厂还是原厂,长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人,感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎,在夏天抓地力还凑合,但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话,还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合 天冷就不行了,胎温度上不来 容易打滑 失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了 几乎没有抓地力 也可能是我个人的形容比较夸张 就说上一次下雨前方小汽车突然刹停,猛一瞬间自己都慌了,当时下着雨 大概有个40米左右的距离 速度大概是60多左右 硬是刹到车尾左右了才刹停 吓完了都 本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎 不知道是心理作用还是怎么回事 好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好, 这台车的零百沙夏测是7秒9,动力在单杠250这个级别算不上是最好的,但他绝对不是垫底。高转机就是高转机,真的很不推荐新手 高转机不像其他车可以用一个档位一直骑 这个车要频繁的进行 升档降档,整个过程会让一个新手感觉非常麻烦 非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行 自己一直以为高转机就是这个声浪,直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏,所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样,起步需要很好的油离配合,稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油,发力的时候给人一种大排的感觉,非常的舒服!!! 还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌!!!因为排量刚刚好车身也轻盈 就是指哪打哪的效果 翻身也非常灵活 上班高峰期堵车 钻车缝合适(这里不推荐大家去钻车缝 错误示范)速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈,正常在车流中穿梭游刃有余了 ,遇突发情况的反应也很灵活,印象中好像是刚提车那会 当时还不怎么熟悉这个车,就上班高峰期大概速度是40左右,当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的,因为着急上班看前面没车 准备加速过去 就是余光刚过那个面包车的前面 就看见一个黑色的GL8冲出来了 ,盲区的影响 我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了 真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。 缺点就是 原厂刹车不太够用,建议小改一下,得益于车架灵活性,压弯翻身是真的快,这个车子还是不错的,骑着嘎嘎爽,对我来说不比中排量的差,因为这种换挡给油的体验不一样,而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样,这个就是感觉高转动力特别充沛,虽然说中排量的也是,但是没有这台车的高转来的直接,也就小改了一下,所以这台车小改一下下还是很帅的,颜值上面无可挑剔,极速我可以跑到163!!!原厂的刹车真的很差劲,还是那句话原厂毕竟是原厂,不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题,紧急情况下真的刹不下来 真的很吓人 个人雨战的时候轮胎也很滑 刹车也真的很软 必须得小改一下,为了自己的安全着想,小改还是可以的!!! 说到最后总结一下:喜欢就入手 不要考虑任何问题 不要给自己的青春留下遗憾 还有这台车 驾驶感无敌 颜值无敌 车主无敌!!!(安全骑行 管住右手)
