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底盘调校好的汽车品牌

汽车系超老师
BBA入门车都是智商税？谁的底盘，能撑起豪华品牌的尊严？
诸如此类的言论实在是听了太多太多，但是这些豪华品牌的入门A级车，真的就不值得买吗?后悬是常见的E形四连杆，设计比较紧凑，副车架没有衬套，直接连接在下车体上，一方面是成本考虑，另一方面是增加操控响应，毕竟MQB平台放在A3这种紧凑型车上，是个比较偏向于日常操控的。
2023-03-17
广汽丰田江阴颖达旗舰店
什么样的汽车底盘才是好底盘
一款车很重要的两个方面就是发动机和底盘。发动机这里暂且不说了，而对于什么样的底盘才是好底盘，很多人都有不同的意见。　　喜欢运动的偏爱底盘较硬的车辆，这批人可以买运动版的。
04-10
博学多才的芒果7k2
什么样的汽车底盘才是好底盘
一款车很重要的两个方面就是发动机和底盘。发动机这里暂且不说了，而对于什么样的底盘才是好底盘，很多人都有不同的意见。　　喜欢运动的偏爱底盘较硬的车辆，这批人可以买运动版的。
9天前
安康广汽丰田汪欢
什么样的汽车底盘才是好底盘
一款车很重要的两个方面就是发动机和底盘。发动机这里暂且不说了，而对于什么样的底盘才是好底盘，很多人都有不同的意见。　　喜欢运动的偏爱底盘较硬的车辆，这批人可以买运动版的。
9天前
宣城瑞通丰田4S店
什么样的汽车底盘才是好底盘
一款车很重要的两个方面就是发动机和底盘。发动机这里暂且不说了，而对于什么样的底盘才是好底盘，很多人都有不同的意见。　　喜欢运动的偏爱底盘较硬的车辆，这批人可以买运动版的。
6天前
宣城瑞通丰田4S店
什么样的汽车底盘才是好底盘
一款车很重要的两个方面就是发动机和底盘。发动机这里暂且不说了，而对于什么样的底盘才是好底盘，很多人都有不同的意见。　　喜欢运动的偏爱底盘较硬的车辆，这批人可以买运动版的。
8天前
汽车洋葱圈
软件能定义底盘？真有这么神？
前段时间，“软件定义底盘”这个概念，被华为联合奇瑞推出的智界S7带火了，很多原本对这一概念持否定态度的人，也在华为光环的影响下改变了观念。软件定义底盘是什么意思？软件能定义底盘吗？以下我们不妨来研究一下。软件是怎么“定义底盘”的？
2023-12-07
Balance汽车改装
BALANCE出品：车辆底盘调校的重要核心因素角重量平衡！
相信大家都看过topgear或者F1的比赛，所以我们对50：50记忆犹新，很多这个非常著名的汽车制造品牌，像是保时捷宝马，都把自己的标杆运动车型和50-50挂上钩，这里的50-50，我们可以简单理解成就是车辆的配重比。那么主要是指我们车辆的前轴的负荷和我们后轮负荷分别与总车重的比值。
2021-08-18
路客汽车LA
那些豪华品牌电车惊人的降价幅度看看有没有适合你的
平时在网上销量榜可能大家都看得不少，但不知道有没有人留意过降价榜？今天就来盘点一下那些降价幅度，让你想象不到的车型有哪些？当然了，因为区域政策的不同，优惠价格可以作为一个参考。关于降价，那它一定是因为销量表现差，以价换量。
02-15
东阳零跑汽车一百店
这款车的铝质底盘有多猛？专业媒体拆车：历久弥新！
在汽车行业的演进中，燃油车时代以来，发动机、变速箱和底盘一直被誉为车辆的三大关键部件，它们对车辆的性能和用户体验起着至关重要的作用。然而，随着新能源时代的到来，我们已经看到了动力系统的根本性改变，传统的内燃发动机逐渐被电池、电机和电控系统所替代。
2023-10-17
宁缺毋滥35672
日系车与韩系车的底盘哪个更加坚固耐用？
在全球汽车市场上，日系车和韩系车都有着广泛的影响力，它们各自拥有独特的特点和优势。其中，底盘的坚固耐用性是消费者非常关注的一个方面。本文将对日系车和韩系车的底盘坚固耐用性进行深入的对比分析。
9天前
世界车疯评
