#亚洲龙用车心得【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本,这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本,提车时间也很快,当时是刚改款之后买的,落地价格没有什么优惠,车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元,看着现在便宜了快五万块的价格,虽然价格有点感觉背刺了,但毕竟享受了两年时间,心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰:2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸,这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动,事实上也是如此,这个标志性的前脸搭配流线型的车身,侧方45度看过去简直不要太帅,但是正面看的话,说实话不是很好,不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般,没有特别突出的优点也没有缺点,你说丰田用料不厚道吧,老板键全系标配,内饰也是大面积的软质材质包裹,但肯定不是搪塑,还有桃纹装饰感觉有点偏商务风,相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局,亚洲龙的这个布局简单但实用,空调、座椅加热这些功能还是实体按键,盲操起来也很方便,当然你也可以用语音。 2、车机系统:正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的,打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快,但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话,只能说够用吧,听歌和导航最初送的有一年流量,现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了,连接上去之后很明显歌曲音质变好了,车机看着也没有那么low了,所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受:买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合,自然吸气有着加速平顺的天然优势,8AT变速箱可以提供更加大的扭矩,这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用,超车也不需要关空调!高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足,你再压一些油门,车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外,我觉得是因为亚洲龙车身重,自然吸气的起步也确实不如涡轮增压,所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个,可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门,等最后一秒直接可以领先别的燃油车,我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱,但最红看人吧,毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受:我目前跑了三万公里,主要用车场景是有70%在市区,30%跑高速,目前百公里油耗6.8个,你们觉得怎么样?反正我个人是非常满意的,况且只需要加92的油耗,保养也不花钱,所以这几年基本上没有什么额外的支出,这也是最初选择亚洲龙的原因,省心省油真的不是说说而已,是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊,前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车(帕萨特、索纳塔)等等,整车质量好像是1.6吨吧,所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受:前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方,但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后,我就开始慢慢享受这款车了,从了解avs可变自适应悬挂开始,我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意,他会左右摇晃的同时,给你一定的支撑力,不至于人跟着车身一起摇头晃脑,在拐弯的时候,搭配着车道居中功能一起,车子给到的转向灵敏度很高,对比一下之前坐同事的领跑c01的感受,我在后排过减速带的时候被颠起来了,反正亚洲龙没出现过这种情况(可能跟车速有关系)。