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汽车外饰件十大供应商

救世圣母程心
毫无用处的汽车知识篇四十三：汽车零配件百强供应商都有啥(3)?
利纳马是一个有点像麦格纳的那种什么都做的供应商，也都是加拿大公司，不过主要集中在底盘和动力系统方面。
2020-08-05
SQE供应商质量
汽车零部件供应商100强，汽车到底离不开谁？
2022-02-07 22:06每年，《美国汽车新闻》会根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场的营业收入(销售额)进行排名。2021年全球零部件配套供应商百强榜的评定标准是各供应商在2020年度的业绩。
02-09
水滴汽车
全球十大汽车零部件供应商
一辆好车离不开好的零部件，就如人体一样，哪个部位出了问题或质量不行，都会影响人的正常生活。这些工厂为全世界的汽车制造商提供优质的汽车零部件，保证汽车的品质。
2019-05-15
汽车成本
汽车内外饰供应商最全系列
今天有个网友说想看汽车内外饰供应商，今天我就单独讲一讲这个内外饰全球供应商，如此宠粉，确定不关注一波嘛。
2020-05-11
LINGKE
德国十五大汽车零部件供应商
通过收购美国芯片制造商赛普拉斯半导体公司，英飞凌希望简化开发步骤，降低系统成本，从而缩短与竞争对手的距离。
2020-11-08
似水流年Ln
2022年全球最大的10个顶级汽车配件公司
尽管汽车售后市场公司已经感受到全球冠状病毒大流行的影响，但该行业已经在夏季开始复苏，因为在全球经济不确定的情况下，许多消费者一直选择售后市场零件和二手车，而不是投资新的、昂贵的汽车。
01-10
数据派
2021全球汽车零部件供应商100强，日本23家，美国22家，那中国呢
2021全球汽车零部件供应商100强，日本23家，美国22家，那中国呢
2021-07-02
线缆行业朋友圈
奥迪Q5L车主·车龄3年
因疫情，国内最大汽车线束供应商安波福停产！
04-05
汽场
汽车领域创作者
最重要的汽车零部件公司盘点，你了解几个？BBA没了它们活不了
说起汽车企业，相信很多人都能说个一二，合资品牌像奔驰、宝马、奥迪，大众、丰田、本田、日产，国内的车企有长城，吉利。
2018-10-21
liugds888
来自德国著名汽车零部件供应商采埃孚的重卡AMT变速箱无论是在…
02-28
享迎
汽车零部件龙头华域汽车
今天我们一起梳理一下华域汽车，公司主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等，公司主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类主要产品均具有较高国内市场占有率。
2020-10-20
水滴汽车
世界十大汽车零部件公司盘点
一辆好车的出世离不开汽车公司的精心设计，但是零部件的选用是实现设计的重要一环。一、德国博世集团博世是全球最为知名的汽车零部件供应商，是世界500强企业排名第76位的企业。
2018-09-04
车小姐在线
汽车内饰产业链及供应商名录（值得收藏）
安全性、以及工程属性的车内零部件和汽车内部改装所用到的汽车产品两种类型。而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。
2018-12-19
救世圣母程心
毫无用处的汽车知识篇四十一：汽车零配件百强供应商都有啥(2)?
这期介绍的61~80名，基本还集中在单一产品型供应商和白车身零件，原材料供应商，这种供应商的名气一般不大，后市场见的也不多，所以基本很少有人听说他们的名号。
2020-07-24
醉里挑灯看笺
全球十大汽车零部件供应商
世界十大汽车零部件供应商，大陆赫然在列，可惜这个大陆不是中国大陆，而是德国大陆集团。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23 万，遍布 50 多个国家。
2020-04-06
C次元
中国增加到8席位！年度全球汽车零部件供应商百强榜出炉
就连大陆集团掌门人也迫于无奈地承认，这是自第二次世界大战结束以来，整个行业从未出现过的艰难处境。汽车零部件行业70年来最大的危机，终于在2020年的落幕之下暂时画上了一个句点，但我们依旧好奇，这艰难一年带来的诸多不确定因素，横向对比，给整个汽车零部件行业带来哪些影响?
