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追尾会导致汽车内伤吗

阿喵汽车
轻微追尾前车，没造成损失，对方索赔500块，你会给吗
前两天，喵哥的亲戚来长沙，借了喵哥的SUV到市里面办点事，由于这段时间长沙天气不好，经常下雨，再加上对车况不熟悉，没刹住车跟前车轻轻的碰了一下，前车车身看不到任何痕迹，对方却要求赔偿500。今天喵哥想跟大家探讨一下，这种情况到底合不合理。
2020-12-22
小龙的汽车观
日产骐达遭追尾，车主下来一看差点哭了：不是说车尾比较硬吗？
汽车到底是车头硬还是车尾硬？这是一个争执很久的问题了，很多人都说车尾比车头硬，因为车头有大灯、水箱等易损件，还有要保护行人的吸能溃缩设计，而车尾则没有那么多复杂的东西，整体性更强，所以发生追尾时后车的前脸往往看起来会更“稀碎”一些。
2020-06-25
天水新长安4S店
什么样的追尾会有内伤
等红灯挂停车挡P的时候。里面的结构处于上锁的情形，突然遭到外部剧烈碰撞，里面的一些结构会出现损坏，所以在临时停车的时候不要挂停车挡，时间十秒二十秒的区间可以踩着涉车不变挡位，时间超过上述可以挂到空挡N上，这样即使出了意外，内部零件也不会有什么损失。
2022-12-25
峰峰的汽车观
速派被追尾后的经历：就这样烂着屁屁又开了十天1800公里
在汽车圈，斯柯达一直卖得不温不火，作为很早大众的一个子公司，被大众收购以来，旗下的车型设计上有大众车的影子，但是在这种背景下，销量上却是远远不如大众，要知道斯柯达在较早之前在安全性以及乘用上就有良好的口碑，进入国内市场以来，知名度却不算高。
2020-06-18
天水新长安4S店
什么样的追尾会有内伤
等红灯挂停车挡P的时候。里面的结构处于上锁的情形，突然遭到外部剧烈碰撞，里面的一些结构会出现损坏，所以在临时停车的时候不要挂停车挡，时间十秒二十秒的区间可以踩着涉车不变挡位，时间超过上述可以挂到空挡N上，这样即使出了意外，内部零件也不会有什么损失。
2022-12-18
天天汽车谈
出行最怕有事故，事后“私了”有风险，“公了”又麻烦
当然也不只是五一假期，中秋节、国庆节都是大家出行返乡的好时机，这个时候车流量也比以往明显增加，而这个路程有近有远，车速更是有急有缓，难免会有一些意外情况发生，如果是双方事故如何处理成为头疼的问题，私了还是公了让人拿捏不准，今天就来说一说这个事情。
2020-05-03
天水新长安4S店
什么样的追尾会有内伤
等红灯挂停车挡P的时候。里面的结构处于上锁的情形，突然遭到外部剧烈碰撞，里面的一些结构会出现损坏，所以在临时停车的时候不要挂停车挡，时间十秒二十秒的区间可以踩着涉车不变挡位，时间超过上述可以挂到空挡N上，这样即使出了意外，内部零件也不会有什么损失。
2022-09-30
汽车观点的世界
起亚KX5追尾马自达昂克赛拉，4S店拆车后，车主：活该卖不动
说到韩系车，早些年在国内其实也算是活得有滋有味，但因为一些不太好说的问题出现之后，便开始走下坡路了，销量也是节节败退，就拿起亚这个品牌来说，已经在靠降价来保持为数不多的市场了，不过在说到韩系车的时候，车身质量强度同样遭到很多消费者的吐槽，那么事实究竟是怎样的呢?
