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汽车喇叭布局

汽车焦点
全新凯美瑞2.5L双擎版上市，性能更强，不到20万可入手？
在今年3月份广汽丰田全新第九代凯美瑞迎来正式上市，由于这一代凯美瑞先行推出2.0L燃油以及2.0L双擎两套动力系统，所以让不少喜欢大排量的用户感到纠结。而近日，广汽丰田终于是正式推出搭载2.5L智能电混双擎的凯美瑞，新车共推出3款配置车型，售价区间为21.98-25.98万元。
2024-06-07
汽车焦点
极氪007内饰官图发布，预售22.99万起，12月27日上市
极氪007曾在11月举办的广州车展上公开亮相并开启预售，预售价为22.99万起，提前订车还可享订金1000元抵扣6000元尾款，相当于22.49万起。日前，极氪官方发布了极氪007的内饰官图，整体采用极简主义设计，但豪华感十足。
2023-12-13
新德赛汽车音响改装
在淄博，丰田RAV4升级德高8喇叭音响系统
车主上车的第一件事就是先打开音响，让美妙的音乐伴随自己的出行。然而丰田RAV4的音响系统，有一点敷衍的感觉，导致原车播放出来的声音效果一般，为了能够听到更加优质的音乐，车主来到新德赛，为爱车做音响系统的升级。
2023-03-23
汽车焦点
降价了！凯迪拉克CT5新车上市，21.97万起买豪华后驱
最近国内车市“价格战”打得激烈，今天凯迪拉克这边又放出“大招”，宣布全新凯迪拉克CT5豪华型焕新上市，新车起售价格仅为21.97万元。要知道中期改款的凯迪拉克CT5在去年年底才完成正式上市，官方指导价为28.97-34.
2024-02-22
开宝马的小仙女
奥迪A4音响系统解析，无损音响改装喇叭更换教程
1.0前言一提到音响改装，不知道咋了，大多数人都以为是个坑，3000块钱只能听个响。造成这种误解的，第一跟改装店改音响花费普遍较高和洗脑有关；第二有的人兴致勃勃的换了喇叭，或者加了dsp，或者换了主机，发现效果并没多大提升啊，还得继续升级设备吗？难道3000块钱只能听个响？
2023-08-05
青橙汽车
换壳涨23万，沃尔沃EM90何来勇气？
不出意外，作为沃尔沃旗下首款纯电MPV，沃尔沃EM90也拥有旗舰般的定价。11月12日，沃尔沃EM90正式发布。作为沃尔沃品牌的旗舰级MPV，仅推一款车型的EM90的预售价为81.8万元。
2023-11-13
智电汽车
内外升级、尺寸提升，全新凯迪拉克XT5要抢BBA客户
面对不断升级的用车需求、竞争对手的新卖点、政策压力面前，在SUV的细分市场，一系列因素促使车企快速推陈出新。
2024-01-19
汽车焦点
定价真听劝！16.98万元起售，领克07 EM-P正式上市
日前，领克汽车旗下全新插电混动中型轿车—领克07 EM-P迎来正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为16.98-18.98万元，并且目前限时领享价最低只要16.38万元就能入手，相较此前18-21万元的预售价格大幅下调，不得不说领克这次是真的听劝。
2024-05-20
奇瑞汽车黔江骏祺4S店
四出排气+索尼12喇叭！奇瑞艾瑞泽8 2.0T高能版正式上市
目前奇瑞旗下的SUV就是瑞虎系列，而轿车车型则是艾瑞泽系列。而艾瑞泽8作为奇瑞艾瑞泽系列目前的旗舰车型，也同样是一直是热度非常高的紧凑型车级别。而今晚艾瑞泽8继续追加2.0T发动机新版本，售价为12.99-14.69万元。相信艾瑞泽8 2.