2021-06-29
疯狂的火花塞
谁说中国没有“汽车零配件”巨头？这些自主品牌，让人刮目相看
中国的汽车工业起步比较晚，很多汽车技术，都掌握在外国人手中，也导致汽车相关的零配件供应商发展缓慢。延锋汽车内饰，可以说是中国汽车零部件供应商的领头羊，延锋的品牌历史，可以追溯到1978年，由上海延安机模厂和上海先锋机模厂合并创立，而延锋汽车内饰，是由延锋和美国的安道拓合资组建，其中延锋占70%，安道拓占30%，主要产品包括:座椅、安全气囊、汽车音响、仪表板、门内板、方向盘、保险杠等等。
2021-09-14
读懂财经研究所
国产汽车零部件的“黄金时代”
近日，苹果产业链龙头立讯精密宣布与奇瑞达成合作，协同奇瑞开展整车ODM模式，志在成为全球领先的Tier 1。
02-18
2016全球十大汽车零部件供应商它们掌握着全球汽车的命运
《美国汽车新闻》（Automotive News）日前发布了2016年全球汽车零部件配套供应商百强榜。今天我们为大家选取前十名介绍一下。第十名李尔2015年营业收入：182.11亿美元李尔在1917年成立于美国底特律。
2016-06-27
电驱时代
盘点汽车内饰上市公司30强
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面。
2019-12-20
沮丧至极
昨天订车了，满配的380尊崇豪华版
最开始是中意探险者，结果新款一拖再拖，不伺候了，其次通用的AT也一般般，总体来说三大件可能稍微比大众好一点，但是也别说什么CD6平台，什么30万的价格，60万的行驶品质，扯淡，就像拿09和xc90比。然后内饰就是个毛坯房，空间也小，座椅也不舒服，综合下来选了途昂，空间，质感，做工，面子。
8小时前
天津晟名汽车东子
配置:22款奔驰V250，9速变速箱，商务改装版；配置：高标荣耀版大包围；车窗晴雨挡亮片装饰条；奔驰LEDZ三条流光大灯；熏黑款LED尾灯；门把手镀铬件；后杠不锈钢饰板；前门踏步全覆盖碳纤维饰板；中门踏步全覆盖碳纤维饰板；电动尾门；迈巴赫飞轮轮毂；仪表台nappa真皮包覆；方向盘水转印真皮包覆；仪表台饰条水转印；门饰板nappa真皮包覆；座椅靠背无线充电、杯托小桌板；一体化冰箱中央扶手箱；流线豪华型二排休息踏步；触控屏控制系统；乐顺款集成高顶大顶；侧墙真皮包覆；手动窗帘；贵宾区强化隔音隔热处理；贵宾区整体哑光耐磨地板; 前DVD大屏导航主机；专业整体定制线束；车内辅助充电系统；强化石英玻璃顶灯；正副驾驶门控主8副8电动调节；正副驾驶座椅真皮包覆；贵宾区前排两个独立八向电动真皮座椅带加热、通风、按摩、旋转座椅，蓝牙音箱头枕；贵宾区后排424独立通风加热按摩带电动腿拖座椅；
12小时前
悠悠我思
东风风神AX7车主·车龄5年
提问今天我去卖车，车商把我车痛扁的什么都不如，我就说我这车标致雪铁龙的发动机，本田CRV的底盘，爱信的AT的变速箱，合资车的三大件，同款发动机在雪铁龙C5车上十年几十万公里无大修，车靠谱得很，然后车商说在雪铁龙车上跑几十万公里，在你这车上不一定哟，反正是把我车说的什么都不如，最撇国产车，车友门你们觉得风神AX7这车能不能乱整开十年几十万公里。谢谢！
昨天 19:59
用户7514597345400
极氪APP又隐藏帖子了，那我就发这里来