2020-06-04
彬彬的汽车观
起亚K3追尾奇瑞瑞虎5X，现场不忍直视，网友：起亚肯定都是内伤
现在很多的国产汽车当中，奇瑞这个汽车品牌在以前的时候影响力是非常的高的，不过现在很多自主汽车品牌的汽车质量都有了显著的提升，所以是稍微受到了一些影响，其中奇瑞瑞虎5X这款车是款紧凑型的SUV，在售价方面也比较的低，而且车内的配置以及实用性在这个价位上也是非常合适的，但是这款车的安
2020-05-26
孙师傅汽车论
哈弗H6 coupe追尾斯柯达轿车，车主：哈弗的“内伤”让人心疼
斯柯达是大众旗下的一款汽车，也是一个比较老的汽车品牌，其旗下有SUV车型、中型轿车和小型轿车车型，在产品线上还是比较丰富的，可满足不同人的需求，斯柯达与大众汽车同平台打造，但是它们的销量却一个天一个地，可能是斯柯达在我国的品牌影响力不够、营销策略不强、宣传力度不大等，但是斯柯达在做工方面、配置方面也存在不足，比如说斯柯达昕动就被人吐槽简配、车顶薄如纸等问题。
2020-06-24
汽车观点的世界
现代悦动撞上雪佛兰科沃兹，对比车损后，车主：这还是美系车吗？
说到车身质量强度，很多人可能就想要对日系车以及韩系车进行吐槽，反而是美系车、德系车以及法系车，其安全系数的口碑还是相当不错的，不过事实究竟是怎么样的呢?
2020-06-04
农村小春儿
奥迪Q3遭别克君威追尾，车主下车后，称：这真是美系车吗
导读：奥迪Q3遭别克君威追尾，车主下车后，称：这真是美系车吗在国内的汽车市场当中，美系车以及德系车的发展形势都是非常不错的。
2019-01-22
泸州中沃汽车
高速追尾无内伤沃尔沃主打一个能抗
之前有个段子，说开车上高速，120km以内归120管，过了120km，120就不管了……虽然是个段子，但也说明了高速限速120km/h是有道理的。这个时速下发生碰撞，比的不是车硬不硬，而是命硬不硬。不过对于沃尔沃车主来讲就是另外一个故事了。
03-02
小韩的汽车观
加有保险杠的五菱之光追尾现代领动，车主：领动的表现让我很意外
如今我国的汽车数量众多，主要是得益于人民生活水平的提高和汽车在我国的普及，所以现在的汽车随处可见，汽车虽然给我们带来了很大的便利，但是它给我们带来的麻烦也并不少。
2020-06-11
峰峰的汽车观
铃木启悦追尾长城VV7, 网友：对比国产车，日系车真的是纸糊的吗
不知道大家还对铃木这日系品牌还有没有印象，作为较早进入国内市场之一的合资品牌，虽然前段时间惨淡收场，黯然的退出了中国市场，但不得不说，在以往它也曾经辉煌过，曾一度引领了潮流。
2020-06-18
LOVEYOU134
吉利怒撞哈弗，外表无损，吉利却受了“内伤”
可让吉利车主没想到的是，事情解决后没过多久，自己的汽车仪表盘上就亮起了警报灯，提示水温过高，这让车主十分费解，于是打开发动机引擎盖检查，结果发现发动机冷却液里的水全都漏了，原来在刚才追尾的时候汽车就已经受了“内伤”。
2020-03-01
车行老炮儿
堪称“公路坦克”的比亚迪遭到追尾，网友看到受损程度：就这？
现在什么样的车子都有，五花八门的让人挑花了眼，现在很多人因为经济水平提升，也都拥有了自己的爱车，不过有了爱车之后，大家上街也是格外小心，避免发生交通事故，不过还有一些人无视交通事故，接二连三的发生意外，其实我们经常会在大街上看到有两辆车相撞。
2020-06-11
峰峰的汽车观
比亚迪唐遭五菱宏光追尾，车主：神车直接趴窝，公路坦克不是盖的
近日，一位比亚迪唐车主在论坛里分享了这么一起交通事故，据车主描述，“买这个车是冲它的颜值，回头率很高，但提车第6天才300公里，，被人追尾成这样，还没啥内伤，让人郁闷。
