#摩托车用车感受总体来说三阳巡弋300这台车骑起来动力够用,外观帅气,很满意。 优点:颜值,最喜欢它的外观。 先说外观吧, 巡弋300整车外观设计我个人比较喜欢,炯炯有神的前脸是我最喜欢的地方。要说对外观哪里不满意,可能唯一的感觉是稍微有一些圆润。因为我还是更喜欢那种棱角分明的外观。 骑行感受:巡弋300骑行起来会觉得非常平顺,油门响应快,车子5000转以后提速有劲。车子很稳,声音悦耳。坐姿舒适,脚步空间充足,轻松过弯。座椅偏硬,车子看上去大,其实骑行起来还是蛮灵活的。 动力方面:巡弋300采用台湾SYM 旗下最新的Clean Power 引擎技术。实际排量278.3cc,单缸水冷四气门。最大功率:21.3kw/8000rpm,最大扭矩:27.4N.m/5500rpm,动力参数非常漂亮。 缺点:前减震偏软,过坑时前挡泥板哐当哐当的响,非常的掉价(自己给挡泥板贴了止震贴,改善很多)。原厂轮胎给的信心不足,根本不敢压弯太大,建议更换。还有吐槽的就是,都是这个价位的车了,居然还没标配无钥匙启动,早就该标配了,其他确定还暂未感觉到。 总结:巡弋300这款车,无论是从做工、颜值、动力、骑行感受等各个方面,我还是很满意的。但是这个价格确实不是一个好价格,价格竞争力真的是差太多了。 📸 爱车美图
#君威提车分享23款君威1.5T提车作业 车型23款552T智享版黑色 家里第一辆车,买车时对比过帕萨特、迈腾、速腾等车型,帕萨特和迈腾超预算,速腾是A级车,差不多的价格不如B级车香,再加上害怕双离合的后期维修问题,所以最终选择买了君威。 23年6月北京提车,落地价15.5万元,跟24款的价格比起来简直是冤冤冤。不过早买早享受,晚买享折扣。 这个车的颜值还是不错的,经典的美系别克外观,再看24款的大嘴外观,简直是别克变异了。开始想买2.0T的君威652,下手晚了点,各4s店都没有2.0T的库存了,没办法只能提了1.5T的。1.5T的动力只能说家用够用,毕竟小排量在那摆着,肯定不如2.0T的动力充沛。起步是真肉,想快点就得踩深点油门,不过跑起来就好了,起码动力不乏力,比自吸的得劲。要说优点,那肯定是君威的操控,尤其是跑高速,开上君威那是真舒服,动力不虚,超车嗖嗖的,转向精确,底盘稳如老狗。 空间一般般,跟速腾的车内空间差不多,B级车也没见它有多么出色的空间。轮胎胎噪大,挑路面,粗糙路面胎噪是真大,有时候还会共振。君威的减震硬,刹车硬,座椅硬,舒适性不如大众。君威552T的车机严重落后于时代,carplay得有线连接,中控屏没有下载功能,老年机一样。不过电尾门、无线充电和流媒体后视镜还算科技一点,也算是良心配置了。电尾门一般好车才有,咱君威也有,也算好车了,哈哈。 油耗表现:市区9~10个油,高速6个油,综合油耗8个油。油耗不算高也不算低,跟路况和各人脚法有关。 吐糟:1.5T的发动机为啥不用最新款的阿凡达发动机,配置上比起21款豪华版减配太多,没有液晶仪表盘,板砖车机,没有变道辅助,这几项哪怕给一项也好啊。看隔壁大众车,哪个不是液晶仪表盘。1.5的君威跑高速更是风噪大,感觉哪里没关严,透风一样。 最后遗憾没买到2.0T的君威,推荐大家上2.0T的。
#摩托车新车点评奔达灰石250实车照已经来了,那么距离上市也就不会太远了,相信奔达灰石250的定价不会太高,毕竟单缸250巡航车的售价已经压到了1.3W左右,并且配置都不低样子也都不差,250双缸巡航目前的售价大致在1.8万左右。加之V型双缸和高颜值,灰石250的预售价格不高于1.7w还是很有竞争力的。 颜值方面奔达的设计师们是懂审美的,悟透了广大摩友对颜值的需求在哪里,V缸发动机的加入巡航范一下就出来了,伦颜值奔达巡航系列有资格喊:“还!有!谁!” 动力方面,搭载的V型双缸250发动机,马力26匹,日常使用足够啦,哪怕是郊游和小长途都能胜任。并且250作为黄金排量交强险费用才120元每年,同时其他保险费用也比250以上排量的车型低不少,结合较低的油耗,使用成本不高。 配置层面也不用猜了,像液晶仪表、前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统和滑动离合器均不会缺席,配置也在同级别车型中处于第一梯队,毕竟现在的国产摩托车不上个TCS都不好意思拿出手啦,虽然这所谓的TCS是靠着断油来实现的,但是有总比没有强撒。 奔达灰石250面向的消费群体主要是刚步入社会且经济能力不宽裕的年轻群体、学生党和颜值党,动力够用颜值高,作为新手第一辆摩托车来说很不错。 你觉得奔达如果定价16999元消费者会埋单吗?都讨论一下。
#摩托车新车点评三月工信部新车公告一出来,炸出来好多让人期待的新车,不过巡航车型就几款,其中最让大家惊讶的还是拿破仑250。说实话,帅是买摩托的唯一理由,不得不佩服奔达的设计师团队,设计大胆甚至是夸张,抓着颜值这一点作死的发力,而且完全是独辟蹊径,完全想不到一款250cc排量的车是怎么做的如此饱满的。今年250排量已经是V型双缸火拼的竞争了,春风CLC还守着单缸注定要被淘汰了。 说回拿破仑250这款车,英伦复古姿态很纯正, V型双缸单座软尾Bobber,总给我一种凯旋Bobber的感觉。外观漆水从现在曝光出来的官图来看,相比拿破仑450也差不多哪里去,甚至在一些细节的设计上有所超越。我印象最深的就是这个前减震的设计,有点像维斯帕那个前减震,不是直接连接,而且通过下联板的位置与支臂连接,后减震还是双边多连杆,长轴距显得这款车视觉效果很好,姿态算是狠狠被拿捏了。 只不过说奔达的品控和质量还是有待考证的,毕竟没有任何一个车友愿意从摩托车修车入门到精通。链条传动差点意思,换成皮带的话会静音很多,还有就是这个车只可以自己爽,单座带不了妹妹,挡泥板劝退哈哈哈哈。 价格的话盲猜1.4w左右,超过的话1.5w的话完全可以换购无极cu250了,如果二者价格相差不大,都是1.6w左右,还有香帅的joy250可以选择,毕竟1.28w的价格交个朋友也不是不可以……