2024-04-28
智电汽车
新时代的排头兵，哈曼卡顿加持的大众ID.4 CROZZ音响系统表现如何
但这并不意味着，曾经的传统汽车巨头丧失了竞争力，虽然晚了一步，但一些老牌车企的转身速度并不慢，其中又以大众汽车最为激进。
2022-12-02
汽车焦点
外观微调门槛降低，新款腾势N7上市，23.98万起售
4月1日，腾势汽车正式发布新款腾势N7，新车共推出4款配置车型，售价区间为23.98-32.98万元。虽然距离腾势N7上市发布还不到一年时间，但由于近期国内新能源市场疯狂“开卷”，腾势官方也是加快了改款节奏。
2024-04-02
智电汽车
“以量取胜”的时代，岚图FREE的10个扬声器音响属于什么水平？
在当前这个消费者购车需求逐渐向着“个性化”发展的时代，汽车消费市场中的产品竞争已经不单是局限于品牌、价格、外观设计、内饰等这些基本的方面了，“舒适”和“享受”逐渐成为了消费者买车的新关注点。
2022-11-30
汽车焦点
比途观更值！全新别克昂科威S上市，不到22万可入手
合资中型SUV一直都是不少家庭用户的进阶之选，不论是品牌号召力、更宽敞的空间表现，还是适合的价格，都让这些合资中型SUV销量保持着平稳发展。而在近日，汽车焦点从上汽通用别克处获悉，中期改款别克昂科威S正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为21.49-23.99万元。
2024-03-22
BVVD的赛博战狠
电影中的汽车《雌雄大盗》1967（一）
第一台车是1930款Willys-Knight（威利斯奈特） Model 70 B型 Saloon，邦妮和克莱德结识，并且洗劫了一家杂货铺，然后开走了这台车。威利斯奈特于1910年开始在印第安纳州生产汽车，1933年最后一辆威利斯奈特在俄亥俄州托莱多厂下线，该品牌便成为历史。70B是威利斯的小尺寸车使用2860mm轴距的底盘，装备一台53马力6缸奈特专利套筒阀活塞式汽油机，这款发动机可以非常安静的运行，深受消费者喜爱。第二台车是邦妮和克莱德一起吃完饭后开走的1929款福特A型 Deluxe Roadster，他们抢劫了一家破产的银行并开着这辆车逃跑。福特A型车装备了一台3.3升40马力4缸发动机，极速105kph；该车轴距2630mm，变速箱采用一台非同步三速滑动齿轮手动变速箱，主减速比3.77:1，装备了现代的踏板布局、四轮鼓刹、还是第一辆装备安全玻璃的车。第三幕有两辆车，左侧的黑车是1929款格拉汉姆佩吉（Graham-Paige）612 Special Six，1930款改为了格栅有一条竖直的线，制动鼓比615型更小。格拉汉姆佩吉称得上是当时的“新势力”，1927年道奇兄弟卡车被克莱斯勒控制，格拉汉姆三兄弟收购了佩吉底特律成为格拉汉姆佩吉，该品牌1940年停产并在1947年被凯撒弗雷泽（Kaiser-Frazer）收购，1962年品牌消失。612是车族中最小的，轴距只有2845mm，并且装备一台小排量的3.1升62马力侧阀直列六缸发动机，匹配三速手动变速箱。右侧的是1934款福特V8Tudor，因其引擎盖边上的百叶窗是直的因此这是一台1934款Model40B，装备3.6升85马力V8 16气门双腔化油器发动机，三速手动变速器；该车性能不俗，40B版本极速可达130kph以上，百公里加速（1932款65马力）16.8秒。邦妮和克莱德对这辆车评价很高，还特地向亨利福特写信赞扬，因为这辆车加速快还非常可靠，连续一千英里恶劣路况驾驶中途伴随枪战追车还不会出任何故障。图四是邦妮帕克与格拉汉姆佩吉612合影。图五是一辆1933款德索托（De Soto）Six SD，有着分体式挡风玻璃和不规则喇叭。装备一台79马力3.6升直列6缸发动机，轴距2896mm，这款车价格实惠尺寸不大，是当时常见家用车。图六是一辆1932款别克50系列57型四门警车，有着一台77马力3.6升直列8缸OHV发动机，搭载单双桶Marvel化油器，变速箱为3速手动变速箱，前管状实心前桥和半浮式后桥，还有四轮液压助力鼓式刹车。图七是一辆1933款普利茅斯Deluxe PD警车，这款车也曾经和福特V8一样被警方大量采购。该车配备型号为PD1001的70马力3.1升直列6缸发动机扭矩176.3牛米，还有4.375:1的减速比，符合该车对性能的追求。图八两台车左侧是1931款斯图贝克（Studebaker 斯蒂庞克就是这个牌子）独裁者六号54型商务轿跑，右侧是纳什970。斯图贝克独裁者六号54型是车系的入门车，该车在1929年取得了5万辆的销量，装备70马力3.4升直列6缸发动机三速手动，配有Lovejoy减震器、29寸木辐条车轮、Free-Wheeling（松开油门会以空挡怠速滑行）功能，还有Pilot Ray随动前灯。纳什970轴距只有2957mm，是纳什的产品线里最短的，装备一台78马力直列8缸发动机，三前速后两速变速箱，原厂还有莫海尔内饰（可能是翻毛皮）、时钟镜、前挡风玻璃还有手摇曲柄能够通风。
