资讯
车友交流

车友都在聊

汽车用3M胶固定后置摄像头

赞美猴小猴
有娃家庭必入，国内首款三摄像头行车记录仪真香!
前言大家好，我是小猴。作为上班族，日常不仅要面对堵车带来的焦躁，偶尔遇到交通事故，还要和对方扯皮谁是事故主要责任方。俗话说的好：人在河边走哪有不湿鞋。我在这方面吃过几次亏，所以在私家车必备后装配件的选择上还是十分谨慎的。
2023-10-20
懂车知识库
理想L7配置解读，高度套娃的大五座SUV，配置丰富程度让同级汗颜
2022年6月21日，理想汽车发布全尺寸旗舰级中大型SUV:理想L9，紧接着2022年9月30日，理想汽车又发布了理想L8、理想L7，三款车型共享动力总成，共享外观造型，共享内饰和平台等，只是尺寸、座椅数量以及少量功能配置有差异，那么作为理想L系列主攻大五座车型的理想L7具体配置表现如何呢?
2022-10-16
ICVS自动驾驶商业化
NHTSA-交通堵塞辅助系统(TJA)确认测试
来源：智驾社侵删本测试程序草案提供了美国国家公路交通安全管理局用于研究车辆总重不超过10,000磅（4,536公斤）的轻型车辆的交通堵塞辅助（TJA）系统性能的规范。TJA的预期操作域包括支持低速和走走停停的道路。
2022-05-26
21世纪房车
各个身怀绝技/亮点十足 2020年度房车之最大盘点
在不知不觉之中，2020年就要过去了，这一年虽然受到了新冠疫情的影响，但国内房车市场依然保持着不错的势头，老牌厂商们产品整体水准稳步提升，同时也涌现了一批新锐品牌。到了年终回看2020年这些新车型，发现其中还是有着不少可以说道说道的车型，今天就给大家来个年终房车之最盘点。
2020-12-28
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，比亚迪宋L是销量第114名，卖了4449台。 2024款 550km 超越型，指导价18.98万配置：8扬声器音响，主驾8向电动座椅，副驾6向电动座椅，单色主副驾脚部照明灯，鸭尾式运动固定尾翼，71.8kwh磷酸铁锂电池，低功率后置单电机，最大115kw直流快充，FSD可变阻尼悬架，前方碰撞预警
2024-05-22
诺比斯亚学姐
各位老哥，想买310纯电续航的增程车
因为上班儿和工作的需求，纯电在200以上的混动或者增程车才对我是实用的。之前看的都是150km的混动，哪吒4月份发布以来我就盯上了哪吒，我对于自动驾驶毫无感觉，因为习惯了开没有自动驾驶的油车，所以对于这个东西可有可无。然后我预算也看起来就在310普通版本儿的上边儿，这个车真的不如加钱买pro，我看他差1万多块钱，确实是增加了好多摄像头啊，嗯，做一通风，做一加热，做一按摩什么的，虽然我用不到，但是这些配置确实感觉还可以。哎，我纠结310能符合我日常出行要不要上310pro。因为让我纠结的点就是侧气囊，因为如果要带人自驾游，可能一年1~2次吧，长途长距离的话有气囊稍微安全一点儿吧。现在我问到的就是只有两种固定贷款，一种是贷102000块钱，一种是贷66000 3年还，无利息。电池芯是宁德，电池包是舟职杭？？？？？？？？？？？
2024-05-22
沉着梦想家bg
提问安装了360全景还再安装流媒体行车记录仪的时候后置摄像头大家怎么处理的啊
2024-05-21
智者冰淇淋6V8
提问下雨天，后置摄像头基本看不到，粘满了雨水，这个应该是设置上的缺陷。后置摄像头是没有任何遮挡完全裸露在外面的，像其他车型那样放在标志里面基本就没这个问题。
2024-05-20
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus：行驶2254公里优化建议