2020-06-18
萝卜报告
想在中保研碰撞中得高分......其实并不难
最近几年随着中保研在国内的兴起，碰撞测试这个话题受到了前所未有的关注，同时也有不少热门品牌的热门车型折戟中保研。那么对于汽车来说，要想提升车辆的安全性，到底有哪些方法呢？
2021-03-18
小鹏王飞
大众速腾追尾奇瑞小蚂蚁，网友：这全铝车身刚性强度超出预期
记得奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)刚上市不久，就写过一起事故文，当时也是一台大众轿车追尾小蚂蚁，结果小蚂蚁除了后保险杠有所破损外，外观看起码是没多大事，近期又一起相同的事故现身，又是一台大众速腾(图片|配置|询价)追尾小蚂蚁，竟然高度还原同样的境况，看来这全铝车身刚性强度果然让人
2023-10-04
愚蠢404
高速追尾，沃尔沃主打内伤抗性！
本文仅在今日头条首发，未发布其他任何平台，原创不易，抄袭、洗稿必将深究。曾经有一个段子，说在高速公路上开车，速度在120公里以内都由交警来监管，但一旦超过了这个速度，交警似乎就不再理会了。虽然这不过是一则笑话，但其中隐含的道理却不容忽视。
2023-09-13
部川内酷
汽车停了那么久，复工之前检查下？长时间停驶的汽车该注意什么？
零、前言：大家好，我是内酷，本来之前计划春节自驾，然后回程后写个自驾攻略，但是因为众所周知的原因，黄了！最后只能乖乖宅在家里，不给社会添麻烦。到现在，上海的企业也已逐步复工，停了好久的车又该动起来了！
2020-02-11
南充润德奇瑞汽车
奇瑞瑞虎8高速追尾轿车，网友：这钢牙版果然够“刚劲”
写过多次轿车追尾SUV，由于轿车较为低矮的原因，自然是轿车更为吃亏，反过来会如何？
2021-02-19
油腻汽车人
别被忽悠汽车被动安全要看结构合材质
安全是汽车界老生常谈的话题，但依然存在着很多误区。比如，安全就是看铁皮厚薄、事故后车身损坏大就是不安全等等。特别是随着汽车智能安全技术的发展，车身安全这一“关键硬件”更容易被选车用户忽略。
2023-08-08
自驾中1993
捷途旅行者车主·新提车
捷途旅行者追尾日记
车型：2023款 2.0TD 四驱穿越PRO+ -自驾到张家界被后边大妈追尾后整车失控，4s店工作人员说撞的不严重，但是后尾灯下边的线束被撞断了，导致不能启动发动机，不能控制方向盘，不能踩脚刹，不能关空调，不能开后备箱，拿不了三脚架，按sos按键显示未注册…只能控制手刹，或者大力转方向盘或者大力踩刹车，当时在快速路上慌的一批，后边车倒是没啥事，交警来了做完事故认定就走了。 -最后叫的捷途官方拖车拖回的4S店 -损伤情况是后车门变形，后防撞梁左边被压扁，车板免不了大幅度变形，小书包相关全部废掉，后灯废掉，全车车衣3块板子要重新贴。 -事故感觉是不大，就推背了一下，但是后方线束损坏导致整车不能动，这要是在高速上，那就太危险了 -事故受损最大的应该是我，今天已经在张家界滞留第三天了，每天吃饭住宿都是成本(个人比较矫情，不住便宜酒店)，还有配件没到，预计还有几天，不知道什么时候能修好，还有车衣也要找膜小二连锁店重新施工，直接耽误了我至少一周的时间，受损最小的应该是后边全责的大姐，除了保险修车不承担任何费用，再注意安全也躲不了老6哇，自驾计划被打乱了 -不评价车，捷途售后人员态度挺好的，售后体系也比较完善，但是这个电控的方向盘和刹车还是挺吓人的，万一线路出问题…虽然这次支持了国产，但是客观来讲还是挺后怕的
前天 14:48
超时空幻影
特斯拉AP表现不太行啊