深蓝S7：底盘高级，科技配置丰富，油耗仅4.95L，才14.99万起！
又一国产制造火了，性价比远超比亚迪，在新能源市场最不缺的就是竞争者，新一代中型SUV“卷王”来了，它相比现在的销冠王“宋Plus Dmi”更具性价比，不仅有着帅气动感的外观，其它方面也是远超宋Plus Dmi，空间上它几乎达到了同级最大，轴距达到了2900mm，一台中型SUV有这
2023-07-16
车语车香
6D智能底盘，风阻0.21Cd，2.78s破百，看这款96.8万的路特斯Emeya
路特斯品牌，在跑车界的辉煌历史中，一度与保时捷、法拉利齐名，被公认为世界三大顶尖跑车制造商之一。本期，小编将为您详细介绍路特斯旗下的一款全新力作——路特斯Emeya繁花 2024款 Emeya R+，指导价96.8万。
03-28
奔哥说车
概念车才发布一年！智已L7今日上市，3.87秒破百底盘大师调校！
来了来了又一家大家没咋听过的汽车要上市了智己L7 这家汽车品牌的概念车发布一年的时间了首款轿车智己L7就会在今日上市
2022-03-29
选车侦探
极狐阿尔法T5，麦格纳底盘，800V高压快充
（关键词：麦格纳、47119Nm/deg、牙胶级内饰面料、520km）极狐汽车阿尔法T5定位中型SUV，新车共4款车型，价格为15.58-19.
2023-12-29
皮皮看车车
盘点那些小众汽车品牌
既然大家都知道一年下来卖不了几百台的、大街上常年看不到的车叫小众车，那么对着销量排行榜最后那几行，就知道谁最小众了……这么简单的道路我就不说了，我提供一个新思路！那些明明一手好牌的国际车企，却把好牌打烂、市场竞争中大落下风、沦为边缘车，我认为这种是实至名归的小众车。
01-17
车二哈
底盘调校舒适但细碎余震较多，空间相对较大？微试驾零跑C01
在价格战的刺激下，国产品牌激发了潜能，几乎把合资新能源车推到了悬崖边上！不仅如此，自主品牌之间的竞争也越发激烈，其中零跑汽车作为新势力率先出牌，以CTC技术为本，用低价格和长续航来打动消费者，只是消费者对新势力造车“讳莫如深”。
2023-09-23
每日范生活
专业视角评专业技术，蔚来ES8底盘到底怎么样？
作为汽车“三大件”的底盘系统，无论是各个车企在技术研发、产品打造、市场竞争上，还是消费者在购车对比、用车感受上，都具有举足轻重的地位。
2023-09-19
汽车报价大全
【有面好开空间大四款合资品牌B级轿车盘点】
易车原创中国汽车市场从最初的代步属性发展至今天的豪华、舒适属性，我们可以看到无论哪个级别，消费者都希望能在出行品质上有更好地享受。而在B级车市场，销量相对较好的依旧是我们熟悉的那些合资品牌。那么它们还能满足我们更高的要求吗？
2023-05-29
说车的小鲁
领克08拆车揭秘：进阶版沃尔沃平台打造，底盘升级大曝光！
近日，一款插电混动SUV在车坛上掀起了不小的波澜，它就是备受关注的2023款领克08 EM-P。这款车因其底盘的独特设计和卓越性能，引发了车迷们的热议。那么，它到底有何过人之处呢？让我们一起来揭开它的神秘面纱。
03-13
启乐说
新能源汽车，轻量化底盘悬架系统智能制造技术，如何发挥动力性能
文/勇哥引言“智能工厂、智能制造”已经成为了制造行业最新的代名词。而在汽车产业中，新能源汽车的崛起代表了未来汽车行业的发展趋势。新能源汽车在快速发展的同时，也造成了汽车制造厂商之间的激烈竞争，企业的经济效益迎来了巨大的挑战。
2023-10-05
懂车帝玩车
奥迪Q5L质价比体现在哪？赛道体验及底盘详解后给你答案
身为一线豪华品牌的代表车型，奥迪Q5L的实力非常全面，质价比相当出色，所以一直以月均超过1万台的销量常年作为奥迪品牌的中坚力量。
2023-07-08
用户430628845268
2023中国汽车十佳底盘，比亚迪只1款车上榜！
