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汽车放电怎么测量方法

车轮的美好时光
汽车电瓶没电了怎么办，3种办法可以恢复
通过其它车辆直接接电过来，让亏电的车辆可以重新启动。更换新的电瓶，可以彻底解决问题，如果电瓶已经使用多年，可以考虑这种办法。
2021-08-06
我有一个长安车
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2022-10-13
草莓乖牛奶皮
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2021-09-17
中国汽车召回网
新能源汽车仪表上剩余电量为什么有测量误差？
广大纯电动汽车或插电式混合动力消费者使用时经常会有一个疑问，为什么仪表上显示的剩余电量显示不准确，真实情况大多是实际续航里程与车辆系统估算的电池荷电状态SoC有一定出入。
2022-05-06
车宝典查车况
怎样检测新能源汽车动力电池？如何判断新能源电池使用程度？
随着新能源汽车的普及，新能源电池的质量成为了人们关注的焦点。那么，怎样检测新能源汽车动力电池？如何判断新能源电池使用程度？以下是一些常见的检测方法。车况查询专业平台1.观察电池外观。好的电池外观应无明显损伤、变形或腐蚀。如果发现电池表面有异常，可能意味着电池存在问题。2.
04-08
雨下南山三月寒
新能源汽车车主关联爱车续航必知-电池均衡原理和事项
为了给设备提供足够的电压，锂电池包通常由多个电池串联而成，但是如果电池之间的容量失配便会影响整个电池包的容量。
2023-02-21
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电放电故障常见的判断方法
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2022-11-03
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电放电故障常见的判断方法
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2022-11-05
摇头晃脑小赵
元PLUS车主·车龄半年
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2021-04-10
说车教官小蜗
新能源汽车电池容量衰减70%还能跑吗？怎么查新能源电池容量
新能源汽车电池容量衰减70%还能跑吗？电动车的使用寿命在很大程度上受其电池性能的影响。众所周知，当前电动车面临的主要挑战之一是电池问题。许多人可能认为，即便是经过四五年的使用，当电池容量降至70%时，虽然续航里程会缩短，但车辆仍能正常运作，不会对其他功能产生太大影响。
9天前
说车教官小蜗
新能源汽车如何检测电池容量？新能源汽车电池性能报告怎么查
随着新能源汽车的普及，电池容量成为衡量车辆续航能力的重要指标。准确检测电池容量对于评估电池健康状况和确保车辆性能至关重要。本文将探讨几种常见的新能源汽车电池容量检测方法。恒流放电法：这是最常用的电池容量检测方法之一。
03-25
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电放电故障常见的判断方法
汽车漏电、放电是车辆上常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2023-02-04
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电、放电故障常见的判断方法！
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2022-11-05
吴江王硕
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-03-28
品车教官
新能源汽车电池性能怎么检测？新能源电池寿命一般多少年？
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电池作为其核心部件，其性能与寿命自然成为了消费者关注的焦点。那么，新能源汽车电池性能如何检测？新能源电池寿命一般多少年？一、新能源汽车电池性能检测方法容量检测电池容量是衡量电池性能的重要指标，通常以“安时”（Ah）表示。
03-29
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电放电故障常见的判断方法
汽车漏电、放电是车辆上常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2023-06-28
野sir
详解：电动汽车中，各系统常见故障及处理方法
一、故障检测方法汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的，其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。
2020-02-16
越野越疯
『汽车电器常用检测设备-万用表系列二』如何正确使用万用表？
上一篇咱们讲了万用表的分类，工作原理及使用时注意事项，这篇咱们聊一聊万用表的主要功能及使用测试方法。在汽车电器维修过程中，我们使用较多的是手持式数字万用表和钳式数字万用表。下面我将以这两种数字万用表为例介绍数字万用表的结构和使用方法。
2023-09-15
吴江王硕
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-03-29
吴江王硕
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-01-15
长安汽车娄春香
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-03-29
安阳广汽丰田万众店
汽车漏电放电故障常见的判断方法
汽车漏电、放电是车辆上常见的电路故障，通常可以将其分为三类：1.电器部件锁车后一直工作；2.常电源线路对地带电阻短路；3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。一、判断车辆是否漏电方法：1.
