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专业介绍｜新能源汽车工程
该专业是什么？新能源汽车工程属于工学门类，机械类专业大类，授予工学学位；2023年该专业的选考科目要求为物理，而2024年该专业本科类的选考科目要求为物理&化学，高职专科类未设该专业。
2023-08-08
汽车人才研究会
一周汽车人才志：小米努力获生产资质；比亚迪校招收12万份简历；
企业动态理想汽车获独立新生产资质未来汽车理想汽车CEO李想发文称：理想汽车以后就都是【北京理想汽车】的独立新生产资质，10月可以提前挑战一下四万的交付量。此前其预期是四季度实现月销4万辆，这次直接提升到了四季度的第一个月。
2023-10-20
深途
日销八千辆，谁在买比亚迪？
深途（shentucar）原创见习作者 | 王小娟编辑 | 黎明在6月8日召开的比亚迪股东大会上，董事长王传福语出惊人。对于比亚迪，他表示有信心在未来3-5年获得更高的市场份额；对于行业，他认为现在已经进入淘汰赛阶段，制胜要有核心技术，靠简单拼装活下来的概率很小。
2023-06-13
菜根谭视界
电费赶上油费？新能源车主成冤大头
文 | 莫奈编辑 | 江江视觉 | 林溪新能源车主圈近期热议的一个话题是：充电费涨价了。最初，郑州的一名车主表示，当地公共充电桩价格从0.8元/度电涨到1.5元/度电。而不止郑州，上海、重庆、青岛等城市也出现了使用充电桩费用上涨的情况，部分地区的公共桩充电费甚至暴涨87%。
2023-08-26
IT桔子
他，比亚迪、优必选的天使投资人，低调做投资20年，却从不投互联网
2020 年，夏佐全以 125 亿元人民币财富位列《2020 衡昌烧坊·胡润百富榜》第 451 位;2021 年 4 月，以 30 亿美元财富位列《2021 福布斯全球富豪榜》第 1008 名。
2023-02-23
出行一客
和终止上市相比，扩产能增销量才是比亚迪半导体眼下的大事
终止上市主要是为满足新能源汽车高速增长的需要，加快晶圆产能建设。此前，比亚迪半导体上市进程多次中止，证监会也多次围绕公司是否能独立经营提出问询。
2022-11-16
财熵
财熵｜比亚迪“All in”新能源车，底气何来？
导读：今年4月初，比亚迪宣布停产燃油车，其实是“水到渠成”。比亚迪的新能源汽车在2021年才开始真正腾飞，在这之前，甚至一度陷入发展瓶颈。是什么原因，让比亚迪快速崛起、成为国产新能源车销量冠军？比亚迪又是哪里来的底气，敢这么快告别燃油车？
2022-04-27
用户1629484882071
兄弟：M20A是山东蓝翔生产的，M20B是枣庄科技职业学院生产的，M20C是广汽生产的，M20D是一汽生产的，M20E是义乌商贸生产的，M20F是临沂生产的。
用户3004699318732：如果是国内生产的那这个车就没啥性价比了，国内的品控非常差，买这个车的目的和意义就不存在了！还不如买哈佛H6！
2023-08-29
白鸽测评
#新能源品牌哪家强比亚迪吸引 3.18 万名应届生，新能源汽车行业成为高校就业新增点比亚迪在今年的应届生招聘人数上那叫一个“豪横”啊，校招总人数高达3.18万名应届生，硕士和博士生占比61.3%，研发人员占比更是达到了80.8%。作为国内新能源汽车领域知名的龙头企业，比亚迪在肩负着巨大社会责任感的同时，还吸纳了大批人才的加入，这也让应届生就业难的问题得到了充分缓冲，尤其在今年的大环境下，应届生待业率大概在20%左右，相比较去年都有所升高。比亚迪这次招聘了3.8万名应届生，对国家，社会来说都作出了突出贡献。其中，猎聘数据中显示，国内985/211院校，海外院校的应届毕业生对比亚迪是尤为青睐，搜索频率极高，可谓是对比亚迪备受关注。有句话叫做“十年树木，百年树人”，可见其对于人才培养的重要性，同样，比亚迪的科技研发和创新也离不开人才的推动与构建。高校毕业生之所以大部分会选择比亚迪，我想这与比亚迪的人才培养与发展机制有密不可分的关系。比亚迪25年来持续深耕“明日之星•百日蜕变应届生训练营”项目，让入职应届生由稚嫩走向成熟，培养出了一批又一批的优秀人才，夯实了比亚迪的人才基础。 2017年，比亚迪设立博士后创新实践基地，大力发展博士后人才培养；2022年设立全国首批案制国家级博士后科研工作站；2023年，深圳，西安，重庆均有设立。五年中，比亚迪与中国科学院深圳先进技术研究院，中国科学技术大学，清华大学等14个理工科和16个流动站联合培养了三百余名博士后，这批培养的博士后留任比亚迪，纷纷成为了比亚迪的科技研发和技术创新的佼佼者，也实现了巨大的自我价值。在研发科技创新方面，比亚迪也同样以持之以恒的目标去发展。众所周知比亚迪有着广泛的自研技术底蕴，众所周知的有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等技术，离不开比亚迪对自主研发的深度探索。在品牌建设方面，比亚迪不但推出了仰望系列高端品牌，还于今年六月份一度推出了专业个性化品牌方程豹，方程豹的汽车品牌更多是为了探索“电”之上的更多可能。比亚迪作为国内的新能源龙头车企，世界一流知名500强企业，校招中广纳贤才，在研发创新中推动新能源行业进步，期待比亚迪的未来发展。#超3万名应届生入职比亚迪##新能源汽车##比亚迪#
2023-07-29
不知名的朗逸车友
朗逸车主·车龄5年
朗逸五年用车感受
#用车心得情况介绍；90后一名为人真诚，工作勤勤恳恳，从职业技术学院出来，没有选择专业而是投入了销售行业，想锻炼自己想赚更多的钱，做销售的这几年确实也攒了一些钱，也谈了女朋友，想着平时周末去，周边旅游十几公里什么的也不是很方便，正好我的驾驶证也下来了，和家里人商量准备入手一辆车，在这里想与大家分享五年朗逸用车的一些感受及体验。【车型比较】刚开始拿到驾照，也不知道那个品牌的车比较适合自己，就把想法告诉了朋友和亲戚，我的预算最开始10万出头最多12万，大家帮我推荐了几大车型品牌；卡罗拉、轩逸、别克英朗，北京现代、大众朗逸。【看车试驾】趁着周末时间，坐车去4S看车，第一站；别克英朗，当时正值改款颜值也比较高，符合我的审美标准，价格也在10个出头，有点心动但我一座进车里就感觉当时座椅太硬了就PASS，第二站；日产汽车；卡罗拉轩逸，最开始是想着比较省油，因为市区跑的多，本人有爱国情怀，对这类品牌感觉不是很喜欢，加上外观内饰也是看不上，去看了看内饰配置就淘汰了。第三站；去的大众4S店看朗逸，正好在这个日系车店旁边，走进门第一眼就被朗逸吸引住了，忍不住想上车去感受体验，销售带着我去试驾一圈，外观漂亮、内饰经典，空间还不错，就认定了大众朗逸，于是开始谈配置➕价格。【车辆价格】车型是2017款1.6L自动舒适版，谈的两年免息裸车115000，购置8000左右，保险6000左右需要在店内买两年，贷款手续费3000（无语）上牌500➕盗抢险2680，中控大屏幕3000，首付8.6贷6.1W，最后总的办下来148000左右，送的脚垫、抱枕，地盘护板以及全车龙膜，人生中第一辆车，提车仪式感都不给我整一个，就直接开回家了。