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我国正在加速步入汽车社会
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- 02-05
#省油省电新能源《新能源车的崛起与油车的谢幕：一场划时代的变革》 在当今的交通领域，一场革命性的变革正在悄然展开——新能源汽车以惊人的速度崛起，并逐渐展现出取代传统油车的趋势。这一趋势不仅改变了我们的出行方式，更对整个社会和经济产生了深远的影响。 新能源车的快速发展得益于以下几个关键因素。 一是环保需求的迫切性。全球气候问题日益严峻，减少碳排放已成为当务之急。新能源车以其零排放或低排放的特点，成为解决环境问题的重要手段。 二是技术进步的推动。电池技术的不断突破，使得新能源车的续航里程不断提高，充电时间逐渐缩短。同时，驱动系统的性能也在不断提升，为新能源车的普及提供了技术支撑。 三是政策的大力支持。各国政府纷纷出台鼓励新能源车发展的政策，包括补贴、购车优惠、免费停车等，吸引消费者选择新能源车。 然而，新能源车全面取代油车也面临一些挑战。 一是充电基础设施的不足。尽管充电设施建设在加快，但与油车的加油站网络相比，仍存在差距。 二是成本问题。目前新能源车的购置成本相对较高，一定程度上影响了消费者的购买意愿。 三是续航里程的焦虑。虽然技术在进步，但消费者对续航里程的担忧仍然存在。 为了加速新能源车的普及，我们需要采取以下措施。 一是加大对充电基础设施的投入，提高充电便利性。 二是通过技术创新降低新能源车的成本。 三是进一步提升续航里程，缓解消费者的焦虑。 新能源取代油车的过程可能不会一帆风顺，但这是不可逆转的趋势。它将带来更加清洁、环保的出行方式，推动交通领域的可持续发展。在这个过程中，我们需要政府、企业和消费者共同努力，迎接这场划时代的变革。
7天前#奔腾吧【情况介绍】 刚出社会没多久，驾照也拿了一段时间23年初就有打算买车，起初一直考虑吉利星瑞，奈何钱包不支持，预算就在10w上下，就网上看了下这个价位的车型，机缘巧合下刷到了奔腾三代B70，第一眼感觉就是外观很好看显的大气，然后就懂车帝上仔细了解了一下配置，口碑这些，最后最后在七月份决定就它了，于是就开始联系了4s店了解价格，咨询了三家4s店最后决定跑南京去提车 【买车过程】 网上了解口碑，联系4s店了解价格，最后决定去南京买，当时距离南京300公里还是提前一天坐火车去的，因为是人生中的第一辆车路上还是很兴奋的。花了一天的时间顺利提车，当天就上好车牌了。 【提车费用】 购车时间：2023年8月 购买车型：23款1.5T畅想 购车价格：11w全包了，无其他费用，其余费用就是个人开销了也就几百块钱。赠品的话给了脚垫，绑了个大红花，没了。 【爱车初体验】： 外观感受：很喜欢B70的造型，时尚，大气，戈字型的LED灯与众不同。侧面的腰线从车灯一直蔓延到车尾，车顶线条圆润流畅，并且还是大溜背的设计，看着有一种轿跑的感觉。轮毂18寸，并且中间还有熏黑，提高了运动感。车尾双边单出排气不是装饰，而是真的双边排气口。 >> 动力感受：油门在起步的时候响应很积极，而且输出比较猛，开起来以后深踩油门的时候，会慢那么零点几秒，反应慢半拍的感觉。动力储备1.5T的我觉得就够了，没必要上2.0。延迟归延迟，但是开起来继续加油门，就一直有输出。掌握好延迟的时间以后，超车的时候很轻松。 >> 驾驶感受：首先我感觉这个方向盘稍微有一点重，正常开没问题，比如我在车库掉头转弯什么的，单手操作起来就显得重了。操控方面挺好，没有那种抓不住的感觉。悬架稍微偏运动一点，不像星锐那种很舒适的感觉，在过弯的时候有很强的支撑，就是那种信心感强。隔音一般，我上班路上有一公里正在修的路，过那种土路路，轮胎跟地面的声音能穿到车内。那种碎碎的声音。看车有都说风噪大，反正就是80以上就有呼呼的声，不知道算不算大的标准。另外发现了一个细节，就是等红绿灯打开自动启停的时候，刚起步给油的时候他会往前穿，就是怂一下的感觉。 >> 乘坐感受：车内的视野还可以，天窗不小，天幕打开特别敞亮。座椅整体包裹性很好，有打孔设计，要说这个打孔是为了什么？提高透气还是散热，感觉只有打孔没什么用，夏天开了空调贴在上面还是容易出汗，正考虑要不要改座椅通风。腰部比较空，时间久了腰痛，但腿部支撑比较好，我这个身高也可以足够承托。后排空间挺大的，我身高183，不会觉得压抑，腿部空间剩一拳，不影响活动，头上空间剩四指左右，略微小一点。