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物流产品网
中国汽车物流2021年竞争格局与未来趋势洞察
三年来，中国汽车市场经历了关税下调、竞争加剧、车市下滑，我们积极布局海外市场，大力发展新能源、出台二手车流通刺激举措，国产品牌快速崛起，车市笑傲全球。
2021-12-30
懂车帝视线
关注 | 大连到烟台轮渡电动汽车不能登船？航运公司回应：公告属实
近日，在社交平台上有网友表示，大连到烟台一客运轮渡禁止绿牌电动汽车登船。懂车帝在查询大连港大连湾新港轮渡客运售票中心网站时也发现，在平台公告中写道:“所有航线禁止绿牌纯电汽车及绿牌插电式混合动力汽车乘船。蓝牌混动汽车可以乘船。”
2023-07-02
王继祥
「物流」年度盘点：中国汽车物流2021年竞争格局与未来趋势洞察
2006-2020 年间，中国汽车产量年均复合增长率为 9.28%，根据国际汽车制造商协会 OICA 的数据，2020 年我国汽车产量在世界产量占比32.50%，连续 12 年蝉联全球第一。
2022-02-10
小度876
轩度车主·车龄半年
全网最大的钥匙，比烟壳都大，完全可以拿来防身
前天 22:22
哦gg
分享一下提车初感受
#车辆好评功能配置：齐全，很好用，印象深刻的就是360影像，语音助手，手机远程启动。动力：杠杠滴，提速很快，超车一溜烟就过去了，又安静又顺滑。空间：后排空间比预期大，座椅还可以放倒当床睡，170躺下无问题，准备买个床垫露营用。
7天前
二月的雨巷
提问新车刚开十几分钟引擎盖烫手，一股糊味，烟大，有知道什么原因吗？
8天前
胜果果
16年差根烟上牌9代雅阁，私家一手10多万公里实表，三大件完美全球沃德十佳发动机记录舒服
9天前
温州晓林精品二手车
21‮差年‬根烟‮牌上‬顶配‮田丰‬雷凌，全车原版，实‮3表‬w公里！一‮启键‬动，真皮座椅，天窗，大屏导航，大轮毂，价格便宜，‮揭按‬首付8千
04-06
用户51326639967
现代ix35车主·车龄2年
游览云贵川
从河南全程低速经两湖座轮渡过江进贵州翻关岭过北盘江进云南走曲靖昆明楚雄盘18盘再进川到攀枝花，准备趁着高速免费再跑回去。
04-01
老东的Vlog
提车到现在快两个月了，谈谈这车的
我提的是长安启源Q05 2023款125km 插电式混动 Pro版，2月1号提车到现在快两个月了，谈谈这车的优缺点吧！（当然了，不是无脑硬吹）。目前快六千公里了，这车是越开越舒服，加减速机制丝滑，动力随叫随到，没有一丝肉的感觉。这里我要夸一夸它的动能回收，在你脚松开油门后，不会立马就减速，而是一个由轻到重，非常平缓的减速过程，很像一只老司机的脚，在帮你踩刹车。相信大家都打到过纯电/混动网约车，提速后的动能回收很突兀，没坐习惯很容易晕。而这车跟其他品牌的动能回收是一点不一样，具体的语言确实无法描绘出来，真正试驾过后就明白了。再说说油耗，作为一台紧凑插电SUV自动也有1.6吨，市区百公里综合能耗也才3.8-4.0L/100Km,真的是非常省了，现在市区日常代步也就11Kw/100Km，我公司不远，每周充一次就够了，油耗的话高速匀速状态，也就4.6 左右，其实这个还是看人的，我开车不躁，新车的能耗是要高一点，车友群新提车的车友们刚开始能耗也会偏高，开个几千公里后也就降下来了，目前我的燃油公里数还没到5000，估计做了首保后，能耗还能降一降。对了，这车轮毂全系铝合金！优点很多，一个一个说太啰嗦了，这两点是我最满意的，缺点也有，并且不得不提。