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汽车跑长途能连续多久

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一辆连续不停能开多久不要超过这个数
而且也更想去更远的地方，但这里面临的一个很大的问题就是大家也知道在高速上路是非常好的，不知道开车的话开很久会不会对车会有所损坏，如果因为这样的问题导致在半路中车出问题就麻烦了。
2022-10-16
丽江美利通和雪梅
为啥跑高速第3个服务区必须进？
我们都知道，开车走高速最忌讳两件事，一个是超速，一个是疲劳驾驶。每当开车路过两个服务区都没停过的话，那么第三服务区必须得进去休息一下了，这个也就是我们常说的“逢三必进”原则。为什么要是第三个服务区呢？我们要先了解一下我国高速服务区的设置情况。高速服务区多远距离有一个？
2023-11-21
用户2814260366599
连续跑了4个小时高速，要不要让发动机
汽车在高速上行驶，车速高发动机的转速也很高，发动机的负荷很大。发动机在大负荷高转速下长时间工作，必定会产生更多的热量，如果热量不能及时散出去，车能承受得了吗？会不会对发动机的寿命产生影响？
2024-04-18
骑黄巡的大烁
黄巡600
长途油耗4.8，综合6-9都是可能的。里程表跟gps误差120公里打表130多公里，这样算起来油耗…额😓跟gv300差10多公里，因为四缸，重啊，高速是真的稳，平顺性很不错，两个ecu控制的四缸，过两万公里得做个四缸平衡，离合大鼓异响看几率，有的几千公里，有的不到两万，还有机油链条会打箱体，见过有的摩友都磨平了，建议换。老寒腿的最爱。小毛病多，节温器坏，电门锁开焊，不过都能接受。坐姿没有国宾舒服，腿不如国宾能伸展开。原厂风挡不跟国宾一样能断电归位，虽然都是无极可调的，而且原厂风挡非常容易花，用不了多久就花了，建议跟我一样换加大风挡，虽然放到最低也算不挡住面部，但是支棱起来，后面的人也能盖住，风挡保护好，最主要还能免去风筝线割喉，后面带的人也是，开始骑会不习惯，骑着骑着就习惯了，太爱大风挡了。手把增高后座椅上身还算舒服。可能是设计的重心好的缘故，也比国宾重，原地推车容易倒车，这个跟国宾对比，操控对国宾比黄巡好很多，坐姿也是，因为我也曾是国宾车主。我这19款的，没有分离手把，坐座椅加热。手把加热自己加的，这些国宾出厂就有了。再说说坐垫，国宾坐垫宽厚，长途还好点，黄巡600座椅对比窄很多，而且非常硬，闭着眼睛设计的，公路巡航不应该把座椅做的软大一点么？一百公里屁股就会疼😣，只能自己回来改装，还不如现在出的ADV坐垫软。总的来说还算可以。
2024-05-28
违心贼1229231880
昂科旗车主·车龄5年
白色halo已提，求车载好物推荐
等待是最煎熬的，好在没等多久，5月17日上市，5月20锁单，5月26提车，算快的了吧！家里有一台领克09，增购一台领克07，6000增购、6000领享金、2000膨胀、1000问券、1000co客券、1000积分券、4000政府补贴。+保险5700，16万多落地白色halo。办完手续已经傍晚了，给的车没啥电，开回家已经见底了，充满电也就12元，油耗看车友群的群友反馈大概5个左右，这用车成本，我上下班来回大概55公里，以后基本可以纯电跑了，偶尔自驾游或者长途用油，真的实现了可油可电又没里程焦虑了。Nice！不知道有没有啥车载好物推荐的，拜谢！
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
懂一点车帝
捷达VS7车主·车龄2年
捷达vs7挺大个车，油耗还不错
