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转向类型：电动助力

【懂车-百科】转向类型是车辆转向时转向助力的类型，目前主要有机械助力转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统。

机械助力转向系统

机械助力转向系统以驾驶员转动方向盘的力作为转向系统的唯一动力源，也被称作“无助力”，只靠齿轮一类的减速机构将力放大，目前，它已几乎在乘用车领域绝迹，只在微面车型上使用。

机械液压助力转向系统

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成，如图所示。

这套系统通过液压油泵的产生的动力帮助推动转向机构转动。但无论是否转向，这套系统总是以发动机为动力，会额外消耗发动机的能量。此外，由于低速时转向需要的助力大，而发动机转速较低提供的力较小，高速时反之，因此这种系统会导致车辆操控稳定性变差。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

电子液压助力转向系统

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，更节省能耗的电子液压助力转向系统应运而生。电子液压助力转向系统机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动。同时在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力能够根据车速适时调整。

电动助力转向系统

电动助力转向系统（EPS）是利用电动机产生的动力直接帮助驾车者进行动力转向。EPS一般是由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。

汽车在转向时，转矩传感器会获取转向盘的力矩和拟转动的方向信息，这些信息会以信号的形式通过数据总线发给电子控制单元，电控单元向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用，大大减少了能源的消耗，同时没有了液压油泵、油罐等装置则不需要定期维护，也没有了漏油的风险。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

（文本信息来源：百度百科等）