资讯
车友交流

车友都在聊

博郡汽车上海研发中心

扉旅汽车
博郡汽车：一场“祸及他人”的造车梦
“活着，真难”、“半年未发工资”、“放弃造车”，进入2020年，这些扎眼的词语总是与博郡汽车一同现身，但缺钱正是当下每家造车新势力的“标配”，而“生死局”的话题也于每月不断“更新”，在行业寒冬中，博郡似乎只是潮流下的一份子，活跃在汽车媒体人的笔下。
2020-06-23
问理财网
创始人公开道歉！博郡汽车欠薪过亿背后牵扯几百个家庭
一位被欠薪员工在公开渠道上表示，博郡汽车欠薪过亿，背后牵扯几百个家庭，不是一句道歉就可以解决的。博郡汽车于2016年创立，总部设在南京，在北京、上海和美国底特律均设有研发中心，顶峰时曾有1000多名员工，如仅剩500人左右。
2020-06-16
驱动之家
博郡汽车放弃造车！员工全员待岗每月只发2480元生活费
对此，有业内人士解读为“ 从OEM做回供应商” 。并且，在今年3月份，有媒体曝出，博郡汽车要求员工自缴社保，除了个人缴纳部分需要自掏腰包，公司缴纳部分也要员工自己承担。
2020-06-17
齐鲁壹点
博郡汽车放弃造车！员工全员待岗每月只发2480元生活费
对此，有业内人士解读为“ 从OEM做回供应商” 。并且，在今年3月份，有媒体曝出，博郡汽车要求员工自缴社保，除了个人缴纳部分需要自掏腰包，公司缴纳部分也要员工自己承担。
2020-06-17
汽车评中评
博郡拍拍屁股走人了下一个会是谁？
与互联网行业不同，想要造车就必须要有资质，对于新势力而言，获得生产资质是入局造车业首要解决的问题之一，为此，2019年9月，博郡汽车“牵手”一汽夏利成立天津博郡合资公司，夏利出工厂、设备，博郡要付20.34 亿。
2020-06-18
EV世纪
博郡投资3.9亿元扩充产能将生产首款纯电动SUV
网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。
2020-05-11
智电出行
都说这家新势力要倒闭？人家却在投资3.9亿元扩产高端SUV
网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。
2020-05-09
汽车资本论
博郡投资3.9亿元扩充产能将生产首款纯电动SUV
网上车市日前获悉，天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条PACK生产线，实现B系列车型的投产，在不增加原有产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。
2020-05-11
车域世界
简述汽车品牌｜No03:博郡汽车的梦与殇
在政策的支持、油价持续攀升和新能源汽车渗透率越来越高的背景下，按理说，新能源品牌的发展应该是越来越好才对，但事实并非如此，不少新能源品牌在这几年都悄无声息地退场，成为过去式。
2023-06-28
辣些车事
烧光25亿，造车新势力博郡放弃挣扎：8月歇业，三个月后解散
7月销量这几天陆续出炉了，有两家造车新势力的表现十分强势:威马汽车销量达到2036量，同比增长近一倍，连续5个月环比增长;
2020-08-07
懂车帝视线
关注|砸100亿建基地告吹？被曝裁员、欠薪后，博郡汽车被申请破产
随着新能源汽车竞争愈加激烈，不断有新兴车企涌入造车大军的同时，行业洗牌也在加速，尾部艰难求生的车企很容易被淘汰，最近，又一造车新势力被申请破产。
2021-12-30
投资新标点
50亿融资后，天际汽车基地“扩招”底气十足
头部企业高歌猛进，继蔚来之后，理想、小鹏相继上市;首先，前段时间天际汽车完成新一轮超过50亿元融资，并已启动IPO准备工作，成为下半年新造车领域最大黑马。
2020-10-28
汽车公社
博郡，出局
在百度贴吧，有一位吧龄11年的用户发布了只有一个主题的帖子《在博郡，距离2019.11.15至今没有拿到工资的第XXX天》，在今年的8月11日，也就是博郡汽车欠他工资的第629天，他终于没有耐心更新下去，选择了无声告别。
2021-12-31
老郑的汽车观
汽车市场风起云涌博郡汽车品牌亮相车型首秀吸睛无数
No matter who you are， where you are， we’ll be there with you!