EC天幕供应商天眼查的信息，大家自己看吧，反正现在说是天幕没货，最早也要6月底七月初。看来供应商都在给金主爸爸备货了，极氪真是你选的越多遭的罪越多。
昨天 12:40
啥时能抄底6缸
车，满足一定性能后，只看稳定性
新车买来，性能怎样，你早已试过，已经知晓。接下去，看什么？稳定性！而稳定性，恰好是区分同档次车辆好坏与价值的唯一标准。2年后，东西换了多少？还渗油吗？锈了多少地方？有多少地方橡胶件老化变形了？异响明显吗？等等。日本车为什么会贵？你去看看以上这些问题的平均发生率，再看看日本车内配套部件供应商，答案不言自明。有些车商，有时间去吹车的某一项或几项性能，还不如列一下所产汽车内所用钢材耐腐性试验结果及数据，列一下车内所用部件生产厂家和部件可靠性试验数据。
昨天 12:35
高智能方程式赛车
最近吃了星途和38和教主的瓜，我不觉得只有一方有问题！ 1、教主第一次测试，6.5S，他觉得这个数据比6.0S差，但是我个人觉得其实还好，毕竟差距不算大。问题来了！教主觉得他凭借他的技术，可以跑到6.0S！他怀疑是车的问题，所以他买了量产车 2、量产车测试，直接干到7.3S，比第一次给的供应商的车还慢。他觉得咋差的更多了？这还是自己花钱买的车 3、奇瑞公告中提及”车辆调教“因素影响，说明车辆本身可能也存在不一致结论1 ：先不管教主的水平有没有陶鹏飞好，同样的两次测试，量产车和供应商给的车，量产车还是慢，这个肯定是实锤了 1、教主和38肯定是有一定的戾气存在在这个测试中，但是就是因为有戾气，反而更不太可能作弊，毕竟这种撕逼的事情，是堵上自己的行业名头。（确实不少人经常不顾及自己的名头作弊，但是在撕逼里面作弊的真的少见） 2、网上看到，百公里加速片段，4.7S突然跳回到4.0S，链接去B站搜索：石锤凌云S株洲国际赛车场零百加速测试6秒造假2.0。这确实有点问题，希望官方说明结论3：CCPC6.5S成绩应该不是假的，但是结合第2点，还是需要当事人下场证明（先说结论3）结论3：法律上有一个非常经典的说法《谁主张谁举证》，意思是说，你要有自己的论据输出，你必须证明。这个事情上，星途的性能和成绩被教主和38质疑了，教主和38也给出了相应的举证。奇瑞、郑刚、陶鹏飞可以再次举证，狠狠打他们的脸！ 1、38号确实有大佐嫌疑，但是这个事情上，他举证了。刹车距离，是通过到时速100以上，降速，仪器会记录100-0这个区间的距离，而不是132到0。真要是这么算，没有一个车手能精准控制自己的车速在100然后降速（何况万一显示表稍微有点不准呢？开快点降速不就是为了避免这个么） 2、想验证这个事情的真伪，既然是教主和38已经举证，让套鹏飞去现场测试，只要用量产车跑过教主的供应商车，也就是用量产车跑到6.5S，就证明不是车的问题，是人的问题！教主和38必败无疑！ 3、教主、郑刚、38、陶鹏飞，既然都有利益关系，那不如找个张臻东之类的人再来测测，看看车到底怎么样我想说，星途CCPC应该是真的，奇瑞也是有技术水平的，奇瑞也是名族品牌，长城，吉利、长安、比亚迪都是。别人不是只损你其他人都夸，别人也会有好有坏。咱们看问题也要理智一些。要是真作弊，那就是作弊，要是没有，那就狠狠打他们耳光。但是这种话咱以后还是别说了以后会闹出笑话
昨天 11:01
南岸睡觉睡觉
秦PLUS DM-i车主·新提车
汽车贴膜那个牌子最好？