2024-05-14
漫游的轮子
雪佛兰新探界者PLUS插混油耗低至0.72L/百公里？雪佛兰品牌这次在北京车展上发布了全新探界者PLUS插混车型，从内饰到外观再到动力结构全面焕新，探界者Plus是上汽通用汽车雪佛兰旗下首款智电插混SUV，新车是基于雪佛兰全球新一代设计语言打造，提供4种配置两种外观风格可选，并搭载了上汽通用汽车新一代PHEV智电插混技术，百公里综合油耗仅0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒、匮电工况零百加速仅6.9秒，真正做到无惧匮电，“全工况一条龙”。作为重点，探界者Plus全系搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，匹配代号为LAX的全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池，采用P1+P3双电机串并联结构，为整车带来最快6.8秒的百公里加速，匮电工况百公里加速仅6.9秒，同时起步提速至60km/h仅3.7秒，CLTC纯电续航里程分别为102公里以及155公里，百公里综合油耗0.72L/百公里，综合续航里程将达到1000公里。内饰部分新车将会采用更具科技气息的设计布局，非对称式中控台纵向尺寸较为克制，还加入了拼色处理带来更加灵动的效果。探界者Plus中控屏与仪表盘通过黑色饰板进行连接，看起来会有点双联屏的感觉，让驾驶位成为整个座舱的视觉中心，提供大量实体按键以及旋钮的设计操作起来更便捷。（图片均为北京车展实拍）配置方面探界者Plus将会标配17寸轮圈、胎压显示、后雷达、倒车影像、L2级驾驶辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、11.3英寸中控屏、CarPlay手机互联、语音识别、车联网、高通骁龙8155芯片、真皮方向盘、11英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾电动调节、7喇叭扬声器、后座出风口等功能，对于一款15W级别的中型SUV来说配置也是相当齐全了。作为雪佛兰的首款智能插电混动产品，探界者Plus一来就给出这么强势的定价，可见其满满诚意。各位又觉得这台起售价还不到15万的合资插混中型SUV，值不值得入手呢?也欢迎留下你的看法。
2024-04-29
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
锐界L即将迎来一款全时四驱燃油车型，中控为13.2英寸，轮胎19寸，座椅为232布局，后排支持50:50放倒。目前从配置上看没有并线辅助、360、自动泊车、电尾门、无线充电，8个高保真喇叭、二排没有腿托大家看下配置，预测一下价格能不能超过25万？
2024-04-24
用户8470913477290
#宋PLUS DM-i用车心得随着新能源汽车的快速崛起，比亚迪宋PLUS作为一款备受瞩目的车型，吸引了众多消费者的关注。本文将分享我个人的比亚迪宋PLUS用车感受，涵盖了驾驶体验、能耗表现、舒适性以及日常使用中的一些细节。 🙋🏻 情况介绍本人23年应届毕业生选择人生第一辆车（同时也是家里面第一台车），需要兼顾家用，过年需要跑长途回老家，有续航焦虑，平时上下班通勤，所以更偏向买插混，综合考虑之下选择了宋plusDMI！ 🚗 外观设计江湖流传一句话:小买白，大买黑，不大不小买银灰。黑色SUV的外观被公认非常酷，且易于接受日常使用中的轻微污渍。宋PLUS DM-i采用了海洋网车型独有的全新海洋美学设计语言，其外观设计更年轻、新潮，符合年轻消费者的品牌调性。车头造型饱满，机舱盖上的筋线呈一定角度倾斜，展现出层次感，中间装饰了“BYD”的字母标识。前大灯组设计与比亚迪海豹灯组相似，并融入了进气口设计，更显运动。下方的LED日间行车灯采用横向布局，点亮后视觉效果理想。进气口装饰了银色饰条。前脸疑似保时捷Macan？ 🧮 驾驶体验市区纯电行驶非常安静，加速过程毫无顿挫感。原地停车真的爽，听歌毫无发动机噪音。高速HEV模式下，胎噪和发动机声音还是有点大的，尤其后排，前排双层夹胶玻璃噪音会小很多。多种驾驶模式：提供Eco（节能）、Normal（普通）和Sport（运动）三种驾驶模式。在电池电量低于25%时，发动机会介入工作，其他情况下基本都是采用电动模式。红绿灯起步可以秒杀90%的车，油门响应灵敏。底盘调校舒适，过坑洼路段时车身没有明显颠簸感。比亚迪宋PLUS的驾驶体验给我留下了深刻的印象。车辆的加速响应迅速，特别是在运动模式下，动力输出十分强劲，让我在高速公路上超车变得轻松自如。同时，它的悬挂系统调校得恰到好处，无论是在城市道路还是乡村小路，都能提供稳定的行驶感受。 