【用车感受】这款朗逸搭载大众EA211自然吸气发动机，匹配6挡干式双离合变速箱，最大马力110匹，第一次开车，属于新拿到驾照，很开朗逸就开上手，直线加速、转弯方向盘转向都很精准，跑县道的话路面颠簸车里异响就有一点，高速行驶胎噪还是比较大一点，开上音乐基本上可以盖过，真皮方向盘手感还是很不错，座椅也是真皮的包裹行也比较好，只不过夏天不透气比较容易出汗，内饰设计风格，属于经典耐看型，车内镀铬装饰让车辆看着更加上档次。【动力方面】自然吸气1.6L发动机，平时家用代步以及上班开一下，动力方面完全可以满足日常需求，平时开车也是比较平稳没有暴力驾驶，偶尔挂个S档超车，那种随叫随到的推背感还是有那么一点点，开了五年这期间没有出现过任何的故障，特别是高速开上120码，就感觉方向盘变重、地盘很稳，跑起来很舒心放心。油耗表现；市区走走停停基本上要9个多油，高速行驶大概在5个油左右，空间表现；我1米7身高，对我来说前排空间还是比较大，头顶还有个2.3拳空间，自己座椅设置的比较矮，后面空间比较宽敞舒适，还有扶手和放水杯的，就是后排那一个凸起太高了，中间坐着不舒服，后备箱空间挺大，出去玩所有的东西基本上装得下够用。【总结与建议】；朗逸这款车不愧是家用轿车的首选，每个月全国销售都是第一名，是五百万朗逸车友的共同选择，首先外观非常大气耐看造型独特，内饰设计一代比一代更加时尚化、年轻化、科技化，操控非常精准指哪打哪不含糊，油耗表现比较偏经济实惠适合万千大众，需要建议的地方；开了几年明显感觉到顿挫感2档升3档顿挫一下，内饰减少硬塑料改为皮质包裹，车辆异响隔音处理好一点，座椅舒适度改变一些开车不会累，车身结构、悬挂系统，地盘多用扎实面料！祝福每一位车友都能选到自己喜欢的车。希望圈主大大@钳子来了～给我推精啊
2023-06-03
自在奶茶Jts
在深蓝驾驶学院的活动中，我领略了赛道驾驶的激情与深蓝SL03的卓越性能。活动集专业、实战与互动于一体，提升了我的驾驶技巧，点燃了我对驾驶艺术的热爱。直线加减速、绕桩、弯道控制，每个环节都是驾驶技术的极致挑战。我学会了精准控制油门与刹车，体验了灵活转向与敏捷反应的融合，领悟了稳健驾驶的魅力。深蓝SL03的稳重底盘、舒适悬挂给我留下深刻印象，其惊人的适应性和操控精度展现了深蓝品牌的技术底蕴。互动体验丰富多彩，模拟器让我预演驾驶策略，金卡纳挑战赛融合技巧与竞技，卡丁车竞速点燃赛车激情。这些项目拓宽了我对驾驶的认知边界，提升了驾驶技艺。此次深蓝驾驶学院之旅，不仅提升了我的驾驶技能，更让我深刻理解了车辆性能。驾驶是人与车的深度交流，需要理性与直觉的完美结合。未来，我渴望进一步提升战术意识，参与更高水平的赛事，向职业车手迈进。深蓝驾驶学院提供了卓越的赛道驾驶培训与体验平台，我收获了技能成长、驾驶乐趣，对未来充满期待。这次经历将深刻影响我的驾驶技能提升与理念塑造。
前天 10:28
销售总想套路我
提问兄弟们，坐标西安，今天聊的型格科技版，免息政策贷 4 万还款两年，车价优惠 4 万，保险 5000，有个 2780 的店内套餐说是必须买，落地将近 12.2，还要怎么砍？
3天前
亮侃科技
#老外说有被中国汽车发展鼓舞到# 比亚迪被老外点名表扬了，北欧企业家访团“中国科技之旅”学院到比亚迪总部参观，在看到了比亚迪电池针扎试验时，对比亚迪的技术不断赞美。同时评价中国的新能源汽车规模、速度、步伐、雄心是非凡的。就在去年美国加州州长在试驾完仰望U8就表示想要买两台。从数据上来说，目前全球卖出5辆新能源车，就有一辆比亚迪。连老外都被中国汽车发展所震惊、鼓舞，可见中国汽车现在在世界上已经处于领先地位，并且高速发展。
4天前
猎见生活杂志
曝极越汽车员工购小米SU7后被强制辞退
近日，微博用户“大姚Tok”自曝称，他在购买小米SU7创始版后，竟被原就职的新能源车企极越汽车以违反竞业协议为由解雇，且未获得任何赔偿。此事一出，立即引发网友热议。据了解，该男子先前在极越汽车任职，但自本月3日提及小米SU7创始版，并受到小米创始人雷军的亲自接待后，其微博内容几乎全与小米SU7相关。他对小米SU7的热爱显而易见，不仅在微博频繁分享，抖音账号也全是关于这款车的内容。对于此解雇事件，网友们的看法存在分歧。一部分网友认为极越汽车的做法过于苛刻，仅仅因为员工购买了竞品车辆就解雇，这样的理由显得牵强，甚至可能涉嫌违法，他们支持该男子维权。然而，也有网友站在极越汽车一方，他们认为该男子不仅购买了竞品车辆，更在社交平台上积极为小米SU7做宣传，组建群聊推广，甚至公开批评其他车企，这种行为显示出他的忠诚度有问题，极越汽车解雇他也在情理之中。还有网友建议，鉴于该男子在新能源汽车领域有工作经验，且对小米汽车有浓厚兴趣，或许可以考虑加入小米，这样既能继续他的热爱，也能为他的职业生涯开启新的篇章。此外，从行业角度来看，新能源汽车市场的竞争日益激烈，各家车企都在努力争夺市场份额。在这样的背景下，极越汽车可能更加敏感于员工的忠诚度问题，因此对于该男子的行为采取了较为严厉的措施。然而，这种做法是否妥当，还需要进一步观察和评估。消息来源快科技。
7天前
销售总想套路我
提问兄弟们，坐标西安，科技版 119183 全款落地，白色+2000，可以冲不？
8天前
秋红枫幕
25w以内落地的纯电or混动车？
#拯救选车困难症本人95，坐标上海，老家安徽，基本一年回家1-2次，职业程序员。我也是小白，对车了解不多，目前需求就是外观肯定🉐小帅一些，b级空间，纯油应该不考虑，因为不太喜欢油车内饰，还是要带点科技感，不过电车好像不保值所以考虑了汉dmi，也去试驾了，不过吧看新闻又说船夫哥情理库存，新一代汉要来了，电车更新换代蛮快的，后来了解了极氪007，也去试驾了，感觉也不错(说实话操控感我也说不出来啥专业名词)，有没有过来人，能给刚需买车的95后来点建议，应该三个月后就得订车了(如果纯电，那就是沪牌，其他的类型只能是外地牌了)
9天前
cg一路向前
宝马i3车主·新提车
i3高速续航很满意
i3高速续航真的很厉害~如图，行程：湛江站到职业学院，434公里~ 车内：全程三个人，空调22°，弱风~后备箱满时间：中途花了20分钟充电~全程花了4小时22分，算下来平均时速大概102左右，感受：对高速续航很满意，续航和脚发有很大关系，这个自己慢慢体会，反正也不会慢慢开，该快就快（可以看我后面三张图）~ 总结：现在别价又低，还是挺值的入手的，除了智能化比较差一点外其他都还可以，尤其是乘坐空间和舒适度(后排中间除外)
04-05
小面aaa
阿维塔 12车主·新提车
阿维塔12提车2个月，6000公里综合体