五一外出，特斯拉毛豆Y有2次不尽人意的表现。 1，上高速前的市政快速道路，有个绿化工人的小电动三轮停靠左一快车道，我在左数第二条车道，有个车从左一后方快速开过来，此时没开AP，在经过小电动三轮时突然发出警示声并自动刹车减速（前方没车没障碍物没阴影），导致左一车道后方的车辆为了避让小电动三轮压线紧逼我的车（那二货不减速也是个奇葩），毛豆Y也许是预判到有被左后方车切道追尾的危险，但不减速正常通过或向右方切道避让不才是最优解么，刹车降速是什么鬼？ 2，高速路上开着AP，行驶在最左侧超车道（五一免费高速上车太多，超车道也开不起来），右侧车道有个并排的车慢慢贴过来，越来越近，我心里都有些发毛准备随时踩刹车接管了，好在那车上的司机及时打正，没发生越线，这次毛豆Y没自动减速、没任何反应，横向危险感知还是有待加强啊。
前天 01:09
T山有木兮木有枝T
哪吒U车主·车龄2年
哪吒u刹车失灵
2022年喜提爱车哪吒u500环球版，行驶证日期2022年4月18日注册的，开了半年不到小电瓶第一次没电导致打不开车门，4S教我用机械钥匙打开车门，然后电瓶搭电启动但是不管用，后来4S拖车拖走，修了一周说继电器坏了，一周后提车回家开了半年多第二次小电瓶没电，电瓶搭电后好了，我都没在意，开了两年整小电瓶再没出现过亏电，前提是我每次锁车我都会回头确认，锁车有电动折耳，很好辨认，这是两次小电瓶亏电。 2024年5月2日，两年不到一个月的车总行驶里程47700，和家人去潍坊金宝乐园游玩，离着4S一公里路程，想着这么近，也不差这两千公里了，顺便去保养一下，售后说需要大保，刹车油啥啥的都得换了，总价528，我同意换，然后车放在那保养，一家四口就去乐园玩，玩到下午四点多打车去4S提车然后回家，潍坊到高密路程88公里左右，一小时路程，高速大约60多公里路程，刚下高速第一个红绿灯是红灯，我就松油门有回收减速，减速到十公里每小时距离前车还有二十米左右的时候已经没有回收减速了，是缓慢往前溜车那种，当我踩刹车的时候发现刹车不管用了，我又猛踩刹车到底还是不管用，眼睁睁看着追尾前车，索性速度很慢，两车都没有擦伤，虽然两车都没事，但是刹车失灵这件事太恐怖了吧，我车上四人，两个孩子和我媳妇还有我，如果是我还没下高速的时候刹车失灵，或者我正要下高速刹车失灵，那我这一家四口还会有吗，想到这我当时就是一身冷汗，车我不敢开了，立马打4S和厂家电话联系拖车拖到了4S，第二天我坐火车去了4S，在他们院子里拉着他们售后经理和车间总技术师傅在我车上试车，大约试了十次后又一次刹车失灵，怎么踩刹车都不管用，师傅和他们经理都确认了，但是查了一天没找到原因，换了刹车油莫名其妙的又好了，但我不敢碰车，刹车失灵了不是我用命找原因，结果我会丢命的，现在全家人都不要这辆车了，因为刹车失灵找不到原因不是小问题，电瓶没电两次我都可以接受，这个我是在不想拿命堵，试想一下当时刹车失灵我还没有下高速我现在会是什么样子。过两天厂家给我回信我会继续发布后续
3天前
起源A07
长安启源A07车主·车龄半年
起源A07自动驾驶辅助一个严重问题
51假期出去玩打开自动辅助驾驶自动跟车行驶，跟车距离设置最高，前面有车变到我前面，这个车识别出来前面有车后突然降速，刹车灯居然不亮，晚上导致后车差点追尾。自动驾驶自动降速，刹车灯你也得亮啊。请问这样设计合理吗？
4天前
行者唐24
君越车主·车龄2年
为什么我要买别克君越的原因
