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精华提车一个星期，给想买这个车的朋友分享一些使用上的感受。
我买车前开的是10年款的朗逸，这辆车变速箱不好用了，车窗也坏了，太老了，就决定直接换一辆新车吧。我买的是零跑c16增程款，买之前看了深蓝s07，选择这两款车的原因是我想买一辆大电池的混动车型并且空间大，最好带一些智驾功能，最终新款c16发布了，感觉挺符合我的预期就下定了。用车感受非常不及预期，不只是用车从交付开始就比较差劲。
新车上市完全没有优惠，全款171800，保险5635，上牌费200。赠品除了权益的四个头枕和免费充电桩，销售说赠4张300保养券和一个放电枪，贴膜，脚垫。赠送的头枕和充电桩是车辆完成交付后从零跑app上下单邮寄过来，这里就得说一下这个零跑app买东西没有显示快递单号完全不知道送那里去了，到现在我开了一个星期了才送过来（EMS快递）我还以为不送了。销售说的保养卷又说两个月给我弄到手（其实就是卖车推荐送的券），说放电枪4s店还在进货，这到底还送不送。贴膜现在一个星期了才联系，说贴膜和脚垫一起送。
先说一下优点，车辆空间很大，座椅按摩送风加热很爽很舒服很容易就睡着了，冰箱制冷非常好大约两个小时矿泉水就会有碎冰，人脸识别每个人自己的配置还挺有用的。
辅助驾驶建议不要轻易用，它这个智驾方向盘会不断的左拐右拐的调整位置，然后顶着限速跑，刹车的时候没有缓慢的刹车，会达到最近跟车距离时急刹车，感觉很危险，希望下半年端到端大模型能实现吧（发布会说会在第四季度推送ota）。
*车机功能是我最想吐槽的地方*，发布会说8295芯片多高级，但是实际感觉就是用最牛的芯片做了一个非智能机。试驾一看应用商店，好少的应用，销售就会给你说：“我们的车可以使用U盘装软件。”，实际上U盘也没几个软件能装（系统限制装不上去），那你说OK没用几个应用我连手机总可以了吧，对不起哦，carlink，hicar，甚至蓝牙连接手机都没，这个车机完全没有和手机互联的功能。我是看26款c16有有线投屏才买的，结果下定金后发现，车机的数据接口就一个，还不能用拓展坞，也就是说插u盘听歌，行车记录仪，有线投屏都得用这个接口，不能同时使用，离了个大谱，switch就是开车的路上后排玩啊。而且这个车后排娱乐屏没有无线投屏，只可以看几个软件（爱奇艺、优酷，b站，央视频主要这几个吧，另外这个b站还不能看直播），我只能称之为爱奇艺播放器。这个后排娱乐屏还有个问题是娱乐屏播放视频的时候，前排不能播放音乐，没有实现双区播放。还有这个仪表盘上的地图也太小了，根本显示不了多远的距离就是几乎没什么用，还是得看中控屏。
零跑c16这7天的驾驶感觉，在底盘调校上，当以较慢速度过坑时，能明显感觉到车底盘硬邦邦的，每一次颠簸都直接传递到车内，让人感觉很不舒适 ，就好像底盘缺乏足够的缓冲能力。可一旦速度提起来，情况却发生了反转，底盘似乎变软了，过坑洼时的震动感被削弱了不少，变得没那么生硬。不过，这台车在过弯的时候，表现实在是差强人意。速度稍快一些，车身就有要甩出去的趋势，侧倾感十分明显，给人一种极不稳定的感觉，驾驶信心大打折扣。这种过弯的表现，真的让我有些难以接受。回想起之前开10款朗逸的时候，完全没有这样的烦恼。朗逸在过弯时，车身姿态保持得很稳定，不会有那种快要失控的感觉，给人很强的安全感。即便是过一些小坑洼，底盘的反馈也很扎实。另外c16这辆车无论是快速还是慢速都会出现点头的现象，即使开启舒适刹停也会点头，对比10款朗逸缓慢降速后不会出现点头的情况。
当前我是用的能耗表现，我开了400公里，其中300公里市区，100公里高速，能耗18，油耗只有在高速用过8.7升，感觉还可以，充满电开空调和座椅通风还有冰箱可以开180公里左右。充电速度的话充电桩快充需要30分钟左右充满。
这个车座椅很舒适，全车几乎没有异味，即使是在太阳下暴晒两个小时，异味也只淡淡的有一些。异响只有刚启动的时候刹车会有嘎吱的声音（研究了一下发现是轮胎的声音），我可以接受的。车速超过60风噪和胎噪相比老车还是有一些大的，但是没有发动机的声音。音响听起来还是可以的，但是绝对没有哈曼卡顿的好了。
我觉的车辆的空间还是挺大的毕竟4.9米的车长，但是三排没有放到的情况下后备箱也就可以放一个行李箱的大小。第三排放到的话第二排又不能后移到最大距离了，影响了舒适，所以我现在都是一直把第三排立起来的。
总结一下就是，这辆车相比其他电车的智能化程度可能并不是很高，舒适是真的，希望能把发布会说的功能后期ota补上吧。
99+评论
精华🚗周末我去体验了一下26款的C16，确实对比老款有提升，但是主要的提升在于细节以及配置，对于新增加的五座我去体验了一下，觉得吸引力不够，说说为啥5座为啥对我来说差点意思？