先说下背景，家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹，因为不用担心长途焦虑的问题，提了这台纯电车。之前的主力代步车是阿特兹。 2月5号提车到现在，行驶6000公里。发现的关于阿维塔12很多优点和缺点，分享给没有下定和提车的朋友们，也希望官方可以看到。购车背景我提的是四驱版灰色+蓝色内饰，加装运动套件、21寸轮毂。目前行驶4000公里。主要用于通勤，因为通勤里程较大，每天70公里左右市区，每周有2-4次100公里左右的高速行驶。所以覆盖的场景比较多，对12的各种表现比较熟悉。优缺点分享首先说优点 1，高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，以至于等红绿灯时候用流媒体后视镜看着后车对自己车屁股拍照变成了一件习以为常的享受。 2，科技又豪华的内饰设计。所有上过我车的家人和朋友都会感叹的说这车真豪华，很有高级感在里面，全车灯光都是弱光源和隐藏光源，内饰全软包材质，没有任何一点硬塑料。各种阻尼也很顺手均匀，处处透漏着高级。做工和精细度同价位下难找对手,越级对比56E也不遑多让. 3，后排空间。春节期间后排使用率比较高，大家都说后排大，坐着很舒服。我一直没什么概念。前几天突发奇想，坐进后排试试，才发现真的体验很棒，挖坑的地板让乘坐体验上升了一个级别。 4，操控驾驶。不知道是不是因为华为i track系统的加持，在这么长时间里并没有感受到很多车评啊、试驾体验中关于悬挂那么不堪的评价。总体上还是很稳的，确实是舒适调教，悬挂的调教也不是业内顶尖。但我作为开了7年阿特兹的驾驶者角度来说，阿维塔12的底盘虽然不能激起我的驾驶激情，但也是完全可以接受的程度。所以哪怕操控感不惊艳，但完全足够。 5，智驾体验惊艳全场。我本身是喜欢驾驶的，并且对于所谓“智驾，自动驾驶”的态度和很多老司机一样，既不信、又不屑。虽然提这台车很大程度上是因为智驾，但是一直抱着尝鲜的想法，把他当做一个锦上添花的东西。不过在这一个多月的使用中，基本上已经完全信任并且依赖智驾了。高速上直接开智驾，扶着方向听听歌，偶尔用余光刷一眼抖音，很是惬意。大概了解他的能力边界以后，甚至在城区路段也习惯使用lcc来帮我减轻驾驶压力，尤其是堵车路段，真的太舒服了。 6，鸿蒙车机的流畅度不错，朋友对比他自己的小鹏，上车就惊讶于车机的流畅度。并且基于华为应用市场,更强的拓展性也值得期待. 7，超快的补能效率,平时大部分时间都是在充电站补能,刚开始还有续航焦虑,习惯了以后发现效率完全不低.15-20分钟就能充个差不多.我有强迫症所以每次充到90%,大部分情况都在30-40分钟内完成补能. 以上这些上表现值得肯定，下面这部分要说说缺点和建议了。 1，音响问题。因为我本身玩HiFi，之前是国内某HiFi论坛版主。在我看来这套音响系统的素质算比较优秀的。虽然经过3.2.0的OTA,开放了全部27个扬声器,但是调音还是差强人意. 希望官方重视,能够修改调音文件.不过据说测试版已经好了很多. 2，多个驾驶员的权限和隐私设置。首先，支持多驾驶员授权分级。但要吐槽一下，这个授权分级聊胜于无，临时授权和完全授权的区别仅在于感应解锁车辆，以及自动门之类锦上添花的功能。可以说是毫无限制，哪怕临时授权的用户也可以体验到车辆全部软硬件功能. 其次，由于严格的隐私控制，作为车主的我甚至无法访问临时车主的行车记录。目前遇到的几种情景，一个是放在洗车店后车辆里程增加了2公里，不知道他们做了什么。还有朋友开完以后反应遇到了智驾bug差点撞上砸到隔离带，事后想给官方上传反馈，但是无法访问对方的记录。虽然隐私很重要，但作为车主应该给予更高的权限。毕竟对方如果真的担心隐私，完全可以关闭行车记录。 3，空调出风口无法完全控制。空调出风口无法控制后排出风和前排腿部出风，这样在日常使用就会很尴尬。有时候副驾和后排觉得有些冷，但我自己觉得温度尚可，这个时候我必须开全车空调。费电不说，还要额外把主驾温度调低。而且很多温度合适的时候强迫我吹风反而会更不舒服。 4，车机UI有些割裂感。没有像一众车企那样将车辆控制和地图作为主界面设置,更像是一个娱乐平板.但是桌面空间又不能很好的利用,大量空间只能显示壁纸,在进入一些APP时需要多一步操作. 5，电耗较高,可能是因为电池包太大,加热电池的耗电量有些高.0℃-5℃,空调27℃,4档风速高速巡航110-125km/h的速度下,续航大约打6-6.3折.反而是城区内短途平均电耗较高,可能因为频繁加热电池的原因. 目前西安天气15-25℃左右,城区33公里路程下,表显续航掉43-47,平均打7折.还算比较满意. 体验和总结热爱驾驶的我,目前已经成为智驾忠粉,能不自己开车绝不碰方向盘. 哪怕我的老车主高阶
04-04
现代海曙鑫万城
价格降级，价值升级。3月26日，北京现代全新旗舰力作——第十一代索纳塔于西安正式上市，共推出6款配置版本，指导价为13.98万元-18.68万元，并特别推出12万元起超值购的销售政策，以超乎寻常的低价格与超乎预期的高价值，锚定新一轮市场定价权。凝聚着现代汽车的全球先进科技和优势资源，第十一代索纳塔在外观、内饰、性能、配置等方面，共计实现了46项升级，以再度跃升的产品实力，为消费者带来绝不妥协的价值感。在新车发布现场，第十一代索纳塔美学大使宋轶和性能体验官张臻东惊喜亮相，与北京现代副总经理戚晓晖倾情互动，共同讲述第十一代索纳塔的潮流范、运动派、科技流产品魅力，成为本次发布会的焦点话题。年轻旗舰年，掀起新一轮价值向上战 2024开年即决战，价格战“黑天鹅”持续发酵，能源路径之争愈演愈烈。在这场汹涌的变革浪潮中，北京现代正式迎来了年轻旗舰年，掀起了新一轮的价值向上战。北京现代副总经理戚晓晖在发布会上表示“无论时代怎么变、行业怎么“卷”，北京现代将始终和用户在一起，共创共享、双向奔赴！” 作为北京现代开年首款新品，第十一代索纳塔以破局先锋的角色，以前所未有的勇气在合资车企中率先打响中高级车反击战。源于现代汽车强大的技术底蕴，基于本土化的研发能力和全球化品质加持，并以开放的心态与用户共创共享。第十一代索纳塔认真吸取了消费者对上一代索纳塔的意见与反馈，从入门到旗舰，实现全系增配优化，并打破行业固有定价规则，给消费者创造购车惊喜，为行业树立价值标杆。潮流范、运动派、科技流，“B级美学新标杆”重新出发冲向未来！最具突破性的升级换代，打造更年轻、更时尚的视觉效果！对于当下的年轻用户来说，车型的审美观是他们彰显生活态度、价值追求的重要表达方式。第十一代索纳塔采用了ONE MODEL全球新锐设计，前脸设计以星际战舰为灵感，勾画出极致的运动感与未来感；车身姿态优雅纯粹，展现感性而有张力的酷派风格；尾部造型仿若高性能跑车，演绎匠心独运的美学属性。内饰设计同步实现了全面升级，包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。 “N”的赛道基因加持，塑造更运动、更激情的驾驶乐趣！为了满足年轻的“指哪打哪”的速度与操控需求，第十一代索纳塔全面打破“动力弱、操控软”的家用车性能的原生印象。动力方面，拥有1.5T/2.0T动力选择，并全系标配成本更高、传动更丝滑的8AT变速箱，核心技术皆为全栈自研。