#用车心得宝骏悦也Plus智尊版：行驶2254公里优化建议 1、需要优化车机系统中个性化设置选项，如当前汽车的颜色和外观，目前默认只有蓝色款的外观，没有其他颜色外观可选。 . 2、优化【宝骏汽车】手机APP【智慧泊车】中泊出的方向选择，目前手机APP泊出只有向前泊出，没有向前左、向前右、向后、向后左、向后右方向泊出操作，需要优化；车内泊车，只有前、前左、前右泊出，没有向后面泊出选项。 . 3、车机地图导航建议优化分区路段的限速设置，满足高速领航时在不同路段自动调整到设定的限制速度，如：可以提前配置A段高速限速80，B段限速100，C段限速120，E限速100，F段限速80，开启高速领航就按照设置限速自动调节车速，并通过其他车主共享完善各地高速路段的安全行驶限速。 . 4、建议在车机导航地图中优化不同等级公路的自定义测速点、限速点、区间测速起止点等点位标记功能，方便安全行车查看和提醒，并通过其他车主共享完善各地路段的安全行驶限提示。 . 5、优化电池电量显示方式，除了默认的百分比显示方式外，增加如：按度数显示或kwh数字显示，并完善车辆已行驶的健康信息，如：按类似表格形式记录：几月几日几时几分启动汽车，行驶多少公里，行驶多少时间、锁车时间，行驶区间最高速度，耗电量，出发时里程，锁车时里程等信息，并支持【五菱汽车】【宝骏汽车】APP远程查询相关信息。 . 6、前车保持安全距离自动制动刹车设置，如强制保持1米距离（0.5米，1米，2米等），与前车低于1米自动刹车，并保持车距。 . 7、高速领航智驾需要优化快车道和慢车道的优先级设置功能，可以选择快车道优先，还是慢车到优先；目前默认是快车道优先，智驾会选择长时间使用快车道，但我想在慢车道以固定速度行驶，不占用快车道，避让其他车辆超车。 . 8.汽车周围部分较小或处于盲区的人、车、物会识别不到，雷达传感器有待优化或是增加雷达传感器数量；同时需要优化左右后视镜位置的照明问题，在高速上，如果行驶路段光线较暗时，会不定时提示清洁左右摄像头以满足智能领航模式。 . 9.前行车记录仪摄像头无法微调角度，建议前行车记录仪摄像头位置设置到前挡风玻璃上部【前挡风玻璃顶部中间附近感觉是最佳位置】，能记录前引擎盖和左右视角位置，建议能增加一个后置行车记录仪摄像头，位于后门顶部。 . 10.后排手机充电接口位置需要优化改进，如果在扶手后部储物盒处放置物品后，会影响手机充电接口使用，建议优化后排手机充电接口位置，扶手箱储物盒（杯托）位主要优化下，稍微大一些的杯无法放置，如：5元大瓶装冰红茶饮料等，建议除扶手箱储物盒（杯托）手机位外，建议在驾驶中控台上设置一处手机存放盒。 . 11.驾驶位方向盘与车门手托和扶手储物盒手托三者之间的支撑关系需要优化，因方向盘的调整上下左右位置原因，导致想把左右手肘放到车门手托和扶手箱手托处后，双手离方向盘的距离不舒适。 . 12.安全带的高低位置无法调整，是固定位置的，建议优化位可以高低调整的。 . 13.【循迹倒车】建议优化支持锁车后再次启动车辆也支持循迹倒车功能，目前只要车机下电后，在上电，循迹倒车就用不了了，不方便隔夜出库。 . 14.。。。
2024-05-20
A平安718
福特探险者售后服务
福特探险者提车第二天就发现后置摄像头模糊，电瓶亏电，更换摄像头的时候，4S店的售后经理和销售经理，亲口答应我给4次保养作为补偿，之后更慌摄像头和电瓶，更换过后4S店反悔了，说没答应给我补偿，我这里有录音，他们又说有录音也可返回的，后来经过多方投诉，他们又说答应我给我保养了，让我去4S店签一份向厂家申请六次保养的申请书，结果让我去签这份协议，有没有懂法的车主和家人们，帮我看一下，这个我能签吗？
2024-05-14
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus：行驶19天1530改进建议
五菱宝骏悦也Plus 智尊版持续反馈提车19天行驶1530公里感受改进建议 8.汽车周围部分较小或处于盲区的人、车、物会识别不到，雷达传感器有待优化或是增加雷达传感器数量。 . 9.汽车前大灯的高低位在驾驶位没有电动控制位置，无法调整远近光灯的照射角度和远近，前行车记录仪摄像头无法微调角度，建议能增加一个后置行车记录仪摄像头。 . 10.后排手机充电接口位置需要优化改进，如果在扶手后部储物盒处放置物品后，会影响手机充电接口使用，建议优化后排手机充电接口位置，扶手箱储物盒（杯托）位主要优化下，稍微大一些的杯无法放置，如：5元大瓶装冰红茶饮料等，建议除扶手箱储物盒（杯托）手机位外，建议在驾驶中控台上设置一处手机存放盒。 . 11.驾驶位方向盘与车门手托和扶手储物盒手托三者之间的支撑关系需要优化，因方向盘的调整上下左右位置原因，导致想把左右手肘放到车门手托和扶手箱手托处后，双手离方向盘的距离不舒适。 . 12.。。。。。。
