{"prompts":"","status":0,"message":"success","data":{"car_review_v2_list":[{"tab_name":"热门","tab_type":"hot","car_review_list":[{"series_id":6187,"series_name":"小米SU7","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/cbdad660b73c48808f6c6317e38738e2~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7616254504844939326,"group_id_str":"7616254504844939326","score":430,"content":"【购车经历】\n\n      其实最开始考虑的不是小米，在小米出车的前几年，我就想换一辆电车了，因为油费确实贵，而且通过互联网，也了解到了一些电车的智能化，让我这个理工男产生了很强的兴趣。\n      一开始，我是被互联网上的蔚来NoMi给吸引，也去店里看过，跟它讲话它会转过来，这种新奇的体验确实是以前油车没有的，但是当时蔚来的价格还是有点贵，这件事也就不了了之了。\n      后来特斯拉在国内兴起，它的外观、口碑、洋牌子，这些点，也都让人挺关注的，也去试驾过，它让我了解到了：单踏板模式、动能回收、极简设计风格、车内露营，这些对于开了十来年油车的我来说，确实有点刷新认知，但是最后由于它过于极简，没有仪表盘，这一点让我很不适应，再加上也不着急换车，这件事也就不了了之了。\n       再后来，一些品牌开始油改电，我记忆比较深的就是宝马的i3 ，那会儿好像是二十来万，这个价格的宝马，再加上大屏幕又是电车，而且也有一定的智能化，对于开习惯了听歌只能用u盘的老油车的我来说，也是一个不小的冲击，不过后来，听朋友说油改电不好，虽然当时不知道为什么不好，但是也就想着再观望观望。（现在是知道了为什么不好，幸亏当初没买这一类油改电）\n       时间来到现在，我之前开的油车也越来越老了，家里长辈也希望我结婚前换一台好一点的车，有排面点，我这些年工作也存了些钱，就想着买一辆心理预算20万以上30万以下的车，这时候恰好小米也发布了新车，并且，经过了一段时间的互联网考验，我相信它的品质是没有问题的，另外它的外观也确实是我喜欢的类型，又符合我希望拥有的智能化，我也就趁着这个机会买了小米su7。\n\n【提车价格】\n       当时订车裸车价是245900，然后我选配了尾翼、24扬声器、冰箱，不过由于我是首批订车用户，这几个配置都是免费送的\n        保险我是买的上海平安的，6500左右，去掉了很多乱七八糟，诸如：外部电网、医疗保障之类的，只买了第三者、车损险、交强险，这三个最基本的，所以保费也便宜点\n\n【续航能耗】\n\n        这车CLTC是830km，官方预估续航是652km，还挺实的，我开了两年，涵盖了各种用车场景（高速、城市、冬天、夏天），平均能耗是13.5左右，按这个能耗计算，完全开干的情况下，我可以开700km，网上也有人测试过这款su7 pro极致情况下，开出了800km的实际续航\n      当然我们日常不可能开的这么极限，日常这车我一周充一次电即可！\n\n【辅助驾驶】\n        我这款su7 pro有激光雷达，辅助驾驶是支持城市智驾＋高速智驾，刚提车的时候智驾也不太好用，甚至会自己往花坛冲，不过经过了这段时间的更新，智驾已经挺好用了，美中不足的是，它有点保守，大车旁边超车犹豫，然后对于右后方汇入车辆的检测不太灵敏，有碰撞风险！！\n\n\n【空间表现】\n       前排空间，驾驶位，腿部空间比较小，会被方向盘、中控屏，挡住腿\n        后排空间，由于溜背的设计，纵向高度比较低，1米8的大个子坐后排，会顶头，如果过坑，后排乘客头部甚至会撞到车顶！\n\n【充电时间】\n   最不满意的就是这个，我这款su7 pro，是475v架构，如果从20％开始充到100％，用120kw的充电桩，得充一个半小时，其实20％～80％可能只需要四五十分钟，剩下20％需要半个多小时，等的很煎熬，如果是800v平台的车辆，后20％电量充的就会快很多！\n\n【最不满意】\n      ①车载冰箱：我选配了车载冰箱，它的用处真不大，制冷效果不太好。而且使用场景不太多，像我们出去玩，除非是长途并且一直开着冰箱，不然短时间临时要喝，根本不冰。长时间开又特别费电，感觉不如路边停车买几瓶冰镇饮料。\n       ②智驾误报警情况还是比较多的，经常前面没有障碍物，它突然就报警说有障碍然后开始变道。而且，它的无限变道特别多，时不时会莫名其妙变道，这些也不知道小米后续会不会优化。\n       ③由于它的空气动力学设计，车门腰线位置，特别容易脏，下雨天泥沙会在这个位置堆积，洗车很麻烦。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1773299057,"modify_time":1774939852,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":350,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":350,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":84729071901,"user_name":"FYQ抹茶巧巧脆","avatar_uri":"user-avatar/3fed416a484a90f22ee7f3764db3bfba","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/3fed416a484a90f22ee7f3764db3bfba~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