4月17日,备受行业瞩目的丰县电动车展览会隆重开幕,为行业朋友者呈现一场品类齐全的饕餮盛宴。禾海汽车科技公司携全系列产品惊艳亮相,在展会现场大放异彩,让观众零距离感受牛奔小客技术品牌的瞩目成就和实力。
#蔚来李斌谈150度电池包李斌表示150 度电池包的象征意义大于实际意义,这真是变相凡尔赛~ 在最近蔚来一次长续航实测活动中李斌跟主持人连线,表示150度电池包的象征意义大于实际意义。这个话按照之前的经验肯定又会引起轩然大波,肯定很多人出来骂李斌大嘴瞎讲。 不过客观的讲,李斌作为蔚来的老板说这个话还真没多大毛病。蔚来现在换电站布局已经2400座,基本上做到补能无焦虑。 就算跑长途,100度电池最少也能跑个400公里了, 几分钟换电满电出发已经是蔚来用户的常规操作。你看蔚来的用户,大部分都是买的75度电版本,这对用户来说已经够用了。很多买100度电的用户还会把大电池包降级到75度电,共享出去换积分。 另外前两天蔚来公布了3月份用户的补能统计,从数据中看超过80%的蔚来用户是用换电站和家充桩补能,这种用车场景75度电池足够用户使用了。 因此李斌才会说没有人会一口气开车 1000 公里,完善基础设施的意义要更大。150 度电池包可能去人迹罕至的地方才有用处,它就解决了 1% 的场景问题,日常生活中的意义没有那么大。 不过这种场景只适合补能系统强大的蔚来,其他家靠第三方充电桩充电的用户肯定觉得电池包越大越好,因为补能确实不方便。 现在就蔚来来说,固态半固态最明显的好处就是提高安全性, 降低自燃风险了。不过这个也得等成本降下来以后才能广泛铺开,还需要时间。
#零跑C10提车作业c10提车到现在也有二十多天了,跑了差不多两千五百公里,上班距离也有十五公里,每天跑两个来回,有时到周边玩耍一下,换上电车之后终于不用考虑油价的上涨问题了,我的530续航版本,实际可以跑470,考虑到现在天气炎热开空调这续航表现已经很不错了,基本一周充一次电,晚上谷峰电的价格,基本可以做到出门“零成本”。 在c10的使用上,我平时最喜欢用到的就是语音助手小零,她就像一个贴心的管家,基本能做到大部分基础的车辆功能操作,比在车机菜单栏里找对应的功能按键,语音的操作便捷性高很多 还有车辆的远程遥控,这个功能真的yyds,以前油车停放在外边没有遮阴的地方,被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车,开上电车之后,每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开,走到车辆的时间,打开门已经一股凉风吹出来了,终于不用再烫屁股了哈哈哈。 蓝牙钥匙和app解锁十分便捷,给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了,十分的方便,但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏,建议关上,直接按门把手按钮解锁方便很多 开了两千多公里基本也没啥大问题,有得只是软件上的问题,希望零跑能快点升级软件,把车辆的智能化在提升一个档次。。