2024-05-10
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
含华技术最多的车之一—问界m5简析
#辣评新车众所周知，问界基本上是用到了华为全部的技术，华为的电驱系统、华为音响、华为智驾、鸿蒙座舱。所有相比于其他车型问界的卖点就是华为的这些技术，尤其是鸿蒙座舱，目前除了小米之外其他车企没有可以与之匹敌。那24款的性价比如何呢？一整体感受外观上内饰整体变化不大，车身尺寸为4785*1930*1625，只有一些细节处有变化，具体的变化如下前脸最明显的是采用了半封闭式前脸，格栅面积更下，两侧有真导风槽，灯组依旧是微微上扬。机顶盖有两条不太明显的筋线，整体很简洁，没有多余的线条。车侧和老款基本是没有变化，采用长车头短车尾的设计，造型较为低趴。车顶微微向下倾斜，一条微微上扬的腰线从前车门的位置延伸到车尾，门把手采用隐藏式门把手。轮毂采用多条幅黑化轮毂，采用红色卡钳，看起来非常运动，但是估计需要选装。和老款相比最明显的变化就是车顶部分延伸出来的尾翼长了一点。车尾基本没有变化，依旧很“保时捷”。尾灯为贯穿式尾灯，并有回形的设计，底部有塑料件扩散器装饰，从图片看上去后备箱地台是高一点的。后雨刷在外部而不是隐藏在延伸出的尾翼中，多少有点影响美观。内饰的布局和颜色也是没有变化，依旧采用简约且主流是设计，液晶仪表+中控屏+档把的设计，没有采用怀挡。这里吐槽一点，没有挖空档把下部的区域，从而减少部分储物空间。好在两侧是有手机充电接口的。从图片上看两个放手机的地方都有无线充电的功能，不知道是不是全系标配。座椅的线条比较少，看起来很简约。车顶采用天幕的设计，不知道是不是采用电动遮阳帘，从图上看是没有的。二配置分析 24款目前有三款配置，增程有两款、纯电一款车型。全系标配前双叉臂后多连杆的悬架形式、华为ADS的辅助驾驶系统，算力为200TOPS的MDC610芯片和麒麟990A的车机系统。车机内存为8+128，配有11个车外摄像头、15个雷达和1个激光雷达。从数据上看算力水平比较一般，摄像头和雷达数量都达到了主流水平，三款车所能实现的智能化驾驶功能是一样的，主要区别在电机数量上。 1 增程MAX版本，指导价格24.98w，采用42度的电池，wltc工况下纯电续航里程为195km，采用后置后驱的形式，功率为200kw，总扭矩为360N/m，百公里加速7.1s，日常驾驶完全够用。个人觉得电池度数跟续航里程有点不成比例。我开的s7电池为33度，wltc工况下的里程为185km，但是加速比m5慢1秒。同时m5有15个扬声器，没有k歌功能。都25w了还不能k歌，多少有点说不过去。但是总的来说最推荐这个版本，纯电续航里程也可以，还配有高阶驾驶辅助系统。毕竟23款的入门款，没有高阶驾驶，指导价格依旧是24.98w。 2 增程MAXRS版本，指导价格为27.98w，同样采用42度电池，但是因为是四驱双电机，所以在wltc工况下的纯电续航里程为175km。电机上总功率为365kw，总扭矩为675N/m，百公里加速4.3s，这个时间适合有速度追求的人，但是没进3s依旧有些遗憾。同时比上个版本增加了hud、前排按摩和后排加热、四个扬声器。这个版本主要在电机上有所增加。 3 纯电MAX版本指导价格为26.98w，电池容量为83度，在cltc工况下纯电续航里程为602公里，动力参数和零百加速跟增程MAX版本是一样的。细节上比增程MAX版本多了主动进气格栅、K歌功能和热泵管理系统，没有发动机电子防盗配置。个人觉得27w的价格602公里的续航还是性价比不高，但是如果想要高阶驾驶辅助系统且要纯电版本是多一个选择。三总结最推荐m5MAX增程版本，带有高阶驾驶辅助系统，指导价跟23款不带高阶驾驶的入门版本指导价一致，为24.98w，符合目前的市场价格。和华为同样智能的小米，带激光雷达的版本指导价为24.59w，但是有两个芯片算力为508TOPS，不知道两家哪个智驾更牛一点。相比之下问界有诚意的一点是带有高阶驾驶辅助的功能，比如城市领航之类的。而小米虽然有激光雷达，但是如果想要高阶的驾驶辅助是需要选装的，这一点对于看重智驾的人来说是很有竞争力的。