坐在后面比主驾和副驾都舒服，中间位置也配了头枕，标准的三人位，没有拘束感。 >> 油耗：目前开了8个月，里程1.6w公里，油耗市区代步10个左右，买完车开回来高速300公里，6-7个。我个人还能接受。目前综合油耗9.2。我日常代步算下来大概一公里一毛五。我感觉也不用太过关注这个，除了硬件数据改不了，想油耗低，平时开车就稳一点，少急加速急刹车。 >> 功能体验：车机体验不太号，缺少实用性功能。我比较喜欢听音乐，酷我音乐感觉不好用。导航不怎么用，直接用手机。音响不知道什么牌子，低音效果好，高音效果一般，音效要关闭3D效果，要不然高音部分有点嘈杂，听久了会感觉很吵。方向盘可以上下调节，对我来说比较实用，我个子高，调得相对高一点。电动座椅的迎宾退让方便上下车，但是我发现坐在上面以后，启动车辆向前移动的时候，电机声音有点大，向后退声音很小。没开过其他车，不知道是不是正常。360还可以，低速转弯自动弹出来，没有什么卡顿。后视镜加热效果出乎意料，本以为会很鸡肋，实际效果加热很快，能看到加热丝面积比较大。 >> 缺点：目前已行驶1.6w公里，胎噪风噪都能接受，就是不满意车机，没什么实用性功能，导航版本太低。另外车门过坑的时候偶尔会有异响。不能确定到底是不是车门里面，就是感觉主驾车门附近。 >> 总之这是我第一台车，不后悔，我是比较喜欢的。 最后感谢圈主指导，麻烦推荐！
8天前提问#选车来问！想听听大佬们的意见🙏 预算19-20，燃油B级车，刚步入社会小伙子，满足个人代步+家用，目前在迈腾和新君越之间选择。 已试驾两款车，个人主管感受： 君越：两个字——舒适。 优点：无论是起步加速，还是打方向，都很稳重，不窜，行驶质感真的很好，静谧性也不错，车机还很智能化，适合年轻人，家人坐在里面也很舒适，空间大，座椅软。 缺点：前脸有点前卫，个人勉强能接受。48V轻混电机维修更换贵。 迈腾：整体比较“轻、硬”——方向盘很轻，底盘较硬。 优点：操控很好，有人车合一的感觉，油门响应很快，转向也很灵敏，感觉更适合一个人开。外观没得说，大气稳重，前脸精致。 缺点：乘客舒适性会较低，静谧性较差，座椅较硬，用料没有君越扎实，AB柱比君越细很多。据说后期毛病多，维修频繁，烧机油等。 综合下来， 个人倾向于新君越，感觉行驶质感、用料、静音、舒适性方面更优，性价比更高。 想听听大佬们的意见，怕个人想法片面，选错车子。 因为大家都说“君越很好，我选迈腾”“迈腾销量甩君越几条街”。
04-10- 03-15
#新车试驾共试驾了两次，一次是在常州一次是在那个南通，两次里面常州那个就感觉四儿子店试驾员非常应付了事，就在内部场地开了个五分钟，就停下来了，没有太多的体验感，然后南通那个就开的比较多了，首先要试驾了一下那个烂路，整体感觉的话就是怎么说底盘不算太好，但也不算太差，走烂路的时候是那个晃，主要左右晃的特别厉害，呃晕车人群最好不要坐后排，我妈就晕车坐后面，然后要说驾驶体验，其实还行，就这个价位颜值上，你没得挑，SUV里面就是了，S7最帅个人认为啊，应该是大部分都这么认为的，动力方面的话，反正加速推背感还是有的，然后悬架再怎么说，也不是筷子悬架，然后智能驾驶方面的话，感觉用起来有点难受，个人可能不太喜欢，主要可能也是我个人原因吧，他变道的时候你那个他辅助驾驶多多少少有点碍事，然后怀档这个东西熟悉几天，应该就差不多可以了，然后空间的话，这里的确是挺大的，在就是他那个没有仪表盘，那个hud其实用起来挺舒服的，况你这还是arhud，就你往哪走，他都会给你指明方向的，但是这个肯定是不如华为的那个的，华为那个是直接那个路口他都能直接给你指向在哪里，然后深蓝这个的话是会标志，你大概什么时候可以转，当然不是一个价位的，要啥自行车，然后还有一个问题就是，价格问题，从深蓝3月一点点消息开始，到5、6、月吧上海展览，就开始关注了，一看是给的什么优惠，我忘了，反正不是贴息就是其他什么优惠，大概4、5千的样子，然后到国庆的时候又给他换成了包保险大概五六千的样子、然后保险结束了，是6千的优惠，然后到年底了，就是那个官方6千变成8千了，然后到过年之后8千变成1万了，然后一直到现在还是1万，还有一些优惠，比如说保养的那个，一开始818吧，然后变成999了，现在200m好像都没有保养套餐了，大家发现什么问题没有？