🚖 空间感受作为一款紧凑型SUV，虽然车长只有4.7米，但内部空间宽敞，提供比较宽阔的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都会感到比较舒适。前排座椅可以进行上下、左右、前后的调整，而后排座椅则可以前后调节，提供了良好的乘坐适应性。后备箱空间分为两层，虽然不算特别大，但是后排座椅可以放倒以延伸后备箱空间，增加了实用性。车内装备了全液晶仪表盘和中控OTA大屏，增添了驾驶的乐趣。 📉 续航/油耗在能耗方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色。我在日常通勤中，大部分时间都是使用纯电动模式，只有在长途旅行时才会切换到混合动力模式。据我观察，在纯电动车模式下，宋PLUS的能耗大约在13-15千瓦时/100公里之间，这对于一款中型SUV来说是相当优秀的表现。 🗒 真实感受车内的舒适性同样值得称赞。座椅材质柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。另外，宋PLUS的NVH（噪声、振动与粗糙度）控制做得非常出色，即使在高速行驶时，车内依然能够保持较为静谧的环境。在驾驶感受方面，城区驾驶车身平稳无顿挫。但在山区、郊区等特殊路况会有颠簸情况，需要把控。车内在130码以下均安静隔音。在驾驶辅助方面，提供了L2 级别驾驶辅助系统，提供了多项智能驾驶辅助功能，包括 ESP 车身稳定系统、预测性碰撞报警系统、行人识别/保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统、交通标志智能识别系统、全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统和弯道速度控制系统等，能够有效提升驾驶安全和舒适度。360全景影像探测角度广，但大灯上方有盲区。可以解决大部分停车情况，但不能过于依赖360，会有延迟。过度依赖360的下场 🔎 槽点反馈总的来说，宋PLUS DM-i的驾驶体验在舒适性、科技感和驾驶模式选择方面表现较好，但在刹车和操控方面还有待改进。喇叭需要较大的力气才能按响；刹车线性较短，需要一段时间适应；刹车感觉急刹点刹点头明显，过弯车身飘。
2024-04-23
濮阳腾势李美霞
腾势N8车型
从去年夏天完成品牌焕新开始，腾势就是动作连连，依靠比亚迪带来的超级混动力系统，焕新后的首款量产车腾势D9就是横扫了MPV市场，就连当了数年冠军的别克GL8也被拉下了马来。而在上个月，腾势N7才刚刚开来了智能电动猎跑SUV市场，现在腾势的首款中大型SUV腾势N8就来了。腾势N8将会在市场中提供插混与纯电两种动力版本，而镜头中所出现的便是后者，其在车头结构上已经完成了低风阻的封闭处置，而且就像腾势N7所采用的个性化灯组一样，高密度的光带按照大小尺寸从下到上依次排列，并在大灯与导流槽之间形成了辨识度极高的月牙形状。同时，导流槽内会带有鱼鳍状扰流板，而下格栅上下则分别为扰流前唇与银色运动护板。侧后方向来看腾势N8，厚重的车尾结构看上去很是宽阔，个性化的尾灯同样在这里实现了贯穿装饰，而高位刹车灯则隐藏在修长尾翼之中，为后方带来了良好的照明警示效果。当然，腾势N8这样的处置方式的确会让我们想起唐EV，包括4949/1950/1725mm/2830mm的车身尺寸参数同样会强调这一点。但可以看到的是，无论是数据还是视觉，腾势N8都会显得比唐EV更修长一些，这将会为它的5座/6座/7座三种舱内布局做好准备，首发插混版车型为6座/7座。中控台来看，腾势N8跟前两款车一样，是通过大范围的软质地包裹材料进行了多区域覆盖，最直观的就是双辐式方向盘与座椅，它们不光能完成全真皮覆盖，后者还将提供加热/通风/按摩/主驾驶记忆功能，其中，加热/通风/按摩在6座车型中为双排覆盖，而且这真皮还是带打孔工艺的Nappa高级真皮。同时，在舒适性方面，腾势N8还可提供着前排隔音玻璃、三温区空调+香氛系统、12喇叭丹拿音响、128色氛围灯等等配置来增强不同层面的综合舒适与豪华反馈。智能配置方面，2.5K分辨率的15.6英寸触控屏会有12.3英寸数字仪表盘、12.0英寸HUD抬头显示的支持，并搭载着基于5G版本DiLink系统升级打造而来的腾势Link，搭配2喇叭丹拿音响，车辆可以实现在线车载K歌功能；而全车24个传感硬件则将会支持腾势Pilot，让车辆能够实现含自动泊车、自动变道辅助在内的L2+级辅助驾驶功能.
2024-04-19
广州芬朗电子