2024-05-09
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
领克出新轿车啦—领克07EMP
#辣评新车一整体感觉从外观看像压扁的领克08，整体很简洁，没有过多修饰的线条。前脸依旧采用第二代家族设计语言，扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的，前脸采用半封闭式的前脸，这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感，恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。侧面造型是常规的轿车设计，并没有采用大溜背的造型，所以看上去不是非常流畅，但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间，也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计，这样非常能显出运动感。尤其是无边框后视镜，在保留了美感的同时还能看到更多的视野。车门采用无框车门的设计，很帅。门把手采用隐藏式门把手，使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾，而是在后门把手前侧开始上扬，这样稍微复杂些，不够简洁。底部采用花瓣式造型的轮毂，很好看。尾部有个小鸭尾，凸现了一点运动风格，尾灯整体看是贯穿式尾灯，细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。外观上个人觉得遗憾的一点是没有采用溜背设计，和小鸭尾无框车门这样的运动风格不是很搭。二内饰上整体风格很简洁，采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计，非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成，很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质，看上去很有质感。后排可外接平板电脑，应该可以拓展出更多的功能。三配置分析采用1.5T+19度电池+3档dht的配置，综合功率280kw，综合扭矩615N/m，纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置，主要区别在于智能驾驶方面，没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助，配有各种预警和全速自适应巡航，该有的主流配置都有，如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的，和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助，主要在超声波雷达和高精度地图，没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头，最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上，如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大，其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。四吐槽点 1 没有长续航版本，也没有后置后驱或者四驱版本，目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航，没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱，个人觉得这款车纯电里程较短，邮箱容积过大，如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主，用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计，不是每个按键独立分开的设计，这样按下去容易误触或者手感不是很好。