1.颜值，君越的颜值在B级以上的车里算是数一数二的了。修长低趴，流线型看起来很哇噻。日系除了雷克萨斯的轿车好看一点外，其他真看不上眼。德系帕萨特太成熟，感觉是四五十岁的人开的。 2.安全，车门相比同事的凯美瑞，真是厚的不止一个档次。都说五米的大君越空间小了点，是因为把四周做厚了。 3.能装，宝马5系和比亚迪汉，后排空间很宽敞，但它们是牺牲了后备箱空间。五米长的君越后备箱很宽，我看中了它的后备箱，能装。还有后备箱长的好处也有利于安全，如果不幸被追尾，较长的后备箱可以用来吸能，可以理解为也是为安全考虑。 4.回头率高。别人看到56E能回头的，往往是因为它们的标，一个标能值10万米。很多人看到君越回头感叹这啥车真漂亮的，真是因为它这辆车。 5.动力强劲。百公里加速7秒多，在高速公路上，动如脱兔，稳如老狗。感觉在高速公路开起来，比2.0T奥迪A6L开起来很爽（我没开过3.0T的)，因为君越在高速公路上不仅稳，而且在120km以上的速度加速动力依然反应快。开惯了君越，有次开租车公司的亚洲龙，感觉亚洲龙的动力真是太弱了。 6.油耗低。城市上班油耗12个，高速跑6个油。目前两年多开了四万公里平均9个多油。平均每公里约1块钱。还是蛮不错的，毕竟一辆五米长的大车，油耗表现很满意。 7.价格便宜。当年全部搞完落地加保险上牌才不到24个。就能买到这么一辆五米长，动力强，颜值高的车，真是赚大发了。听说现在降价很多，真是不错。君越这车不错，通用定位有问题，导致这款车的目标客户很多都去买了凯迪拉克CT5。买凯迪拉克CT5的都是大冤种，花同样的钱，空间比君越小，加速也没君越快，就图了个虚名豪车。
4天前
用户781785938699
航海家车主·车龄半年
难受！五一喜提对方全责，爱车受苦了！
在高速上正常行驶，左后车强行变道导致追尾，左后门轻微变形，叶子板轮圈剐蹭，对方车右大灯爆一地，航海家的质量还可以吗？
4天前
科技车咖
小米央视直播车机卡滞，被友商神助攻掩盖
#小米汽车回应车展演示出现卡顿小米北京车展央视直播车机出现卡滞，不该犯的错误被友商神助攻掩盖~ 这次北京车展上小米绝对是最大的流量，央视出动对小米汽车进行了直播。可是没想到的是在最能体现小米水平和优势的车机和手机互联时出现问题，央视直播时车机出现卡顿，最后演示人员去手机上操作才重新进行下去。这个看起来像是明显的bug，虽然这个事情小米随后进行回应说是车展现场网络环境复杂，导致设备连接出现延迟。但是这明显是小米不应该犯的系统适配问题，这一块本来应该是在互联网行业多年的小米的拿手领域才对。本来这个事情对小米来说应该是严重的传播事故，但是刚好赶上X界的追尾事故，全网大讨论，上了热搜，把小米的这个事情盖过去了，因此有很多人质疑说小米在X界追尾事故上在背后推波助澜。不过不管X界的这个事情后面会怎样，从直播出现问题来说小米车手互联不能说做到了尽善尽美，需要改进的地方还有很多，希望小米不要沉浸在最近的成功中，继续加油，让小米汽车能做的更好！
4天前
0ini
元PLUS车主·新提车
高速上触发两次AEB自动紧急
昨晚上高速上途中大雨雨刷都来不及刮的那种，路都看不见，第一次触发是与前车大约三十米的车距时速六十多，前方减速我想松油门靠动能回收减速的，突然给我一下幽灵急刹全车报警几乎刹死，吓得我赶紧补一脚油看了一眼后方车距情况，其实并不会追尾，好在后方车辆离我大约八十米车距，不然这AEB刹车就导致我被追尾了，最后往前走时发现触发我AEB的前车是辆比亚迪宋max，然后他被其他车追尾了这是不是比亚迪的大多车屁股都是凹的原因呢？还有一次是在高速上前后都没有车，大雨天气，有可能是树叶或者雨水等等撞向前方毫米波雷达上突然一下刹车全车报警，好在当时因为被堵车堵到了深夜才回家所以返程高速路上没什么车，看了眼对向车道高速路整整堵了起码五公里总的来说感觉这触发标定有点鸡肋，它是直接就抢你刹车而不是先提示再预警最后抢刹车，怪吓人的
6天前
橙留香念诗说车
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
