#保养该不该去4S店自从购入我的小狮子4008之后,每天早上都会打开app去签到看看,有没有什么商城打折促销啥的,薅厂家羊毛我还是很乐意的。昨天和往常一样打卡标致app,发现了一个重磅消息,久未谋面的七折保养套餐又悄无声息的上线。这次的七折保养套餐和去年是一样的,推出了三年5次和二年3次二种套餐,价格和去年持平。分别是道达尔c1和长城c2全合成机油。 这个七折保养套餐合同内容是包括,更换机油、机滤,检查空气滤芯,电池容量,刹车油,防冻液等等,说直接一点就是一个常规小保养。 不过这个价格真不贵了,拿我的4008为例,道达尔c1五次是1995元,每次算下来399元,而长城c2五次是1645元,每次算下来329元,这个还是包括工时费在里面,其实这样算下来如果你去外面保养,自己带原厂机油、机滤加上工时费和七七八八也差不多要这个价格。所以说这个套餐性价比还是很高的。我也是前年买的这个套餐,价格相比今年的还贵一点。 那么这个七折保养套餐适合所以的标致车友吗?答案是否定的,这个套餐是需要在商城1元下单之后,7天内去4s店售后核销的,如果当地没有4s店的车友就有一点麻烦,但是这个套餐核销之后全国的2S、3S、4S都是可以通用的。阳光工匠和法系专修不能使用,所以说选不选这个套餐要看自己的实际情况,离店太远我觉得没有必要。一去一回的油钱也不便宜啊!如果离4s店近还是可以去薅厂家羊毛的。
提问#长安CS55 PLUS爱车分享大家有没有发现主驾驶座椅靠背异响?我今天偶然间发现主驾靠背声音不对,然后用手按靠背里面有咔塔声好像是里面弹簧断了的声音,走烂路颠簸的时候,靠背就会吱呀响就像手上有水去摸气球🎈发出的声音,这几天上班改天休息去售后看下。还有个问题就是右后轮刹车盘外面这侧生锈磨不光滑,其他三个刹车盘都没问题表面都是干净光滑的
Mastercam2020:翼虎后备箱漏水,请教老司机解决方案!
#用车心得有好几个月没有来车友圈了,因为经常在车友群里面潜伏着的。在群里也见识到了各位车友用车中的感受。508L这个车,车友反馈最多的,就是这个车子的操控水平好。好开好控制,赛车式的小方向盘,转弯半径比较小。而且转向精准,路感清晰,悬架系统偏硬(操控好车辆特点,鱼和熊掌不可兼得)。通过一年用车感受,有以下几点感受,仅供参考: (一)选车。在选车型配置的时候,要一步到位,不要想着先买一个低配或者中配,后面在加装高配的配置,最好就是一步到位,后期改装拆装,会增加异响的概率,同时,加装的费用也高,配件和手续,因为原厂出的都是调配好的,费用相对要比自己加装的低。一般家庭,车子怎么说也之前使用5年,不要提车了又后悔没有一步到位!不在要后悔中使用几年………… (二)贴膜(玻璃膜)、天窗等。建议自己贴好点的膜,不要贪便宜,赠送的很一般的,后期会产生气泡,很难看,甚至损坏后电热丝的情况。最好贴牌子,都会有几年质保(网上可查的)。买车一年,天窗在开车的时候没用到3次,太热太冷都不适合开天窗。真没有几个场景开天窗的。以后胶条老化或者排水管堵塞漏水头才大!宁可不要(只是个人见解,因人而异)。 (三)加油。尽量使用三桶油(中石化、中石油、中海油),要认清加油站,很多冒牌的。建议加95号,发动机声音完全不一样,一年按一万公里,95比92的多花费500不到,但是平时开车发动机给你的感受完全不一样,至于95是不是比92省油,这个没有具体测试过!加私油可能会出现发动机故障!因为法系车传感器比较灵敏。 (四)保养。保养最好是去4S店或者官方授权的店,而且现在又有七折保养套餐出售,保养一次300多块钱,费用不高,最主要的是机油有保障,很多烧机油的车子,除了车子本身问题,就是机油实用不当造成的,所以要使用官方认证的机油,并不是说越贵的就是越好!切记切记!!有些地区没有官方授权的店,看看有没有阳光工匠,实在没有就去法系专修(最好是自己买原厂机油)。 (五)车辆故障提前知晓。第一个就是继电器,风扇继电器坏了就会导致高温,水温到底,仪表会显示,也有可能报别的故障。目前继电器厂家说的是易损件(我是不认同,但是没办法),自己淘一个宏发的继电器(不贵,28左右,质保3年),原厂的卸下来可以应急备用,当然也需要一点动手能力,看了教程更换也很简单。第二个就是电瓶,之前用的AGM电瓶,不耐高温。大概2年—3年就会更换。后面22款,更换成了EFB的,耐高温的,具体不知道使用几年,之前自己心里有底,初步2年后选更换,需要更换的时候,仪表会出故障码、空调不能工作、启停不能用、紧急刹车故障等等!必须换启停电瓶(这个可以不用到4S店换)。还有其他的,我们可以在群里或者车友圈继续交流! 帖子字数限制,还有其他的交流的,我们一起交流! 感谢圈主推荐。
