汽车新往事
汽车尾灯发现水蒸气,可以拆开灯罩,用吹风机吹干,防止伤害大灯。如遇轻微进水,打开前大灯一段时间后,有热空气通过通风管消除雾气,不会损坏尾灯和电路,如果遇到重度进水,如果你有工具,你也可以自己把灯取下来。打开灯罩烘干后,检查尾灯表面是否有损坏或渗水现象。
长谈汽车
车辆概况:宝马X3 2020款,提车1年行驶2.1万公里,从未出过交通事故,车况良好。尾灯灯罩龟裂,可能有以下几个原因:1,灯罩老化;
吉利马鞍山吉利汽车
前段时间有一个朋友纠结买博越PRO还是吉利嘉际,毕竟这两款车的颜值都算得上是自主领域的顶尖之作,各有千秋,所以真不好做出选择。而这一次的尾灯组也做出了全新的改变,虽说看上去更加的纤细,但是内部的构造却是焕然一新,使用的是LED光源,并且采用了贯穿式的设计。
江阴源臻长安汽车
前照灯总成是保障汽车安全运行的重要器件之一,前照灯的灯照间隔越远,配光特性越好,汽车行驶的安全机能就越高。
长安汽车安弘杜宇
长安汽车永嘉安悦
长安汽车都市飞越
长安汽车武汉振源店
长安汽车绍兴裕盛
煜昌达汽车
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其采用了奇瑞家族最新的“虎踞” 设计语言,整体造型圆润饱满,并与前进气格栅相连接的前大灯组造型与现款瑞虎5十分相似,同时其还配有前保险杠的银色饰板以凸显其年轻化效果。在空间方面,其整车尺寸分别为。车尾采用多组线条勾勒,两侧横置式尾灯配以底部银色护板,提升整车运动感。
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每个人心中都有一个超跑梦,但高昂的价格却让大众退避三舍,而如今,伴随奔腾一款全新车型的惊艳亮相,似乎让这个远在天边的梦想更进一步,融合跑车的设计理念,打造出的这台实用性更强的跨界车型——B70S,以轿跑SUV之姿,博得一众眼球。
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天水嘉德长安汽车
新增加的车型外观上并无太大的变化,仅仅针对于车灯的升级进行了升级。新一代的长安CS75的尾部运用了贯穿式的尾灯的设计,它的两侧的灯组采用了竖向的分布,尾部看上去非常的精致。在同级别车型中,这个尺寸表现属中游偏上水平。
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帝豪的尾部也是比较经典的,采用了一体式的尾灯,中间有一条细细的镀铬饰条进行点缀。在前脸部分,采用了家族式的水纹涟漪式中网设计,看起来更显年轻。车头两侧的大灯也比较修长,内部的构造充满科技感。
智电车讯
近两年,汽车市场对多功能、家庭用车的需求不断增长,MPV车型越来越受欢迎。在汽车设计同质化的今天,MPV车型作为“大方盒子”在造型设计上百花齐放。特别是尾灯设计,很多厂家在这么一个“横平竖直”的尾门上更是别出心裁。那么,MPV车型尾灯设计有哪些讲究?
长安安弘店袁丽巧
第二代长安X5 PLUS全面焕新,颜值确实很在线,塑光动感造型给人印象深刻,外观承袭长安汽车的纵横万象的独特设计语言,保留3D曲面无界格栅,新增专属S标、高光黑尾部倒勾装饰件。哑光魅动红S标,提升出行运动仪式感。 内饰方面,新增熏黑+暗红内饰,整体将潮流运动魅力发挥到极致。同时以“10大同级独有+10大同级领先+10大全系标配”的越级配置,将价值拉满。 大灯灯组设计也可圈可点,LED日间行车灯,兼顾转向灯功能,并配置了远近光一体式的LED大灯。车尾,赤焰双刃尾灯,锋锐造型配合细节雕琢,彰显进击战斗气息,年轻锐气淋漓尽致。 运动外观套件,带来整车时尚、动感气质。整体来看,外观足够靓丽运动。前排有一个USB接口和一个12V电源接口,手机可正好放在这个带防滑垫的储物格上,这个小设计还是非常实用的,并且高配车型支持无线手机充电。一体式头枕设计,头枕悬浮式设计,兼具运动感和舒适性。30英寸环抱式智慧三联屏。 