其中，第十一代索纳塔N Line应用的2.0T发动机最大马力更是可以达到惊人的250Ps；底盘系统等经过高性能N品牌专属差异化运动调校，以宛若整体的整车调配、灵敏的车辆转向，成就“紧凑型钢炮车”的驾驶错觉；此外第十一代索纳塔N Line“出厂即改装”，提供13项运动套件，同步增加实用功能与美学价值。比肩纯电的智能体验，定义更科技、更智能的精品燃油车！智能科技并不是纯电车的专属功能，燃油车同样能给予高等级的智能享受。作为国内最早一批使用ADAS的车企，在经历数次ADAS技术的更新迭代后，第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。车机方面，基于ccNC智能网联架构打造，应用英伟达PARKER芯片，第十一代索纳塔在硬件、UI、生态等方面全维度升级，新增了腾讯生态，整合了QQ音乐、车载版微信、腾讯小程序等，具备F-OTA整车全域升级功能，越用越“聪明”。以冲击中高级车市场为己任，以不断跃升的价值标准满足时代所需！从过往来看，B级车品类是各大汽车品牌的旗舰担当，是车企造车理念、技术底蕴和品牌文化的直接表现，本就具备无与伦比的产品地位；而今，在愈发激烈的市场竞争中，B级车作为传统合资车“自留地”，更将成为新一轮的争锋焦点。在前所未有的压力之下，第十一代索纳塔以史无前例的力度，把价值做到同级的上限、价格做到同级的下限，冲向白热化的市场竞争。在它身上，体现了北京现代打破局限、勇于变革的锐气！从1985年第一首“奏鸣曲”横空出世，索纳塔即作为现代汽车冲击全球中高端市场的旗舰产品，为登顶全球TOP3铺垫了扎实的口碑基础；2002年，顺义工厂首台产品下线，索纳塔随之为北京现代1200万传奇谱写了精彩开篇。如今，这款具有千万销量的经典产品，正在重新出发，以实现产品转型与品牌向新为主线，用技术立足，凭实力说话，以“定价权”为切口，不断提升价值标准满足时代所需、解决用户所想，在短期“价格战”中成功突围，在长期“价
03-30
用户4715687349953
提问近期想购车，西安顶配➕科技包落地最低要多少啊？没有置换
03-24
开林肯的小哥
航海家车主·车龄半年
林肯电混大家族上市，大家都来试驾吧
#遇鉴林肯电混# 林肯电混上市发布会，社区体验官，我来啦。遇鉴林肯电混西安联合上市品鉴会，办得不错哟，让豪华更美事，很有幸，我被邀请参加了，现场很热闹，忙着跟工作人员一起搞接待了，哈哈哈哈，空了拍点会场的图片分享给车友看看，好像各地都会有这种上市发布会，有些地方叫法不一样，反正都是一样的目地，宣传林肯电混车型，有没有来发布会的朋友们，电混航海家也是有滴~~作为航海家车主，一起来认识下呗，林肯搞这个活动还真不错，社区也报名试驾了，期待，今天还有拉小提琴的，搞得阵势蛮大的。我是体验官来林肯电混上市发布会，遇鉴林肯电混，我在展台等你哟。社区的小哥哥小姐姐们，一起来试驾电混车型吧~ 豪华与环保的完美融合：林肯 Z 混动版和冒险家混动版近日，林肯品牌再次掀起汽车市场的风浪，以全新的混动版SUV系列产品——Z 混动版和冒险家混动版，为消费者带来了一场视觉和科技的盛宴。这两款车型的登场不仅代表了林肯品牌对环保科技的持续追求，更是对豪华驾乘体验的再一次诠释。 1、设计之美，尽显品牌风采林肯 Z 混动版和冒险家混动版的外观设计融合了品牌的豪华与现代感，彰显了林肯在设计上的独特魅力。从蓝色LOGO到星耀式前格栅，再到LED大灯的智能设计，每一处细节都散发着品牌的独有气质。而内饰的精致设计和高科技配置更是为驾乘者带来了舒适和便捷的体验，让每一次驾驶都成为一段豪华之旅。 2、科技之新，引领行业潮流林肯 Z 混动版和冒险家混动版不仅在外观设计上领先同级，更在科技配置方面树立了新的行业标杆。Lincoln Touch智控面板和Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统的加入，使驾驶变得更加安全和便捷。同时，升级的车机芯片和CarPlay功能的集成，也为驾乘者提供了更丰富的娱乐和互联体验，让驾驶不再是单调乏味的行程。 3、环保之力，倡导可持续发展作为混动版SUV，林肯 Z 混动版和冒险家混动版搭载了油电混动系统，为消费者带来了低油耗和长续航里程的双重优势。采用先进的镍钴锰酸锂蓄电池，不仅实现了环保节能的目标，也满足了消费者对可持续出行的追求。这种环保科技的应用不仅是对自然环境的尊重，更是对未来可持续发展的责任担当。
03-22
惊奇数码ove
在3.16的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福为我们描绘了一个全新的汽车未来图景。他预测，新能源汽车的渗透率将持续走高，未来有望突破50%，传统燃油车正步入“生命倒计时”。这一变革并非空穴来风。随着技术的进步，智能化下半场正在换挡提速，新能源汽车的纯电续航里程也越来越长，充电便利性也在大幅提升。更重要的是，插电混动技术不仅在动力性、经济性、可靠性等方面超越了传统燃油车，其技术也更为领先。并且中国科学院院士欧阳明也指出，新能源汽车的售价正逐渐低于传统燃油车，而其混动/电动技术则更加成熟可靠。这些优势让新能源汽车在燃油经济性和使用成本上都占据了上风。这是一场汽车行业的革命，也是一场科技的盛宴。新能源汽车的崛起，不仅改变了我们的出行方式，更引领着汽车行业的未来发展方向。让我们共同期待，这场新能源革命带来的美好未来，让我们的出行更加环保、智能、便捷。
03-22
繁繁leon
大事件大事件！仰望 U8 亮相古德伍德赛道，与保时捷法拉利迈凯伦等品牌同场试驾。可能你对古德伍德不了解，给大家简单介绍下：如果你是一名汽车发烧友，那么古德伍德便是你的圣地。特别是古德伍德速度节，是目前全球范围内最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛车盛事。不同于一般职业联赛，它对于参赛车辆几乎没有任何限制的，也就是只要有轮子，并能跑起来！古德伍德也是极少数提供动态演示机会的车展，还具有浓厚的文化氛围，每年吸引着来自世界各地的汽车爱好者和专业人士。对于汽车制造商而言，这个活动也是一个展示新车型和提前预热的绝佳机会。仰望现身古德伍德试驾日无疑是一次引人注目的盛事，表明了其打造世界级高端品牌的决心，不仅是对品牌力的提升，也是对超级技术的自信展示。在古德伍德试驾日，仰望与保时捷、兰博基尼等顶尖超跑品牌同场竞技，无疑是有力证明。大家可以看看下面的照片，仰望 U8 作为一台硬派越野车，要在古德伍德赛道上跟这么多超跑品牌做试驾，确实是需要勇气的。如果你的车不够快，操控不够好，缺点会暴露无余。试驾现场照片来看，尽管仰望U8在过弯时侧倾较大，但其动力系统、四电机扭矩矢量控制技术以及云辇-P的支撑力使得该车在赛道试驾中展现出稳妥的驾驶体验。这种表现不仅证明了U8在极限挑战下的实力，也为中国汽车科技在国际赛道上赢得了认可。此外，仰望U8的原地掉头和应急浮水功能受到了欧洲媒体的高度评价，也让他们感受到了一些来自于“东方”的技术震撼。U8 在古德伍德试驾日的表现是积极的，不仅展示了中国汽车品牌的技术进步，也为国际汽车界带来了新的视角和话题。期待未来仰望用实力告诉世界，我们也是能和全球超豪华品牌同台竞技高端品牌。