1、3M(美国,世界著名企业，汽车用品品牌,汽车贴膜十大品牌,全球多元化高科技企业,3M中国有限公司) 2、龙膜llumar(首诺公司旗下子公司品牌,汽车贴膜十大品牌,最大的窗膜生产商CPFilms公司生产,北京力盾宏达科技有限公司) 3、贝卡尔特(始建于1880年,汽车贴膜十大品牌,全球市场领先的钢丝拉拔产品及产品应用的生产商和供应商,贝卡尔特集团) 4、强生Johnson(始于1960年美国,汽车贴膜十大品牌,全球领先的玻璃贴膜制造企业,中国中材东方国际贸易有限公司) 5、舒热佳(全球磁控溅射膜的最大生产商,汽车贴膜十大品牌,世界窗膜行业领导者,圣戈班高功能塑料(上海)有限公司) 6、ATI联邦(全球著名的防爆隔热膜供应商之一,汽车贴膜十大品牌,专注于隔热膜研发和生产的全球著名供应商) 7、威固V-KOOL(挪瓦玛翠斯旗下的汽车膜品牌,汽车贴膜十大品牌,大型跨国集团公司,上海海晏威固国际贸易有限公司) 8、琥珀光学(全球第一也是唯一的多层纳米陶瓷隔热膜品牌,汽车贴膜十大品牌,获得了多层纳米陶瓷技术的全球专利权) 9、雷朋Letbon(专业从事汽车防爆膜安装公司,汽车贴膜十大品牌,致力于汽车贴膜等产品企业,深圳市雷朋通达汽车贴膜公司) 10、艾利Avery(标签与包装材料行业的全球领导者,汽车贴膜十大品牌,财富500强公司,世界三大薄膜厂家之一,艾利丹尼森公司)
04-13
蒂花之秀的秀丶
问界M5车主·新提车
华为“血脉”的m5怎么样？
1.买车理由。车是从sf5关注过来的，当时sf5就挺心动，但内饰实在是说服不了自己。毕竟天天都要看的，所以选择等待。直到m5一出，当天发布会就大定。 2.车型对比。我对车的操控和外观是有要求的，所以第一部车在朋友推荐下选择了大众cc。现在来看cc除了外观，当时落地30w是真不值。座椅偏硬，风噪大等等，随着我年龄增大成为不能忍受的缺点。当时想换的是56e，但低配配置一言难尽，喜欢的都是高配甚至顶配，比如音响和轮毂，还有宝马的抬头显示，落地算下来都是50w往上，让我有种被宰的感觉。看见许多人说电车体验很好，有种开了就回不去油车的体验，让我把目光转向电车。可身居四线城市，充电桩没有普及，又没有私家车位，增程式就进入我的选择范围。问界m5在我看来属于水桶车，并且优点很突出那种，所以没有犹豫。之后试驾也验证了我的看法，直接锁单。 3.用车感受。提车快两周了，问界m5的驾驶表现就是加速快，入弯变道稳。高速上超车150还有余力，红绿灯轻松甩开身位，日常驾驶超车一念之间。用料决定下限，这是强劲动力和优秀底盘，悬挂提供的信心支撑。车内和我新房装修风格一样，简约而不简陋，还有一定高级感，很好，我很喜欢。车机交互非常棒，不管是点击互动还是语音互动，反应灵敏，体验天花板级别。 4.缺点。车的驾驶舒爽感拉满，车内各种体验拉满，但也有些小bug。偶尔语音应答没声音，但指令完成了。偶尔进车系统启动会慢几秒。中控的盖子搞成内嵌式更好，目前看着有点秃噜。这些在我看来无伤大雅，对于敢盲定的首批车主来说都是小意思。 5.个人看法。华为入局汽车行业是两条腿走路。一是hi模式，只提供智能解决方案，不参与其他部分。二是问界模式。亲自出面牵头搞定产品链供应商，搞定宁德5年，每年保底20w辆汽车电池的供应量。驻入赛力斯，参与外观内饰设计，提供销售网络等等等等。这也是为什么有黑子说这是台华为的车，赛力斯是代工厂的原因。但大家不要忘记，华为合作一贯宗旨是和伙伴一起变好，不会吃掉大头利益。