首先第一点OTA反向升级，上一个版本的保持驾驶偏好，真的挺好用的，但是到了这个版本给取消了，无力吐槽，导致现在启动后都要手动拧一下旋钮，切换驾驶模式，虽然推荐的智能驱动很省油，并且还能体验到油车的空挡滑行，但我更喜欢动能回收，有人帮你踩刹车的感觉真的很好。（攻城狮！把保持驾驶偏好给我焊回去！）第二点，后排的空间偏小了一点点，但这也没办法，车长本身也就4.5米多点，坐着也不是特别拥挤，也能接受。第三点，高德能更新一下不，莫名其妙让我在江上掉头，我在轮渡上啊大哥，还有红绿灯读秒也加上啊！有应用商城还都是一些用不到的APP，实在不行把手机投屏弄上吧，这么流畅的车机白费了！先说这么多吧，车是辆好车，35000的现金优惠没享受到，说好的保价也不兑现，晚买的享福咯，一个月亏23000，心都在滴血……
03-26
sky兜兜
途观X车主·车龄2年
开着我的途观X，游老浦口码头！
浦口码头的历史：1899年，南京港对外开放为通商口岸，划定下关为外商建造码头、开设洋行的“通商场所”下关对岸是浦口，当时还是一片荒滩，既无街市，也无农田，只有自然生长的芦苇。洪水季节，大部分滩地都要被淹没，这片江滩属江浦县浦口镇（今浦口区泰山街道）。1908年，津浦铁路开建，浦口成为终点。浦口建火车站、码头的消息一经传出，江边这片寂寞的荒洲立时被唤醒了，铁路局、外商和民族资本家等多种势力拼命地占领地盘，争夺港埠经营权。铁路局得天独厚，是当然的主角，不仅广为圈地，而且把港埠也纳入铁路营业范围，沿江要地均被铁路局占据，理由是“商埠因铁路而发生，不能离开铁路而独立，所有码头之地自应由路局购备”。浦口码头承载着许多南京人的记忆。对于许多人来说，这里曾经是他们往返南京的重要通道，也是他们与家人、朋友相聚的地方。在浦口码头，许多人度过了他们难忘的时光，留下了美好的回忆。浦口码头在南京的历史上也有着重要的地位。这里曾经是南京最重要的水路交通枢纽之一，连接着长江南北两岸，促进了南京与各地的交流和贸易。在码头上，人们可以感受到南京的历史和文化氛围，看到不同年代的建筑和设施，例如古老的码头、仓库、趸船等等。如今，随着城市的发展和交通方式的改变，浦口码头的客运量已经不如以往，但它仍然是一个重要的交通节点。许多南京人仍然会选择从这里乘坐轮渡过江，尤其是在周末或节假日，码头上常常人潮涌动，热闹非凡。对于一些人来说，浦口码头已经成为他们生活的一部分，他们愿意在这里等待，感受这个地方的历史和文化氛围。浦口码头是南京历史和文化的重要组成部分，它承载着许多人的记忆和情感。在这里，人们可以感受到南京的历史和文化氛围，看到不同年代的建筑和设施，同时也可以体验到现代化的交通方式带来的便利。
03-19
吉郎495
升仕 150M车主·新提车
互赞👍南澳-游记
#骑车去春游上月我和挡泥板考虑了很久，才决定去汕头南澳岛环岛骑行。前一天晚上，我们驱车近200公里到汕头澄海住宿。第二天8点,我们提前来到码头等轮渡，码头聚集了很多摩友，也有很多仿赛，Adv，都是上去跑的，可能因为路好跑，想要去像跑赛道一样。后面轮渡来了。我们上船放好车后，直接上二楼站在甲板上眺望海景。轮渡行驶40分钟，那个风景是真的好，不知道怎么形容，看图片。上岸后,我们沿环岛公路出发，右手边的方向。风景和海景好得很，本人没什么文化，不太好形容，我们边走边停，下车拍照留念。很大遗憾，还来了个原地倒车。中午去打卡了一家网红餐厅，叫做“鲍鱼沙茶面”，口感很奇怪，建议避坑。我感觉很多红薯上面的很多帖子都是商家发的，根本就不好吃，吃完饭就在对面买了几个周边的纪念品，买之前还在各大平台收同款，看看有没有被别人当水鱼。后面还去了北回归线打卡点。人很多,各地游客拍照留念，我估计福建的最多。后来又继续沿海岸公路行驶，时不时停下来欣赏海景。一天很快过去了。在南澳岛,我们除环岛公路,其实还有很多地方没有去探索。我和挡泥板决定下次再来，好好再探索这个美丽的小岛。回程的轮渡上，我们又聊起下次的计划，还不知道下次啥时候能来，期待下次南澳之行。