2023-06-17
长安汽车娄春香
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-03-28
吴江王硕
汽车新蓄电池的充电方法
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
2023-01-30
扛把子修车
汽车漏电、放电故障常见的判断方法！
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类:1.电器部件锁车后一直工作;判断车辆是否漏电方法:1.关闭所有用电器，使用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，等待车辆所有模块进入休眠状态，观察静态电流是否正常，正常值<50mA，实际值如果>50mA 判断为漏电故障;
2022-03-01
zzYs
岚图FREE车主·新提车
分享一下我的岚图新FREE
#提车日记没错，提车一个月了，我来分享一下我买这台新Free的心路历程吧，希望对大家有所帮助。刚过了29岁生日，一家国企的正式员工，之前开的车是一台已经倒闭了当时号称什么BBAA的宝沃，没错，也不知道当时是怎么想的就花了不到二十分钟就买BX5，随后看着它走向倒闭的时刻。虽然油耗不高，但是还是想着看看新能源，第一不限行，第二还是抱着节约为主。觉得吃了一次亏这次买车得慎重一些了吧，结果。。还是和之前一样，今天去试驾了一下，第二天就交了定金买了所以我还是心大。其次说一下我对岚图的了解吧，我为什么选择这个牌子。其实一开始对这个品牌——一无所知。只是在两年前在逛商场的时候看到过这个牌子，觉得挺哇塞的，稍微了解了一下，但是那个时候的新能源车实在是太贵了，又加上当时刚买了那个倒霉的宝沃，又怕这个牌子是刚上的不完善，所以也就只是看了看。得知他们降价了之后还是新车型，主要还是价格香，活动也还不错，对了，东风也是国企，想都没想别的牌子，这回直接就下定决心买了。第三说说价格这个全国统一价，几乎都是一个活动，只是我买的时候额外赠送了有一个充放电枪还有一些帐篷什么的小礼品，我走的是首付一半，两年零息，我觉得还是挺给力的，其实当时想走那个首年零月供零利息，但是害怕自己存不住钱哈哈哈，就给自己了一点小小的压力。我这个地方买车政府还给了一些补助，所以加上首年保险大概落地价有27个w左右。下面谈谈配置和成本我选择的是杜若白色和深色内饰，应该是大多数岚友都会选择的颜色，我没有加装全景天幕，但是加了百度阿波罗领航（购车的时候选择终身1万块）很多人说这个功能没必要加，但是我也说一下我的真实感受和建议，因为我主要在武汉和开封这两个城市跑，高速是毋庸置疑的选择，这个功能打开了以后可以让自己省80%的心，还有遥控泊车这种遇到很窄的停车位也丝毫无压力。如果说用车只是在城市，这个功能大可不必（新手可以考虑）我在下订单的时候选择了终身质保，因为车位充电桩和物业沟通没谈妥，就选了这个，车子等电池衰减了直接免费换新电池，有非人为的故障免费维修，其实要比一个充电桩划算（充电桩好像买需要5k,据说安装哪怕物业有问题也可以找岚图和他们谈，但是我觉得麻烦就算了）后期也可以在岚图商城兑换保养项目也是挺划算的（按需）目前我使用了一次慢充，其他都是快充，慢充实测家里的220V从50％到充满花了7个小时之久，快充从20％到充满花了1小时10分左右，找到便宜的充电桩夜里去一次也就一二十块钱，用车成本是很低，续航的话大概是我在市区不上高速用纯电能跑200-230km（经济模式，我开车很稳，不激烈驾驶）满油（95号汽油）满电跑高速推荐用燃油优先可以跑1100左右，到目的地还有剩余存油和电。