03-21
九号麒麟
Yami春游记
#骑车去春游这几天天气最高能到20°了，花开鸟鸣！春天是真的来了。骑着Yami到处走走，科技二路可是花开圣地。西安的朋友应该都是知道的,正好是出来办事有半天时间特意骑过来感受一下春季的气息。Yami这个离地间隙还是不错的。上个马路牙子还是轻轻松松的。休闲骑40公里上下很是惬意啊！头盔平时直接锁车把上还有点好看，加上正在开着的春花，很应景啊！停路边的时候好几个人上来问这是什么车啊？多少钱？加一次有多少钱能跑多久？我都想在车上把答案贴上去
03-20
半夏橘子洲
提问陕西西安二代大狗2.0四驱加科技包，落地能到多少啊？
03-20
许昌永生吉利汽车
提车后的真实感受
我的提车分享#作为一名90后，96年的我23年初购买了人生中第一辆小汽车，这确实是一件值得庆祝的事情。购买新车不仅代表着以前儿时梦想的实现，更意味着我将拥有更多的自由和便利，去探索这个广阔的世界。首先说说，如何选中这款博越L的。先是在西安浐灞的汽车博览会上见过博越L的展车，当时未对此产生过多少的兴趣，简单的体验了下，空间大，内饰不错，很有科技感，符合我的审美。后来因为考虑到要过年了，老家在农村，每年过年都是坐车回家，不是打车就是坐公共汽车，实在是不方便，于是和媳妇就有了买车的念头，这个念头刚产生的第二天，我就开始看车了，难以抑制的兴奋。想想毕业也四年多了，还没买个车真是惭愧，幸好有媳妇的支持。然后我就网上看呀看，显示看了BYD的宋PLUS，混动确实不错，但是价格高配置低，性价比不高。又看了长安CS75PLUS，太丑了！外观直接看不上就PASS了。后面又陆陆续续看了一些合资车，本田、丰田、别克、雪佛兰等等都没太合适的，不是内饰老旧就是配置低，不符合我对性价比的极致追求，哈哈!最后看着看着看到了吉利，星越L车型较大，内饰豪华但是我个人觉得较为老派，不够运动。于是乎又看了博越L，再一次看见确是心动的感觉，猎户银的外观吸引了我，于是赶紧预约到店进行试驾，试驾车型是2.0的顶配，整体感受不错，动力相应快，内饰较为高档，看着不错，空间很大，后排平整，整体体验下来非常不错，想着1.5T的版本应该不会太差，于是第二天就交了定金购车，买的是1.5T尊贵版加双包。从选车到买车交定金总共就花了不到三天的时间，堪称神速。买博越L的主要原因是性价比高，尊贵版各种配置都有，360、雷达、L2辅助、电尾门等等都是一些常用的配置，然后就是颜值了，颜值真是戳到我了，没办法颜值控，对于发动机、底盘、车身安全性这些我对吉利还是有信心的就没过多了解。总而言之15万级别的SUV博越L颜值能打，动力不弱，同价位首选。最后到了验车提车上牌环节，当天验车提车还是比较激动的，在网上找了一些验车方法，按照步骤一一检查了一遍，车漆是否完好，轮胎是否有问题，内饰是否有划痕破损，底盘是否有磕碰，行驶里程是否过多等等都检查了才放心，然后办理万提车手续，4S店给申请了临时牌照就可以走了。第二天销售联系我带着相关的资料，购车发票、三包凭证、购车合同等等资料去上牌了，提交资料排队选号。在这里提醒下大家，买车不建议去4S店和车管所合作的第三方地点选号，没有好的号段，我通过手机自编了一次，手机随机选了一次，然后现场随机选号了一次，没有好号！太坑了！选完号，这车就真正属于我了。
03-16
坦克300售后是垃圾
怎么会有这种给西安摸黑的人
2024年3月13日晚上18点43左右，在西安市高新区高新路与科技二路十字，我从科技二路自东向西准备右转的时候，礼让人行道行人，这两陕U0377H在后面疯狂鸣笛催促，在我右转后，又恶意停靠在我车旁辱骂，这种垃圾人简直是给西安抹黑。
03-13
超跑俱乐部msRk
小米SU7将于3月28日上市并交付
3月12日，小米集团官方宣布小米SU7将于3月28日正式上市并同步开启交付。“从2021年3月30日官宣造车开始，‘2024年上半年上市’的三年之约，每天都记在我心里”，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，如果你想拥有一台车，希望有最先进的智能科技，还有优秀的驾驶质感，小米SU7会是你心仪之选。除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。小米汽车门店首批城市包含：北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。
03-12
涛声阵阵wangtao
北京2024款45TFSI雅致用车体验
2024年春节前腊月二十四入手，过年前几天也算是本命年给自己的一个大玩具，原本没有购车计划，有一辆2.5L天籁在开着，动力和舒适性都够用，由于职业原因每天都需要跑好几个地方，每天接送2个孩子上下学占用了很多时间，老婆上班离家很近，当时只计划搞一辆小车，给她接送孩子使用。年底正好下来一个油车指标，当看车的时候，看了好几款车从新能源到SUV都不是很满意，老婆也说每天商务活动很多，天籁有点低了。正好今年算正式解决了200多万的各类债务，索性就一步到位，但是没有多想直接就是奥迪，试驾了24款45TFSI，感觉动力和实用性都比较合适，改款后的奥迪也相对较年轻，和自己36岁的年龄也基本无违和感，直接找了朋友管辖的4S店，从打招呼4S店提前办了出库，交全款到办完行驶证保险全程3个小时，很给力。说说用车感受，提车的第二天就来了一趟1200公里的旅程，路上遇到了南方的雨雪，道路结冰，当时心里慌得一匹。因为一直开的是日系，在这种情况下要是我的小白天籁绝对有心无力，肯定得扔在半道上。但是奥迪安全的把我带到了目的地，当时这份可靠性带给我们全家的都是一份安心。平时开车也比较中庸，不抢，不快，中规中矩，因为当时是临牌（懂得都懂），在京台山东段充分测试了它的潜能和动力，绝对够用。说说油耗吧，2.0T的发动机整体来说油耗比我的2.5L天籁还要省油，加一箱油，基本能跑800公里。吐槽一点车机确实有点拉胯，提车到现在触屏不是特别灵，还出现过两次宕机重启的现象，这么大的奥迪厂就不能解决这个车机问题，这也太打你们奥迪科技感的脸了。
03-09
Dubaibruce
IQ锐歌车主·车龄1年
这次车衣没能抵御住伤害