#你修车花了多少钱?后轮不动,四驱变前驱,40码左右车身抖动,转弯掉头有异响。atoiltemp abs 防侧滑 坡道保持 四个偶尔会一起亮灯。 去了普通修车厂师傅试驾了十来公里检查不出什么问题,还说要检查火嘴高压包缺缸之类的。一听感觉不太对劲,抱着试试看的心理跑了四十多公里找到了斯巴鲁专修。 专业就是专业,车子刚开动就发现了问题所在。检查问题为四驱电磁阀和传动轴承坏了,半轴也磨损。 🔧保养分享 更换了油路板锁止电磁阀+AWD四驱电磁阀,原厂前轮轴承,半轴没货暂时没换。 解决了四驱和抖动的问题。故障灯也没亮了。 顺便换了波箱油,齿轮油,刹车油,空调格。 深度空调精洗+杀菌,四轮刹车保养,三角窗玻璃胶条老化也换掉了。 昨天早上➡️晚上历经12个小时专修店老板很细心很专业,检查很全面。额外免费换掉波箱密封胶和一些松动生锈的底盘螺丝其其它它的小物件。 整套下来+工时一共四五千。服务也不错,有茶水柚子月饼,还蹭了中晚两顿饭 处理完和保养后,明显比之前顺滑很多,异响也没有了,提速有力不顿挫,方向盘也轻了一些,操控感更佳。 总结:可能是因为老板原本是斯巴鲁4S的售后技术师,所以给我的感觉好像专修店比4S好。毕竟这也是第一次找专修店,没对比过其他的,也可能是缘分让我遇到这家。价格方面也很良心了,比4S便宜。同时在维修保养过程中也学到了很多用车知识,涨知识的感觉真棒 PS:遇到的车友基本都是比我大十几二十岁的老大哥,都非常亲切好相处
#用车心得趁着周末去了趟专修店保养(已出3年质保,未续保),4万公里换了机油、机滤、汽油格、空调格、火花塞这些,这是正常的项目,因为2万公里4S店保养发现后刹车片快磨完的情况,我又额外要求专修店检查刹车片。 结果就是后刹车片又快磨完了,3mm警戒线快到了车辆也快报警了,才开了4万公里换了2副后刹的也没谁了吧?另外专修店建议后刹车盘也要换,没换。这代三系后刹车片磨损过快的问题真的很严重,甚至可以称之为缺陷,其实2万公里4S保养就应该提出索赔的而不是自己出钱给缺陷买单。 最严重的问题是,4万公里的三系,变速箱开始渗油了!!!明显可以看到变速箱油底壳上的油渍,连带在其下方护板上也可以明显看到一圈油渍,要是换密封,还得连着变速箱油得一起换,报价不便宜。4万公里变速箱渗油了,这是采埃孚的问题还是宝马的问题?躲过了烧机油却踩到了变速箱渗油,六万公里才要换的变速箱油要提前换了,很糟心。这段时间开车确实是感觉到车子在2-3档换挡顿挫强了很多,估计油渗出有些影响吧。 趁着自己保养完简单分享和吐槽一下,还在质保期内的要坚决维护自己的权益,该索赔就索赔,硬一点,不要和我一样出冤枉钱。另外变速箱渗油的问题,请教下懂的老哥,修好了会不会只是治标不治本,没几天立刻又渗了?这锅是采埃孚还是宝马的?才四万公里啊就渗成那个样子,密封做的真的不行
#我与国宾的故事国宾和我相处了四个多月了,才骑了三百多公里,眼看春暖花开,到了四月份了,骑上车出趟远门,本次的目的地有两个,先去日照茶园看看采茶状况,呆上两天,第二站去连云港参加朋友婚礼,早上五点钟,起床准备好要带的东西,手机连上音响,打开导航,准备出发,看了看公里数,要380公里,哇,感觉真的好远,又不能上高速,开车还得四个小时,骑车显示九个小时,任重而道远啊,第一次骑车出远门,试试看自己能受得了吧。骑上车按着导航出发了,也许是因为第一次的关系,好奇心强烈,所以不觉着累,骑了一百多公里,到了莱芜市区,找了个路边花园停下车休息了休息,这时候都快七点了,正好开始上班高峰期,路上车越来越多了,休息了十几分钟,赶紧跟着导航离开市区上国道,走在国道上见得最多的就是大货车,对比看大白成小白了。经过了一城又一村,骑到了中午已经进了日照地界,一箱油也差不多用完了,开始亮灯了,小表大概350公里,离目的地还有个30公里吧,找了个地方加油,才加了17升,这车不是22的油箱吗?这么说还能骑个百十公里,一箱油理论上足够到我这次的目的地了,骑国道真的挺省,合着不到五个油,也看出来国宾的油表准确度不太高,加满油继续赶路,终于在一点多到了地方,吃完了饭去茶园看了看,晚上找了个镇上的宾馆住下,第二天又去了茶园,中午又从日照沿着国道奔赴连云港,一百多公里骑了两个多小时,来到东海县水晶大酒店找到朋友安排的住处,下楼到车上拿东西,我去!