#人人写点评这车确实挺务实的，一次基础保养也就300块钱左右，高速长途跑一跑油耗就在5-6之间，日常上下班我来回20KM稍微堵一堵车8个左右。这是连续20 多天参与早高峰没有跑高速的油耗，下次跑了高速一定拍个5.几的发出来我的这台捷达VS7跟着我也大半年了，日常使用过程中，我觉得性价比非常的高。在动力上确实也是有求必应，响应及时，从来没有让我在超车过程中出现过尴尬情形。这大脚看着也不像省油的车呀，为啥跑出5.几的油耗？
2024-05-26
阿睿哈哈哈哈哈
银河L7车主·车龄1年
使用心得分享
一开始考虑的是纯电车，后来觉得充电真的不太方便就放弃了，当我看到吉利的銀河L7的内饰真的喜欢，主要他还是混动没有里程的焦虑。【驾驶感受】一直用的智能模式，保电百分之30，比较以前开过手动挡车，已经大半年没有摸过车了，开起来还有点不太适应，以前开的小轿车，换到SUV不知道还要等多久才那完全适应，它的怀挡挺方便的倒车影像清晰，性能模式基本上没有用过，路上不敢开太快。【油耗】智能模式下油耗真的很低，基本上不管油的，好久跑一次长途高速试试看。【空间表现】空问的话没得说，后排没得说完全够用，毕竟是台祭凑型SUV，后排可以放倒，放个充气床安逸得很，好想来一次说走就走的旅行！
2024-05-25
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄1年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
给小狮子加一个安全带护肩套
不知道大家在开车的时候有没有习惯用安全带护肩套。上次我开小狮子，跑了一趟长途，连续跑了一千公里那种，跑了十二个小时之久，感觉安全带有点勒肉，当然，我不是说小狮子的安全带勒，平时开车小狮子安全带还是很舒服的，只是开的时间太长了，所以会有点勒的感觉。因此，我打算给小狮子上一个安全带护肩套，去淘宝看了一下，款式也很多，颜色也是五颜六色的都有。经过深思熟虑，我还是选择了黑色的，因为黑色的我觉得更耐脏，也比较匹配车辆的内饰，因为本身小狮子的内饰就是黑色的。我以前开过朋友的车，他的车有安全带护肩套的，很舒服，因为这个护肩套比较厚，而且有海绵，软软的，所以比较舒服。但是也有一个缺点，就是夏天的时候比较热，像个棉袄一样捂着你的肩膀和胸部，容易出汗。但是，小狮子的空调还是很给力的，夏天用的话，空调温度调低一点，问题也不大。坐等护肩套上车
2024-05-22
晶呆了烙铁
揽巡车主·车龄2年
新车到手300KM开着真香
再有两年我就三十了，古人虽曰“三十而立”，但是三十还没成家，我觉得也没什么嘛，但是没有一辆属于自己的车，回老家面对亲戚盘问也很尴尬。今年28,终于考上了公务员有了稳定的工作。这些年做过一些小兼职，省吃俭用也没靠家里人，但是特别谢我亲爱的父母支持。内饰的用料很好，做工也很好，最重要的是，没有任何异味，对环境的要求很高。中控台的设计很人性化，操作起来也比较方便。价格还算公道，优惠力度也很大，性能也不错，省油了很多，尤其是在油价这么高的时候，更是物有所值。配置我感觉马马虎虎的，不能说它缺什么，但是总感觉配置不是很实在，稍微有点减配，不过正常驾驶什么的肯定没问题。对于看车看了半年多，比选女朋友还慎重。一开始看的车，父母都不喜欢，要不是太骚包，就是他们觉得价格太高超过预算了。最终，星光不负赶路人，这款车还是被我看到了，首先是它的价格等各方面都很香。终于到我提车了，咱不说都可以看出有多高兴了我呢怎么说呢，咱也么开过一款像样的好车，这款车，我也是没提多久，开着到是挺舒服的，也没出什么什么问题。到是动力比我预想的还足，回老家爬坡超车都是轻轻松松。操作感也不错。续航方面，我倒是没什么忧虑的。因为工作性质，我也不用跑长途，而且家也相隔不远，我这一天两点一线的规律男，对于这方面，确实不用担忧。现在车也有了，房子家里也给准备了，就差一个女朋友了。估计得奔三以后了