作为一款新能源汽车，凯迪拉克LYRIQ锐歌的颜值充满了未来感，不管是亮眼的车身涂装，还是区别于燃油车的前脸，都能让人一眼感受到凯迪拉克LYRIQ锐歌的科技范儿。而且，凯迪拉克LYRIQ锐歌的车漆使用行业领先的薄膜前处理工艺，其采用锆氟酸作为反应介质进行前处理，与传统锌系磷化工艺相比，转化膜厚度更薄，实现无渣、无酸、无重金属排放，更加环保。提车后，第一时间去贴了个隐形车衣，想着都几十万的车了，花了几千保护一下很正常吧。然后不久，车衣就立功了。在单位停车场里，有旁边车使劲开门的。磨合期没注意距离，车身挂到墙柱子的。还有去西安，跟着导航走开进小巷子里被两轮挂的。以上基本上车衣都立功了。而这次就摔跤了。在大理洱海，海边村落的道路，去过的人肯定知道是很窄很短的吧，所以有次动车时，在拐弯处，周围也停了别的车，拐弯的时候角度留小了，右脸抵到路边墙壁了，恰巧的是那墙壁是那种磨砂的，就听到清晰的撕裂声，完蛋。下车一看，果然完蛋。回家后，第一时间预约门店查看并重新喷漆贴膜，所以力力克真正的一血🩸，在刚好提车一年的时候，交待了。以后再细心点吧，毕竟 5 米的车🚗了。
03-01
程是橙子的橙
FORESTER森林人车主·车龄半年
森林人开了有半年多了，总结一下发现的问题和森林人的优点。说一下油耗，我是去年6月买的白色2.0es豪华森林人，开的少，目前行驶6700公里，平时高速和城市对半吧，目前油耗8.2，前几天跑高速两天跑了1400公里，出发前油耗清空，在西安壳牌92加到跳抢跑到格子全消失能跑900公里，总体还是比较省油的，(途中河南加了一次油，貌似整个河南加油站都是乙醇汽油，感觉是没有壳牌跑的多) 着重夸一下森林人的es辅助驾驶，是真的巨好用，很聪明，很安全，车道居中和自适应巡航现在跑高速是必开的，省不少精力。自动刹车也两次拯救我免于追尾前车，开斯巴鲁不用担心追尾别的车，最应该担心的是你刹住之后怎么不被后车追尾。再说一下整车的驾驶感受吧，两个字总结“稳” “重”开起来四平八稳，高速匝道过弯游刃有余，特别是雨雪天气出行，信心十足，前几天老家下雪，小区后门口有坡，上边是空地可以停车，好几个车主找车位想停，停在坡前开不上去或者不不敢上，我过去了，感觉轮子稍微打了下滑，然后轻轻松松开上去了，当时我就知道我买四驱的意义了，别人不敢上的坡，我斯巴鲁来上，别人不能停的车位我斯巴鲁来停。再说一下重，车门重，方向盘重，车身重(厚重) 车门有时候家里姐姐还有小孩下车，开门都不好开，实际锁已经打开了，但是因为门重，需要用力推才会推开，她们会很吃力。方向盘重，低速情况下方向盘是真的重，和家里另外一台标志408的方向盘简直没法比，408的方向盘很小巧，感觉用手指都可以拨动，高速的话就很轻巧了，不知道是不是厂家故意这样调教的。车身厚重，就是明显感觉到用料很实在，不管是开起来的感受，还是看到的实际做工用料，和其他日系车还是有明显区别的。人家都说斯巴鲁厂家只有工程师没有设计师，森林人外观就不多说了太主观了，内饰像10年前产物，毫无科技感，车机更是山寨垃圾中的战斗机，没有倒车随动转向，全车机最有科技感最实用的恐怕就是链蓝牙听个音乐了，因为别的它真的什么也给不了你，只能看看天上又有十几个卫星啦，车机≈没有，总体来说一切实用为主，车上一切功都可以通过四周按钮实现盲操做(这也是我选它的一个原因，平时电脑手机看太多了，再开车还要看液晶屏幕我感觉自己会瞎)我个人也比较喜欢那种按钮的机械感，感觉按钮操作也比较安全可靠。整个车隔音差，风胎噪音，还有发动机声音，高速开100就很吵了，高速一边开车一边听音乐得声音调到50才能听到，还有冷启动声音大，以前觉得家里的昂克赛拉启动声音大，森林人的声音是不逞多让呀，一启动，四周邻居都知道我要出车了。还有一个森林人座椅皮，屁股底下那一块，很容易松垮垮，买来一个多月好像就那样了，不知道为什么，还有四个门把手里边，不知道什么原因全是那种细划痕，一会上图，还有走颠簸路的时候，可能或许是眼镜盒位置会有那种高频率哒哒哒的异响，有时候就恢复正常了，也不是啥大问题。不知道这些问题车友有没有遇到。当时没有2.5我买的是2.0，现在好像斯巴鲁都是2.5的了，唉，直拍大腿，早买早享受吧不过2.0也够用，在城市里开80以下加速还是很灵活的，有种一踩油门往出窜的感觉，朋友开过也这么说，80以上就不行了，和涡轮的推背感完全没法比，不过我是感觉够用了，高速超车只要敢踩，动力是一直有的。总体来说森林人是一款好车，好开，安全，能给你带来驾驶乐趣和驾驶信心的车，当然缺点也很明显，看自己怎么权衡取舍吧，我一直觉得车只是交通工具，能把人从A点安全送到B点就行，其他冰箱彩电大沙发都不重要，就说这么多，打字太累了
02-29
Klijief
提问最近想入手卡罗拉双擎，本人坐标西安，每天上下班，来回30公里，有20公里是城际高速，均速在45迈。开车习惯就正常开，顶着限速或者超一点儿。一个半月回一趟老家，来回600公里，一般开120到130。刷到这车现在科技捕捉器问题，请问我这种情况适合买这款车吗？
02-28
你亲爱的爸爸
奥迪A3车主·车龄2年
大蛤蟆提车一个月打卡
#领克09EM-P提车日记 2023年9月份关注09emp到现在提车，确实等太久了，偶然的机会想买个六座的中大型suv，看了理想l8、问界m7，后来看抖音09emp要出新款，就从10月1日一直等到了12月20日预售真的是度日如年，越看越喜欢，终于等到新款，现在提车一周多了，1月29日提车到现在一个月了，给大家简单说一下新车用车体验（一个礼拜发过，重新发一下，那个还是没写细）。 1、驾驶感受：空悬过滤性好，40码、60码过减速带、井盖都软软的，没有那么硬（我以前开大带大梁车，感受太明显了），过完支撑也很好，运动模式、和舒适模式是两回事，一个紧致，一个放松一点，但是又不像别的车那么软，我试驾过l8、m7都感觉比领克09emp差点意思（试驾过的都知道），这方面大家可以去感受下，主要是底盘方面（我当时试驾的上一款09emp远航版），领克调校的水平还是不错的，平时的话喜欢激烈驾驶可以运动模式（可以去试驾不喜欢可以不选带空悬的版本），纯电舒适、运动这些模式的高度都不一样，当然也可以自定义设置空悬高度。 2、空间方面：新09emp椅子比老款软多了，我是六座的，座椅腿部空间虽然还是不比m7、l8那样，但是我是刚结婚，今年再要个小孩，我是属于伪刚需，真够用，第二排调点后第三排坐只要不是1米8大汉够用（提车那天我在4s店第三排坐着玩了1个多小时手机），前排储物小空间还行，就是第二排没地方放水，只能放门板里，后备箱储物空间一般，当然如果你选择平时当大四座开放倒三排就很大了。 3、动力方面：随叫随到，够用再加上前两天西安下雪了，前几天用的纯电模式，这几天用的雪地模式四驱，纯电确实省，纯油的话，我感觉8个多左右（仅仅是个人用车），亏电有电动力都挺爽的。 4、续航方面:满油满电800多（我脚重，开车猛一点），纯电设置90%后我跑过一次110，剩下的都是90左右（北方还是冷），充电速度的话，慢充车机可以设置晚上23点自己充电，插上枪就好了，快充40多分钟，就可以充到80%，没电了有时间了就充，没有时间了就用油，我现在2700公里了，加油700块，剩下的都是充电用纯电在跑（家充很方便）。 5、智能驾驶与车机:免费送了五年高速用过一次，它打开百度地图后开启智驾就自己用了，高科技，但是我不喜欢，我还是喜欢自己动手，对我来说自适应巡航就够用了，车机挺好的，语音识别一般说的都可以实现（打开加热、通风、打开关闭车窗、放歌和电视剧、导航），没有网上说的那么不堪，虽然没有用上魅族的最新系统很遗憾，但是现在的车机系统还可以了，以前也没有接触过大屏幕。 