03-19
о煙消雲散o
小鹏G6车主·新提车
G6提车半月小结
提车到现在半个月了，行驶里程1011.4公里，其中智驾535.8公里，小结下驾乘感受！优点： 1.空间大，真的大，对标同级别中型SUV，空间没得嫌弃那种。 2.上下车方便，改变了我整体的用车习惯，科技改变生活啊！ 3.提速，这个和油车比起来压根是降维打击，我这种喜欢大脚油门的，很喜欢这种平时我可以不要，但我需要的时候他能满足我驾驶需求的。 4.高速稳定性不错，上个月24和25两天跑了个高速往返，高速整体稳定性没问题。 5.能耗，市内能耗基本wltp1：1这样，高速能耗满载下17-18，满意。 6.单踏板模式，喜欢这个功能，我油转电适应个一两天就一直在用这个模式，很好用。 7.智驾，这个高速用起来确实非常好用，整个人都很轻松，开高速不会在像之前那样累人。缺点 1.我怕不好打理，所以订的是黑内饰，结果提车发现顶棚竟然是浅色的，差点没把我搞自闭掉，包括买的一个眼镜盒我也是买黑色的，直接郁闷了半天，没理解小鹏内饰的配色，不给棕、橙、红黑这种，黑内还顶个浅色系的顶棚，差评！！！ 2.音响不敢恭维，那么多喇叭，只能说可以听。 3.倒车后视镜自动下翻，这个功能如果是对应侧方停车还是蛮好用的，问题是普通倒车情况下他也下翻，导致右侧后方压根啥都看不到，只能通过360来看，增加了操作的步骤，效率降低。 4.360打转向灯时无视图，这点我觉得差评中的差评，打转向灯显示视图可以在窄路交汇车，靠边停车上都非常实用，不理解为什么G6不行。 5.自动驻车不好用，老是要在踩一脚，主要是踩轻了还不行，导致我现在都要在小屏确认有没有触发自动驻车功能。 6.单踏板模式确实用了就不想换回其他模式了，但还是要在最后静止前再来一脚刹车那种真的很没必要。 7.智驾系统，高速路段遇到隧道限速100，但直接速度降到80，后面车一直闪灯，只能人工加大电门干预。到了下匝道口时，距离前面匝道口还有200多米的时候直接减速到60，我觉得在高速上急减速成这样是非常危险的。城市路段，目前对城市一些标线识别还是有问题，目前我遇到的两个比较突出的问题，一个是在成功大道往轮渡方向，地图显示我要靠右走植物园方向出，但车一直保持在最左道，错过了几个虚线可变道路口后，到了临近实线不可变道时直接杀停，语音提示我帮它。另外一个是翔安大桥进岛方向，快进下穿隧道前，在明明限速90的情况下直接减速到60，这我觉得就很不应该了，试了三次，每次到这个点就直接减速，如果后方的车压着105来跑，很容易追尾。装饰底盘护板，全车贴膜，隐形车衣，女王副驾，tpe脚垫尾箱垫，尾箱垫下面两个储物格，全车黑化等。
03-04
敏锐光束EE8
提问你们今年都去海南了吗？梦想家的车主们回来坐轮渡好上吗？看着新闻真担心回不来
03-03
厵鑒
五菱星光PHEV车主·新提车
＃五菱星光＃2300km个人用车感受