2022中国十佳底盘评选活动揭晓获奖车型全面解析底盘是汽车的核心部件之一，它直接影响着汽车的舒适性、操控性、稳定性和安全性。一个优秀的底盘不仅能提升驾乘体验，还能体现汽车品牌的技术实力和创新能力。
2023-11-03
QYZWEACP206
整体配置也非常高
本人是90后，刚毕业出来工作两年了。平时喜欢自驾出去玩儿，之前一直开的都是轿车，现在换了SUV，觉得视野开阔一点，通过性也好点。对比过途观L和探岳，最终还是选择了小岳岳，主要是考虑到经济实惠，空间大，价格合适！买车的时候也是对比了很多品牌，经过多方面的比较，最终选择了途岳。首先是它的价格在我的预算范围内，其次就是空间方面能满足我的出行需求，最重要的是大众车质量稳定性很好，油耗也不高，后期保养维修也比较经济实惠。最后是这款车整体配置也非常高，无论是安全配置还是舒适配置都比同级别车型要好很多。当时看车的时候也看过本田的皓影，大众的探歌，还有丰田荣放等。最终还是选择了新款途岳。销售态度：销售人员服务态度非常热情！销售顾问很耐心地介绍了车型和配置。我亲自试驾了这款车后，对它的印象非常好。购车优惠：店里有活动送了保养券、脚垫、贴膜等等售后服务：售后很好，有什么问题都可以及时解决大众途岳作为一台紧凑型SUV，它的空间表现不错。前排和后排乘坐都非常舒适宽敞。此外，后备厢的空间也很大，能够满足我的日常需求。同时，它还配备了许多智能驾驶辅助系统，如倒车影像、定速巡航等，提供了更加便捷的操控体验。最不满意的应该是空间吧，前排的空间还是可以的，我个子不算高。不过后排稍微有点小了，上次带朋友出去玩，他们坐进去就吐槽太挤了，尤其是中间凸起的地方，坐着真的很难受，好在我大部分时间都是一个人开，所以问题不大！价格方面，新车上市的时候优惠幅度很小，但是通过对比老款的价格和配置来看新款的性价比还是非常高的。新途岳作为紧凑型SUV来说，空间方面还是比较宽敞的，尤其是后排乘坐感受非常好，座椅舒适度也比较高，长时间驾驶也不会觉得疲劳感！而且车子外观颜值高，动力强劲，油耗也低，家用经济实用，所以整体而言我对它的性价比我还是非常满意的。途岳的乘坐空间只能说够用，毕竟车身尺寸摆在那，所以也不能指望它有多大的空间。不过好在后排座椅可以前后移动，这样在长途旅行中也就能缓解一些疲劳感了。另外这车的后座中间地板凸起挺高的，坐两个人还可以，如果坐三个人的话就会有些局促，尤其是坐在中间的那个人腿脚没地方放。这款车的驾驶感受非常出色，它的悬挂系统和底盘调校让车辆行驶平稳舒适。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持稳定且舒适的操控性能。方向盘手感很好，转向准确而精准。同时，刹车反应灵敏，制动效果极佳。此外，车辆还配备了丰富的辅助功能如定速巡航、自动驻车等，提升了行车的安全性。总的来说，这款SUV车型的驾驶体验非常好，给我带来了很好的驾驶乐趣座椅的舒适度挺高，而且包裹性也很好。我平时开车比较多，坐在主驾驶位的时候，视野比较开阔。减震效果也不错，有时候过减速带或者是坑洼路段的时候，车内也不会有明显的颠簸感。不过这车刚提回来时异味还是挺大的，闻着不太舒服。外观是我喜欢的类型，白色车身配上黑武士的配色很有感觉。前脸采用了大众家族式的横条镀铬进气格栅和两侧大灯组的造型设计，看起来非常霸气。侧身腰线从前车头一直贯穿至后尾灯处，搭配悬浮式熏黑色轮毂以及隐藏式的门把手让整个车子看上去更加运动时尚。
昨天 01:37
DCBGKZHO752
开起来很舒服