系统问题遇到过一次系统BUG,那天充电在车里研究各式各样的功能，应该是我自己操作太快了，系统卡了，车机毕竟不是手机，车辆满电后上不了电了，把我急的，大半夜十二点联系了交付中心还在远程指导，都没用，后来准备找救援过来了，但是突然想到以前看的一部电影，重启应该就能解决问题，我把车机恢复出厂设置了以后问题就再也没发生了。毕竟不是手机，奉劝大家不要按太快啊！！！总体来说这个车的各项配置算是挺高端的，对于我而言完全是够用的，配上米其林轮胎，黑色轮毂也是非常颜值在线的，为了保护车漆，我在第三方贴了车子，好像叫什么（曙光女神白）真的在太阳光下波光粼粼的，好看。这台车很值得推荐的是ETC花350可以搞隐形的，下站可以在仪表盘上显示交易成功。无线充电只有主驾侧有，副驾侧加装得在岚图商城购买，价格是998，但是目前没货，我觉得不是刚需，这个设计有点鸡肋，因为紧急刹车你的手机会飞出去，当然也有办法解决，岚图商城买一个68的防滑垫即可。跳过售前的环节，售后其实也还不错了，有自己专属的群，交付环节和客户关怀这一块也没得说。至于保养，等以后保养完才能知道服务怎么样。至于售前，我只能说选一个你自己喜欢的门店和销售员真的很重要。买车的话也建议大家可以对比对比，每个人心中都有会让自己心动的某个点，例如颜值，功能，品牌效应。对于我来说，这台车首先是国企制造的，其次颜值什么的都符合我的审美，大家可以斟酌，因为买车这么一个大件产品毕竟不是买菜。其他内容我就不过多赘述了，从岚图App的手册里可以看到全部功能介绍，我只分享了自己从买车到现在的真实感受，希望这台小岚可以和我同舟共济。
8小时前
haojiezhen
提问77度电的电池怎么样？充放电能循环多少次？寿命可能达到10年？
9小时前
隔壁老彡王
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
19小时前
博学暖阳3E5
哪吒AYA车主·新提车
哪吒AYA提车日记
退定零跑t03，买了哪吒，昨天下午刚提车，快充一个小时充了一半，感觉全部充满最少需要1.5小时。后备箱是真的大，家里一共一台车，还是需要考虑空间。今天回家，通勤70公里，路上速度60-95的开，提速很快，没觉得肉。隔音差，风躁大，准备研究一下怎么改善。避震差，但是也没有飞起来。可能网上有夸张成分。语音交互很灵敏，无钥匙启动是真香，有对外放电，有比没有强。
昨天 15:00
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
前天 23:24
jjpower
深蓝S7车主·车龄半年
修不好的深蓝s7，求帮忙声援下我在重庆，车停地下车库。环境温度20左右。车停着不用每天电池包soc都掉的厉害。修了好几次了都没修好。我该怎么办。现在还在外出差来了。soc一直在掉。我怕电掉完直接把电池包馈电坏了。 23年11月26 第一次检查静态停放电池包掉电 23年12月10 第二次去更换蓄电池以及蓄电池传感器 24年3月23第三次检查静态停放电池包掉电 24年4月11第四次更换蓄电池以及蓄电池传感器
前天 10:33
多才风筝jMo
提问看了好久！今天去直接提了一辆！ 2024 臻享版 7座荣耀款落地价126000 包含快充转换头家用充电桩放电线 999终身基础保养 999终身整车质保电池保护盖贴膜脚垫都有价格大家感觉怎么样？个人感觉再砍一会儿价可能还会再少点！
3天前
禁林里的车车
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄半年
长安UNI-V智电iDD 三万公里感受