丰田凯美瑞升级丹麦芬朗经典之声——超高的效率丰田凯美瑞音响配置一般，效果也一般，为了有更加完善的听感，车主做了音响的全套改装。前声场升级两分频，音质清晰悦耳、细节丰富，细腻生动，通透干净，原声再现真实，极富穿透力！前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP功放芬朗入门级爆款产品SQ-6.5E，这款产品在芬朗入门级喇叭中称得上是佼佼者，其不俗的制造、优秀的特殊纸浆中低音音盆音质，能让你带入不一样的世界！后声场SQ-6.5X搭配起来整体声音表现为清爽通透、真实有质感，低频细节清晰体现，拥有身临其境的临场感和音乐厅现场效果。这套音响系统配置非常完善，搭配合理，器材安装布局十分巧妙，加上专业的调音处理，播放出来的音乐层次分明，高音清晰通透，中音细腻醇厚，音质清晰柔和，声音表达真实自然，能够适应不同类型的音乐。车主对此非常满意！
2024-04-11
菜莱w
Giulia朱丽叶车主·车龄2年
借milano内饰设计图说些自己的想法
阿尔法罗密欧新发布了一款小型纯电suv-milano，一看到他的内饰设计图，这感觉就对上了嘛。我平时在杭州，国产新能源的实车没少看也没少试驾，除了一些小牌子，主流的我基本全看过了，网上说的国产车内饰用料很足，但你要会设计啊，坐进车内从我个人的审美来看是真的觉得基本都没啥腔调。一方面很多是没骨气反正朝特斯拉看齐，清一色的布局，都在喷特斯拉毛坯，你tm还学他，美国佬的东西就是无脑高级吗？另一方面在内饰设计这一块无非卷一下我这芯片多厉害、我这屏幕比你大、屏幕显示比你更细腻、我副驾还有块屏幕、我音响有多少个喇叭，搁这做手机呢。但是你有这些钱，为什么不给仪表屏和中控屏开个模安进去，然后仪表屏能不能做个圆的时速表，界面好好设计一下，别像绝大多数电车的仪表屏，插一块汽配城风格的屏幕在那，黑边白底然后R D P档还一红一绿的，还在屏幕上模拟一些路上的玩具车，好看吗，有腔调吗？没吧，甚至很low。然后再花点心思在车内按键的布局这些人机工程学上，能让人坐进车内能感觉到这是辆车的氛围。现在的这些电车，绝大多数，都让人以为是一家汽车公司做出来的不同产品线。我有时想到，是不是在设计这些车的时候，那些设计师是不是对他所经手的品牌打心里也没多少认同感和自豪感，反正车内这一块跟市面上的差不多，功能够全就行，心里没有那种非要做出一辆优美的车的包袱。说好听点，也许是这些新势力太能听进消费者的需求，把所有不同消费者的需求都听取了，然后把这些功能全塞进一辆车里，但最终的结果是杂而不精。
2024-04-11
真诚橘子vpS
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
购车心得及1000公里的使用体验
#坦克400Hi4T-用车心得【提车作业】一. 购车背景:主要是上下班日常通勤，并且周末节假日出去玩也方便。二. 选车对比:一开始是想买坦克300，主要是特别喜欢越野车，后面担心油耗顶不住，结果正好发现坦克400要出了，并且是保留原有完整的越野结构添加了混动，既能提升动力还能减少油耗，105km的纯电续航，对于我市区通勤的话完全是够了，并且高速亏电油耗也能接受。并且相较于300的外形，我更加喜欢400的机甲风，见到实车的时候真实太喜欢了，直接就决定是它了。三. 费用明细:一共两个版本相差一万，差了十多项配置，肯定买高配超能版，但是我没买越野包，1是没有前锁的使用需求，2是不需要拖车资质，最多就是为了美观安装一个拖车钩，没有拖车资质也是可以安装的。价格方面:新车优惠5000元，置换补贴4000元，上牌费500元，保险7000元，所以裸车落地是289800-5000-4000+7000+500＝288300元四. 新车初体验。 1. 驾驶感受:我上个车是13年的老悦翔，马路上根本不敢超车，油门踩到底也超不过去。高速跑120就有点飘了。换成400之后，一个字爽! 不管平时用纯电还是混动，超车时候深踩一脚油门，动力直接就跟上，爽的一批，高速跑160也不飘，稳如老狗。 2. 车机功能:显示清楚，运行流畅，但是目前可以自定义的程度太低，比如不能更改默认音乐播放器，不能改app布局 3. 乘储空间:我178cm体重190斤，做到车里后排到膝盖可以有两拳的空间，到头顶也是很宽敞。后备箱也是大的一批，平时我在后备箱并排放了两个43cm宽的收纳箱，刚刚好。 4. 新车舒适性:刚提车的时候，有点新车的味道，目前没了，没有异响，隔音非常好，有主动降噪，又有双层夹胶玻璃的被动降噪，平时通勤或者高速，都不用忍受糟心的噪音。音质非常不错，一共10个燕飞力士的喇叭，又有中置音响，还有一个低音喇叭，听感确实不错，而且还可以自己调音。 5. 智能辅助:会使用智慧巡航，蛮好用的，但是两个小缺点，一个是跟前车距离太远了，容易被插队，第二点是如果转弯的角度过大，智慧巡航好像转不过去，得驾驶员转弯。五. 优缺点及总结 1. 总结:完全满足我的预期，满足我的使用去求，并且安全性和越野性能也是非常不错，可以不用，但是不弄没有。希望车机可以尽快更新。
2024-03-18
成都良车驿站