#提车日记【情况介绍】-今年七月份提的车!因为我姐家买新车了!我媳妇儿也想要买车,就说不管二手的或者新的也必须搞一辆,我就想着买二手的不如买新的!毕竟家用嘛,车子质量还是想要稳定一点的,听大家都说买新不买旧。 【买车过程】-因为要买车前也参考了很多车的配置参数,在懂车帝都看了B70,然后觉得挺合适的就去店里看了实车,在车友圈看到那车油耗太高,而且去到店里申请贷款也没审核通过所有就放弃了。我们又去看了Mg7,mg7又超预算了!影豹也看了,感觉影豹太年轻!外观太战斗了不适合家用。去看长安的时候女朋友第一眼就看上了锐程plus!然后人家销售加了我联系方式,给我试了下分期!结果当天下午五点就出结果了!(我当时在家发的身份证照片申请的)我当时跟我媳妇儿说过了!她让当天就得去开回来!当时也没怎么了解这个车! 【提车费用】-当时说首付2222!月供1949.几!我签完合同销售告诉我需要自己交购置税!购置税八千八百多!当初做的低首付!包的车价高是裸车十万的那个!贷款9万!我算算下来要十二万多了(尊贵)!感觉有点冤种~当时送了全车玻璃膜,五次汽车保养,底盘装甲,收纳箱,还有个茶籽油!包上牌! 【爱车初体验】:感觉动力挺可以的!座椅也挺舒服! 有自动驻车,市区比较轻松,一般红绿灯都是刹车踩死,激活自动驻车,等着就好了,长时间一般挂空挡等待。全系标配360全景影像,但是有右前方盲区摄像头,可以看到右前翼子板和右前轮位置,比较方便判断。白天像素还不错,夜间像素比较模糊,也够用。无钥匙进入,无钥匙启动,使用比较方便,不用掏钥匙,不用插钥匙孔。 外观感受:整体外观中规中矩挺年轻的,战斗感也没影豹这么强,鳞片设计的中网进气口,搭配贯穿整个前脸的LED灯带很亮眼,有一点长安家族设计的风格,同样车尾也搭配一条贯穿的刹车灯与前脸呼应,加上后备箱性感的小翘尾很耐看。 动力感受:1.5T的蓝鲸发动机搭配7速湿式双离合前期动力响应不是很明显,车速慢的时候有一点顿挫感,但是速度一起来了过了50迈以后就很有感觉了,不管是提速还是超车都丝毫没有问题,跑高速也一样,120迈的时候发动机转速在2400转,后续踩油门动力输出依旧很足。 驾驶感受:家用的话这个车一点没问题,底盘调教就很软很适合家用,方向盘也没有虚位,但是高速匝道速度太快了弯道很急的话就会感觉不是很稳,刹车也很线性很软,四轮独立悬挂就很舒服,可以过滤掉减速带以及小坑洼路段的颠簸,胎噪有点大,其他的还能接受。 乘坐感受:受益于轴距2770,前后排空间家用很充足,本人178,调整好前排位置,后排还有三拳空间,家用带娃够用。后备箱空间巨大,深度够深,装载能力还不错。横向对比同事君威,后备箱比君威更规整,高度深度都比君威大一些。车内后排空间也比君威宽松一些。 油耗:高速公路行驶差不多6.8左右,在城市通勤的时候油耗就比较高了大概8个油左右,油耗问题也得看个人开车爱好,我买车了也没那么在乎油耗表现。 功能体验:360全景影像很好用,很适合停车的时候观察附近的障碍物,我这个尊贵版只有定速巡航跑高速的时候也很实用,锁车后视镜自动折叠也觉得挺好的。 缺点:车机酷狗会卡!上次车机还卡死机黑屏了一次!重启后好了!油耗有点偏高!胎噪大!音响没有重低音!模拟重低音效果不好! 感谢圈主九九推荐!
#余承东:阿维塔将搭L3级自动驾驶综合开了5000公里,总的来说可以打90分,比较满意。 下面是我的评价,首先肯定是说一下优点。 1、动力确实足啊兄弟们,日常舒适模式就可,随叫随到,想超谁超谁。要不是驾驶水平不行绝对干第一。 2、方向盘指向性很好,特别好开。 3、车机智能化不提了,能张嘴绝不动手,根本不在乎功能按键在哪,都在嘴里。很多人都说,车机不就是导航嘛用手机和carplay一样。不是的兄弟们,余总说的“华为系列车机导航使用率”遥遥领先这个不吹牛的,用大屏导航和用手机导航绝对体验不一样。特斯拉这种有大屏但是导航不好用的那就更尴尬了。 4、电机运行时,其实听不到声音,静谧性特别好,不愧是纯电汽车,华为的电机和电控系统。 5、续航总体还可以,夏天时属于反向虚标。 6、颜值很高,设计未来感很强,特别适合年轻人。 7、用户中心服务挺好。蹭吃蹭喝蹭洗车。 再说一说我认为的缺点: 1、没有抬头显示功能,减少了科技含量,希望后续车型能够改进。 2、后备箱略小,作为一个suv来说,后备箱这容量确实不行。原因我觉得是后窗的坡度挺大,导致靠近后备箱门那个位置高度很低,放不了什么太多东西。 3、底盘有些硬,对于细小颠簸路段处理的不够友好。有一段高速被大车压得有点波浪,车子开起来有点飘忽。不过我开的车不多,不知道感受对不对。 4、车机导航有一次出现不播报的情况,导航在线正常在运行,但是语音播报没有。电话咨询客服让重启车机试试,试试果然好了。但是路程中不可能重启的嘛,这个偶发现象的原因没找到。 然后提几个小建议: 1、是不是可以自己选择用户中心去服务?我购车的用户中心离家比较远,同时还有个近的,是不是可以自己选择去任意一个? 2、跟上个问题有点类似:举办用户活动的时候,两个用户中心是互相独立的。当然两边可能是不同的老板,但是活动组织是不是可以让当地车业务兄弟两边拉通下,不然看着别的车主这那的活动,心里有一丝羡慕亲儿子的感觉。 3、右前方45度的雷达盲区,遇到柱子或者矮墩子容易不提示,我知道其他车当然也有这个问题,咱们有没有办法解决下。这个就随口一问。 4、能否出个官方更换中控台的方案,技术角度这个应该不难? 5、悬挂和底盘的调教可以稍微激进些。 选车是个极其个性化的决策过程,任何一个细节都可能成为你选或不选的最终理由。有人就是喜欢特立独行一点的,他可能就不会选择途观、crv、昂科威。有人就是喜欢稳重点的,他可能就不会选择领克、特斯拉。选择阿维塔对于我来说很容易,有倾向性的嘛。总的来说,挺好的!