23年六月底提车到现在将近10个月了，跑了31856公里，其中发动机工作了一万公里，其余都是纯电。 👨‍🎓 我认为对于一个刚毕业的大学生来说，有这样一台车真的是泰酷辣。颜值方面不做评价了，随便加了个轮毂圈，就有了未来科技感，确实是好看！ 🧱 动力方面，无论市区还是高速，没有人会说它没有动力。有电机加持，在市区起步时特别干脆，0-60我感觉真的就在瞬间。值得注意的是，如果在高速上速度超过120，电机会介入比较主动，反正我无论怎么设置都保不住电。只要踩下油门，电机一定会介入工作的，只不过在电量到达了设置的百分比后，电机介入没有那么积极，但也还会介入。但这也保证了动力充沛。说真的，高速速度在180以内，怎么踩你都能感受到绝对的推背感（这也是p2电机为数不多的优势之一了吧） ⚡️ 能耗方面，无论油还是电，确实不够经济。刚经历了一个典型北方城市的冬天❄️。（下面讲的是冬天市区纯电使用情况）零下十度左右打开暖风，续航打到骨折，电耗直接到30.9千瓦时（这车爆表值就是30.9），就是说113km的续航，也就走个30-40km吧。要是不开空调那能保持在20千瓦时以内。如果是春秋，不开空调电耗百公里能在14度左右，真实续航个八九十没问题（纯电剩余10km以下就强制进入HEV了）我在高速上平均习惯保持表显时速130，油耗差不多7个整。 🚗 驾驶感受方面，噪音大大大，胎噪（因为马牌mc6性能胎）风噪（因为掀背车架设计）都太大。底盘有点低，数据不算低，但我刮低无数次了，电池包前有个横向加强筋被我挂变形了都。就只能是在平坦道路走了，上下坡速度快点都能铲到头。但是开起来很稳，高速上方向盘也不抖，235的胎宽和超低的重心让我信心倍增。⚠️触发过AEB，速度快了没这么吓人，刹的比较稳，就是速度慢的时候（20km/h内），就给你直接刹停🤚吓一跳。 🧰 功能上IACC自适应巡航最快支持到130，外放电功能真的是酷上加酷，我喜欢户外露营烤肉，这真是太好用了（所以我下一辆车肯定要换SUV哈哈哈哈）但这并不影响对这辆车的好评。车机有点傻瓜，感觉都有点落后了，高德地图还是老版，好多app都是老版本而去虽然话说支持OTA升级，但我就23年升了一两次后面就没再推送过，而且我真心没发现更新了跟没更新有啥区别。 👀 说不完了，有想知道的在评论再问我吧，创作不易，希望大家多多支持🙏
3天前
阿甘谈车
新智界S7，这次能火？
新智界S7，再次“进入”市场，也侧面体现出华为的实力。5款车型24.98万元起售，相比小米SU7，你觉得智界S7的价格怎么样？ 1.外观方面，智界S7的辨识度是比较高的，整体圆润流畅的线条，营造出一定的豪华运动感。 2.智界S7的车身长宽高分别是4971mm，1963mm，1474mm，轴距尺寸2950mm。轴距尺寸比小米SU7短了5cm。 3.智能化配置方面，搭载了华为的Harmony OS，辅助驾驶搭载了华为的ADS，除了入门版，其他版本车型均搭载192线的激光雷达，入门版将采用视觉方案。 4.动力方面，后驱版搭载215kW的电动机，四驱版搭载365kW的双置电动机，最快百公里加速成绩可以达到3.3秒。 5.电池方面，方别搭载82kWh,100kWh容量的电池快充15分钟，可以达到满电的80%。支持对外放电，最大对外放电功率6kW。整体新智界S7的产品力是让人印象比较深刻的。有了华为的加持，新智界S7面对小米SU7，会如何呢？
3天前
富贵与kimi
路特斯Eletre车主·车龄半年
路特斯车机更新！