新提车开着还可以，当天加了92两百，接近年尾我打算自己开车回来，对象那叫一个慌啊，不行不行必须得叫个老司机，因为我是湖南人老家离深圳有600公里，我爸妈也让我叫我表哥一起开回去，我虽然心里不情愿，但~还是叫了表哥一起开车回去，结果表哥说他今年不回家😂，没办法了，就只能我自己开，我一边安抚他们的情绪，一边下班了有空就摸摸车找找感觉，只要对象晚上下班我就申请开车去接，一共就在深圳龙岗开了两百多公里。 1.29号，早上十点出发回家，全程国道省道，由于走的市区红绿灯比较多，速度比较慢，中午饭都是在车上吃的，一边开车对象一边投喂面包，直到下午三点半才到达广州市番禺区，中间还走了一段轮渡（15块钱十来分钟）走了约一百六十公里，续航掉了二百，晚上在亲戚家吃个饭，八点继续走到十点，大约六十公里左右，从番禺到了三水，晚上找了个酒店休息。 1.30号，早上吃了袁记云饺，去买些糕点继续出发，加了一次95二百大洋，三水到怀集红绿灯比较少，基本上都是80-100左右走，一百九十公里大概走了三个小时左右，中间在下雨大车还贼多，车身都是泥水，然后去加油站休息了一会儿。下午13:09出发，从怀集到老家，全程200公里，途径广西贺州、富川，不得不说贺州那边有些路是真的不好走，坑坑洼洼好多，还好我速度不快，立马减速转弯避开，底盘低真的是有点害怕，直到下午17:45安全到家。老妈子和丈母娘的心总算是放下来了。动力方面:还是不错的油门很跟脚，也很平顺，天气冷的时候发动机介入噪音有点大，在接受的范围内。底盘悬挂:蛮舒服的，滤震可以，坐后排也不错，座椅很软，就是坐垫有点短，承托性差点，再长点就更好了。底盘蛮低的，考虑到有电池的原因，大家走烂路还是得小心点，慢一点。续航方面:确实有点虚标，跑160掉190，续航达成率0.8左右，也还算可以，目前加了1000大洋的油（五百95、五百92）跑了2200公里，约0.45元每公里，跟秦plus差了点，但比油车又好一点，中规中矩。后备箱:里面很深，但是高度较差，因为底下有电机，还是很能装的。车漆:很薄，真的很薄，我打着试一下的心态，随便用花生皮轻轻刮一下，我尼玛一条痕，薄成这个调样，唉~想想九万块，算了算了。音响:低音量的时候感觉还行，声音一放大，嗡嗡的很乱根本听不得，声音大但是不细腻不清楚，我自己听着都尴尬，别说带着妹子什么了，我是低配哈，四个喇叭，据说高配六个可以调节前排3D音效，好像还不错。轮胎:胎噪是真的大，走水泥路胎噪十分明显。遇到好走的路胎噪就还可以，建议轮胎能换就换吧。隔音效果:一般般吧，音量开到10以上，关了窗外面也听的蛮大声，正所谓:大家一起嗨灯光:不得不说大灯还是可以的，很亮，把近光灯调到最高，对向车以为我开了远光，经常闪我，没车的时候，远光灯一开我就是最亮的仔。遇到的问题:1:有一次踩刹车踩不下去，有一种卡住的感觉，到目前只发现了一次。2:玻璃升降有时候主驾驶控制不了其它的三个玻璃，关机几分钟后又可以了。3:钥匙开锁30秒不上车自动落锁，接着马上再解锁，去开后备箱卡了几次，有人的时候贼尴尬。4:胎压温度显示不准确，有时候一上车胎压温度125°，吓我一跳，开一会儿才恢复正常。这个车给我的感觉就是:厂家把钱花在了刀把上，给了大部分实用的东西，还是可以的，整体优点大于缺点（个人感觉），像那些遇到发动机故障什么的车友，我比较幸运，希望厂家能妥善处理广大车友遇到的问题，完善车友们反馈车身需要改进的意见，保养改一万公里保养一次，就更好啦！让车友们无后虑之忧，还是希望星光大卖，车友后续的维修成本才会降低
02-27
胡子猫猫有话说
开小5从重庆出发海南自驾
被海南轮渡结结实实上了一课，人走车留，奉劝大家别开新能源来，上岛容易，出岛难！
02-19
ToBEReal
昊铂HT车主·新提车
新春昊铂带我去祈福