有朋友关注p50就知道，这款产品零件90%以上国产化，每个供应商华为都给了足够的利润，还会主动和伙伴开会提供建议和解决方案。和华为合作只有说累的，没有说赚不到钱的。有些人说华为是行业百草枯，“内卷”的结果是提供更好更便宜的产品给普通百姓，说这种话的人站在什么角度？动了谁的蛋糕？华为十年前就布局汽车行业的智能驾驶相关专利，赛力斯也有自己的4.0工厂，和足够先进的增程式相关技术，比起许多组装长厂是有自己的核心专利技术的。问界是赛力斯旗下的品牌，华为根本没有鸠占巢穴的想法，把产品弄好就是华为目前的想法。也许五年后华为造车，但大家想想，在华为的帮助下，五年后的赛力斯已经到了什么程度？那个时候华为真要撤离，所有相关事宜也会平稳过度，让赛力斯拥有自主能力。华为入选十大国之重器，并肩的都是行业翘楚，大家就不用杞人忧天。有人认为华为产品好，就无脑买，没毛病。说一句支持华为是因为爱国，也没有毛病。有些企业想打着爱国的旗号可是没人理，那又怎么说呢？以上都是个人见解，谢谢大家。
03-19
Teslafansssss
特斯拉金属铝的供应变化
内部文件显示，特斯拉已经从俄罗斯铝业公司 (Rusal) 采购了价值数百万欧元的铝。俄罗斯铝业由被制裁的俄罗斯寡头、铝业大亨奥列格・德里帕斯卡 (Oleg Deripaska) 创建。俄罗斯铝业曾经被美国财政部制裁，但是这些制裁在 2019 年被前总统解除。特斯拉在 2020 年底才开始从俄罗斯铝业采购铝。根据发票、内部通信以及几名因担心报复而不愿透露姓名的现任和前任员工透露的信息，特斯拉在柏林郊外的新汽车组装工厂购买了俄罗斯铝业的铝用于铸造零件。这些铝可被用于特斯拉 Model Y 的铸造和车身外壳，并已经用于德国勃兰登堡特斯拉工厂新生产线的生产。特斯拉柏林工厂尚未完全投产，但最近获得了有条件批准，很快将开始商业生产。没有迹象表明特斯拉把俄罗斯铝业的铝用于美国的生产中。特斯拉愿意与至少一家俄罗斯供应商合作并不罕见。美国全球供应链和风险管理研究公司 Interos 称，全球十大汽车制造商都至少从一家俄罗斯一级供应商那里购买产品。然而，莫斯科对乌克兰发动的战争让这一供应商关系受到质疑，并迫使企业自问他们是否能在法律和道德层面上继续向这些供应商支付数百万欧元，因为这些公司让俄罗斯和领导这些企业的总统亲信致富。通胀可能会影响这些决定 —— 马斯克上周日晚间承认，该公司正面临原材料成本方面的巨大通胀压力。
03-19
郑谊
汽车产业研究员
【2021年1~8月纯电动汽车电池供应商排名，中韩的拉锯战！】 2021年供应给全球电动汽车市场的电池使用量为25.2GWh。这一数字是去年同期的两倍多。全球前十大的电动汽车电池供应商，绝大部分是中国企业。中国现在比较知名的电池供应企业有宁德时代，比亚迪，CALB（中航锂电），国轩高科，AESC（远景动力） SVOLT（蜂巢能源）。但是韩国也有三家企业入围“前10名”，分别是LG，SK，三星。日本现在最厉害的公司还是松下。今年1~8月市场占有率上看，宁德时代占30.3%，LG占24.5%，松下占13.3%。这三家公司的市场占有率就达到了68%。
2021-10-10
Myautotime
优质汽车资讯类创作者