2020款别克昂科旗 28T四驱旗舰型，2020年11月，私家一手，原版原漆，3.7万公里。车况极品配置：车身4981*1953*1732，轴距2863，5门7座中大型SUV，最大功率174kw，最大扭矩350Nm，9AT自动变速，2.0T 237匹马力，前置四驱，适时四驱，多片离合器，前后独立悬架，电动助力，电子驻车，轮胎R20，胎压显示，车道偏离预警，主动刹车，内置行车记录仪，道路救援呼叫，可切换：运动、标准、越野模式，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，后桥限滑差速器，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，倒车车侧预警，卫星导航，路况信息显示，并线辅助，车道保持辅助，电动感应后备厢+电动记忆，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，LED灯光，矩阵式大灯，自适应远近光，自动头灯，全景天窗，全车一键升降，感应雨刷，后视镜折叠+记忆+加热+倒车自动下翻+锁车自动折叠+自动防眩目，8英寸触控液晶屏，支持CarPlay，CarLife，语音识别控制，车联网，OTA升级，主动降噪，真皮方向盘，多功能方向盘+加热，8英寸液晶仪表，内后视镜流媒体，真皮座椅，双电动座椅加热通风，驾驶位座椅记忆，第二排座椅加热，2-3-2座椅布局，后排比例放倒，后排座椅电动放倒，前后中央扶手，后排杯架，BOSE音响，14喇叭，单色氛围灯，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器。
2024-03-05
凭什么ForWhat
银河E5车主·车龄半年
事情是这样的，今天开车从小区出来。大门口的道路布局如图1，有个前提是那个出口如果要同时过两辆并行的车就需要两车都很靠边，但是一般很少有司机会这样，除非门口一堆车通行很慢。然后我要进入机动车道右转之前，另一辆车从机动车道进小区。我是老远就看见他，目测我再往前对方应该转不进去，我是默认他应该让行的。但是他在机动车道往里拐的时候虽然减速但是没有让行的意思，就是虽然车速慢但是一直没那种刹停的意思。我就很无语，因为我已经停到了图2中1号车的位置，而这位老哥我停的时候他还没入弯，到我停下他一直开到箭头那个位置才停。我认为他明显知道自己过不去，还往前挤，我尼玛这个火立马就上来了。我就停那没动，他估计以为我会让他，还按了一下喇叭。我更气不过，还是没动，我就报着有本事你就在这耗着的决心，就这样两个车对着停了大概两分钟。然后最后还是他退回去了。我就想问问大家，按照交规谁应该让行？
2024-01-27
Ravendemon
领克08 EM-P车主·车龄1年
08提车一个月有感
情况介绍因为朋友推荐的领克08，第一眼是真心喜欢，加上我朋友汽车工程学硕士的担保，这也让我很相信领克这个品牌的设计、用料和调校能力。费用明细价格：定的是120Halo黑色21寸轮毂。 215800+3000，然后活动-8000加上朋友给的Co客券-1000，一共209800 这个价格很香！全款拿下！落地：免购置税、免车船税、牌是4S店帮忙上的，保险6600（深圳保险真贵啊）我买车有几点要求：1、外观好看；2、内饰简洁；3、底盘要有韧性；4、插电混合车型；5、电池安全，车辆安全、人身安全。购买前就看过深蓝S7、CR-V、途观L。深蓝底购买前就看过深蓝S7、CR-V、途观L。深蓝底盘松松垮垮pass，CR-V内饰不太喜欢，途观因为价位一直反反复复考虑。最后朋友推荐定的08 提车到现在多多少少也开了上千公里了，说一下优缺点吧。先说缺点：1、因为无边框，所以隔音相对差一些，但放着歌其实没太多感觉，可以接受程度；2、后排不能完全放平；优点:1、驾驶质感特别好，悬架的支撑韧性足，但又符合家用舒适。动力足够，但是不敢踩太多，因为在路上踩重一点直接超速了2、女王座驾好评，体验下来非常舒适。3、车机流畅、语音识别精准、可玩性高，场景助手花样很多。外观内饰： 08的外观、整体尺寸和空间还有科技感完全符合我要求。破晓之光日行灯、无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、无框后视镜、齐平车窗的B柱等等设计元素，更加动感时尚；整体对称设计，而且布局很有层次感，用料也很扎实，质感优秀，该软的软该硬的硬，整体非常典雅和简约，很有豪华感，这些设计都直戳我的心窝，怎么看怎么喜欢。座椅和空间：座椅的支撑性和包裹性都很不错，坐感很舒服，整车都没有异味！另外全系都标配了前排座椅通风、加热还有按摩！通风在广东非常实用！再也不怕夏天开车一座椅全是汗了。本人身高比较矮，所以主驾座椅短的问题没遇到，不过最舒服就是副驾了，但很不爽的就是副驾还没有记忆功能，每次都得上车后自己调整，挺麻烦的，另外副驾最好再加上和主驾一样开门后座椅自动后退方便进出的功能。