环抱式凹型断面设计,极具切削感的型面构造,辉映年轻不羁个性;仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏,三屏联动,信息共享,畅享智能进阶。 车身尺寸4540*1860*1620mm,26处储物空间,2715mm超长轴距,轴距与车长比例达到1比1.67,兼具运动感和大空间。动力系统方面,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器,你只需轻踩油门,车辆就会积极响应,轻松实现起步与超车。前麦弗逊独立悬架,兼顾驾驶平顺性和舒适性。 后多连杆独立悬架,操控性能和乘坐舒适性达到完美平衡。
一个橙子12c
提问想问一下,这样去4S店修要花多少钱倒车把尾灯撞碎了,下面底漆也出来了
珠海阿甘生
沉浸式体验雷克萨斯LX600,大尺寸屏幕+贯穿式尾灯+3.5T双涡轮〜
杰祥名车汇海哥
外观补漆,更换右后尾灯。带查博士检查报告,享90天无忧回购!支持第三方检测。在享1年2万公里发动机及
幸运苹果QjX
提问比亚迪汉后尾灯裂,各位大哥大姐们这是不是比亚迪通病
特安心chan
特斯拉后杠尾灯上车分享
陳SIR178
想问一下各位大哥 这种后尾灯哪一版本才有的
赵六十三
新凯美瑞尾灯造型上是跟头灯做了C形呼应,但是单看着尾灯造型,是不是借了上代雅阁的款
大同捷途汽车
捷途X70plusLED尾灯
用户6348147451190
提问湖南青云全款13.4落地怎么样?赠品只有脚垫 玻璃膜 后备箱垫,自带记录仪。没有贯穿尾灯,保养3年6万基础
用户1618087733145
有没有办法让尾灯看起来没有这么黑
乐由心生G
C+E 尾灯上个新款E的 写轮眼
YI666888
比亚迪驱逐舰05荣耀版 比亚迪驱逐舰05荣耀版 DM-i 55KM 豪华型的指导价格为7.98万元,55KM 尊贵型的指导价格为9.38万元,120KM 豪华型的指导价格为9.98万元,120KM 尊贵型的指导价格为10.88万元,120KM 尊荣型的指导价格为11.78万元,120KM 旗舰型的指导价格为12.88万元。 驱逐舰05荣耀版的外观延续了冠军版的设计,前脸大尺寸的无边框格栅配以交错排列的横向镀铬饰条,看起来富有张力,带有BYD标识的黑色饰板与左右大灯结合在一起,拉宽了视觉效果,全系使用LED光源。 整车长宽高分别为4780*1837*1495mm,轴距为2718mm,定位紧凑型轿车,采用轿跑运动造型,车身修长,线条流畅,小鸭尾增加了时尚气息,贯穿式尾灯是熏黑透明灯罩,内部构造和车头的设计做到了很好的呼应。 驱逐舰05荣耀版的内饰同样延续冠军版的设计,中控台和车门位置使用金属饰板和双拼配色座椅提升质感,全系拥有皮质多功能方向盘、电子式旋钮换挡机构、自动空调以及12.8英寸中控大屏,支持语音连续识别、语音面唤醒词、车联网、OTA升级等。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动等,高配车型还拥有前驻车雷达、360度全景影像、电动天窗等,功能分布合理。 前排是一体式运动风格座椅,得益于不错的车长和轴距,后排腿部空间充足,座椅厚实,坐垫够长,保障了良好的乘坐舒适性。 动力方面,驱逐舰05荣耀版继续搭载由1.5L发动机(110马力)和电机组成的DM-i 插电式混动系统,纯电续航55公里版本车型搭载的电机最大功率为132千瓦、最大扭矩为316牛·米,纯电续航120公里车型搭载的电机最大功率为145千瓦,最大扭矩为325牛·米,均匹配E-CVT无级变速箱。
比亚迪吕少凯