趁着过年的尾巴，开上我心爱的昊铂 HT，去舟山拜佛祈福，第一天上午出发，第二天天蒙蒙亮就回来，全程跨海大桥来回高速二百公里，室外温度 16 度，两个人空调 20 度 3 档风， 90% 电出发，舟山市内开车一百公里，26% 电回到宁波充电，把希望把好运带给看文章的你。岱山是舟山群岛的第二大岛，环境优美，人也不是很多，岛内很多寺院，不像普陀山那么热门人挤人的，在节假日祈福，真的很不错的。现在宁波到岱山可以全程高速，不需要像以前那样只能依靠轮渡到达，还是要方便许多，也没有那么依赖天气。图一是宁波到达岱山岛，图二三四是第二天清早回来拍的，图五是回到宁波普通快充桩充电的速度，嘎嘎满意，图六是经过一段下坡的盘山路以后惊人的电耗水平，图七八九是岱山的寺院。一路驾驶昊铂，高速都在使用 L2，原谅我没买 NDA 版本，只能 L2，但也大大缓解了我旅途的疲惫，反应灵敏，超车凌厉，车内安静，舒适性非常棒，音响陪我一路，音质干净清透，同行伙伴在了解了这辆车的尺寸，功能，车机，电池，价格，结合自己的乘坐体验后，全程夸赞这车买的太值了。回来充电还免费，节假日高速也免费，约等于免费出行，太牛了！！！还是这句话，选择昊铂，太爽了！
02-19
车手视觉
关于此次三亚新能源车型离岛难的问题，新能源车型在轮渡上受限主要是由于电池系统的潜在安全隐患。新能源车的电池系统，特别是锂电池，虽然技术在不断进步，但仍然存在一定的安全风险。例如，电池过热、短路、物理损伤或制造缺陷都可能导致电池起火或爆炸。在轮渡这种特殊环境下，尤其是海上航行时，电池可能面临更严峻的考验。海水的盐分、高湿度以及潜在的船体振动都可能对电池的安全性产生影响。此外，新能源车的电池组成员众多，一旦起火，火势蔓延的速度可能会更快，扑灭难度也更大。船只上的安全设施可能难以应对这种突发情况，从而增加了乘客和船员的安全风险。因此，为了保障乘客和船员的安全，避免火灾对整个船只造成威胁，轮渡公司可能会对新能源车的装载数量进行限制，或者采取其他安全措施，如要求新能源车最后上船，并停在靠近船尾的位置，以方便紧急处理。总的来说，安全风险是新能源车型在轮渡上受限的重要原因之一。这涉及到公众安全、船只安全以及整个航行的顺利进行。
02-19
车314
#海南省新能源汽车渗透率50.8%上岛不易离岛更难，这句话相信很多留在海南的新能源车主们深有体会。由于轮渡新能源车票售罄，很多新能源车主要么被迫滞留，要么“人走车留”。有海南网友表示，如今距离港口较近的酒店停车场，基本停满了新能源车，甚至不少新能源车主由于没能抢到出岛票，已经在海口滞留了8天。对此有不少网友留言表示：“海南鼓励发展电动车，现在开电车上岛的人又被搞的如此尴尬，谁之过？” 新能源车离岛难固然和车辆流量过大导致船舶供应量不足有很大联系，但除了这层因素，其实也和对新能源车的认知度滞后有很大关系。有新能源车主表示，港口为保证船舶的安全，除了提供少量新能源车票外，还会将其放置在船头或者船尾处。对此有网友猜测这或许是为了在车辆发生自燃爆炸时可以及时将其推下海。这种对新能源车的“特殊照顾”，搁几年前确实可以理解，那时咱们国家的新能源车正处于起步阶段，无论是在造车工艺或技术层面都不太成熟，所以在安全性层面难免会存在很多缺陷。不过如今随着新能源技术的日新月异，新能源车在安全性层面已经完成质的蜕变，不少主流新能源车即便是在发生严重碰撞后，依旧能保证车辆电池不起火不起烟。所以这次“人走车留”问题，也折射出现阶段国内很多基础措施和政策，已经和时下的新能源车综合表现和车主诉求出现一定脱节，要想让人们的出行生活变得更加轻松便捷，应该跟着时代与时俱进，没必要“十年怕井绳”。
02-18
阿唐看车
海南新能源车主上演抢票大战
新年假期结束，海南新能源车主上演抢票大战，轮渡新能源车票售罄，离岛困难导致“人走车留”现象出现，让很多新能源车主们感到无奈。如今新能源车自驾游要考虑的可不止是充电排队这些问题。
02-17
茸茸粉
全国最低价在这儿，要不要跨省提车
这里会不会有什么套路？绿牌车不让上轮渡，我大连的，来回要走五六千公里。