五总结目前这款车的预售价是18—21w，相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说，个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km，所以个人觉得还会增加大电池版本，且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智，个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板，这样更显高级感。
2024-05-06
星途新纪元销售顾问陈爽
新纪元Es产品特点
星纪元ES拥有百万豪车级的智能云台空气悬架+动态悬架阻尼控制CDC。搭载了全铝底盘+一体式压铸车身，大幅度减重和减震。拥有行业首创的3+1档高度调节的底盘抬升和下降功能。搭载了前六活塞固定卡钳等性能配置，满足对性能的极致追求。拥有车载健康专家，通过血压、血氧饱和度、心率变异率等数据的精准测量和记录，为驾乘者提供专业而全面的健康咨询。搭载了E-NET高性能感知架构，通过毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、360度高清摄像头等让车辆无论黑夜白天都能保持对周围环境的高精度感知能力。搭载了EPC高性能智驾计算平台，兼容地平线和英伟达方案，支持高阶城市领航功能。
2024-05-06
秋明156408447
分享一下我自己安装的流媒体后视镜，如果你也喜欢自己动手就可以参考一下。因为上一辆车安装了流媒体后视镜，感觉实际使用效果不错所以这辆车我也继续配了一个。品牌是海康威视的，因为它的后置摄像头可以粘在后备箱上而不用打孔。具体流程拆掉后备箱内的内衬，拆掉内衬里面所有的螺丝，后盖上带有蒙迪欧字母的塑料板拿翘板一翘就开了，流媒体后置摄像头的线从原车后置摄像头底下的小孔穿过去就行，然后将所有拆下来的部件复位，完成无损安装（不要要打孔）最后附带效果图，可以拿倒车影像和流媒体后视镜对比一下。选流媒体后视镜原因很简单，相比普通后视镜无死角，视野宽。如果有朋友安装中有具体细节不懂可以问我，如果不爱动手且特别爱车就算了吧，毕竟也不是特别好拆，毕竟车对我来说只是个工具，我是不怕拆和玩的。
2024-05-06
0摩卡不加糖0
提问关于hud显示内容优化的建议本次更新后，hud显示效果和内容都有了巨大的提升，但在使用中我发现还是有一些方面需要调整一下，主要针对小地图: 1.因为hud和车机的显示方式不同，所以我感觉hud的地图显示应该和车机显示，以及仪表台显示的内容有一定的差异性，而不应该单纯的照搬车机地图显示内容和形式。 2.hud是直接影响行车安全的，所以我感觉hud的显示内容应该相对固定，不应该频繁切换页面，避免影响驾驶员的注意力。hud的地图不建议保持一种显示方式，不用在地图，路口放大图等页面之间切换，更何况hud地图显示空间本来就小，路口放大图的细节根本就看不清，还会让一部分人感觉hud还是不清楚。其实这次模糊的情况已经改善很多了。 3.hud的显示区域小本来就小，就需要定制一套UI显示地图，现在的单纯缩小比例的方式显示效果不好。另外特别提出来，本来显示区域就小，那就不要显示除地图外的太多附加内容，特别是无必要内容，例如路口或摄像头接近距离，红绿灯信息我看很多朋友感觉很好，可以保留，但应该换个UI显示形式，尽量不要占用地图显示，现在几个附加信息占据了大半个显示区域，本来的地图都被遮住了，就喧宾夺主了。
2024-05-05
岁月穿过你我的掌纹
红旗HS5车主·车龄1年
提问万能的车友，请问有装海康威视m1流媒体后视镜的吗？请问你们的后置摄像头是装在哪个位置的？ A 后窗玻璃 B 牌照灯处 C 车顶鲨鱼鳍 D 其他地方
2024-05-05
vsoptjoy
Model Y车主·车龄3年
静态体验小鹏X9感受如下：