本人99年的，今年24岁。刚参加工作了两年多，从最初的桑塔纳到后来的宝来再到途岳，一直对车没有太大需求，主要是家用，在市区通勤开一开，油耗在10个左右，高速6-7个油，所以这次买车目标很明确就是SUV车型，预算15万内落地(包括保险)，当时对比过锐际、CRV、荣放等车，最后看来看去还是选了大众途岳这款车买车的时候也对比了其他车型，像途观L、CRV、皓影等这些车的内饰设计我都感觉有些太传统了。相比之下途岳的内部设计的就非常时尚和科技感，整体布局也比较简洁大方。另外就是这辆车的配置也很丰富，特别是安全方面，让我开车很安心，家人坐在车里也很放心。途岳这款车我觉得在同级别中还是很有竞争力的，颜值高，空间大，配置实用性强。销售态度：我买车的时候销售服务态度是很好的，提车之后我也经常打电话回访，询问用车情况以及使用感受最满意的就是它的空间，因为我是家里边人口比较多的嘛，所以买一辆车的时候对车子的空间要求比较高，它的话刚好可以满足我的需求。而且坐在里面开车的时候会觉得视野比较开阔，后备箱也是很大的。最不满意的就是内饰的设计风格和做工吧，首先从视觉上看的话就会有一些小瑕疵，但也没有明显的影响，只是觉得整体的颜色搭配上有一些单调。其次就是中控台面的材质，塑料感是比较明显的，触碰的时候手感也比较粗糙，不够细腻，有一定的差距。性价比的话，在SUV当中是很高的，配置齐全，外观大气稳重，动力强劲有力，空间也大，最主要的还是德系车比较皮实耐用吧！买途岳之前对比过大众的探歌和别克威朗。最后感觉大众途岳各方面都符合我的需求，价格又在我的预算范围内，所以毫不犹豫就选择了他。这辆车的乘坐空间还是挺大的，因为这款车它的车身长度和轴距都达到了2.73米，所以车内的空间还是比较大的。另外就是后排座椅设计的比较宽大一些，三个人坐在里面的话感觉也不会有拥挤的感觉，包括腿部活动空间也比较充足，最后就是这辆车的后备箱了，也是非常大的，能够放得下两个行李箱，对于我这种喜欢自驾游的人来说还是比较友好的驾驶感受方面我觉得很好，动力输出很强劲。超车的时候非常给力，而且加速换挡也很平顺，没有顿挫感。操控性也比较好，方向盘打起来很轻松灵活。底盘调校的也比较扎实，开在路上不会有松散的感觉，刹车反应灵敏，车子的减震效果也很好，路过减速带时也不会有明显的颠簸感。舒适性还是不错的，座椅很软，而且包裹性很好。底盘也很稳，坐在车里很舒服，不会颠簸。空调的效果还不错，开了之后很快就凉快了。唯一不满意的就是隔音效果差了一些，平时在市区还好说，但是在高速上就会感觉到噪音很大。
昨天 00:58
运筹帷幄星球9cd
外观也不错，就订下了它
一开始选车的时候，是看了奥迪Q5L的 H9和奔驰GLC等车型。但是试驾了大众途昂X之后发现动力方面确实比沃尔沃S90更强劲一些，而且底盘也比较高，通过性也会更好。然后去店里看现车时感觉外观也不错，就订下了它。性价比非常高，因为途昂X是一台中大型SUV，价格也相对比较便宜。买车的时候对比了同价位的车型，还是感觉这台车更加适合我一些。买车之前也是经过多方面的了解和试驾才最终决定购买它。购车优惠：当时买车的时候，4s店的服务态度很好。从我到提车回来都很快。品牌评价：大众这个牌子在我心中一直很有名，质量也很放心。销售态度：销售人员的态度也非常好。最满意的就是车子的空间了，作为一台SUV来说它的空间真的是非常的宽敞，前后排的乘坐体验都是很优秀的。车子是五座车，所以内部的乘坐空间是非常宽敞的。而且这台车在储物能力上也是相当强的。要说不满意的地方也是有的，这款车子我开起来的话确实还是有些不太方便的。车子虽然大，但是平时停车的时候也是比较麻烦的，毕竟这么大的一个车停个车位都挺费劲的。性价比我觉得还是不错的，这款车整体配置很高，而且空间也很大。无论是从外观、动力还是内饰来说都很不错。不过价格方面的话没有优惠幅度比较大，要是能再便宜一些就更好了作为一台中大型SUV，途昂X的车身尺寸确实挺大的，而且轴距也达到了2.98米，所以车内的空间特别宽敞，同时它的后排靠背还可以调节角度，坐到前排还有着相当充裕的活动空间。驾驶感受没得说，3.0T的发动机动力充沛提速快超车轻松。方向盘指向精准指哪打哪儿。底盘扎实过弯侧倾小，悬架调校偏舒适不软不硬刚刚好。高速行驶时隔音效果很好，胎噪风燥都很轻。舒适性真的非常棒，隔音效果很好，底盘的质感也很好。座椅也很舒服。配置丰富且很实用，车内有空气净化功能，负离子发生器等等。而且座椅加热通风都配备齐全了，在北方冬天真的是太舒服了。途昂X的外观造型就非常有个性了，方正又硬挺的车头以及硕大的中网看起来气势十足，还有硬朗的侧身比例也特别协调，而且车尾贯穿式的尾灯也是很有辨识度的。空间方面是这款车最大的优势，车长5米多，轴距接近3米了。后排乘坐体验非常棒。后备箱容积大，能放很多东西。前排座椅调好以后，头部和腿部都还有多余的活动空间，视野也很开阔。