1️⃣内饰方面最大的变化就是它的菱形格子的纳帕真皮座椅，看起来确实是比较高级的，但是我在展车上的后排的座椅上方发现了有明显的褶皱的痕迹，不知道是装配工艺问题还是这个皮质的问题；其次就是不管是以前的有机硅还是纳帕皮，内饰都是有点异味的，不刺激，但是我带着小朋友过去的时候，小孩说臭。
2️⃣配置：
①小桌板：后排的小小桌板上面这一次新开孔加了一个杯槽，这个算是一个比较好的设计，杯子在上面总算不会移来移去了，但是这次还是用的硬塑料而且小桌板的边缘有点毛刺，不够精细，其次就是打开小桌板的那个按钮缝隙也比较大看起来高档感是差了点。
②后排的小电视：这个屏幕现在这个时间点来看尺寸是稍微小了一点了，而且还是手动开启的，且这个屏幕最大的问题就是手动调整角度的时候是比较生涩的，需要用的力气大一些，尤其是关闭这个操作，特别担心力气用大了会掰坏整个屏幕装置。
3️⃣空间方面：
①前面：首先纯电版的前面的机舱盖是没有隔音棉的， 和老款是一样的，且里面空的那么大空间也还是没有一个前备箱，意味着后期买完车后还得自己加装一个前备箱空间，这一点我不是很理解，装一个塑料前备箱成本有多高。
②前排，这次主要是中央扶手箱这里有了一个小冰箱，这个小冰箱确实是不错的，但是需要吐槽的是开启的方式，它不支持左右开启，也不是前后开启，意味着如果在开车过程中副驾驶想要拿饮料喝，得把手伸到主驾驶侧打开；在可以开启的地方有个open标识，就是有了这个标识后我一时不知道是前面还是左侧开启，试了一下才知道是左侧开启，不如直接有个实体的按钮在侧面，按一下来得方便。
③后排：
大五座的后排对比C10来说并没有大多少，这是我不满意的地方，大五座车型主要还是整个后备箱的空间会大很多，其次就是店里和厂家宣传的大五座可以几乎全平折叠，这个折叠是全电动的，这个确实在其他车中比较少见，放个垫子躺上去睡觉是可以的，但是这种使用场景对我来说使用频次不多，不如睡酒店舒服；这个后排的角度不可以调整得很躺，实际的后排的乘坐的舒适度我认为不如6座车的两个独立座椅来得那么舒适的。
○还有一个细节，就是这个后排座椅在折叠和竖起的过程中，安全带的那个卡扣会有点缩进去，需要用手扣出来，强迫症比较难接受。
4️⃣驾驶感受：可以这样说，26款的C16的驾驶变化可能还没有26款的C10对比24款的C10变化那么大，不信你们就去试试，我不满意的底盘和刹车的变化整体变化不大。
①方向：整个方向对比老款我没有感受出有多大的差异出来，舒适和标准模式下，整体的转向还是比较轻巧的，尤其是舒适模式下，还是那种轻巧的感觉；运动模式下，整个方向盘会明显变重一些，尤其是低速刚起步的时候会有明显的感觉。
②动力：C16的加速模式有舒适，标准和运动，日常使用我更推荐用标准模式，整个动力会相对跟脚一些，且不会那么急躁，对于后排的乘客来说会比较舒服一些；运动模式下，前段的动力会稍微有点冲了一点，坐在后排的加速的时候会有点不大舒服。
③刹车：这一块我是不满意的，主要是和C10一样的问题，就是刹车的点头现象比较严重。
这一次的刹车脚感是和26款的C10一样变得相对比较线性一些了，没有了那种前面刹车比较急，后面有点刹不住的感觉了，整体的刹车前段脚感是比较轻的，踩下去后刹车力也是逐步变大的，减速也是相对线性的。但是最后那一下刹车要刹停的时候，点头现象是比较严重的，会有明显的那种一顿的感觉；当然我知道开启舒适停车会好一些，开启后，最后那一下确实会好不少，但是最后要停下来的那一刻前后摇晃的感觉和老款的C10是差不多的，比不上26款的C10的刹车脚感。
④动能回收：动能回收有三档：弱中强，直接放到弱就行了，到了中等强度的时候，收油门后有比较明显的刹车减速的感觉，后排会有点不大舒服；到了强模式后，那种感觉就更加明显了，如果这个时候再来一脚油门，后排很容易晕车。
⑤底盘：底盘方面比较好的是隔音水平提升比较明显，但是底盘的稳定性和老款的差异不大，都有点摇摇晃晃，FSD避震起到的作用没有我想象中的大。
○有明显好感的地方：就是压到比较深的井盖的时候，会感觉这个底盘压过井盖后的整体的震动感会相对小一些，尤其是对比老款，明显不管是屁股还是车身的感觉都小了一些。
○没有多大变化的地方：大概速度八九十码过一个带点小坡的路面，不减速的情况下，整个后面的弹跳感是比较强的，车子下去后，整个车身也不是一下子拉得住的，有点多余的晃动感。
○26款C16无法调节避震的软硬，其实都是比较软的，过一个比较高的减速带的时候，会感觉整个车的左右摇晃的感觉比较明显。
🚗总结一下：大家自己去试驾体验一下，反正我觉得5座不如6座。
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