关于问界M7事故的个人看法
我只说我的看法，问界M7此事件大V开始集体洗地。第一破窗开门救人。其他车企基本都会碰撞后车辆自动解锁，问界是什么？？？破窗才能开门，如果手里没有工具如何快速破窗？？？第二说反转了，115km的车追尾后，车看着没啥大碍，人没了？？？？啊？这是反转么？？？不还是人不在了么？？？第三反转加1。烧没与撞没。本身车子起火了是吧，如果是烧没，更证明是问界的碰撞外部不能解锁造成延误施救时间的重大缺陷。如果是撞没，那也太那啥了。那么多的车祸时速115的人都没事。为什么问界人没了。中保研M7的A柱弯曲，问界工程师也说过A柱弯不代表车辆不安全。第四AEB为什么没有生效。这可能就是超过80km时速AEB的作用已经不是很大了。但是问界官方的回复一手实在搞不懂。为啥那么急着把自己责任推出去第五为什么问界会成为热点新闻。原因是在于问界的发布会是华为的余承东在开，他的各种宣传标语无不体现出车辆的安全性好。但是如今现实恰恰相反。而且问界跟华为关系大家都明白。这里也应该带上小米。他们接触造车领域本身就是个热点新闻。第五人血馒头。这个词定义非常模糊，但意思多为利用他人的在灾难，或许自己的利益。至于这个词什么时候用这里不好判断第六网上的家属究竟是真是假，一个是早就在网上发声。另一个最近才发声说从没有在网络上发贴，并且指出另一名家属为假冒的。其中一位说自己是家属说出了一些前言不搭后语的话，并且把自己的帖子也是删减。这里非常具有迷惑性，我觉得那个第一个发声的可能是家属。至前言不搭这就可能是网络的一些杂乱信息导致，毕竟她发过寻找当时的救人者。后面的那位反应太过淡定。像是息事宁人。最后我觉得问界的响应还是非常不错的。但在于造车的方面问界M7如果抛开他的华为联系。可能并不能作为一台好车。因为油/电还是挺明显的。但此事件问界也应该给家属一个交代。给相信问界的粉丝车主一个交代。不能因为粉丝群体而为自己的车子开脱。
6天前
科技车咖
运城问界M7追尾洒水车，车门打不开受争议
#问界M7追尾起火引隐藏式门把手争议运城问界M7追尾洒水车，车辆起火驾驶员当场死亡，现在网上大讨论老有网友说问界没有自燃的，自信满满，这真是禁不住念叨。这次碰撞应该是车头起火，估计是高压线路或者燃油泄露导致。油车也有碰撞起火的，渴求新能源不起火确实有点要求太高。先不说AEB是不是应该起作用，因为这台车不是智驾版本。但是有一点表现不好的是车门把手没弹出，窗户没有自动降下，车门也打不开，影响了救援，不然驾驶员应该还有救。发生这种伤亡的大事故大家都不愿意看到，不过车辆状态到现在为止厂家还没有给个说法，希望厂家赶紧发布公告用以告慰死者和家属。
7天前
BJ逍遥快活哥
声明：本人不是特粉，也不是花粉。厂家的过度宣传，才是M7车主遇难的元凶这件事的前因后果，相信大家都很清楚了，争论主要集中在是不是AEB供应商，弹出式门把手和碰撞有没有自动解锁上，但我觉得出现这起车祸的根本原因在于厂家的过度宣传。自从去年新M7上市以后，余大嘴在各种场合不遗余力的吹嘘华为的AEB如何如何牛逼，甚至攻击何小鹏不懂AEB，几乎每次发布会都要吹嘘一番，微博也也没少吹。这可能是他做手机时候养成的习惯，做60分的东西，先吹个90分，然后团队再努力完善，最后做个80分，最后粉丝纷纷点赞，余总吹得牛都实现了，他也很享受这种感觉。但汽车不是手机，手机吹个牛无伤大雅，就像P月亮，不懂的人直呼牛逼，懂得人也是一笑了之，顶多腹诽一下。但汽车不是手机，这是关乎每个车主和乘客生命的，你把一个不成熟的东西吹上天，客户真信了你，可能是要付出生命作为代价的。可能有人要说了，这起车祸的车主开的不是智驾版，没有华为的智驾，跟华为没关系。