后排空间也很宽裕，正常坐姿腿部离主驾座椅还有2拳半空间，后排座椅舒适性也很好，不会很软，相当有弹性。车机、音响、AR-HUD: 最大的惊喜还是车机，搭载两颗不输8155的龙鹰一号，还有flyme auto，整体使用流畅流畅还是流畅！功能布局也合理，自己想要的功能基本一眼就知道在哪个模块，平常用得最多的还是空调、地图和音乐，但实际语音操作会更加简便快捷，慢慢的我也很少去按屏幕了。没有实体按键也不见得是什么坏事。就是车机应用还是太少太少了，希望能快点适配更多应用。23喇叭哈曼卡顿在这个段位里足够优秀足够震撼，配合氛围灯，效果直接拉满，不仅自带动态音效果，还支持按个人喜好手动调节，但只有低中高3个频段可调，希望后期可以细分频段。期待下一次OTA，急急急（黑色帅是帅，但是真的不耐脏啊）
2024-01-21
灿烂雪梨YLE
#用车心得一、噪音表现：能给个70吧，60以下沥青路算是比较正常，60码以上胎噪风噪都挺明显。高速放点音乐物理降噪呗，不过买这车的应该不会太在意噪音问题。二、油耗表现：75分，这个东西真的看个人驾驶习惯，我比较大脚10个油左右，走城市快速路最低走过6.5个油，低速堵车短途出行上13个油很容易，这车经常开高速还是比较省，开进6个内应该可以。三、空间布局：95分，空间可以说非常够用，后排感觉比迈腾更舒服。1.8米200斤以上的大胖子除外，后排放到后备箱空间装载功能性强大，开口如果再大一点就更完美了。四、驾驶感受：88分，操控运动算不上，底盘感觉很整，380动力不用质疑了，路面反馈很清晰，但是过减速带也不会很颠。反正我是试驾了凯迪拉克CT4后直接放弃了ct4，也开过同级别雅阁天赖a4帕沙特，个人觉得不输a4吧，日系车就算了，人家强项也不在操控上，在乎驾驶体验的如果没开德系车的，你去试试就知道啦，可能会喜欢五、关于猎心板选配哈曼卡顿花5000值不值？感觉小亏吧，加多了几个扬声器，音量小的时候听感更普通的区别不大，木纹装饰条跟几个哈曼卡顿标值个1000，加多几个喇叭值1500，嗯，不让自己留没加装的遗憾花2500，值不值你们自己掂量六、喜欢猎装的个人觉得应该都是比较明确的，车不仅仅是车，也是生活的一部分，跟戴表一样彰显出自己性格特征跟个人审美😂😂 最后总结：优点：外观到目前还是觉得好看，动力充沛，驾乘空间舒适，后备箱大后排放倒装载能力没得说。缺点：冷车启动不久有异响，网上说是什么油管异响，加装的哈曼卡顿低音调重了会有共振异响的现在（不加装的就不知道了），车内饰相对于其他算短板，各方面配置相对国产也是短板（但是够用了）音乐，生活，旅行，感恩！深夜睡不着发个长帖，如果对你有帮助各位点个赞吧有车友群的朋友拉我进队伍，提车两个月本市没有偶遇过同款车湖南cc猎装车友们你们在哪里？后面有改装的想法，希望有朋友看到多多交流
2024-01-18
广州芬朗电子
观致5升级丹麦芬朗经典之声——经典音响系统观致新SUV车型被命名为“观致5”，新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格，车主是一位热爱音乐的人，由于生产厂家对成本的压缩，导致原车音响都不好，而这两观致5也不列外。观致5改装配置单前声场：芬朗SQ-6.5H套装喇叭后声场：芬朗SQ-6.5X同轴喇叭隔音：四门隔音因为原车门板比较薄，所以隔音也比较差，本来原车音响就不好，这样一来导致音响效果更差了，都知道改装汽车音响，隔音工程是非常重要的一步，我们里采用四门双层隔音，性价比最高，起到的效果最大的隔音方式来弥补原车隔音差的效果，是整车型车一个相对密封的箱体，为音响系统的工作创造一个良好的环境，安装如下：前声场SQ-6.5H经典超值系列两分频套装喇叭，作为芬朗这几年的爆款喇叭可谓是火的不行，这款入门级两分频套装喇叭在保证高品质音质的前提下，又能具有超高性价比，以其精巧地制造，完美的音质，超高的效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。安装如下：后声场选择的是芬朗SQ-6.5X经典超值系列的同轴喇叭，弥补后声场的缺失，最大限度的减少对原车的内饰外观的破坏，在安装时间上也节约了不少，对于原车音效的提升也是巨大。安装如下：点评：车主作为初次接触汽车音响改装，店家为其挑选的入门级的喇叭，在经济成本上节省了不少，原车音响效果也有飞跃般的提升。
2024-01-15
五菱汽车滨州体验中心
宏光mini就是这条街最靓的仔