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店,平时加一加玻璃水也没打开过前机盖,总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具,唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了,感谢圈主的指导,大家评论多交流。
#坦克400Hi4T-用车心得【用车感受】 一、 用车环境:城市通勤 用车时间年限:1个月 用车公里数及驾驶习惯:1300公里,平稳驾驶 二、动力感受 日常喜欢使用哪种模式:纯电经济 起步和超车的动力情况如何、是否有顿挫感:动力响应符合我的个人习惯,基本没有顿挫 车辆侧倾情况是否明显:没什么感受 高速的表现怎么样:开过100公里左右高速,噪音及稳定性都不错 三、空间感受 驾驶位坐姿空间如何,腿部空间是否宽裕:身高179,空间宽裕 后排乘坐空间表现如何:后排空间很不错,老婆很满意 后备箱能够放大概多少东西,是否满足日常储物的使用:放了帐篷,水等,后备箱非常大 四、内饰做工 对仪表盘、中控及座椅等内饰的做工和设计按照车主个人主观感受进行评判:内饰只能说中规中矩吧,同等价位有不少更好的选择 实际驾驶过程中的舒适度是否满意:平稳安静,滤震舒适 音响系统和隔音降噪的情况如何,是否满意:音响还不错,低频差一些,整体不错 五、能耗表现 如今车辆的能耗大概在多少:基本在30多个电百公里。 一个月大概多少油和多少电:目前1300公里开了300多度电和30多升油 六、经验分享 在哪种模式下驾驶比较省油:没感受出经济和标准在能耗上多大的区别。感觉都差不多 在使用过程中是否出现了什么问题,车辆刚发动时,在车外可以听到空调的一点异响, 七、总结 总体对车很满意,开起来一点也不重,特别吸引目光,期待更多体验
#用车心得🙋🏻 情况介绍 我身高1米7,体重160多,家里妈妈也是有点胖,所以坐轿车会感到很憋屈,很难受,就开始看SUV,本来我的预选是奇瑞瑞虎8的去店里面当天准备买车。家里人就我还是试一下车试驾,毕竟不是便宜的东西,买车是一件很大的事。结果奇瑞竟然没有瑞虎8给我试。他们说没有试驾车,刚开始我还不信,后来又换了一家奇瑞4s店,也说没有试驾车,后来就直接放弃奇瑞了。那时候很迷茫,不知道又选什么车,我打开懂车帝,打开销量版看见哈佛h6一直以来的销量都很好刚刚好哈佛4s店就在附近,抱着试一试的想法进去了,一进去销售就说有没有看过车?了解过没?我说没有。于是销售就让我自己看喜欢哪个车给我介绍,然后我看上了哈佛h6。就带我出去试驾,怎么说呢?这个车该有的功能都有,而且还有l2补助驾驶,唯一有一点就是有点肉,不过对于我来说也够了,svu再加上这个价位感觉真便宜。也对比过长安CS 75Plus,感觉有点贵了对于我这么平凡的一个家庭来说哈佛h6就已经足够,在这个价位上真的很香。 🗒 真实感受 这个空间是真的大,视野看着也很舒服,关键是还有全适应巡航,经常开高速的朋友享福了,不知道他们为什么说油耗很高,我开起来平均都在7个左右,对于一台这么大的车来说已经很省油了。 🔎 槽点反馈 最不满意的就是哈佛的这个车机,有时候很慢,会卡,这里重点说一下他的导航,他的车机自带的导航是很老的版本没有红绿灯读秒,也没有语音包,老古董一个,建议官方厂家升级一下车机,求求了,这也是广大网友最重视的哈佛车机的一个问题。 ✏️ 独家秘籍 大家想买这个车可以大胆的冲,没有踩坑,冲这个价格,除了有点肉,你想这么大个车,有点肉也是正常。而且速度起来了也没多肉,说哈佛费油的,起步你不要太猛了,控制好你的黄金右脚。
#用车心得【车辆基础信息】 车子是2022年底提的2.5双擎豪华版,目前带给我最大的感受就是省油、空间够用,当时是全款22.6万落地,现在听说车价又便宜了两万块钱,心里确实有点心疼啊,但早买早享受,这一年多时间开下来,丰田的混动带给我的就一个字:值! 【用车感受】 1、外观内饰:外观这块自我感觉很棒没得说,在一众普通品牌的B级车里面设计算优秀了。买车之前对比过雅阁、帕萨特和英诗派,这几款车的前脸都比较保守,虽然现在英诗派前脸改了,比之前更激进一些,但当初看的时候就觉得亚洲龙的外观更适合年轻人。内饰方面真皮电动座椅和软性材质包裹的中控台,相对来说不算低廉,但是黑色的内饰看久了就会觉得有点单调,不如雅阁的红色内饰看着更有质感,当然这个因人而异的。