首先，智驾和AEB是两个东西，AEB是汽车的基本功能，并不是只有智驾版才有的。用户买问界的时候是冲着华为买的，不然他们为什么不买同样是塞力斯生产的便宜一半的蓝电E5，他们买问界，大部分人根本不懂AEB还有几个供应商，就是认为买到了你们整天吹的那个AEB，而不是跟华为毫无关系的第三方产品。华为AEB的过度宣传，导致的事故这绝对不是第一起，我不止一次的看到过问界的事故视频，发生追尾的时候副驾问司机为什么不踩刹车，司机说他以为AEB会自动帮他刹停。只是那些事故都没有造成严重后果，并没有引起重视。再回到这起事件，根据家属抖音所发，车祸中的司机也是华为的狂热粉丝，在发生事故前几个小时还发抖音在宣传问界，他对问界的能力肯定是毫不怀疑的。那么，有没有一种可能，在事故发生之前，在他心里预期的是，问界的AEB应该能帮他刹住，所以才没有采取任何制动措施，可惜我们已经没法知道这个问题的答案了。
7天前
往事1块8毛6
问界M7的自动紧急制动系统（AEB）
#博世：问界M7事故车未搭载博世智驾关于问界M7发生的追尾起火事故，以下是基于现有信息的分析要点： 1. 事故概况：4月26日，在山西运城的高速公路上，一辆问界M7 Plus新能源汽车追尾了一辆浇水车，导致车辆起火，事故中3名乘客（两名成年男性和一名两岁儿童）不幸遇难。 2. 安全装备问题：事故发生后，问界官方声明称车辆的安全气囊正常弹开，动力电池包特性也正常运行，但这一声明并未完全消除公众疑虑。尤其是车辆的隐藏式门把手设计，在事故中未能自动解锁弹出，成为舆论关注的焦点。这种设计在极端碰撞情况下可能会影响救援，增加逃生难度。 3. AEB系统争议：问界M7的自动紧急制动系统（AEB）是否在事故中发挥了作用成为一大疑问。问界方面曾表示事故车辆采用的是博世的方案，但随后博世否认了这一说法，称该车辆并未使用他们的AEB系统。这一争议使得事故中智能驾驶辅助系统的表现备受质疑。 4. 责任归属与调查：家属及公众提出了多个疑问，包括养护车辆是否存在违规停放、是否有足够的道路警示标志、问界M7宣传的安全功能为何未能有效防止事故或减轻伤害程度等。目前，问界和相关部门正在配合调查，以确定事故的确切原因和责任归属。 5. 行业影响：这起事故不仅对问界品牌声誉造成了严重影响，也再次引发了整个新能源汽车行业对于车辆安全设计、智能驾驶辅助系统可靠性的讨论，尤其是对隐藏式门把手这类新型设计在紧急情况下的适用性提出了挑战。问界M7的这起事故暴露出了一系列安全和技术问题，包括但不限于智能驾驶辅助系统的实际效能、车辆被动安全设计的局限性，以及紧急情况下的救援便利性。随着调查的深入，公众期待更详细的事故分析报告和后续的整改措施，以增强对新能源汽车安全的信任。
7天前
Dr学锋
安全才是最大的豪华！
#问界M7追尾起火事故四大疑问待解问界M7追尾导致伤亡的事故，从碰撞的案例经验来看——车门打不开最重要的原因，就是车门门环框架变形从而卡死车门，碰撞后全车车门默认自动开锁是汽车产业最基本的功夫，在这种级别的碰撞中，车门框架受力是一个方面，落锁回路的鲁棒性则是另一个方面，第三就是碰撞传感器的生效机制是否也应该仔细思考看看是否需要迭代，但从这次厂家回复来看，气囊爆了，说明信号生效了，所以最终调查方向很可能是偏机械属性的，也就是车门到底多大程度上卡死导致人员被困！我觉得整个行业都应该反思一下！前几天一辆阿维塔12也发生严重事故，被大货车侧面撞击并拖行20多米，但庆幸的是车上所有人员仅是轻微伤，足见阿维塔12的车身结构安全性的出色！看到两起严重事故，我专门查了阿维塔12用户手册，紧急情况下自动解锁和应急车内手动解锁功能都配备齐全！这点确实做的很好，具体情况也给大家做了展示！希望对喜欢阿维塔12的朋友有所帮助！