车机劣势 1. 空悬软硬无法单独调节，国产空悬质量稍差（与P9对比）； 2. 呼唤车机助手需要“你好小P”，其他车型已优化； 3. 后排娱乐屏需要确认是否用4G同样流畅看视频； 4. 流媒体后视镜变焦和视幅调整不舒适，仅适用应急使用； 5. 自动辅助驾驶深圳市内无法全域智驾，高速和城市快速路无障碍，需试驾确认。车辆硬件问题： 1. 副驾驶无座椅按摩，无坐垫俯仰调节，无腰部支撑； 2. 第二排无重力座椅横向偏挤，包裹性强，不一定是劣势； 3. 第三排右边有一个安全座椅位置，左边没有； 4. 续航不够，702的高速续航实测能跑460km左右，但为单电机前驱，且百公里加速为7.7s；640能跑380km左右； 5. 左右侧摄像头为正视视角，非后视视角，存在侧后方盲区；小细节： 1. 全车车窗防夹，含横开门； 2. 第二排无重力座椅座椅通风和按摩功能还不错； 3. 固定车位泊车记忆功能蛮重要，对于老婆来说； 4. 自动泊车入库有车先识别车，无车识别地线，需要实际测试。
2024-05-04
A平安718
探险者毛病太多，售后太差
提车第二天后置摄像头模糊，电瓶亏电，换挡严重顿挫异响，踩刹车油箱异响车内有共振，现在更换摄像头，更换了电瓶，但是这块电瓶还是亏电，售后说是因为这款车用电量太大了，换挡严重顿挫异响，售后升级四次，还是顿挫异响，但是售后不承认了，刹车异响车内有共振，说车就是这样的，所有车都一样
2024-05-03
用户6334983072141
提问2023款领克01，360全景转弯或者倒车时，后置摄像头，不显示了！刚开始，提示后置摄像头故障，第二天绿屏了！前置摄像头，是好的！请教老司机，谢谢
2024-04-30
奔不起来的5008
没有360，倒车能不能靠小圆镜打辅助
在购买5008之前，我的上一台车有全车360摄像头，以及倒车后视镜自动下翻的功能。所以就倒车来说，靠后视镜的自动下翻就能轻松看到两侧车轮，不管是侧方还是正库都倒车无忧。现在置换的5008选择的是低配版本，没有360，倒车时候按照平时调整的反光镜角度，是看不见两侧车轮的，每次还得停下来，把后视镜往下调整，再开始倒车，有时候停完车后忘记复原回去，导致下次上车出库时候才发现反光镜死死地照在了地面。去年有车友介绍，在两次反光镜上按照小方镜效果比较好，面积大，看清后轮足矣。我也尝试了一段时间，发觉利弊各半。好处：倒车以及侧方位停车时，小方镜的镜面足够大，看的比较清楚。缺点有两个，一个是曲面镜面的画面扭曲度比较大，导致的结果就是明明在小方镜里看起来停车线和车身是平行的，但实际上歪的非常离谱。这个问题其实也不大，我就按照倒车影像里的两根延长线，把他们和倒车线作为平行来比较就可以。另一个缺点比较大，因为小方镜的面积大，虽然我努力往两侧的下面角落安放，但仍然会在行车的时候，造成一部分的盲区，让我变道时很没有安全感，生怕因为这个盲区影响到行车安全。观察了小区里其他一些车辆的做法，发现用小圆镜的普遍比较多。抱着试试看的心理，我也在某B上买了一对小圆镜。它不需要要双面胶固定，而是采用吸盘的办法，而且一旦固定后也很牢固，同时也方便换位置安放。关于小圆镜安装的位置，我也在网上研究了不少视频内容，公说公有理，婆说破有理，到底怎么装才合理，我也是经过了一番实测。首先，我是不考虑安装在靠车身一侧的。因为我的目的完全是为了方便倒车时候能够看到后轮，以及转弯出库时候能够第一时间看到车身侧与隔壁车的距离（在反光镜看不到的情况下），而安装在内侧主要是为了行车时扩大视野，减少盲区。关于行车时的盲区，我个人还是比较谨慎的，时刻牢记驾校师傅说的，转头看+反光镜+车内后视镜确认，三重确认无误后再打灯，慢慢变道/转弯。然后，小圆镜装在外侧的情况下，测试下来，发现装在外侧的下方更能起到方便倒车的效果，而且不遮挡行车的视线，不会人为增加盲区。另外提一句，现在设计的这种可以随意旋转的小圆镜就更人性化，粘在后视镜上也只占一点点空间，小圆镜可以360度旋转，尽可能往下翻，更加灵活、好用。总体来说，用在我的5008上感觉非常方便，后视镜再也不用来回调节了。小小的遗憾当然有，图像太小，白天没问题，到了晚上就啥也看不见了，还得辛苦自己下翻后视镜啦。