昨天 00:36
Dr学锋
阿维塔11开过后有几个感受，除了让大家诟病的座椅，底盘调校偏硬，最终没有选择11还是后排乘坐空间宽度有一点点窄，要是能让空间更宽一点就好了！
前天 18:11
科技怪谈君
智界S7车主·新提车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
前天 09:44
小松35979251
续航很吸引人
大电池续航+这么高效率的发动机确实是很吸引人，外观和内饰每个人的审美不一样，个人感觉很不错，底盘的调校那是大神们的工作，但如果底盘是和皓瀚差不多的用料，那就太可惜了，能不能给上铝羊角，双活塞卡钳，通风盘，双层冲压下支臂，再来个液压衬套，前边来个铝梁，要求不高吧，这也就是个目前同级别的主流配置，得对得起马赫电混的名声啊
前天 01:59
用户6179057897975
我有幸亲自试驾了极狐阿尔法S5，这次试驾体验不仅让我全面感受到了这款车的魅力，还让我深入了解了它在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面的出色表现。首先，我参与了麋鹿测试。这个测试要求车辆以一定的速度通过一系列设置的障碍物，以模拟在紧急情况下车辆对突发路况的应对能力。极狐阿尔法S5在测试中展现出了惊人的操控稳定性。无论是紧急变道还是连续转弯，车身都保持了良好的姿态，没有出现明显的侧倾或晃动。这得益于其精准的悬挂系统和稳定的底盘调校，让我在试驾过程中感受到了极高的安全感。接下来，我体验了极狐阿尔法S5的零百加速性能。这款车的动力系统表现非常出色，起步加速迅猛，动力输出连贯且充沛。在试驾过程中，我能够感受到强烈的推背感，仿佛被一股强大的力量推动着向前。从静止加速到百公里时速的过程非常短暂，让我对这款车的动力性能赞不绝口。在百公里制动方面，极狐阿尔法S5同样给我留下了深刻的印象。在高速行驶时，我尝试进行紧急制动，车辆能够在极短的时间内稳定停下，且制动过程中没有出现明显的点头或偏移现象。这得益于其高效的制动系统和精准的调校，让我在试驾过程中倍感安心。最后，我重点体验了极狐阿尔法S5的智能驾驶功能。这款车配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。在试驾过程中，我尝试使用了这些功能，发现它们在实际驾驶中非常实用。自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离；车道保持功能则能够在行驶过程中自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性，还大大增强了驾驶的安全性。总的来说，试驾极狐阿尔法S5是一次非常愉快的体验。这款车在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面都表现出了卓越的性能。我相信，随着技术的不断进步和市场的不断开拓，极狐阿尔法S5定能在未来的汽车市场中占据一席之地。
3天前
啊哈哈28256
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
3天前
旅行者2020
奥迪Q6车主·车龄1年
45Q6麋鹿测试完爆55Q7