傲慢，可能深蓝也是因为去年吧，深蓝s103大降价导致的一个客户那个口碑崩掉了，现在估计有心理阴影了，价格战也不跟人家一起了，要保持车的一个平滑保值率嘛，说实话，我个人是不太介意这样的，简单来说，一个班里面，有好多学生，有有好多外国过来的交换生，也有好多国内的顶尖的尖子生，然后嘛这边有一个学生的亲戚家的儿子转学过来了，到了这个学期期末，班主任在宣布了，你们这些尖子生，总不能比外国过来的交换生要差吧！来我帮你们指点一下，晚上补课，然后那几个尖子生就开始晚上上晚自习补课，然后交换生也觉得，尖子生都这么认真了，我们也得认真，那现在尖子生和交换生，都在拼命的学习，复习做功课，他们的成绩自然而然的就上来了，而这个转学生呢，他觉得没必要，还是按时的学习那平时他的成绩呢，是在中上游，这样一卷，结果显而易见了，那他在坚持什么呢？有没有一种可能，他坚持的，并不是当前一个环境下，他所要做的，就好像社会主义终极形态，肯定不可能是在现在就能完成的，正如那句我国正处于也将长期处于社会主义初级阶段，如果现在就实践未来的那些做法，很明显，这样是不理智的，就好像学霸学神学渣的关系，根本没有什么学神，大家都是要努力才能变成的学霸，不努力就变成学渣，大家理想都中是什么形态？那你不不认真不努力，也能取得很好的成绩，这可能吗，所以最常态的是学渣，仅有一些努力了，能得到好成绩的，那才叫学霸，那这个转校生呢？他是不想努力，也想成为学神，甚至不愿意做学霸，啧啧啧，真看不透，可能这就是眼光的差别吧，人家的眼光已经放往后几亿年了，咱们还在人家认知中的原始形态挣扎呢，那这样一个小故事，其实很明显了，这些外资合作的，其实就是外国过来的交换生，那像一些本地企业那就是学习比较好的尖子生，一些新势力其实就是转学生，深蓝这种其实就是转学生中的特殊例子，而转学生其实是非常危险的，一不小心就可能变成倒车尾，深蓝的特殊在哪呢？他他和尖子生是有亲戚关系的，它可以让尖子生帮他，那具体帮不帮那是他们的家事，但是深蓝这个转学生呢，他不想熬夜学习，那成绩就有一点点下滑，不努力就变成学渣的命，他有当学霸的资质，但他偏偏以为自己是学神，这样的教训历史上，其实多了是了，他自己其实再怎么说也比其他的转学生要好，但是他偏偏不够努力，结局可能比有基础的尖子生，以及有深厚经济基础的交换生，甚至是努力的转学生，远远超过，这其实也普遍是一个2024年的一个当前那个情况，谁如果是像深蓝一样，光辉可能也只能保留在今年了，希望他要好好反省，做出一个像样的成绩来。
03-10- 03-06
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- 2023-12-28
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#我与懂车帝的202322年拿证后开始用懂车帝开始看车，先是看小鹏g3再看了宋plus，当时的宋puls基本都要等宋PRO也要等，七八月份去当地4s店试驾了一下感觉和懂车帝描述的大差不差。那时候还没下定，等到23年一月知道了当地有购车补贴后就去4s店去订车了，这时候的宋PRO已经不用等了有现车只不过我要的蓝色当地没有要调货调过来后面定了个好日子再来提车。一个月的用车成本也不高一个月电费也才五十多。我上下班来回也才十二公里，一周也就冲一次电，提车也快十个月了总共开了7090公里大部分都是ev模式混动模式开的不多一般上下班的平均能耗在11.8kw.h——开的算凶了老是开到七十码去超车加速没得说so一下就超过去了，这十个月来加油一共就加了600不到。用车成本没得说对于我这个刚步入社会的年轻人还是负担的起的。买车时还送了六次保养，这不是可以好几年不用出保养车的钱了 ୧⍢⃝୨。买车也有亏的时候后悔当初没有咬牙上顶配没有方向盘加热和座椅通风和加热，过了一个月降价了6k，还送充电桩安装权益了，我当时只有最高配有送，五月份还出新款了呜呜呜前脸更年轻更好看了(இωஇ )我地方补贴2月份申请九月份才到手四千。在电网申请充电桩的时候告知乐清是有新能源补贴政策能反600的电费，我七月份申请充电桩电表到现在电费补贴还没到应该要明年了。这一年有了车只后去市区找同学聚会不用挤公交了，之前晚上玩的晚了打车回家是真的贵顶的上现在一个月充电的费用了。也去很多以前不怎么去的地方。等年底放假后打算自驾游(⌯︎¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧︎
2023-11-30- 2023-11-21
- 2023-11-17
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