2020-06-23
百车全说
高合汽车能挺得过来吗？
2月18号下午1点51分，高合汽车官方微博发布了一条内容“满电加速，即刻开工。新年伊始，祝您快人一步”。文字下方配的是一张HiPhi Y的海报图，微博的发布地址显示是在山东。有人可能会好奇，高合不是江苏盐城产的吗，怎么微博是从山东发出的呢？
02-28
中国经营报车视界
仅10家企业亮相北京车展造车新势力博弈升级决战下半场
《中国经营报》记者实地探馆发现，参展的造车新势力中既有蔚来、威马、特斯拉等老面孔，也有高合HiPhiX、岚图、极星、哪吒、天际、赛力斯等新面孔，只是新老面孔加起来数量只有10家。
2020-10-12
149号公路
众泰投资博郡，到底是失败者联盟，还是复仇者联盟？
前几天有一个有意思的新闻，“*ST众泰收购上海君趣汽车科技有限公司（下称“上海君趣”），因交易金额较小，未达到《股票上市规则》规定的披露标准，故而没有发布相关收购公告。
2022-03-03
汽车公社
博郡衰亡史
一开始，黄希鸣是想着造好车的，至少看上去是“自带光环”。要把产品做到极致就不能有短板，有短板就意味着你整个车可能都不行。
2020-06-08
镁客网
深陷低谷，博郡距离回暖还有多远？
在一众热闹非凡的造车新势力中，博郡是个奇怪的存在，内行熟知，外行却不太了解。但在如今整个新能源汽车企业普遍缺钱的困境下，一些真正具备实力的企业需要国家和地方的这只“手”助力其渡过危机。一些地方政府就选择主动出击与造车新势力合作，希望以此推动整个区域经济高质量发展，实现驱动创新。比
2020-04-09
融资中国
龙年第一家濒危车企，曾估值250亿
2 月 22 日晚间，处于舆论漩涡中的高合汽车，终于对外进行了官方回复，在其官方 APP 上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。在公告中，高合汽车承认困难，表示暂停了部分业务，最大努力保障用户服务。
02-23
天天汽车
黄希鸣“毒奶”自己，缺钱的博郡终没撑过残酷洗牌｜行业
信中黄希鸣也说到:“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已形成的成果和产品积极对外合作，争取创造正向现金流”。
2020-06-18
感知芯视界
新造车之城争夺战：江浙沪赢了北广深？
来源：深途，作者：黎明，编辑：艾小佳，谢谢新城和旧城之间，被狂奔的新能源汽车，撞开了一道缝隙。在这个缝隙里，一些造车新势力跑出来了。编辑｜感知芯视界汽车，一直跟城市紧密捆绑。不论是燃油车时代的“汽车城”之争，还是电动车时代抢夺“新能源之都”，都是汽车和城市之间互动的产物。
2022-06-30
乐逗汽车
张海亮天际汽车找到金主靠山，ME7上市获超50亿续命钱
但确也有理由相信，获得此轮超50亿元融资后，汽车老兵张海亮的造车梦，还有很多可能。首款战略新车ME7上市不到一个月，天际汽车再次迎来重磅利好。
2020-10-14
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
昨天 12:30
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
昨天 12:13
车夫Adam
岚图FREE车主·新提车
BBA到岚妹妹，与理想谈婚论嫁月余的闪婚