6、价格方面：23年9月份至10月份的时候看的远航版的时候4s店加包加质保下来33左右，现在新款的价格顶配的反而便宜了，我裸车反而便宜了，反而更好了，我是六坐顶配裸车327600，保险7000多，购置税是免的。 7、为什么买这车？给大家分享一下，我前面说了我伪刚需，家里如果有2个大人2个小孩或者3个大人、4个大人，空间方面对比l8和m7确实是09的劣势，但是我和我媳妇要1个小孩或者2个小孩，第三排对我来说就是应急，够用了（左右横移那个功能，其实我都没咋用）。 8、我以前开的车是我父亲2014年买的韩国双龙爱腾开了22万公里，我的梦中情车是高尔夫gti，如果我没结婚，我就整gti了，前年给我媳妇买a3的时候就想整gti了，后悔没整上。 9、购买推荐：喜欢09的人喜欢它真的不是因为空间，真的是喜欢，前面我也说了，刚需或者伪刚需，看自己，喜欢驾驶感受还要绿牌直接09，驾驶方面同价位没有对手，如果妥协空间，建议l8或者m7或者别的什么车。以上是我提车的一个感受，至于油耗，仁者见仁智者见智，有人纯电，有人增程，有人电混，我反正可以接受，最后恭喜大家都可以选择到自己喜欢的车！
02-28
西安南城埃安
#品质科技爆款优惠无需等待买车就趁现在 #西安南城埃安元宵喜乐购开始啦
02-23
卍霹雳赑赑卍
豪爵铃木 DL250车主·车龄3年
龙年蒲城溜达
#龙年机车接好运龙年春节到咯，祝所有摩友都平平安安！发财行好运！过年蹭个高速去蒲城，到了蒲城必须吃盛泰祥水盆，人多都没座，等到座，开喋，味道美的很，吃饱喝足，继续浪，直接杀到时间博物馆打卡时间博物馆的参观体验是一次深刻的时间之旅。博物馆位于国家授时中心蒲城短波授时台旧址，通过丰富的历史文物和科技成果，展示了时间的演变。博物馆分为四个展馆，每个展馆都有其独特的主题和展示方式。第一展馆通过石器、青铜器、陶器等物品，展现了人类起源和文明发展的历程。第二展馆主要介绍了古代天文学和历法，展示了太阳、月亮、星星等天体的运行规律以及中国古代历法的演变。第三展馆展示了机械钟、古钟模型等机械装置以及天文望远镜模型等天文仪器，让观众了解时间计量的原理。第四展馆则展示了现代金属钟表和电子钟表等现代时间计量器具，展现了时钟的演变和科技的进步。特别值得一提的是，蒲城时间博物馆还与国家授时中心的历史紧密相连。1966年，为了满足我国第一颗人造地球卫星发射的需要，国防科委批准由中国科学院牵头在蒲城县筹建授时台，即“326工程”。1970年授时台基本建成，同年12月经国家批准试播。电台呼号为“BPM”，发播频率为2.5MHz、5.0MHz、10.0MHz、15.0MHz。因此，“北京时间”便从这里发出，走向全国，走向世界。1993年，授时中心从山洞里搬到地面上，1998年12月，山下的新短波授时台建成后，老短波授时台完成了历史使命停止使用。参观蒲城时间博物馆，不仅是一次对时间的直观感受，也是一次对人类文明和科技进步的深刻思考。通过这次参观，我更加深刻地理解了时间的抽象概念，以及它与人类生活、国家运转的密切关系。时间，这个看似简单却又复杂无比的概念，在蒲城时间博物馆中得到了生动而具体的展示。
02-22
长安逍遥
阿维塔 11车主·车龄1年
阿维塔11的感受
2023年2月提的阿维塔11车，目前行驶6640公里，里程虽然不多。但感触非常多，写出来分享给大家参考。当时盲定的时候没有样车，只是宣传和图片，为什么能够吸引我，首先是CHN三家合作，强强联合，感觉拓展空间非常大，特别是对智能化的描述，通过OTA软件升级，会获得越来越多的功能，汽车的能力和性能会不断提升，相当于不断有个新车，这种感觉非常好。第二是外观，本身就喜欢SUV，图片中车辆非常漂亮。第三是一些参数的描述，特别是加速性能不到4秒，下了盲定决心。 10月份需要确定大定的时候去展厅看了样车，试驾的第1个感觉就是底盘非常好，和我的德系车辆非常相似，平稳并且扎实。加速性能没得说，动力随叫随到。其次最满意就是四座，非常适合自己的需要，空间充裕，科技感十足，当时的音响系统还没有调试到位，自己与接待员不停地尝试，用海贝音乐APP解决了环绕效果，这样车子基本上都满足了自己的需求，赶在10月底确定了订单。和现在很多车主一样，等待车辆的时间比较长，天天看着APP，也经常询问客服，效果不佳，慢慢也就习惯了，况且阿维塔公司推出了补偿机制，一天200元，也还划算，估计贴膜的钱有了。这样一直到2月20日左右，终于看到了曙光，顺利提到了车辆，雾绿色的车真是漂亮。用送的券贴了3M的膜，并且贴了车衣，心满意足。到目前为止，感觉阿维塔11有很多优点，同时也有不足。优点方面，除了上面提到的之外，做工感觉不错，空间也比较大，特别是4座的布局非常给力，在朋友面前给足了面子，按摩加热一应俱全。最值得得意是不停地OTA升级，验证了当时看好CHN组合的判断十分正确，感触最深的一是续航里程居然通过升级提高到580公里，其次是底盘通过软件升级为iTRACK，出乎意料，行驶起来非常舒适，安全性也提高很多，有点全能四驱的味道了。第三就是智能驾驶，虽然西安城市NCA还没有开通，但高速高架已经能够使用，非常方便，同时市区可以用车道保持LCA，堵车时非常方便，基本是智驾，不用介入可以休息。相当于雇了一个熟练司机。不足之处也存在，首先是服务响应，时间观念不强，虽然客服态度很好，但一个事情说不准时间，比如OTA升级，放出风让人心焦，只好慢慢说服自己，面包会有的。城市NCA也是这样，连余大嘴都食言，到也可以理解了。其次是服务标准不全面统一，我第一次保养，客服回答是免费的，但实际收费，虽然后来解释了，但折腾人。此外检测应该是一样的，但各地检测工时却有差异，令人不解，高端品牌应该统一透明，真心希望阿维塔公司认真理顺售前、售中和售后各个环节，特别是售后，由于公司进行了机构调整，服务和收费等标准应该迅速统一规范，并且公示。总体而言，阿维塔11还是充分满足了自己的需求，达到了悦己的目标，希望越来越好。
02-21
韩东888
极狐阿尔法S车主·车龄1年
极狐春节长途1300公里，郑州——雅安