这次也算是年初比较大的一次升级优化了。挑几个重点给大伙们唠一下 1️⃣首先就是大家最关心的💂哨兵模式终于有啦需要注意的是，首先我们需要准备一个Type-c接口的U盘 (建议不低于128G，并在电脑设置里吧U盘设置为exFAT格式，容量满后会直接覆盖之前的视频) 插口位置在扶手箱里，左边的C口，详细如图2所示经过测试30小时掉了15%的电量，供车友们参考。 2️⃣平行车手优化！一键泊车，一键挪车目前每个车主账号终身有8次免费使用的权限比测试版本多了一个在勾选的时候就可以备注好车需要怎么挪。这个功能在特殊情况下有奇效 (不知道怎么使用的可以看一下置顶视频) 3️⃣赛道教练前几天在浙赛已经体验过了！因为预置赛道高精度地图，可以通过多维度车身传感器数据为用户提供实时车身数据赛道成绩分析走线分析跑圈实况视频等功能，帮助车手提高赛道技。目前开通的赛道有宁波国际赛车场、英国海瑟尔赛道、武汉路特斯体验赛道、浙江国际赛车场和上海国际赛车场 4️⃣投屏功能通过链接车辆热点，可将腾讯，优酷，b站等第三方视频软件投屏。但是要注意链接Carplay的时候无法使用，若无法连接记得退出后在尝试 IOS端的爱奇艺也暂时没办法投屏 5️⃣高阶辅助驾驶覆盖全国的高快路面了！前提是需要开通和学习[路特斯智能驾驶premium]不是终身智驾的车主可以在过一段时间在激活，目前用下来感觉一般 6️⃣外放电功能上线！前提是买一个放电枪支持最大3.3KW外放电，喜欢露营的小伙伴不要错过就是这个价格[失望R]很路特斯(商城卖4780元💰) 7️⃣一些杂七杂八的优化，我简单说几个导航播报会记忆用户上次的静音设置。新增驾驶模式记忆。新增驾驶辅助语音播报功能。新增驾驶辅助限速偏移功。在使用驾驶辅助时，用户可以根据巡航车速值或百分比，个性化调节道路限速的偏移值。车辆处于N挡时，充电口盖将无法打开。好了，这次的分享到这里结束啦！
4天前
西安比亚迪奥通小梁哥
元UP 年轻人的首选车型
为什么说他是年轻人的首选车型，是因为这款车型它的价格真的不太高，而且刚出生社会，咱们买一个纯电动的车，后期也没有任何压力，只需要给他充电就可以了，也完全不用担心他的一个质保整车保6年15万km电池电机电控终身保修，开个三四年五六年不想开了，到时候可以给家里面其他人开充电桩装在老家也是非常非常方便的，100km电耗12度电 6块钱跑100km，可以把发了工资剩下的钱全部都存起来，这款车采用的是车身电池一体化，整车刚性比较强，即使你在行驶过程当中过凹凸不平的路面啊，或者过减速带的时候，它的减震效果是非常好的，而且这款车如果你要去买，你必须要去试驾，你试了过后你才知道这个车到底怎么样！整个车里面的空间的话也是比较大的，轴距的话达到2620，你如果在城市里面开这个车，不管是你停车还是你掉头，都是非常非常的方便的，通过性也是非常好的，在同级别里面10万左右买一款纯电动suv，既好开又好停又好玩，又好掉头，质保时间还这么长，空间还这么大的车型，我感觉这个车性价比来说是非常非常高的，你们如果要买车，一定要去试驾一下这个车，你才能感受这个车到底怎么样，刀片电池循环充放电可达到3000次以上，循环使用寿命可达到120万km，所以后期这个刀片电池质量方面你完全不用担心
4天前
名字的神秘
提问Z03潮享版怎么弄才可以外放电呢
4天前
甘寒苦浪江湖
快充、放电组件怎么样？
买车送的原装随车充组件，要配合充电桩核心组件一起使用，每次还要拆卸充电桩，不知道用起来方便不。反正也不常用，感觉怎么也比网上杂牌的安全放心点儿吧...查看全文
5天前
用户4140371053762