02-16
妳幹嘛丶哎呦
抖动发展成震动震到手麻
提车两年不到，目前走了接近四万公里，进四儿子店就不少于五次，次次都测动平衡，次次测得有问题都要加平衡块。轮毂上的平衡块铲了贴，贴了又铲，还是解决不了时速超一百整车抖动。抖到手麻哪种，开车需要左右手交替扶好方向盘，心累！提车以来敷衍了两次ota升级，升级内容一言难尽夏天空调多次出现突然不制冷（未开启温度自适应），需要关闭空调一两分钟后开启才制冷按车门解锁副驾驶后门内部打开时而失灵，需从外面打开。年前从东莞跑长途去海南三亚路上不止里程焦虑（粤西服务区电桩少），过海轮渡还给针对（一艘轮渡船只有十五个新能源名额），一票难求，一群新能源车主滞留在海口无处可去以上是两年近四万公里车主体验感，真心觉得买这车挺后悔的，有时挺让人糟心今年五月保养再来整下这动平衡吧！
02-16
泡椒哈哈啊哈
09带我们成都海南往返
2月3号早上5点起床，带着一家人开始我们第一次的长途自驾，4大两小，提前打开三排调好位置（我是7坐车型），天亮没多久我们就抵达赤水，经贵州，过广西，到徐闻，凌晨4点进港，坐早上八点半轮渡，抵到陵水的名宿已是中午12点，老人和小朋友第一次看海，没天都是海浪沙滩，为了顺利过港，正月初一早上五点从陵水出发，8点到新海港，全程不堵，家人们下船上车刚好11点耗时3小时，中午在钦州服务区吃了点东西一口气干到荔波，初二在大小七孔玩了大半天，出停车场好多川A的车，下午4点开车往贵阳赶，到贵阳吃了酸汤牛肉，遵义牛肉粉，初三一早直奔小吃街，贵州博物馆逛了吃了午饭一口气开拢成都，合计里程4371，加油一共花了3039，合计每公里0.69元，不得不说我的09还是很省的，就是09的车友太少了，到海南去清水湾遇到了一辆粤B的EMP,返程是在简阳段遇到了辆蒙L的phev，哥们还给我示意打招呼，看见开09的就像看见家人一样
02-15
迷途漫漫521
我和我的小伙伴
#机车的第一张照片研究了很久最后选择了这个比较冷门的拉力车川崎X300 与上海车友交流之后就去上海骑回来了一路上心情激动从长江轮渡过来以后到了南通就开始沿着滨海公路往山东跑了这车太好骑了因为恢复动力没有之前原厂那种拖档的感觉油门到底到了130就断油。这个你就尽情发挥吧好骑舒服车子轻快油耗比以前要大点完全可以接受极速160+ 一路上风景到了连云港我还在海边欣赏了一会落日余晖虽然这车冷门但是属于真正靠谱的好伙伴出行不会把你丢在路上。后来又骑着车从山东去了一趟昆山一路大雨，一直在路上一直在雨里唯一的好消息就是江苏的雨比山东大希望有一天大家都能带上自己的小宝贝诗与远方
02-06
六爷请2
小鹏G9车主·车龄半年
明天开启河北到海南自驾游
明天下午计划开着我的G9（702pro）从河北到海南。现在从各方资讯来看，目前主要有三大难点问题：一是武汉段高速会不会拥堵？二是徐闻港的轮渡票新能源车发放太少，能不能抢上？三是路上充电，会不会排队？欲知后事如何，请关注我自驾游情况！
02-06
IT砖家
奔驰车加塞把引擎盖砸出坑，奇瑞送车
1月29日，博主发视频老人驾车在轮渡港口排队时，被一辆奔驰车加塞辱骂，引擎盖被对方砸出坑。奇瑞汽车客服官方账号透露事件当事人之一徐奶奶，驾驶的是瑞虎8型号汽车。据警方通报打砸车辆的奔驰车40岁男性乘客，被行政拘留10日、罚款500元。奇瑞汽车官方在事发后也表示，持续关注事件的进展，并给老人准备了新款奇瑞代步车，目前已经送达。奇瑞这波操作你给多少分？
02-01
偶很淡定1991
狮铂拓界车主·车龄1年