胎压监测滴滴滴的响,一看数值傻眼了,后胎成了1.7了,八成扎胎了,之前扎过一次,因此才配上了胎压监测,就怕扎了不知道,所以这个东西还是必需品,这次咋办,县城挺大,人生地不熟的不知道哪里有补胎的,从地图上搜了好多地方,离着不远的,去了一看不是修电瓶车的就是修普通小摩托的,大白这样的没人敢碰,让他们给打足了气儿,继续找,找了一条街全是汽修店,结果没一个会修摩托车的,补胎没问题,不会拆和安装,汽车的轮胎敢卸,摩托车牵扯着链条和刹车,他们都不会弄,幸好有个人说前边不远有个专修摩托车的,可以去看看,我就继续前行,找到了一个新大洲本田店,这下是找对了,门口停着一辆金翼和哈雷滑翔,这个都能修,我的大白这回有救了,大哥看了看我车,说卸没问题,但是我这里没有扒胎器,我得卸下来骑着踏板去修汽车的地方补,好歹的找到了个能修的,再大的困难也不叫困难了,那就抓紧去吧。等了半个小时,都黑天了,朋友们还等着我一块吃饭呢,大哥回来了,打着手电照着亮,艰难的修好了大白,这回经历真是挺长经验。第二天参加完婚礼,中午一点从连云港往家赶,四五百公里,骑了九个多小时,终于回来了,这次的旅行就一个感受,骑长途赶路是挺累,身子板都直了。
#标致408X提车作业提车2个月的总结报告 提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里,总结一下用车感受。 首先是动力,标致408x配的是5G06发动机,175马力,250Nm.纸面上的数据并不出彩,但这个发动机调教的很激进, 涡轮1000转就介入。怠速是800转,1000转介入。也就是说,刚踩下油门涡轮立刻介入,整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机,要1500转介入,所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受,整个动力输出是非常线性的。 加上配的是爱信8AT变速器, 匹配的非常成熟,没有任何顿挫感!注意,是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。 其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬,专修店的师傅说新车都这样, 刹车油里混了空气,刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了,刹车越来越软,丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm,底盘相当高了。比一般的SUV都高,我查了一下SUV的底盘高度,汉兰达是170mm,CRV是185mm,RAV4195mm,锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车,很舒适,通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他,跨过山河大海,穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路,路况坑坑洼洼,通过完全没有任何心理压力,真是太开心了。底盘偏硬,支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳,开408X有一种人车合一的感觉,你想做什么,刚输出,机器马上知道,按照你的想法实施,这就是达到了工具的最高境界,车就是人手脚的延伸! 再就是空间,比较遗憾的遗憾的一点,408x为了造型上用了fastback的设计,为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点,但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁,节省了很大空间。 如果长途旅行的话可以去掉后备箱版,可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm,使得后座的空间很大,做四个人肯定没问题。 车款是1859mm,较宽的车型,如果后排座第五个人,坐着也不难受。 再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的,我家的是95号汽油,开起来动力更好,急加速更快。我开车的风格比较激进, 一般都是地板油起飞,整体油耗很满意,市区均速20公里8.5个油, 高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折, 一年开两万公里。油费估计七八千,我基本上可以忽略。 以上就是我这方面的感受,其他的想好了后续好会更新。