8天前
波波玩个车
问界M7碰撞后为什么没有主动解锁！
问界M7追尾起火导致三人遇难，至今仍有不少疑点。在消费者视角看，我买的是整车，是问界M7这台车，很多人把火往AEB上去引，结果讨论变成了，是哪家供应商的AEB有问题，导致了这起事故，这不是扯吗！问界M7，作为整车厂就要对最终产品负责，管它是哪家供应商做的，宣传的时候，怎么没说出了事找供应商？这不是主机厂应该有的态度！另外，更关键的问题在是，为什么碰撞后不主动解锁？碰撞自动解锁的功能，这个功能是行业共识，这是安全的底线，工程师都应该知道的！但是问界客服的回应，极其不专业，甚至还讲大部分车都没碰撞自动解锁功能。有人说因为碰撞后断电了，所以车辆没有自动解锁，不好意思，气囊可以弹开，说明那一瞬间低压电还是可以工作的，但为什么同时车辆不解锁。另外隐藏式门把手这个风气也真不好，它是纯电控的，外部无机械拉丝，碰撞后不弹开，就只能砸窗，对救援及其不友好。但是如果实现了碰撞自动解锁，那么这样的悲剧后果，至少会减轻很多。这起事故，不要再扯皮了，大家都应该反思，消费者不盲目相信智驾，行业厂商真正能坚守底线，不要再让悲剧发生。
8天前
福克斯探岳
提问车辆主动刹车有没有在运行在哪看的到，刚买车的时候经常踩出来，就是一个大的红色图标伴随警告声，不是两个小车追尾碰撞那种图标，可能和以前开车习惯问题导致经常出现，后面近一年没有出现还以为设置哪关了，最近高速路下辅道和旁人说话又触发一次警告，如果不减速应该是会主动刹车吧，想问平常屏幕哪个图标亮着说明他在正常运行，最近感觉这东西有点用
8天前
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
理性吃瓜！但是也请车企还原真实的现场！
#问界M7追尾起火司乘3人遇难作为一个汽车博主，面对这种事情，首先是感到非常的痛心，车祸真的猛于虎，希望我们每一个驾驶者都能引以为戒，小心，小心，再小心，说句良心话，一百多公里的时速追尾，其实所有市面上的车辆都极难保证车上人员安全，请大家高速开车一定要保持注意力集中，不管车辆有没有智驾，请都不要放松精神，高速行车是一件非常危险的事情！关于这次事件，从下午四点多开始，各大汽车群里第一时间就已经开始疯传，舆论导向因问界的那一句遥遥领先的原因，导致对问界的负面信息直接席卷全网，我本人其实也想第一时间蹭一蹭热点，说实话，对于我这种技术类博主来说，涨粉真的挺难的，但是我一忍再忍，原因就是不想吃国产车的人血馒头。直到问界发布公告，否认是自家车辆智驾出问题，以及着火原因非电池问题。直到博世发布公告说，出事车辆非搭载自家智驾系统。看到这两家企业如电影一般的商战大戏，我真的倍感失望，我无法去分辨谁在说谎，我只想说，那是三条活生生的生命，他们的逝去如果是因为智驾的原因造成，如果是因为电池质量原因造成，我希望涉事厂家能勇敢的站出来承认问题，而不是想着如何去推脱责任！请你们尊重生命，尊重下逝者亲属，更尊重下使用你们产品的用户！如果是你们错误，那么你们必须承认他！犯错误不可怕，科技的发展是需要承受一些代价，虽然这个代价是如此的沉重，但是只有能直面错误，你们才有改正的可能！请不要让关注你们的人心寒，可怕的永远不是错误，而是你们的冷漠！请尽快还我们一个事实，给逝者一个交代！最后，也请各位看官理性吃瓜，我们在无法判断真假对错的情况下，不要发表任何具有指向性的言论，这对任何一方都不公平！郑重提醒！不要完全相信智驾！能保护你安全的，只可能是你自己！时刻谨记，高速行车是死亡率最高的交通安全事故！
8天前