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任丘汽车租赁价格表
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#提车日记，看了近两个月的车，各种对比几经周折终于在12月18日，提到了属于我们自己的车24款哈弗大狗边牧款，4S店各种看车，对比价格，砍价谈价，最终还是败给了电话报价，一个帮提车的中介公司，在我们和4儿子店谈完价格的基础上又大大的优惠了几千，价格很是诱人，我们和4儿子店谈到127770.还能抢个长安区的政府补贴4000，那时候是月初4儿子销售说能抢到没问题，这样算下来就相当于12万3左右，我们觉得毕竟是第一次来肯定还有杀价的可能性就想着再等等，后来接到一个电话说是帮提车的价格能给到我们最低，说他们公司直接跟厂家有合作，最终对比我们去找了他们，去了他们店里他们给列了一个简单的不能再简单的单子，最终给报价说11.9W，我们看着价格很合适，然后他们说交个定金吧3K5K.都行，交了马上给我们安排提车，我们也没多想就交了3k，谁知道交完钱他们才拿出一份协议，我一看协议内容，写着提车地点不在本市，有可能去外地，我马上提出反驳说不行，后来他们老板出面打了几个电话说本地这个价提不了，说完又写了个价格表，报价跟4儿子店不差，说本地就这个价，口头承诺多送我们几次保养，不知咋滴鬼使神差的就签了，口头承诺我们去我们指定的4儿子店提车，当时想着这个价就这个价吧，能多要几次保养也行。当时我们要求的是去长安区的4儿子店提车，因为我们要抢那个政府补贴（当时就那个区有补贴），谁知提车的时候他给安排的去桥西的一个店，还让我在那个店交钱，我说不行，为什么让我来这边提车，不是说好了去那边提车的，他又说那边正在搬家开不了票，可以先让我在这边提车，到时候给我开那边的票，说什么都是一个老板，那边交钱都一样，我当时就拒绝了，我说必须现场交钱现场开票，他们又说，那得等几天那边搬家系统上不了，交不了钱，我们说等就等吧也不差这几天，大概又等了个4、5天给我们打电话说可以开票了（这时都已经到17.8号了）于是我们就订了18号提车，18号早上他们的人带着我们去桥西验的车，又拉着我们跑到长安汽车园交的钱，开的票，然后又回到桥西开车，在附近最近的地方交税，上牌，中介的人带我们提完车他就走了，我们自己去交的税和上牌，他给我们发了地址，上牌是他们联系好了的，我们去了找他们。这一系列操作完就下午五点了，上完牌又接着去装具，他们赠的记录仪车膜脚垫，去到他们指定的店，销售又是一顿推销，对比了他们赠的膜是啥样的，他们店里的膜都有哪些功效，最终游说又套路了1000，说实话最终贴的啥膜咱也不知道，但可以确定一点不是赠的膜，贴完膜又试着推销了一下记录仪，我们就要的赠的，一个很垃圾的，还得自己买内存卡，脚垫也是很垃圾的，裁好的尺寸也不符合，就跟咱们自己家买的垃圾的那种入户垫一样，总之送的都是不值钱的估计也就几十块钱那样，贴完膜回到家就已经七点半了，这一整天从早上九点出门到回家前，一顿饭都没吃，水也没喝，总之心情真的很不美丽，别管怎样一天的折腾终于把车买回来了，回到家我又联系提车的中介，问他们承诺的保养卡什么时候给我，他说已经发顺丰快递了，第二天就能到，我心想也行，第二天等了一天都没收到顺丰的快递，我又联系中介，问他顺丰同城一天都到不了啊，他说晚上发的，还没到，我怀疑他根本就没发，我说那行我再等一天，截止到我发帖我还没收到快递，还有我买车总车款下来花了12万8千多，之前算的是12万7多出的这1千多出在保险和购置税，这个也是被他们套路了，因为当时他们列的单子只是一个总车款，因为我们是全款所以没有分期的手续，当时他保险给我们写的3300购置税9300上牌写了个800，我说上牌不是300吗？他说别管他写多少总车款不变不就行了，说啥保险购置税多退少补，当时不明白啥意思，交钱时才知道又被套路了1000多，因为保险合出来3800购置税9千8百多吧现在想想真是大冤种，费这么大劲最后比直接在4儿子店提车还要贵，说是承诺多给了6次保险，到现在还没收到。说的补贴，我现在每天早上九点抢，刚进去1秒就没了，这到底是什么操作，有没有内幕？大家都抢到了吗？有没有方法？抢到的评论区回复一下最后配一张油耗图，开了一天跑了4百多KM跑出来的油耗，因为刚下完雪路上不好走，我们开的雪地模式
2023-12-20- 2023-08-20
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#你买这车后悔了吗？别克E5新配置上市了，买的人多吗？ 别克E5从去年上市，刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷，别克E5上市后不到半年，销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年，电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型，新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM，虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低，不过基本上差异不大。 重要的是，先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元，直接把价格拉低到15-20万区间，试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探，但是在电车最重要的电池配置上，2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型，都是三元锂电池。按照以往的情况，首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂，从成本来说，要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年，磷酸铁锂本身也降价了，带来了成本的下降，让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外，E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台，确保车辆的动力稳定，安全可靠。 除此之外，2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级，如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能，基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看，针对2023年的先锋版和臻享版来说，2024年的Pro版本都有很好的功能升级，价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动，很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时，也有车友分享，臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时，大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航，落地价格接近25万。相当于过了一年，便宜了五分之一，打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下，这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年，只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说，别克E5的排名基本上找不到。 但是，如果，如果把标的放到纯电车的中大型SUV，就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台，还不到1000台，和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台，是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间，别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台，排名第一的智己LS6销量31600台。目测，这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话，大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小，但是从车本身的角度来看，没啥毛病。不过可惜当下的环境，买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平，加上E5又不太会营销，导致销量一直没有拉起来。
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