自从媳妇拿到驾照后，就开始了增加一台车的想法，也看过很多车，毕竟家里有一台燃油车，所以目光基本锁定在新能源车上！因为新手开的缘故，所以基本锁定在这种小小车上，看了欧拉，看了比亚迪，也逛过众泰，但总觉得没有入眼的车子！直到有一天在汽车城偶遇一台贴了哆来a梦的mini，媳妇两眼放光，说这不就是小红书上很热门的车么，怎么把它忘了！然后直奔4S店，看车，试驾！经过一番讨价还价，在没有手续费没有优惠的情况下，入手了这一台热门的神车！神车也开了一段时间了，很多人问这车怎么样？要不要驾驶证？要不要交保险？嘴巴都说出老茧了！之所以选这台车，那就是因为这车好开好停，价格实惠，比烧油便宜，免购置税，这一出一进省了好多！人民需要什么，五菱就造什么！这不是一句口号！因为我有固定车位，所以我跟物业谈起安装充电盒子的事，物业很痛快，说只要能装，绝对配合，就这样，我把充电盒子安装到了自己车位上，这样充电我就很方便了，单位也有充电插座，所以我这个车随时都可以充电，可以随时保持有电的状态！因为这车是慢充，所以必须要保证得有一个固定的充电位，这样才能保证你不被它撂在路上！外观方面：外观我给4.5分，神车就是神车，又憨又胖，侧面看起来像不像一个憨憨的小胖纸？R12的小轮子看起来跟个小短腿一样，车头看上去像个小憨胖子，车位就比较平淡了！感觉车位有点单调！内饰方面：估计迫于成本的限制，内饰都是硬塑料，到处硬邦邦的，没有一块软包，不过好歹布局还算工整！方向盘手感还行，握上去软和的，总算有一个地方摸上去软软的了！中控台居然还有一个杯座，这是为广大女司机特意准备的么？可以放一大杯奶茶！空间方面：反正对于我们家来说很够用，我175 媳妇165，坐里面空间很富裕，后排就小了点，毕竟车长在那，不过可以坐的下！同样还配备了儿童安全座椅接口，这个可以点个赞！后备箱可以说没有，不过后排座椅可以放倒，可以当个小货车使用！不过，这只能应急用，毕竟不能人货混装！配置方面：由于价格实在太便宜，气囊被省掉了！也没有快充！其他配置聊胜于无，比如坡道辅助，虽然有这个功能，但是由于电机功率跟不上，导致坡道还是会溜车！所以大坡道我一般都是左脚刹车，右脚油门，配合着来，不然会溜车，后车喇叭狂按！至于其他嘛，至少还有个收音机，有个单喇叭，不会让你太无聊！有个usb接口，还有个反人类位置的点烟器插口！操控方面：这车基本没有操控可言，方向打急了估计会翻车，所以转弯需要控制车速！方向盘还算轻快，女朋友也可以轻松操控！起步贼快，但是后劲明显不足，红绿灯只能挣个第一名，很快就被别人超了！刹车偏硬，速度不快的情况下，刹车效果还算过得去！千万不能高速踩急刹，你会发现踩到底还有种刹不住的感觉！所以安全驾驶最重要！续航动力方面：经济模式下可以达到80，运动模式下可以上100！因为我是120公里版本，所以在不开空调和基本时速60公里的情况下，续航里程可以达到满电跑到100公里里程左右，开启冷空调情况下估计能有个80公里左右的里程吧！开启暖风情况下，能有70公里里程就不错了，因为暖风比冷风更耗电，开着暖风，电量刷刷的往下掉！总体来讲，三万多买这个小车，够实用，够实惠！基本可以让你告别自行车了！因为它可以为你遮风挡雨，所以，你还要啥自行车！有了这台网红车我们就是这条gai上最靓的仔和妞！
2024-01-09
极速5分钟
理性思考，讨论，说一说自己的看法。
有些实打实的配置，确实是看不见的，大家可能更多的关注到了看得见的配置，这也符合消费者心理。我说一说自己的看法，欢迎大家一起来讨论。关于价格：我觉得价格不低，算上现金优惠8000，也就是14.2万。这个价格不高不低，有点尴尬。就像大家说的，没有置换就没有性价比。但是这个价格，说实话如果真的喜欢，我还是愿意买单。关于发动机：手机也有大几千上万的，也有小几百的。关键还得看cpu工艺，算力，像素，质感这些。这个1.5T的发动机，就像是手机CPU，可能确实工艺好一点，功率高一点，价格高一点，这也能说的过去。实车我去看了一下发动机，打开引擎盖，发动机怠速声音特别小，不仔细更本听不到，一点不抖。而且做工，布局很精致。这个确实没法吐槽。关于电机：电机的功率参数倒是不错，如果真的像宣传的那么好，价格高一点我觉得说得过去。毕竟实打实的加速这个是能看到的。关于低配气囊和倒车影响：虽然低配只有两个气囊，但我理解的车架的钢性强度比气囊更重要。之前碰撞测试断a柱的帕*特，气囊虽然多，但是接不住头啊。倒车影像和雷达都没有，这个无力吐槽，太tm的丐了。这个要去看看实车确定是不是真没有。关于底盘悬架：还没有试驾过，评价不了。关于配置： 1.后视镜倒车自动下翻，说实话有360影像了这个功能没啥用，我倒车从来没有下翻过后视镜。 2.行车记录仪都要选配，这个有点不良心。 3.没有感应后备箱，这个无所谓吧。 4.没有自动雨刷。这个不良心。 5.不是品牌喇叭，这个成本确实无法控制了吗，无力吐槽。有几个配置需要核实： 1.顶配喇叭数量到底是几个。6个8个？ 2.快充功能是不是选配？ 3.外放电功能是不是选配？综合来看，有置换就安心买。没置换但是真喜欢，预算充足，也安心买。但是有没置换，有点犹豫，预算不足，我建议别考虑了，因为这个时候可能更多的考虑更低的价格，更高的电子类配置，对于车身用料和质感，发动机，油耗，底盘悬架这些可能没有太高要求。大家有其他意见吗？
2024-01-04