2024年4月3日，提到了小家庭曾经拥有的第四辆车，作为忠实的奶爸，家庭出行需求兼顾个人对驾驶乐趣的追求，确保安全性、性价比，且能够接触新能源课题而跟随时代的脚步——岚图Free，可靠从容，继往开来！如标题所述，本着不吹不黑的原则，毕竟这次选车峰回路转。如果广大车友对这个议题感兴趣，不妨一起回顾一下当中的心路历程。我是不擅长文科写作的，为了同时也激励自己，初步预备分为以下几个部分（若有调整，且不要苛责）。二、大环境与小屋，从我说起三、岚妹妹的优缺点与寄语四、我与理想的爱恋与分离无图无真相的事情还是不能做，提车那天交付中心是准备了鲜花的，可是本人不爱留影，所以谢绝了好意，只好交上一张提车拍的照片为证岚妹妹之二、大环境与小屋，从我说起说到大环境，作为中年人，我们应该感谢这个时代。就个人经历而言，截止2020年，我们亲爱的祖国高速发展了20年。在这20年里，从初出校门进入懵懂的职场，到一路高歌猛进披荆斩棘。直到2020年之前，一直认为这个市场对自己是特别青睐的，只要我还是我，就永远不缺机会和上升通道。然而到了2019年12月，随着疫情的爆发，武汉封城之后，上海亦全部待在家里直至次年的4月。也就在当年的12月，个人迎来了职业生涯第一次极其突然的失业，历时六个半月。暮然回首，这一切也注定成为值得感恩的部分，感恩命运的齿轮在大环境改变之初就迅速提醒了我，使得我们在下个不确定阶段能够合理布局，有效防范风险。 2020年的年初是灰色的，绝大多数人关在家里对抗疫情之际。作为失业人员，还有嗷嗷待哺的婴儿，惘然失措。在最初的四个月里，大家的工作方式迅速由线下变为线上，居家办公的结果是企业缩减了人力需求，并没有招聘机会。这个情况一直延续到4月中旬，随后随着复工的推进，在一个月内有5份工作机会摆在面前，香港的，北京的，上海的。考虑孩子小且疫情不稳定性，最终入职上海的公司工作至今。在这个时点我们来看一下环境，国际关系风云诡谲，国内从房产到经济的全面过剩，生育率下降和人口老龄化的迅速到来。职场多了“卷”这个字，在新能源车行业尤其如此。曾经和新能源车友商这样说过，你们不仅卷行业卷企业卷员工，而且卷市场卷客户，因为客户要面对你们的背刺和营销策略不停的变化。这部分先写到这里吧，附上提车第二天短徒上海百诺巧克力博物馆照片。
昨天 11:23
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄5年
蔚来车主看看上海小米交付中心二楼的配置
3天前
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄5年
陪邹总提小米SU7，上海交付中心，咱也算有su7了
3天前
有趣的豆花ht8
犹豫了几天还是下定咯
今天刚下定的，说几个点。 1.没试驾过，觉得外貌不错，还有大家对于驾驶感受评价觉得没问题 2.买顶配是因为电池好一点，第一次买电车，对电车了解不多（也对将来换电有所疑虑） 3.因为本来考虑的是林肯，大家也知道不是bba保值率就那鸟样，跟电车大差不差。 4.很多人谈产品力，我想说每个人买车都有自己在意的点，我不会画自己的钱买别人喜欢的车对不？ 5.显示交付时间长，不过左右也就十月份提车（销售说了增加产能十月差不多）所以不是很在意 6.希望早点在泰州铺交付中心，说不定我就不用去上海提车了（泰州属于第三梯队）希望十月之前能落地交付中心 7.车很帅！泰州有没有车友啊
3天前
小绵不是羊
价格讨论+求分享提车时间
先分享一波优惠，店端谈了全款 5000 + 599充电桩，外加上个月9.9权益包。咨询各位大佬几个问题， 1️⃣ 4月14日进入车辆准备中'状态，一般车子多久能到交付中心 2️⃣ 上海新能源目录什么时间能通过，求了解情况的大佬畅所欲言（不方便的话私信也行) 3️⃣ 9.9送的雷朋膜如何？ 4️⃣ 求组织收留，有没有车友群？
4天前
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车：智能化转型的典范