2024-05-22
用户6033249879683
领克09emp种草
领克09Emp确实是一款值得种草的车型呢！它的外观采用了都市对立美学的设计理念，车身线条流畅且充满力量感，给人一种既豪华又运动的感觉。内饰方面，领克09Emp采用了高级质感的材料，同色全包覆内饰设计尽显奢华，同时配备了沉浸式智慧屏和全感官视听体验，让驾驶者和乘客都能享受到极致的舒适和便利。在性能上，领克09Emp拥有强劲的动力和操控性能，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。同时，它还配备了飞鱼空气悬架系统和双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，可以根据路况和驾驶状态自动调节底盘刚度，实现操控性和舒适性的完美平衡。除此之外，领克09Emp还拥有丰富的智能配置，如360度全景影像、自动泊车、智能语音控制等，让驾驶变得更加轻松和便捷。总之，领克09Emp是一款集豪华、舒适、性能和智能于一身的车型，无论是城市出行还是长途旅行，都能为驾乘者带来愉悦和舒适的体验。如果你对这款车感兴趣的话，不妨去试驾一下哦！
2024-05-21
用户5069445552065
床车小鹏x9,海岛自驾之旅
五一带着我的小x去了大理和海南，谁说电车不能跑长途？陕西四川云南广西海南贵州重庆这一大圈轻轻松松 , 出来玩了十几天只睡了两天酒店，其余都是睡在车上，后排放平铺上x9专属床垫，停在海边，吹着海风，打开后排娱乐屏看看电影，好不惬意。一路高速ngp,跑高速真的是省心又省力，我本来就喜欢自驾游，以往自驾游最担心的就是开车开的太疲惫，现在有了 #小鹏x9# 就不会有这种顾虑了，其中有一天竟然不知不觉连续跑了1200多公里，因为全程使用高速ngp，所以完全没有感觉到累。充电也完全不操心，每个城市都有小鹏自营的超充站，每到一个城市就去充一次，也顺便游玩和休息，完全没有续航焦虑。这么大个尺寸接近5.3米的车，有了后轮转向，在大理古城那种又窄又堵的路上灵活性竟不输smart,路人都纷纷感叹我敢把这么大个车开到大理古城，他们不知道的是小鹏x9的后轮转向给了我十足的底气[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]我的五一目的地#小鹏汽车#
2024-05-20
重庆佳风谢村剑雄
风行T5 盛世款居家旅行两不误
快节奏的生活催生人们多元化的出行需求，城市通勤、家庭日常出行、休闲旅游，都需要一款空间大且实用的座驾。风行T5 盛世款就是这样一款集实用性、大空间和时尚外观于一体的SUV，成为家庭出行的“小能手”，满足了居家和旅行的全方位需求。空间宽大，为出行提供便利和舒适作为一款家用SUV，风行T5 盛世款长宽高达到4545mm*1855mm*1760mm，轴距达2720mm，大尺寸提供了宽敞的乘坐空间，长途出行也不至过于疲惫。考虑到家庭日常的置物需求，风行T5 盛世款提供了丰富的储物空间，除了轻松搞定零食、饮用水、纸巾等一些物件，还拥有同级最大后备箱空间，大件行李也不在话下。后排座椅全平放倒时，后备箱最大容积为1487L，最大纵深达1700mm，可轻松装下各种物件，行李箱、婴儿车、钓鱼竿、帐篷、折叠自行车等轻松拿捏。时尚颜值，符合年轻人的审美风行T5 盛世款不仅车内空间领先同级，在外观设计方面也有出色表现。其采用了全新的国潮设计语言，霸气双色大前脸设计展现出独特的气场，LED大灯和机翼式日间行车灯组合流畅运动车身线条，整车更显动感与时尚。此外，细节设计也充满了时尚元素和个性化。年轻活力的专属国色车身，不仅符合潮流趋势，更凸显出驾驶者的个性。2K豪车车漆工艺及标准，让车身更加抗老化和耐腐蚀，保持车身长久如新的外观状态。动力强劲，带来畅快淋漓的驾驭体验风行T5 盛世款采用的发动机国内市场保有量超百万台，依靠特有技术-连续可变气门正时技术（MIVEC），实现大功率连续输出，且油耗较低，不要担心养车成本。凭借优秀的动力和燃油经济性表现，风行T5 盛世款让驾驶者在道路上尽情释放激情，畅享驾驶乐趣。