首先什么是麋鹿测试？衡量车辆安全性的一项重要标准测试，该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力，并能验证汽车底盘的综合性能，包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。我们知道一部车操控的好坏，不是纸面上的堆料那么简单，还需要结构的优化，精准的调校等，最终依靠权威测试的成绩衡量底盘的好坏在最重要的麋鹿测试成绩：2.0的奥迪Q6测试成绩为80.3公里，3.0的奥迪Q6测试成绩78.1公里，另外一个重要数据，奥迪Q6刹车距离是35.31米，奥迪Q7是36.94米当然考虑这代到Q7毕竟是10年前设计的产品，廉颇老矣，被完爆也在情理之中！那么衡量一部车的操控性，到底是应该看纸面上的材料，还是应该看实测成绩？
3天前
wxzhangyin
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
3天前
沫忆”失忆
比亚迪30周年发布会，
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
3天前
吢丕6819
583硬派家族+SUPER 9跑车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
3天前
我e你脸上rwq
MG6车主·车龄2年
秦的轴距2718mm，后排的地板几乎是全平的设计，坐在中间位置的乘客也不会难受，我身高1米78，当把前面的位置调到合适以后，坐在后排腿部还有大概两拳的空间，头部还有一拳多一点的空间，很适合家用。后备箱空间还是比较宽裕的，进深和高度都表现不错，如果把后排的座椅4/6比例放到以后，后备箱还可以进行拓展，装下一些体积比较大的物件，例如行李箱，婴儿车之类的，不管是日常家庭出行还是自驾游都是能装不少东西的。秦PLUS-dmi方向盘手感很好，转向精准，无论是在市区穿梭还是在高速公路上行驶，都能给我提供稳定且灵敏的操控反馈。悬挂系统也经过精心调校，既能保证行驶的舒适性，又能在需要时提供足够的支撑力，秦PLUS DMI荣耀版的动力响应也很迅速，加速超车时能够给我提供充足的动力输出，超车的时候很有信心。但是发现这个车减震效果比较差，底盘比较硬，这应该算是国产车的通病了吧，尤其是这个车的底盘整体表现一般，并不是专门开发的一体化的电车底盘，所以在减震方面做的可能就略微欠缺一点。尤其是过烂路的时候，需要提前减速，不然真的是颠簸的不舒服，感觉就像在蹦迪一样。我的身材是属于比较高大的类型，身高185，体重80公斤，不过这车的空间依旧可以满足我的出行需求，我这个身材坐在驾驶位或者是副驾驶位调整到合适的座位以后，后排的空间依旧表现很不错，两排之间的间距设计的比较合理，后排的空间也十分充裕，我坐在后排的时候腿部不会感到压抑，头顶距离车顶也有一定的距离，驾驶和乘坐的舒适性都很高。后备箱的空间也不错，宽度深度都比较好，大大提高了它的储物能力，出去旅游放上两个行李箱在后面也很轻松，车内的储物格设计的也比较多，拿取东西还是挺方便的，平时放一些水杯、雨伞在车内也很方便。
4天前
法系遵义宝龙15年老
A+级家轿怎么选 #新408龘龘款告诉你答案狮魂美学设计年轻时尚大师调校底盘
4天前
上进的小红豆
理想L9车主·车龄半年
F7凭什么入围啊？
说实话，飞凡的营销没有小米强，服务不如蔚来的海底捞式，能挺进gw车决赛圈的，估计只有回归到车本身了…… 这款车价格不到20w，底盘调校是优势，比G6的动感体验好一点，5米长车身，座椅空间大，比su7的舒服，而且都是3米长的轴距，静态体验过就知道了。话说回来，gw用车舒服、好开是要的，还有安全性也重要，框架上无非就是堆料了，舍得用料，堆得够硬，理想L9瑟瑟发抖中…… 现在是gw用车了，大家也不用怕售后跑路了，哎，真的就闷声造车的主啊
4天前