在当今社会，智能化已成为各行业发展的重要趋势。对于新能源汽车行业而言，智能化不仅是提升产品竞争力的关键，更是实现可持续发展的必经之路。哪吒汽车作为新能源汽车市场的佼佼者，其在智能化转型方面的探索和实践无疑为行业树立了典范。智能化转型首先体现在哪吒汽车的产品研发上。通过引入先进的智能技术，如自动驾驶、智能网联等，哪吒汽车的产品不仅具备了更高的安全性和舒适性，还能为消费者提供更加便捷、智能的出行服务。这些智能技术的应用不仅提升了产品的附加值和市场竞争力，也推动了新能源汽车行业的技术创新和产业升级。在智能化转型的过程中，哪吒汽车还注重构建开放、共享的创新生态。公司与多家科技企业和研究机构建立了紧密的合作关系，共同推动智能技术在新能源汽车领域的应用和发展。通过整合优势资源、共享创新成果，哪吒汽车不断拓宽智能化转型的发展道路，也为行业的可持续发展注入了新的动力。此外，哪吒汽车在智能化转型中还积极关注用户体验和服务升级。通过收集用户反馈、分析市场需求，公司不断优化智能产品的功能和服务模式，努力为用户提供更加个性化、高质量的出行体验。这种以用户为中心的发展理念不仅提升了哪吒汽车的品牌形象和用户满意度，也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有益的参考。总之，哪吒汽车在智能化转型方面的探索和实践为新能源汽车行业的发展树立了典范。未来，随着智能技术的不断发展和市场需求的不断变化，哪吒汽车将继续加大智能化转型的力度，推动新能源汽车行业的持续创新和进步。
5天前
智勇双全轮船oQ1
小米 su7车主晒订单加车友群
#小米SU7车主晒订单 4月1日订了上海松江交付中心定了 pro版，支持一波雷布斯。家里小米的东西多，用的全是小米的智能家居，su7主要看中外观，智能和亲切的小爱
5天前
Mercurial123
Model 3车主·车龄2年
老哥们，3p动力电池损坏，怎么解决？
我车是特斯拉MODEL3P一辆，我的车以前满电是500，过了一个冬天，满电成了475了，因为我没有家充条件，所以都是外边快充，然后和特斯拉400客服和工程师远程确认电池无问题，没有任何故障提示，让我多用家充，后来帮我约了北京海淀上地特斯拉服务中心做个电池校准，上地特斯拉给我打电话说远程监控几天，也一直没问题，让我去店里做个电池平衡。4月4日将车辆送至北京海淀上地特斯拉维修中心，然后我就走了。11号特斯拉告诉我车辆电压不平衡，电池拉到上海检测中心去了，15号告诉我电池在北京电池工厂拆解后发现电池由于底盘磕碰问题造成损坏。由于是外力损坏，需要自己支付将近7万元的费用更换其中一个电池模组，另一个方案是自己把车和电池拉走，需要支付17000元的拆装费和电池。这种没有提前跟我说明情况就把电池拆了，要真的是底盘磕碰，请问拆解前没有看出来，没有通知我，拆了之后告诉我是底盘磕碰导致的，请问这种流程合规不？
5天前
名车志Daily
在2024年F1中国大奖赛即将开幕之际，高端全合成润滑油品牌美孚1号举办了品牌50周年庆祝活动。三届F1年度车手总冠军马克斯·维斯塔潘也亲临现场，共同庆祝这一重要里程碑时刻。美孚1号自问世以来，一直致力于赛车运动，并将赛道上试炼出的先进润滑技术应用于乘用车产品的研发中。在此次庆祝活动上，美孚1号发布了全新超低黏度润滑油产品——劲擎表现0W-8和0W-16。这一新品的推出展示了美孚1号在低黏度润滑技术上的突破创新，并秉承循环经济理念，首次采用再生塑料制成的PCR包装，成为中国首款获得“绿色再生塑料产销监管链”认证的车用润滑油产品。美孚1号与红牛车队的合作始于2017年，助力车队车手维斯塔潘实现了年度车手三连冠，车队连续两年蝉联年度车队总冠军。在即将开赛的F1中国大奖赛中，美孚1号与红牛车队联合打造的50周年专属金色赛车涂装也将亮相赛场。作为2024年F1中国大奖赛的官方合作伙伴，美孚1号将在赛场内外举办一系列活动，向广大消费者展示赛车运动的魅力。其中，4月17日至21日期间，美孚1号将在上海北外滩世纪同框广场打造巨型头盔艺术装置，致敬美孚1号在赛道上的不断突破和冠军表现。埃克森美孚中国区主席谭然恪先生在活动现场向维斯塔潘赠送了特别定制的美孚1号50周年头盔，预祝他在中国站比赛顺利，赢得个人生涯首次中国站胜利。
5天前
小桥聊科技
接地气的王传福
