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解放汽车故障灯图解
- 2023-09-22
- 04-07
- 前天 10:05
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- 2023-12-10
#我的艾8我来说！🙋🏻♂️ 情况介绍 9月中旬去看的车，坐标合肥，花了一天时间，找了一家有现车的店，谈好价格直接定了，钻石银，开了两个月了，4000多公里，分享一下我的用车体验。 💘 实用车品 新车到手用了几天就换了全车tpe 脚垫，送的确实太🗑️，还买了香氛弹，我买的红色，味道淡淡的，还行。我手容易出汗，还买了个翻毛皮方向盘套，自己贴了一个大屏钢化膜（超级完美），装了一个专车的行车记录仪（很贴合），其他的根据需要吧，没有把车里搞得花里胡哨的。 🗒 真实感受 1、噪音 我觉得整体不错，胎噪有，跟路面关系比较大，能接受，风噪控制的比较不错，100往上还是比较明显的，特别是有横风的时候，开点音乐可以忽略，双层玻璃应该是起到了一定作用。深踩油门发动机的噪音比较明显，咆哮声，然后就蹭蹭蹭加速⏩。 2、油耗 四儿子店说的有3000公里磨合期，让我不要用运动模式，不要超过100，我开的比较温柔，经常高速，油耗比较低，过了磨合就放飞自我了，最低开过4点几，堵车的时候开到过10点几，表显综合油耗6.7，我有统计了一下我的加油金额💰，4656公里，表显剩余216公里，一共花了2803（都是在中石油加的），不优惠的话是2940，算下来不优惠6毛一公里，具体多少升没算，油价一直在变化，我觉得还行，能接受。 3、驾驶感受 动力真的随叫随到，高速超车贼爽贼顺溜，变速箱是真的丝滑，经济模式用的比较多升挡特别积极，标准模式就要猛一点了，运动模式基本上没有用过，我现在基本上是高速用标准，市区用经济。转向我觉得还行，挺精准，刹车很灵敏，轻踩就有效果。驾驶座我老感觉调整不到舒服的驾驶位置，但是坐过我车的人都说舒服，宽敞。 4、功能体验 车机真的不卡，车机用的比较多的就是导航和音乐，其他的基本都不用，CarPlay我现在用的都比较少了，解放手机。其他很多功能我都关了，车道保持，迎宾，自动落锁开锁等，最常用的就是自适应巡航，偶尔出现过进隧道会误判前方有车会减速，弯道大也会帮你减速，总体是好用的。前些天仪表盘报警胎压监测故障，胎压正常，问了销售说是温差大造成的，会自己消失，果然自己消失了，我还提心吊胆的。 🤦🏻 新车一血 别提了，出去玩的时候，酒店门口的台阶没注意到，前杠底下蹭了一下，刮了一条漆，虽然在底下看不见，不过新车还是贼心疼。 目前我只想到这些，快要去首保了，完了有新的体验再来分享，总的来说，这个车还是值得冲的，早买早快乐。
2023-11-30浪人说车：新手开车上路，最怕你不认识这些故障灯！#带你懂车 #用车知识 #新手上路 #开车技巧
2023-11-04- 2023-09-25
#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
2023-09-19- 2023-09-17
- 2023-09-09
- 2023-09-06
#聊一聊新摩卡的优缺点提车一个月，跑了1200公里，平时上下班，前几天一家人出去玩了一次，高速城市差不多对半。闲来无事，今天就随便聊一聊用车感受，不偏不倚，中立态度，黑水部队请绕道。首先静态感受，选择新摩卡看中的就是用料扎实和造车底蕴，至于销量与保值，不在考虑之中，准备开过10年左右，何况现在的技术更新换代这么快，到时候什么车都是一个样，没有保值一说。目前最满意的是座垫和细节处理，可以看出公司是务实的，见微知著嘛。原车方向盘有点细，不习惯，买了一个手缝真皮套自己缝上去的，118大洋，花了一个半小时，眼睛都看花了，妥妥考验耐心。双层脚垫买车送的，全包围后备箱，真皮的，服帖到位，427大洋，4个原厂头枕，266大洋，1个前排座椅中间的网兜，10大洋，1个透明钥匙套，18大洋，其它没了，从头到脚全部搞下来不超23W，都很满意，特别是头枕，是真的舒服，都没有踩坑。空间，空调，音箱对于我来说足够使用，甚至是意外之喜，吐槽一下，原车机自带的爱趣听音乐就是减配版的QQ音乐，还有驾驶模式不能记忆，期待9月份的OTA后的HIcar4.0。驾驶感受，一直设置混动模式，没有选择纯电模式，新车想给发动机多磨合一下，平时市区上下班，不是特别急加速，发动机不启动，都是纯电行驶，关上车窗，放点音乐，音量调到6格，空调1档，外面世界就与我无关，可以说再也回不去油车了。高速的话，60码左右发动机开始介入，感受不到，只能在仪表盘上显示发动机转速知道已经介入直驱，75码估计是个临界点，转速到2200转，这个时候可以轻微听到发动机的声音，超过这个速度，应该是二档介入了，转速马上下降到1500左右。长城咖啡 Pilot自动驾驶是真赞，以前只开过自适应巡航的车，摩卡的智慧巡航在道理标线清晰的情况下，会自动加减速，转向路口会自动提前闪烁转向灯提示，自动打转向灯超车，双手双脚都可以解放，对于长途高速，人要轻松好多，安全起见，我一般用二个手指勾在方向盘下面随它自己跑。可能摩卡底盘使用大量铝合金，底盘稳稳的，过沟坎干脆利落，这个时候长城造SUV的底蕴就表现出来了，绝没有那种忽忽悠悠多余的振动，孩子说坐后排，空间足，座椅够软够长，靠着原厂迈巴赫式软头枕，不晕车，真舒服，一家人都轻松不累。提车到现在，加了300块油，由于物业原因，家充桩还没安上，慢充没使用过，外面快冲电费75.8元，剩余里程差不多还有240公里，半油半电状态下，平均二毛六每公里，比我以前的XC60省多了。目前出现过一次故障灯，去4S清除过后还没有发现其它问题，很期待9月份的OTA后的Hicar4.0投屏，那么摩卡的车机可玩性就补齐了。