劝我不要买这车的人有很多很多，亲戚，朋友，其他品牌的销售，他们的反对理由很多很多 1.这车不好，长得真丑 2.国产车容易烂车烂漆 3.下半年还会降价，还要出固态电池，季度底，半年底，年底的月末都会冲销量，还会做活动优惠 4.其他品牌说他不是纯电平台，不专业，它后排空间小，它动力不够，提速较慢，他底牌悬架不好...... 而我是怎么考虑的呢？ 1.首先他的车漆在不同的光线下会有色变，质感比较强烈，我特别喜欢那个阳光下的远山紫，但是没有阳光就不喜欢了，然后就是黑色的，我觉得黑车白内，尽显尊贵，但是黑色的或者深色的内饰加上黑色的车身，夏天会要老命，最后我选择了白色的车身，配个白色的内饰，开起来比较舒服，外观回头改个黑顶白内 2.国产车的毛病都知道，但也不是绝对，回来后我就去贴车衣，做底板装甲，➕下护板 3.都知道买车贬值，还会降价，尤其是新车，但是凡事在更新换代的时候都会有一个过程。像他们月底年底之内的时候会搞活动这也是真的，毕竟要完成目标，冲销量，但是你看好了就去谈，不用等等等的，等待就是犯罪，行动起来，早买早舒缓，我又不是抄车的 4.长安家的，不用担心买到绝版车，后排空间只能说是一般，不能说小，是不是纯电平台的我不管，16万左右中大型掀背轿车，用的是三元锂电池，配置直接拉满，座椅加热，通风，按摩，L2级的辅助驾驶，外放电，百公里加速6秒左右......只要你想的，他全都有.经过我对比后发现，无论是比亚迪，小米...续航700左右的全部都在20多万起步，性价比不就出来了么我最喜欢的就是他的座椅按摩功能，我认为30万以内的车，他的座椅按摩是最舒服的，这车开起来也贼舒服，我开车开着舒服就完事了
5天前
薛涛185
零跑C10车主·新提车
零跑C10提车一个月真实感受
#零跑C10提车作业选车历程：从2023年就有想买车的念头了，没有要求必须是轿车还是suv，一开始关注长安车unv unk，后来又关注瑞虎9，深蓝s7 sl03，在然后又关注启源还有领克08EMP，最后选了领克08和瑞虎9两款作为比较，瑞虎9外观很喜欢，内饰的双联屏有不太满意，领克08内饰满意，尾巴又不怎么好看，个人比较注重外观，内饰，很纠结买油车还是混动或者纯电，无意间看到零跑C10这款车，有增程和纯电两款，长途开的少，但是也有需求，在加上我山西老家是北方，最后还是感觉增程比较适合我，还没正式发布，就约了去试驾，实车真的很大气，外观内饰都很喜欢，而且小订权益有整车终身质保，天幕灰在展厅里很帅，光线暗的情况下不是很亮眼（这个因人而异个人这么觉得），内饰的话，很简洁，又不会给人廉价的感觉，是我喜欢的风格没去试驾前，想的是紫色内饰应该很好，但是到了店里，看到橙色内饰瞬间就喜欢上了，冰川蓝C10没有展车，就看了C11的冰川蓝，然后在结合C10的外观，感觉冰川蓝才是我想要的颜色，就小订了210增程智享版冰川蓝。用车体验：因为这是我人生第一台车，驾照拿了年多基本没怎么碰过车，开过0几年蒙迪欧(自动挡)，和吉利全球鹰GX7(手动挡)，都是油车，可能我技术不行，手动挡我觉得不好开，没有驾驶欲望，两个加起来，一共开了不到200公里，对比起来油车发动机的声音，这个増程器介入，不夸张的说，我是真的感觉不到，我是在上海上班，增程上不了沪牌，发布后，没有优惠，想着怎么优惠怎么来，就去合肥提车（因为有地补），当天手续全部办好，没有上牌，打了临牌就出发了，最后约了苏州上牌，也算是新手上高速，合肥到上海400多公里，一开始还有点担心技术不行，结果上了高速，这车真的很好开，当然我没开过什么豪车，底盘三大件，电机电控什么的，还有一些专业的东西，我也不好评价，开的运动模式，动力我觉得很强，动能回收也没有觉得不适应，甚至觉得比自己踩刹车还要平稳，全程24度自动空调，加座椅通风，高速油耗7左右，我觉得对增程来说控制的很好了，网上出现的胎压异常，雷达报警（小问题有肯定是有）我这台车暂时没遇到，据说都是软件问题，后期ota会解决家人体验: 家里人觉得外观很大气，座椅很舒服，后排空间巨大而且地板纯平，前排后排座椅都支持放到，自驾游外面露营应该很好用，行李放后备箱的话不用动来动去，前排放到也够2人睡觉，感觉很方便，也支持外放电，短途都用纯电，家人坐里面很安静，真的像他们说的，开完电车真的回不去了
6天前