日前，一位网友在网上发布全球十大电池厂商公司的份额图表，其表示，今天几乎所有的电动汽车电池生产都是由亚洲公司完成的，而且很多都是在中国完成的。全球十大电池制造商都在亚洲。该研究称，中国占了电动车电池市场的 44.1%。中国电池制造商宁德时代是电动汽车电池制造的领跑者，拥有 32.5% 的市场份额。除了特斯拉，宁德时代也是大众汽车公司、本田汽车公司和包括蔚来在内的几家中国汽车制造商的电池供应商。韩国 LG 能源解决方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分别占 21.5% 和 14.7% 的市场份额。比亚迪排名第四，占据6.9%份额。中航锂电占据2.7%份额，排名第七；国轩高科为2.0%，排名第九。前十席位中，中国厂商占据四席，合计份额同样为世界第一。
2021-09-29
一定要有AMG鸭
马斯克说了
马斯克：未来电池对交通的重要性就像今天的石油特斯拉公司首席执行官埃隆-马斯克周一表示，电动汽车电池将在交通领域发挥重要作用，就像今天的石油一样。马斯克是在回应一位电动汽车爱好者的社交媒体帖子时发布的上述评论，该电动汽车爱好者称今天几乎所有的电动汽车电池生产都是由亚洲公司完成的，而且很多都是在中国完成的。上述数据来自 SNE Research，信息图显示，全球十大电池制造商都在亚洲。该研究称，中国占了电动车电池市场的 44.1%。中国电池制造商宁德时代是电动汽车电池制造的领跑者，拥有 32.5% 的市场份额。除了特斯拉，宁德时代也是大众汽车公司、本田汽车公司和包括蔚来在内的几家中国汽车制造商的电池供应商。韩国 LG 能源解决方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分别占 21.5% 和 14.7% 的市场份额。由于汽车制造商急于确保供应链稳定，目前在电动汽车市场上占主导地位的亚洲电池制造商一直在扩大其在中国、美国和欧洲的业务。对电池不断增长的需求也推高了锂和钴的价格，这些是制造电动汽车电池的关键成分，一些汽车制造商担心在未来几年可能没有足够的电池。特斯拉是全球领先的电动汽车制造商，也是该领域的风向标，其依赖于多个电池合作伙伴。通用汽车公司和福特汽车公司等传统竞争者正在建立自己的能力、伙伴关系和工厂，为其未来的电动汽车制造电池。
2021-09-29
p烤鱼q
行车记录仪的那些事儿 (内容比较硬核)
先上结果: 通常情况下: 镜头优先全玻璃材质->图像传感器, 优选索尼IMX307 ,有颗4K分辨率的IMX415我们测试过,效果其实很一般, 除了分辨率是4K无任何出彩的地方.  ISP图像处理器: 不差钱无脑安霸,次之联咏,比较差的是君正, 安凯->Ai 加成这就看个人所需了, 一般都是噱头. 行车记录器分为镜头->图像传感器(目前工艺多为CMOS)->ISP->Ai 加成,下面逐一说明. 镜头: 一般情况下劲量选择玻璃的, 因为一般来说玻璃耐高温好, 玻塑混合, 或者纯塑料镜片, 高温时候有概率 , 镜片之间联合的胶水脱胶, 或者因为热障冷缩导致形变, 进而失焦.(很重要一点需要主要热膨胀系数) 当然也不说塑胶镜片不好, 例如大立光电(苹果镜头供应商), 他的塑胶镜片就做的很好. 图像传感器: 此部分, 其实根据本人阅历, 基本上做车载的图像传感器的师傅是镁光, 但是目前他制作前装市场了, 所以后装市场我们可以选的就是索尼. 