哈哈哈，这大周末的，王传福冒雨出差跑县乡市场，注意是临沂市平邑县，是小县城。这也看得出来比亚迪对于市场的重视程度，也展现了王传福的敬业精神。他不仅深入了解当地消费者的使用感受，更是现场为客户解答疑惑，听从建议，将关怀送到每一位用户身边。不止是此次市场的考察，之前我们更是见证了王总亲民的一面，不仅为腾势N7的车主交车，还亲自为方程豹车主交车，让客户站C位，虽然是一个微笑的细节，但是展现出来的却是平易近人的态度，以客户为中心的责任心！其实经常看到比亚迪总裁王传福给比亚迪车主进行交车，作为一个管理比亚迪的领导，能够在百忙之中经常给车主进行交车，不仅仅体现了比亚迪用户至上的理念，也说明了比亚迪高管对车主的足够重视，而比亚迪总裁王传福给车主交车目前已经成为常态化了。在大家的印象里老板们出行都是别接车送，而王总在上海车展期间与其他领导一起挤地铁，可以看出来王总的平易近人，没有一点企业家的架子，也让我们更佩服这位接地气的王总。在王传福的带领下，比亚迪能更深入乡县市场，了解用户的需求，才能为大家提供更好的服务。所以说比亚迪的成功绝非偶然，有这样富有责任心和务实的总裁，相信比亚迪会持续为我们带来更多出色的产品的！
7天前
俊俏松鼠pV0
产品力一般，智驾远不如预期
#车辆吐槽试驾之后，驾驶感受一般，车把手对屏幕有遮挡，关键信息漏看，摄像信息摆放不太符合驾驶逻辑。号称覆盖上海80%路段，区域中心试驾路线段毫无智驾体验，lcc和acc皆无响应，而同路段友商智驾全覆盖，且自动泊车车位识别有误。销售号称6月会实现无图智驾，基于目前的体验水平表示担心。
9天前
豫U吒男
哪吒U车主·车龄半年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
04-13
用户6519413773884
保时捷卡宴混动版二手车维权
#提车日记 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 2023年12月底在上海保时捷中心购买的二手2019款混动版卡宴，行驶3.8万公里，官方认证易手车，保时捷111项检测都没问题。开了4个月2000公里，清明节外出旅游，在高速上突然提示变速箱故障，倒挡不可用，只能挂到3档，只能开到60km每小时，只好下高速找道路救援，当地没有保时捷4S店，于是在途虎养车检修，发现变速箱严重漏油，齿轮打烂，壳体破裂，检修师傅告知变速箱已报废，无维修价值，原厂新变速箱要20万。师傅表示修了二十几年车，从来没见过这个年限和公里数的车子变速箱直接报废的，认为车子卖给我之前即已经有问题。最近在网上也看到了混动版卡宴故障率高，变速箱设计缺陷等案例，但修车师傅告知车子变速箱已经很长时间处于漏油状态了，4S店未进行深入检查，变速箱油位和油品都有问题，才导致故障发生。 📍 我要投诉联系上海保时捷中心后，被告知是小概率事件，车子交易前检查过没有问题，二手车没有保修，不予维修和处理。后投诉到12315，4S店提出拖回上海检查，视情况是否负责维修，并以我下高速后在当地途虎养车检修，违反保时捷厂家保修规定为由，个人也要承担费用。不知道广大网友有没有遇到过类似情况的，花54万开了4个月2000公里变速箱报废。如果是小毛病维修我都能理解，毕竟二手车，早就做好了有小毛病故障，经常要修的准备，但是只开了2000公里整个变速箱报废实在难以接受，想请车友们支支招。
04-12
清新原野9M
小米上海交付中心逛游记
小米上海交付中心游逛记小米Su7的技术发布会后，一下子这车火起来了，流量也让人有些摸不着头脑？任何一款新车的发布都没有这现象。Su7这车到底有啥过人之处？我决定去上海小米交付中心看看，到底是啥回事？将我去中心看到的情况及看到的实车后我的...查看全文
04-11
逝水之殇
智界s7发布会开完，状态立马改为车辆生产
#小米SU7车主晒订单下午看完华为的发布会，马上就收到了小米上海交付中心的电话。哈哈。不过还是很开心，小米很听劝，中控的4个按键也回来了。
04-11