我的第一辆车今晚没事突然想起了我的第一辆车，也就是308，有感而发。 2015年3月份提的308手动最低配，那时候家里买来结婚用的。车子是在老家家里人帮忙提的，我在外面工作。后来请假回家开车，路上还是我姐夫开过来，一路上很兴奋。车子到了以后，我记得清清楚楚，趁着夜里车子少，带着我老婆（当时还没结婚）两个人上高架开了好久，红绿灯也熄火几次，手忙脚乱的，但是有自己车很兴奋。 5月份去领结婚证，过的轮渡因为这车前面太低了，磕到了前面都挂下来了，到了目的地才发现心疼死了，后来找的路边店修的。大概6.7月份梅雨季节有一天4个喇叭都不响了，去店里发现漏水，免费换了四个喇叭做了防水，后面就没出现过。车子就这样一直开车，没出过过其他问题，当时有一些小磕碰，小事故。开了不到6年上班太远手动挡太累就萌生换车打算，后来就看车试驾换了一辆自动挡车，车子因为有事故，再加上我不会谈价格，卖的太便宜了，不到3w。当时心里很不舍卖它，我和我老婆都哭了。因为换车是工资低，旧车牌就没有用。到了23年上半年，因为换的车开的一直不舒服，腰疼。就又换了一辆SUV，因为在老家买的，要上老家牌照，没想到308的旧牌照超过2年了还在，当时车管所都觉得奇怪，就这样我的新车又上了308的牌照，一切都是缘分。总结:308是一辆好车，陪伴我6年，很有感情，后悔没有把它留下了。我的第一辆车，带给我的是陪伴和幸福。
01-19
用户2937989768917
过年想电车从长沙开回大连，靠谱吗？
刚提的662卓越版，确实不错。过年想自驾长沙范烟台，烟台轮渡到大连。计划全程两天完成，我之前开的油车没有问题。刚开电车，请问有哪些要注意的。再一个冬天电车掉电很快吗？
01-12
漂洋和过海
MG领航一路披荆斩棘
从海口一路干到上海，跨过海，渡轮渡，一路不停歇干1987多公里，一路欣赏风景，只有MG陪我一路走南闯北，一路稳稳当当，车是好车，只有喜欢最重要。
01-07
含情脉脉林老师
豪爵铃木 DL250车主·新提车
这次给大家带来的骑行路线是崇明北沿公路，具体的行程是宝山石洞口摆渡到新河轮渡，在沿着崇明大道骑行
2023-12-06
两广13M
底盘低的车最怕…
岛上风光好，但底盘低的轿车最怕过车轮渡，特别是低潮时上下渡口坡度巨大更是提心吊胆，所以还是SUV好😟
2023-11-30
雷主ABC
南京市区西北，南京中山码头，南京长江大桥，南京长江轮渡…
2023-11-04
家庭饲养员小孙
长安启源A07车主·车龄半年
海南返程油耗
今儿已经从海南回到重庆了，回来的距离也是1600公里，但是用时比去的时候短，估计是一个人开车的原因，没有任何顾虑一个劲儿猛开。回程的时候只测了一箱油，因为在海南期间没有充电，所以电量一直维持在强制保电的那30%，电量续航一直在35km~46km之间徘徊。从徐闻港轮渡下来之后1km的地方就有加油站，但是我没加，也是想着尽可能跑干点好测试一下油耗，当时看油+电的总续航有120公里，而实际徐文港到再下一个雷州服务区有81公里，心想这怎么着都能到了呀，结果我越走越害怕，越走越担心，走到最后定速巡航70km/h在左侧车道滑行了，直到油续航掉到20km的时候显示为---（图1），当时大脑里已经在模拟100种没油的救援办法了，好在最后坚持到了加油站。雷州服务区加满中石化92，纯油续航846km（图2），然后匀速110km/h，空调25°开一档，一直开到晚上8点多再次进入服务区休息加油，当时显示纯油续航还有209km（图3），根据表显理论行驶637，而实际行驶521km，那么这里的116km应该就是虚标的里程了，也就是说表显的剩余续航209km也并没有那么多，按照上面的比例实际剩余续航也就171km最多了，那么加满油得实际续航应该在521+171=692km，并不是表显的846km，不知道我算的有没有问题，欢迎车友们指出一起交流。