经典的1080P :IMX307 , 然后还有OV,中文名称豪威(曾经的美资公司,后来被国内公司收购), 不过相对来说与索尼差距比较大. ISP图像处理器: 优先级 : 安霸 > 联咏 > 君正 = 富瀚微 > 安凯 Ai 加成: 噱头, 聊胜于无写在最后, 有限推荐带有小屏幕的行车记录器, 原因为不知道那天app死掉, 万一死掉带屏的还可以用一用. 品牌部分: 车厂原装级别: 佳明,除了贵,app没互联网公司做得好, 其他都很强传统设备厂商: PAPAGO! / JADO捷渡/70迈/盯盯拍, 这类公司一般存在问题就是app体验可能不太好,但是相对来说硬件靠谱互联网公司: 小米/小蚁/360 , 这类公司一般app体验好,但是后续降陈本很凶,所以一般出来新品劲量买新品. 安防公司转型: 海康威视, 真的图像效果不错, 但是溢价比较多
23小时前
青涩铅笔gs
D9dmi190公里版几点遗憾
我是发布次日预订此款，发布会上介绍的是厚重的腾世历史及D9的光鲜外观内饰。订这个车完全是家用，主要用来旅行兼床车，渐渐了解了一些细节之后，稍微有几点遗憾。一是D9dmi版本不同于汉dmi加装了宽温域热泵，e平台3.0和八合一电机也只有纯电的D9才拥有，这三样都是比亚迪目前着重宣传的黑科技，D9订单中估计最少一半是dmi吧？二是第三排放倒确是不如嘉华赛纳形成纯平空间，对于长途旅行床车来说，空间不够实用。或许这种第三排不挖坑的设计底盘会更好吧？只能这样安慰自己三是没有行李架，虽然车比较高，但是希望出个行李架可选择的版本，长途出游装个车边帐，或行李架还是有必要。本人现在用的是宋dmⅰ，市内代步挺好的，一周充电两次，基本不用油，无油价上涨焦虑！刹车异响，系统升级后音响噪音，号牌下雷达探头歪，三个小毛病都解决了，计划置换D9，希望D9不要让我失望，毕竟三十大几万，当下赚钱不容易。
昨天 19:55
用户6917852503666
提问今天去4s店看了实车22款Ti驾控版，不支持选装，都想卖现车，赛道版四十大几又超预算了，有人提了22款ti驾控版嘛？感觉如何？另外问一下换挡拨片可以自己在外面装嘛？
昨天 16:28
南阳锦杰销售顾问薛习
#荣威全球首款纯电动纯正MPV。一、上汽荣威是国内最早做电动车的品牌,三电技术储备最丰富,电动车销量- -直是前三名,技术和品质都有保障。二、最高级的享受:买MPV最重要的就是舒适享受, iMAX8 EV配备多层静音玻璃、高性能静音轮胎和高密度膈音材质,把所有噪音都隔绝在车外,再加上电动车本身的静谧性，坐在车里就像家里的卧室-样享受。三、最高级的智能:iMAX8 EV搭载维纳斯智联系统，上下车可声控开关电动门,车内功能都可以用语音控制。有L2级别智能驾驶辅助,全家出游有带冷暖冰箱的魔吧照顾,是最智能的MPV。 1.安全MA---iMAX8 EV顶级防护更可靠。 iMAX8电动版继承了燃油版出众的安全基因车身结构固若金汤，气囊气帘体积比同级车都大20%以上，且防撞梁面积更大保护范围更广, 是目前最安全的MPV。采用安全稳定的电芯组合, 拥有7x24h远程电池监控体系,还可实现主动泄压防热自动预警、能够及时的启动零热失控预案, 360度全方位保护汽车和车主的安全。 2.便利MA---iMAX8 EV全家出行更贴心为了上下车便利，iMAX8 电动版地板高度设计的比某L8还低,比某8更是低了-一个手学,这样者人孩子一踮脚能够上车,下车时也不会踩空摔倒。