先说结果数据，全程出发时大概百分之93的电，到达目的地一共充了近220度电，电池94度的sk电池。到达时还有100表显续航，总计消耗290度电左右，全程1300公里出头。空调什么都正常开，郑州西安区域接近六折，应该是5.8折，四川区域七折。本来计划的是按五折最大容错，用的高德地图的添加途径点，每次规划都是300公里左右的充电站，没有了就按两百多公里找，但是因为带着宝宝回，中间要沏奶，所以中间时不时的就停了下。 21点半出发，开了两个小时就在渑池服务区休息了会，连带补了下能，这里全部用的极狐app积分兑换的充电卡，即插即充非常好用，因为是夜猫子，后续就开了两个半小时，有点小困了，就在临近西安的渭南服务区充着电睡了会，这个服务区充电站旁边就是卫生间，很方便。因为要眯会，也没在意这个是60kw的充电站。第二天本来八点多就走，临时手机开了个会议就出发的晚了，而且车开了一会儿宝宝就闹了，就临近在个服务区停了一下，顺手补了下能，之后一口气开到还剩一百多点左右续航，就找了个站充，当时没注意是60kw（高德导航上顺路搜充电站，能看到电价和快充功率）就上了个厕所回来，又开了半小时，到下个服务区了，一般到百分之八九十比较快，大概四十分钟左右当时表显630就一口气开到了目的地总结：其实电车出行，真蛮适合我这种爱做规划的性格，大充电休息个四十分钟，小充电停车在服务区接个水上个厕所就走，蛮省心的，科技这么便携，高德上连你充电在服务区绕几分钟都规划好了，708的续航这个确实远出没啥烦恼。
02-14
飞天玄猫
逸动车主·车龄1年
逸动提车一年半，使用感受
2022年7月中旬买了逸动以来，用车大约一年半，行驶了一万七千多公里，用车强度不大车型是2022款 1.4L 蓝鲸尊贵版，至于价格就不说了……越来越优惠！ 1 购车原因生活和工作需要一辆车，经济实力让我选择逸动 2 外观和内饰外观在这个价位车身长，我喜欢；内饰的双联屏和电子档把有科技感，我喜欢 3 动力和油耗动力不必多说，毕竟蓝鲸1.4口碑很好；油耗没有计算过，表显6点多 4 驾乘体验驾驶方面，因为是新手，人生的第一辆车不多说～没啥参考价值，平时高速多，驾驶起来自我满意！ 360真的好，我很喜欢 5 吐槽第一点，中控台过减速带等地方有异响第二点，右侧前后两车门异响！！！！真的很闹心！第三点，售后服务差！主要是售后维修保养质量差！！！！售后保养维修价格高点可以接受，但你把保养维修质量整上去也可以啊，毕竟不赚钱谁干！本人真实案例： 23年二月上旬十字路口等红绿灯时，别被追尾了，后保险杠烂了，防撞钢梁弯曲和备胎护板凹陷，后备箱盖局部变形褶皱！西安北郊凤城四路金正4S店售后维修，价格高低就不说了，最起码要保证配件正规和维修质量吧！！！！ 1.备胎护板钣金修复后，喷漆费用收了，却没喷漆！！ 2.后备箱盖和后保险杠喷漆质量太差劲了！！！ 3.最让人不能接受的就是后保险杠的轮毂部位比原来的短5mm，这踏马的能是啥厂配件？？？？外观差距这么明显，还踏马的强调是原厂配件！！！！一辆车不光要出厂品控过关，售后维修保养也要可靠！！！！长安品牌以后不会选择了！总之，逸动作为普通家庭代步，要求不高，不追求高级的驾乘体验，能遮风挡雨足够买车不仅要看车出厂质量问题，还有售后服务也很重要！！
02-08
狮叔小来
标致5008车主·新提车
放弃豪华品牌买库存5008是不是吹牛？
第一篇作文就受到很高关注度，感谢大家鼓励！评论区里有一些夸奖，也出现许多争议。前一篇对于法系车小毛病多的问题，我表达了自己的理解。另外关于50万预算，我放着各个豪华品牌车型不选，最终选了库存5008GT，很多评论表示我在吹牛，今天也做一个回应。先说说50万预算的事。到底有没有这个实力？我作为国内最早一批风景园林专业本科毕业生，毕业后在建筑行业做园林工程，从基层技术员做起，后来与人合伙自己接工程。赶上建筑业红利期，挣了一些钱，但因为行业结款问题，挣的钱都是纸面上的，实际自己还往里垫了很多钱。到08年不想垫钱了，毅然撤出。之后就不断在追尾款欠款，到现在还有少量。09年进入金融行业，又赶上金融业红利期，这次是实打实落袋为安。要问能挣多少，我业绩最高时期，每月交个税达到3万以上。17年发现行业出现不规范运作，风险提升，果断退出，躲开了之后的行业清算。歇了一阵子，在朋友指引下，18年进入应急管理行业，负责救援和安全工程的职业培训。这是一个救死扶伤积德行善的行业，虽然收入大不如前但我很喜欢自己的岗位。只可惜疫情期间不能开培训班，之前铺垫的业务全停了。反正钱也挣够花了，我索性躺平，退休不干了。 50万预算在我目前储蓄占比不到十分之一，基本上没有压力。各位看官，以上的牛吹的可还满意？接下来吹吹我买过法系车的经历。虽然资金并不紧张，但我知道挣钱不易，所以消费理念比较务实，买东西讲究物有所值，很少过度消费。我不否认法系车定价过高的问题，但我的四辆法系车都是买在折扣低点，没当冤种。第一辆车富康是在跑工地时期买的，算是陪我出生入死的伙计。那时期喜欢赛车，尤其关注F1和WRC。塞纳优异的性能在WRC中占据统治地位，让我对富康也信心满满。富康的操控能力毋庸置疑，动力够用油耗也低，空间在当时算是可圈可点，尤其两厢车的装载能力鲜有对手。第二辆凯旋是看过广告被震撼到了！不知道大家是否记得，一架航天器缓缓落地，变身为一辆凯旋，广告画面科技感拉满，立刻把凯旋装进心愿单。那时候已经进入金融行业，周围都是56E的天下。我算是不改初心，依然选了凯旋圆了自己的愿望。最爱的是特立独行的中央固定方向盘和中置仪表，空间和舒适度有一定提升，可惜，后备箱虽然很大，装载能力却不如富康。买第三辆车时候原目标是老款的毕加索，奈何退市买不到。前妻是奔驰迷，看着身边人都开奔驰，她也想要客户的GLK。正赶上改款，GLC接替GLK上市，看过以后几乎要下单了。车友介绍标致店库存3008打折，去看过立刻觉得GLC不香了。前妻也很喜欢3008像飞机驾驶舱的仪表台布局，再看价格省不少钱，就没坚持GLC，直接3008。标致比雪铁龙明显更注重操控感受，驾驶更有信心。3胖（我对3008的爱称）陪我跑过全国各地，进藏就两次，各种路况都信心满满。说到5008，其实一上市，我就爱的不行。虽说车不错，但觉得原价偏高，那时3胖买完不久，也是很好的车型，就忍住没换。19年时候3胖十万公里开始烧机油时候，曾经想换5008，但一方面后来修好了没再犯，另一方面那时候离婚不久孤家寡人用不上那么大的车，又没换。21款上市时候又动心了，还是因为觉得价格高想再等等，再次忍住了。再婚后，新媳妇儿的闺女对我很好，这次本来想给孩子买车代步上下班，可孩子懂事不同意，我就想干脆自己换车把旧车给孩子开。看了那么多车型都觉得不值（我这个新媳妇是奥迪迷，原本几乎下定A6AVANTER，试完车再听我充分分析这车的优缺点，她也觉得不值，就不要奥迪了。）得知库存5008 GT 降价多，再使劲砍砍价，21万落地确实很合算，才终于出手。写这篇作文一方面是回应“买库存5008是买不起豪华品牌，自己还吹牛”的评论。另一方面，最近连续看到几篇文章，年轻人看上豪华品牌车型，自己没实力买，还要父母出钱。希望看到这篇文章的年轻车友，选车时候能脚踏实地，量力而行，别被品牌绑架，追求虚无的所谓豪华。不是冷门的品牌、价格低的车型就定不是好车。豪华品牌的车型有他的优势，但是对比之下，他的车价附加了太多不切实际的价格空间。年轻人喜欢的车型，可以当作追求的目标，激励自己加倍努力提升，等没有负担了再买。如果目前自己实力还够不上，不该盲目出手，自己力所能及的车型也有好车，先解决有没有的问题，不必一步到位。实力不够硬要买豪华品牌车型，这不是虚荣是什么？更不该用父母省吃俭用的积蓄为自己的虚荣买单！父母愿不愿意花钱是他们对你的爱，自己伸不伸手是自己的理智！
02-05