2023-08-24- 2023-08-14
#别克E5提车作业1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动 （2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感 （3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。 （4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑 （5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理。
2023-07-31#你为什么关注这台车1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动 （2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感 （3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。 （4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑 （5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理
2023-07-30#零跑C系列升级体验1、车况介绍：这次ota是系统自动推送到零跑app上的，然后可能服务器原因下载有点慢，到第二天早上就很快就下完了，我的车型是23款500舒享版，目前行驶里程是9000公里，还有1000公里就要去做二保了，买了4s店的保养套餐，3次保养618元，不知道贵不贵，大家帮我分析一下。 2、OTA升级详情：之前因为360映像问题去4s点升级过一次，这次升级的版本是90吧，新增acc全速自适应巡航、aeb自动紧急制动、fcw前方碰撞预警、slif限速标志识别、ldw车道偏离警示，增加的功能还是挺多的，有几样还是挺实用的。 3、OTA耗时：下载时间是后台静默的，只要车辆驻车状态就可以下载，不需要人在车上，升级时间大概半个小时左右，也不需要人在车上，耗时其实主要是下载的时间，因为服务器比较忙，一开始一直下载不了，后来到第二天早上才下载完，可能大家都起得比较晚吧 4、升级详情及针对性体验：主要升级了一些实用智能功能，升级结束后立马试了一下全适应巡航，感觉挺好的，解放双脚，因为平时上班基本上都是高架，自适应巡航还是挺有用的。就是碰到前面有插进来的车的话，他这个减速非常明显，不太舒服。 5、除了自适应巡航，还有车道偏离警报也比较实用，还有一个比较小的改动就是360影响车边会有一个白色的框，这个改动个人感觉挺舒服的 6、OTA过程中的一些注意事项，需要注意的是，升级完后，会出现一个摄像头标定的故障，这个故障车机重启后就可以解除，不用管他 7、之前是一台17年的吉利帝豪，基本没有智能功能，更不要说ota了，最后提点建议，希望上线qq音乐车机版，希望厂家能看到
2023-07-10#晒晒我的摩托车2023年2月买的第一辆摩托车，一眼就喜欢上了，和老婆一起去提的车，虽然是二手的，但是也是两个人一起挑选的，车是真的帅，作为复古摩托车帅是第一，截止现在已经跑了6200公里了，浅谈一下用车的小小感受，不喜勿喷。 1、操控方面：复古车Bobbie不追求操控，底盘低，所以就不存在压弯，转弯会非常安全，另外车比较重，所以城市需要钻缝超车会比较困难（遵守交通规则🫡） 2、品控方面：长江或多或少一些小生锈，主要是排气前段有点明显；车友也有说冷却液会颠出来的，目前自己还没有遇到，也希望别遇到双座载人容易蹭到后挡泥瓦（原厂减震是真的硬，一个人过个坑会垫起来）。不过我觉得都是小问题，6200公里没把我丢路上，没报过故障码。 3、颜值：个人觉得长江是这个价位颜值天花板，无论是动力还是外型都是非常不错的，整体会显得车子非常厚重，不会太细狗，路上的回头率也是非常的高，再加上浑厚的排气声，不过就是晚上回小区里面比较尴尬，略显扰民了 骑摩托车给人一种自由和解放的感觉。与坐在车厢里的驾驶体验相比，骑摩托车能让我们更加贴近自然和道路。可以感受到风在身边呼啸而过的感觉，享受到在道路上飞驰的自由感。带来了自由、刺激和与周围环境更亲密的感觉。无论是在城市中通勤还是在风景秀丽的道路上骑行，骑摩托车都能带来独特的乐趣和满足感。 如果你买一台摩托车骑起来不帅，还天天担心各种异响生锈的话，那共享单车会更适合你 🤠Peace遵守交规，安全骑行
2023-07-10- 2023-05-19
- 2023-05-15
- 2023-05-12
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