旅途中前后排老人和小孩的座位想换就换,黄金车身尺寸也更好停车,遇到小的停车位还可以从滑移门上下车,非常便利。带有车载便携式多功能充电头,野外烧烤,野餐旅行,接上电美食香味瞬间环绕。 3.奢适MA---iMAX8 EV家人乘坐最舒适口iMAX8 电动版座椅用的都是和LV、古驰同一家皮革供应商的德国进口头层小牛皮,座椅结构和头枕设计都和某L8 -样比其它MPV更宽大,旅途中家人休息时可以躺的更舒服。座椅还带有通风/加热和按摩功能,配上11扬声器的Bose音响,让家人比坐在头等舱里还享受,堪比帝王的专属“行宫”。
前天 20:59
雷sir1919
极狐阿尔法S车主·新提车
极狐阿尔法S驾驶小半年有感
自从元旦提车到现在近五个月时间了，已经跑了有一万三千多公里了，之前半个月的时候写过一次分享。这五个月了，我再写一次用车分享给大家，为了观望极狐阿尔法S的车主，可以为他提供些许帮助。 1、续航：珠三角地区的气温真的非常适合这个电动车的发展，到现在来说，基本达到了600公里的续航了。一周上五天班，每天近100公里的路程，周末充一次电，足够一周使用了，所以这个车的续航真的不错。尤其在我们这个地区，对于北方地区的车友来说，有些打折也是可以理解的。我给他的续航打分还是10分。 2、动力：我这个708的动力是单电机驱动，像前几天刚发布的Hi版的是双电机驱动的。其实对我来说，也不去飙车，单电机完全够我使用了，我更需要的是这个708的高续航。高动力的双电机版本的续航就少了200多，感觉为了高性能，是我不能接受的。哈哈！我这个708版本的加速8秒也是非常给力的，虽然比不上Hi版的3.5秒，但是这个708的普通版的动力足够一般大众使用了。 3、充电时间：我基本上用的快充，小区里120kw的直流充电桩，一小时可以充600公里的电，充电效率杠杠的。 4、智能化：这个极狐的智能化问题，我之前说过有时候检测不到车道，我怀疑可能是车道的标线不是很明显，所以在车道检测时，可能出现找不到的情况，这个问题我在驾驶同事的某拉上也发现过这样的问题。这个车的智能驾驶相比前几天刚发布的Hi版那是差了一些的。不是一个价钱的东西就不一起去比较了。 5、最满意：这个车我最满意的就是这个车配套供应商是真的好，每个零部件都是世界级的一线品牌零部件，再加上麦格纳的加持，真的有种让人放心的感觉。 6、值得改进的点：车机智能化。我相信这块可以通过时间的推移，OTA的不断升级而得到更好的提升改善。看着Hi版的智能化程度真的很高，708将来要是可以升级这样的能力就好了，哈哈！今天就先说到这吧，后面有时间再跟大家继续分享。
前天 16:11
用户6231978708716
第一辆车到底怎么选
各位老板早上好，我是今年毕业，毕业后就职本地国企，所以基本没有高速长途需求，月薪应该综合有一万+，以后工作应该也算稳定，应该能养得起想买汉dmi的初衷就是省油十大气一点，但是最近看网上看着看着又有些纠结，比如汉的地盘三连杆，但是据说调节还不错我也不太懂，这个明年换代会不会改成海豹的底盘呢，要不要再等等今年不买车，但是吧也确实想买，而且又怕明年加购置税多花两方块钱，日常上班通勤单程35公里。还有一点，网上有人建议如果想省油就直接纯电就好了，但是我不知道现在电池发展的怎么样了，几年后衰减厉害不，换电池成本啥的，我在安徽合肥，这边冬天应该不算太冷，能直接上电车吗？求各位大佬解答一下。
前天 07:16