仪表盘和中控屏的设计中规中矩,遗憾的是仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级,中控屏我觉得设计的很人性化,如果下面全部做成屏幕,不就是奔驰的c260的内饰了吗,哈哈哈哈。 2、空间舒适度:座椅的材质很软,包裹性也足够,但真皮的座椅容易褶皱和起包,当然现在也不心疼了,主副驾都支持电动调节,用起来比较方便。空间是真的大,买车钱专门看过测评,亚洲龙的轴距接近2米9,超过一众主流合资B级车的空间,比如ct5、凯美瑞、雅阁等等,带来的好处就是后排空间很充裕,瘫躺在座椅上也不会觉得拥挤,尤其是后排有段时间放着一个儿童座椅,也可以再坐俩大人不算太挤。舒适度上还有最重要一点是车机系统,原车的车机足够简单明了,功能齐全,导航,看电影,自带QQ音乐等等,目前只用上了QQ音乐跟百度地图,而且现在还升级的carplay,但适配性不是很好,不支持语音同步使用。 3、操控动力:开上亚洲龙我才终于明白了什么叫“世界上只有两种混动,一种是其他,另一个是丰田。”我目前百公里油耗5.3L,看着并不是很低,但我有60%的用车场景就是在市区,上下班堵车比较严重,走走停停的话普通B级车都要干到10个油之外,低油耗也并不意味着低动力,2.5双擎带来的起步非常丝滑就跟电车一样,发动机介入之后的动力也是随叫随到,尤其是变速箱这块是真的很棒,提速平稳,感受到有挂挡的存在,高速上超车一点也不慌,所以买增程买插电的好处在哪里呢,丰田的油混真的非常适合在家用,可能他们不差那点多出来的车价吧。 4、行驶质感:底盘比较平稳偏软,过弯的时候很容易一不小心就打大了,过一些颠簸路面的时候,你要去感受的话就会有种左右摇晃的感觉,但一些美系车是真的硬杠减速带,你的屁股可能会被颠到离开座椅。高速上的话风噪比较大,主要区域就是在主驾驶左前方的三角区域,之前看到有车友是拆下来加隔音棉,我一直想试试但还没实践,如果有车友有更好的解决办法欢迎评论告诉我,但我建议大家开车多听歌,这样就可以抵消一部分的风噪了。 【优缺点总结】 如果十分是满分的话,我可以给亚洲龙打到8.5分,你想一想一辆不需要担心坏在路上,省油又省心的车子怎么会不讨人喜欢呢,不到满分的原因也很简单,目前出现过颠簸路段A柱三角板异响,刹车盘生锈这些问题,倒是大家常说的机油乳化没有发现,希望后面可以找到解决办法。最后感谢圈主指导。
#众测主题赛摩托车玩了几年了,年少时骑过光阳125,等走进大学到毕业上班工作,再到成家立业养儿育女,一晃眼,奔四路上越走越远,几年前朋友们一路骑行西藏后,再也按耐不住内心,和家里历经斗争,最终提了本田cb400x,一路玩车,500。750。。。 奈何生活的主题还是日常及周边,通勤需求还是踏板为王,几看125,uy.afr.ns125la.巧格.vrs125.vrs150.pcx.nmax155.三阳飞度4/5。等等一系列,有需玩过车,没有双通道abs的不考虑,在综合考虑油耗,abs,价位,稳定性的前提下,试骑了几天朋友的uhr.最终提了这台极地灰uhr. 初提这台车,感受丝滑,动力绵绵,够用,脉冲点火和自动启停好用,尤其是等红绿灯时,安静的感觉,无与伦比。拧动油门直接解除启停开始走,感受真的非常好。 车身振动控制不错,细微振动,可以承受,车头部分在30-40时速时,右前仪表风挡哪里感觉有轻微共振异响。 灯光一般,勉强城区内通勤够用,如果出远门,建议更改灯光。 座椅硬度感觉还可以,宽大厚实,比之前的跨骑舒服的多了 减震太硬,踏板通病,这个就和跨骑没得比了,cb400x在跨骑里那么一般的存在,吊打踏板不成问题。 后视镜视野,怎么调都觉得角度不太舒服,不过的确不振动,到90看后面也不模糊,查了下,好像还专门有个专利 车把和坐姿,还行吧?毕竟目前为止没有长途过,不过哥们那台他经常小长途,二百多公里单程,也没觉得有太大不适感 油耗,出厂老板给加了一集油瓶大概1L,当天骑了10km后,加满油,正常市区代步,没有小长途,没有爬坡,平常上班1.5公里通勤,加到城区边缘环线跑跑,表显244(满油后234)开始闪灯,继续日常通勤,表显284(实际274)彻底没油走不了了(说一下快没油时的感受,估计很多人没有骑空油过,我也是第一次,280时等完红绿灯时,起步就感觉和平时不一样,稳着油门,车辆反应是一冲一顿,时速快慢交替。最后从40一路直落,我赶快溜边,到边上自动停下,无法再次启动) 花了50分钟,走走停停,上坡路段推行1.2公里,到达加油站,油价6.68,加到跳枪金额49.70,凑整加了50。 约2.73L/百公里 以后想锻炼身体了,我觉得自己可以把车骑过去,推车锻炼,效果不错 总之,uhr是一台不错的车,当然,如果有平踏更高,单平踏操控性肯定不如现款。 人无完人,车无完车,只要自己喜欢,只要符合自身需求,那么这台车就是最适合自己的车。!