2024-04-27
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄1年
5 分钟看完天玑 5.1 的7 大细节
🌟🌟🌟智驾 & SR 全新的智驾系统在技术上终于用上了OCC（视觉占用网络）、智驾大模型，具体到目前的车上，会有这么几个亮点的体验细节： 1. 🌟上海等原先的高精地图以来市区，切成了基于占用网络和智驾大模型的所谓无图能力规控模式。🌟不再会因为道路施工错乱就直接懵逼，同时基于视觉的XNGP也更加丝滑了，原先一些路段生硬的转弯打方向不再出现。不过，从实际体验来看，纯无图目前还是出现了一些犹豫或者保守的情况，部分体验存在一些倒退，这在意料之中，切换基于数据的模型不可避免的会出现这种阵痛，相信随着数据的提升，这样的能力会有着非常快速的提升。 2. 🌟AI代驾上线🌟在无限XNGP还不能全量推送的情况下，AI代驾对于快速扩充三四线一下城市小鹏的智驾体验有着非常重要的意义，毕竟能有人用上的智驾才有资格评价好坏。另外AI代驾模式其实也是智驾大模型的一个隐含训练功能，相信某种程度上这对于XNGP的验证和训练，也会起到推动作用。 3. SR画面和功能也得到了进一步的提升。视觉OCC接入后，SR画面上通过3D网格动态绘制出了一些非标准占用空间，“看得到障碍，躲的了障碍”，对于提升车主的智驾安全感非常重要。另外，路牌、限速、甚至公交车限行标志都出现在了SR画面中，甚至，连井盖都没有错过！感知能力的提升，不仅仅是丰富了SR画面，后续关于车辆加塞、路面颠簸等等主动安全方面的提示和应对，也随着感知能力的增强，值得更多的期待。 🌟🌟🌟UI & 交互 1. 5.0版本天玑支持分屏和动态DOCK栏大家很多都体验到了，这次UI和交互再次做了提升，我觉得真正意义上完善了天玑的交互逻辑，简单阐述下：整套UI交互由一块1/3宽度的固定功能页（仅支持SR画面、导航、音乐三种选择）和另一块2/3宽度的详情功能动态页构成，可以三指滑动左右换位，底部是一排动态DOCK栏 2. 大家期待的打灯盲区提示现在也终于加了进来，尤其G6的摄像头角度和光线效果都不错，总算是有了舒服的盲区影像了。 🌟🌟🌟语音语音这块儿最大的变化就是接入了GPT大模型，从功能上来说，主要有两个亮点： 1. 理解模糊指令，一些方言的用法，模糊的说法更容易识别成指令，另外对于地点、歌曲的识别我个人感觉准确度和有意义性也有了一定的提高 3. 识别与绘图，这个还挺有意思的，比如你可以问小P：前面是什么车，它会调用摄像头识别画面，高速你前方的车辆是什么，甚至车上写了什么字。不过我觉得目前这还是一个尝鲜功能，如果后期能够做到比如：前方车辆价格超过500W，谨防追尾小心损失过大，我觉得高低这台车我要给我家领导开了哈哈，真·主动安全 5.1的天玑系统终于有了我心目中比较完整的下一代XmartOS 的样子，小鹏在智驾和座舱方面又做了一次全面的提升，接下来，快速的推广开、营销好、卖更多也很关键，24年的一季度除了憋大招，外部的压力也不小，今年下半年，还是希望能触底回升。天玑这套东西，好玩的还是挺多的，后面的细节体验，等我再多发发体验视频！
2024-04-25
一一丨一兄
深蓝S05车主·新提车
出差前的护车措施
#奔腾吧下周出差，不知道几天回，考虑了一下做了几点防护，供参考。一是合理停车。有固定车位肯定是停在固定车位上，我住的小区是没有固定车位的老小区，所以就斟酌停在了一个既不影响出行，又能被摄像头拍到的位置，这样可以最大程度保证车辆的安全性。二是车内检查。暂停费电的设备和系统设置等。天气逐渐炎热，车内不留瓜果蔬菜等易腐品，不留打火机、碳酸饮料等高温下可能“爆发”状况的危险隐患，确保包括天窗在内的所有窗户都关闭。三是外部防护。围车转一圈看下轮胎胎压是否正常，是否停在凹凸不平的地面。我买的黑色非常显脏，而且又到了树油开滴、尘土泛起、飞絮满天的时节，下的雨也挺容易花车，保险起见罩上了车衣，因为洗了车，罩车衣前晾了一夜，确保水分蒸发完成。
2024-04-21
文兄67548736
提问虎8后置摄像头被我撞烂了，4s店报价1400，卧槽太贵了，可以自己购买更换吗？车友们有什么好的建议没？谢谢
2024-04-20