这价格太给力了,外观时尚,流线型的设计,做工非常的精致,车灯设计的很有科技感,LED大灯和自动大灯,车尾的尾灯非常漂亮,而且在夜晚的时候,它的造型非常的流畅,非常的舒服。其次内饰方面,它的设计虽然简洁,但是很有科技感,中控屏幕很酷,功能比我以前的车要好很多,而且还能旋转额色也很舒服,材质也很不错,整体设计很简单,看起来很大气,手机APP功能很强,可以查看周围的情况,有没有关窗,有车门提醒。驱逐舰05是比亚迪旗下的DMi超级混动车型,可油可电,实现中短途用电,长途用油混,平常可以纯电跑,没电可以用油跑,动力强,油耗低,满油满电可以走1200公里。超级混动技术(电机发动,电为主,油为辅)骁云超混专属1.5L发动机,集中高效做功区间,动力更强,动力200多匹,亏电油耗3.8L。EHS电混系统,采用双电机+双电控的集成化设计,驾乘起来没有顿挫感,平顺性更好,而且比一般燃油车响应速度更快。用车成本低、保养费用低、空间大、免购置税、还上绿牌哦车身长宽高 4780/1837/1495 轴距2718前脸:点阵无边格栅、星辉战舰大灯、去到1顶配还有海弓之箭前贯穿灯,比亚迪logo立体车标,全部等等元素加起来构造一种大海无边无际,乘风破浪的视觉效果。低趴凌厉的车身,舰跃飞驰腰线,侧面就能看出腰线感符合年轻人审美 已经车身轴距的优势。尾部几何点阵尾灯,一体贯穿式,红色的灯带+重黑的尾灯结合,有种酷酷的感觉其次在配置方面,荣耀版驱逐舰05全系标配了全车六处安全气囊、胎压显示、以及后驻车雷达和倒车影像等功能。除此之外,还配备了运动/雪地以及标准舒适等多种驾驶模式切换,再加上全系标配的12.8英寸中控屏,这配置这价格,还不快行动吗,铁子们。
博学多才的小羊41s
现今,人们在购买车的时候除了性能以外,也要求车型的颜值得在线。因此,小编先从新款汉DM-i的外观开始介绍。尺寸上,新车长度相比DM版增加了15mm,长宽高分别为4975mm*1910mm*1495mm,轴距为2920mm。这样的尺寸,绝对称得上中大型车了。 车头部分,新车前脸仍然采取“Dragon Face”设计,熟悉的“大嘴”格栅与现款DM相比尺寸更大,和汉EV的封闭式格栅相比也更加大气。分离式LED灯组辅以亮色装饰点缀,视觉效果更加饱满。 车身侧面相比汉DM有些许微调,两条斜贯式腰线辅以新型的隐藏式门把手设计,车辆线条的观感比较柔和。轮毂部分采取了多辐式设计,增添些许运动气息。 车尾部分,尾灯部分摘除了之前的镀铬饰条装饰,灯组内部也改为了中国结设计。搭配喜庆的红色,辅以下方的艺术字“汉”设计,彰显传统文化气息的同时,也有了更好的寓意。 内饰部分,本次中控台采用了紫色的碳纤维饰板,相比之前的黑色烤漆饰板,起到防刮蹭和耐磨的作用,看起来也更加美观。全液晶仪表、悬浮式中控屏与汉EV规格统一。操作显示上,车机系统和现款一样舒心,并且采用风格更简洁的UI界面,屏幕清晰度也得到进一步地提升。新增的一体式运动化座椅,美颜化妆镜,以及多种材质修饰的内部构造,无不体现其设计的用心。 续航方面,汉DM-i有121KM和242KM两个版本,分别支持40kW和80kW的快充功率。动力方面,两个版本搭载不同功率的永磁同步电机,121KM版本的电机最大功率为145kW,扭矩为316N·m;242KM版本的电机最大功率为160kW,扭矩为325N·m。新车的百公里加速时间相比现款汉DM有了极大的突破,从7.9S一下跃进到了4.7S。 乘坐体验上,新车的整体表现还是不错的。在120km/h的时速下,后排的体验相当好。后排座椅的舒适度明显,腰、腿部位承重到位,即使是通过小坑洼遍地的测试带时,整体仍然平稳,底盘干净扎实得堪比德系车。虽然是单层玻璃设计,但NVH表现为62分贝,在同级竞品里表现出色。 驾驶体验上,虽然入门款新车搭载的1.5T插混发动机,但在进行百公里加速时的体验堪比2.0T。并且加速到130KM左右时仍然能保持灵敏的反应,不拖沓,仅有一些细微的发动机声浪。低速行驶时,车辆的加速区别也没有过多变化,轻点油门时的反馈也很强。 驾驶体验上,虽然入门款新车搭载的1.5T插混发动机,但在进行百公里加速时的体验堪比2.0T。并且加速到130KM左右时仍然能保持灵敏的反应,不拖沓,仅有一些细微的发动机声浪。低速行驶时,车辆的加速区别也没有过多变化,轻点油门时的反馈也很强。 总体来说,汉DM-i作为比亚迪从性价比转移到品质化的一款新车,还是相当合格的。如果追求性价比的话,购买21.58W的入门款即可,想要追求更高品质的乘车体验,也可以加价购买其它版本。毕竟买车这件事,丰俭由人嘛。