2024-05-20
揽月揽天下
星途揽月车主·车龄1年
星途揽月星尊23款，提车5个月了，行驶5300公里，爬过小山没有下过水，下雪下冻雨也跑过稳的狠，没想到红绿灯喜提一血，估计是上一个红绿灯我看他了，想这个车咋停那么远，中间好大空位，以为是位女司机，结果他让认识了一下是大叔，给女司机平反了。这个价位这个车真的没得说，空间大，动力够。平常回回老家油耗还可以接受，但一到双休日送孩子去上培训班，就跑3公里，油耗就达到15L/公里左右，毕竟早上车多，等红绿灯一系列的因素，还有车自身也重，油耗高些也很正常。跑远一点路况好的话，油耗也有过7.4L/km，在小县城跑跑又不远，提车到现在平均油耗10.9L/km，这个还是适合跑长途。家里有2个小孩，选车的时候也是选的7座，没选6座是因为6座第二排座椅不能放平，出行人少的时候当大5座，人多的时候就7座，第三排坐过小孩，也坐过大人，空间还可以。喜欢越野的话，还是别选这个车，有一次走到小泥坑里去，坑边是黄泥巴开的车打滑了，车机就提示四驱系统过热，后来找一个坑浅的地方绕上来的。我对揽月应该是真爱吧，星途好多地方都没有4S店，我们当地就没有，第一次看车是去荆州看，销售都没让上路试驾，就在他们院子里开着转了一圈，销售给我感觉也不是热情，事后一次也没有主动联系过，第二次看车是在襄阳看的，接待的销售是才来没多久的，好多都不懂，不过这次看车试驾了，中午的时候销售小姐姐带我们去她们食堂就餐，发现去迟了，没什么吃的了，销售小姐姐自费给我们买的饭菜吃了一顿，走的时候还是订车了，真心的喜欢揽月这个车。现在的出的新车车机功能太多现在都还没研究透...吐槽一点车机功能都是依靠芯片，车机提示过两次小故障，按车友方法，熄火后等一会再启动就正常了。希望厂家在车机芯片的在用点心用更好的芯片
2024-05-16
一颗调皮的少年心
#AVATA升级计划
阿维塔11升级无图智驾后，系统依赖于先进的算法和车载传感器，而非传统的高精度地图数据。系统集成了多种传感器如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，这些设备共同工作，为车辆提供360度的环境感知能力。这种独立于地图的导航方式，使得车辆能够在未被地图详细记录的地区也能实现高级的自动驾驶功能。导航准确性：在多次城市与乡村路线测试中，无图智驾系统显示出的路径规划与实际操作的一致性较高，少数误差主要出现在复杂的交通环境中，如连续交叉路口。在升级到高德地图之后，实际可用性比之前的版本优化了很多。反应时间：系统从检测到前方障碍到完成制动或避让的反应速度快，从减速跟车的体验来看，刹车的力度正好，很少情况下急刹。城市驾驶：在繁忙的城市环境中，无图智驾系统能够有效识别和适应各种交通情况，如自动减速和避让行人和非机动车。系统能在多数情况下准确识别交通信号与标志。高速公路驾驶：在高速公路上，系统表现出色，能自动执行超车、变道和速度控制等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。车道保持和自适应巡航功能响应迅速，使长途驾驶更加轻松舒适。结论阿维塔11的无图智驾提高了车辆的自动驾驶能力，而且在安全性、舒适性和操作便捷性方面都表现优异。尽管在极端或复杂的道路条件下仍有改进空间，但华为的这套智驾系统仍然遥遥领先
2024-05-14