2023-11-03
家庭饲养员小孙
长安启源A07车主·车龄半年
长途自驾能耗分享
前段时间老妈过来做白内障手术，做完后因为无法坐飞机，所以打算开车送她回海南，正好这趟也测试一下能耗。简单介绍一下路线，重庆--海南省东方市，重庆出发贵阳方向走渝筑高速，然后走南宁方向的兰海高速，全程1600多公里，中间还要做轮渡到海口。第一天中午12点出发，晚上10点到南宁，行驶1000公里，第二天一早出发，下午2点到徐闻港口等待轮渡，最终晚上8点到达东方。因为考虑到续航行程问题，所以出发时满油满电，其中切换了纯电、纯油、混动三种不同的续航模式，无论哪种模式，纯电续航最终都会保持在30%，这应该是系统强制。重庆到贵州境内，高速基本限速100，广西到广东境内限速120。充满电时纯电续航191km，加满油纯油续航846，这样合计理论续航应该是1037km，直到第一次加油时（图4）纯油续航显示62km，纯电续航41km，合计103km，1037-103=934，理论行驶934公里，实际行驶（图5）659.6+214.9=874.5，中间差了59.5km，这应该就是续航虚标的差值，平均油耗5L/100km，平均电耗15.1kwh。再算下费用，空油箱加满油（图6）花了325元，充电花了25元（忘拍照了），一共花费350元，跑了874.5公里，实际至少还能跑60km以上，平均0.37-0.4元一公里的费用，说实话我也不知道这个费用算贵还是便宜，之前一直开油车没油概念，所以也请懂的兄弟说一下这算贵还是便宜？？
2023-10-30
小蘑菇0417
Polo车主·车龄6年
女司机驾驶Polo雨天上下轮渡感受分享
#用车心得 🔥🔥前言：最近江苏南通一直下雨，今天早上四五点都雷雨了。因为约了三位好友去东平国家森林公园，外加要先去接一位朋友。东平国家森林公园在崇明，需要坐船过去，正好给了我一次记录雨天上下轮渡的机会。今天就来分享下我开着小Polo，在瓢泼大雨的情...查看全文
2023-10-26
DL250之皓影
#摩托车地标打卡清远石角墟渡口远石角墟渡口真的适合去玩半天，适合拍照我从广州白云过去的～这个地方在清远的石角镇，一个超级大的草坪，过河之后就是另一个镇。在这里你可以骑马、开车、露营、野餐、坐轮渡夏天去玩注意事项：做好防晒!如果去早了，太阳太大，可以跑到镇上，找家有空调的奶茶店，等太阳小了在出去。开着自己的摩托车在草原上飞驰。晚上喝杯奶茶吃烧烤亨受大自然的风，清远石角渡口是摩友们打卡的不错选择。
2023-10-24
用户103555857169
老司机开车近50年，当初没有高速公路的时候带挂车一天最多的跑了近600公里，用时16一18小时，吃两次饭，过两次轮渡，回家呀心切。自从有了高速公路白天跑不上200公里就疲倦了想睡觉，开货车开客车都一样，退休了开小车还是那样，晚上还可以吧，现在的这年龄12点以前。跑国省道就不一样了开过5，6个小时休息一下就行了。
大浪淘沙zIm：1千公里10个小时，只休息了1次
2023-10-23
余哥08
领克08 EM-P车主·车龄半年
我是9月11号锁单的，其实9月底就能提车了，只是赶上了假期，海南这边的过海轮渡管控要优先旅客，所以在码头停了十天的样子。导致我国庆假期后才提的车
余哥08：我的领克08提车已经满10天了，也已经破1000公里了。目前一切都很好！除了刚提两三天网络不稳定，现在什么问题都没有遇到。包括车友们说的倒车镜记忆问题，点中控屏空白处尾箱门会开问题，无线充坏了等等我都没有遇到该说不说，我这运气还是很不错的
2023-10-22