":99695,"car_name":"后驱超长续航Pro版","series_type":0,"is_new_energy":false,"total_review_count":916,"series_review":{"score":407,"comfort_score":404,"appearance_score":451,"configuration_score":403,"control_score":419,"power_score":428,"space_score":350,"interiors_score":395},"article_type":14},{"series_id":3736,"series_name":"凯迪拉克CT5","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/b02f0aab2a354982a67d5e16c598eeed~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2020,"group_id":6942525555971461157,"group_id_str":"6942525555971461157","score":479,"content":"2019.12提车至今2021.3.22\n闲来无事才想起来写写用车经历\n\n购车经历简单说说：\n19年10月准备置换第二辆车，要求：就自己开，可商务可运动可驾驶乐趣\n之后综合考虑ES和GLC Coupe。两车预订金都付掉了，都得加价，就等谁先到了，雷车说等2个月，Benz说等开年春节后新款上市\n在10月底看到CT5，一眼相中！简单看了测评，直接到就近的静安店定金付掉等车，19年12月出厂的车，属于第一批被宰的凯迪车主?，不过没事，咱能第一批拿到车，贵点也无所谓，最后落地35左右（沪牌本来就有）早买早享受嘛，既然选择凯迪就别在乎未来的价格，反正都买了（还有别在乎油耗，美系车吃油很正常，谁叫你买美系车呢?）\n\nCT5这个车的优点就不多细说了，自认为的这个价格水平上来讲已经趋向于完美了（该有的都有了），啥都别说了没啥爆改需求可以直接必须上顶配（就mrc不太好改，改了必须装屏蔽器，总之不便宜）\n\n主要是车友们问的比较多的问题和一些额外配置建议（仅代表个人观点）\n\n1、车子异响\n车友反馈的异响挺多的，进入eco共振（换机脚垫即可）或更新最新的优化程序；内饰异响（拆开重新包隔音棉等）好奇怪本车都没有\n\n2、操控感受\n只有两种，顶配和其他配置（多了Brembo、LSD、MRC果真不一样）！运动模式方向盘变重，底盘变硬！操控极限比较高，适合对操控有一定要求的车友。舒适模式匀速驾驶会进入eco模式，可变缸省油（个人认为完全没毛用）\n\n3、细节处理\n准备上车前，安吉星远程启动车辆非常好用可以提前热车（热车一般2-5分钟至多了，冬天就长一丢丢）或者走到近一点直接钥匙遥控启动，该装B就得装。上车后第一时间关掉自动启停，打开Auto Hold（这个很实用），如果嫌麻烦，某宝有屏蔽器的可以安装。停车要说一下，很多车友问，现在车机系统都是很精密的电子设备！最简单的平坦路段停车顺序是：\n停好车按脚刹车—自动Auto Hold驻车—取安全带—自动进入手刹（P）—直接按档位P—熄火\n如果不放心感觉车面凹凸不平或者轮胎有异物等可以完全停好后直接挂空挡N，停留一段时间，车子完全静止后按方向盘左侧手刹（P）键，再挂档位P后熄火\n\n4、额外配置建议\n很多车友刚买了新车就惜车如命，真爱如妻！那是肯定的，但车毕竟是消耗品，不管你开或者不开都会有损耗！其次所有互联网上说的改装保养等建议，只要做这个行业的听一半信一半就行，别盲目跟风，最后整的又汽配又失去了原本的风格，质量还没保证，最重要还是多听听身边车友的亲身经验。\n车友经常会问车衣到底要不要贴，这里给一点自己的想法，如果有个人车位且是地下车库完全可以贴车衣（好一点的TPU车衣肯定五位数），其他情况不建议：主要车本身价值不高，贴1w的车衣没必要，磕磕碰碰缝缝补补还浪费时间，漆面保护再好除了自己看的舒服就没有然后了，对未来置换价格没有明显提升，还不如贴个便宜的改色膜保护一下呢，如果四五十万以上价位还是有必要做一些保护的（只是个人开车10年下来的一些看法，因为开车多了，磕碰很正常，熟悉的么找个私人店补补漆也便宜的很，不熟悉的找连锁弄弄总比4儿子划算）\n顶配前车摄像头真的不太好用，还比较模糊，牌照都看不清！如果要导行车记录数据还要从后备箱把存储卡扒出来导出，建议额外装一个探测前方的行车记录仪，手机又方便实时看，还能快速抓拍，行车靠大家，安全你我他。\n车机多媒体系统全车唯一吐槽的点，铂金配置还没其他配置好用（细节不说了），建议Iphone carplay或者华为Hicar使用体验都远比车机自带的系统好用多了\n\n\n最后奉上手机简单拍的小伍（车已改过，不喜勿喷）\n小伍以前的照片请翻阅之前发的圈","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1616432693,"modify_time":1755718956,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":450,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":54999628115,"user_name":"中环银魔奇奇","avatar_uri":"user-avatar/6b2d76331f738dacfc26ce2a43fede00","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/6b2d76331f738dacfc26ce2a43fede00~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[{"name":"颜值帅气","type":"0","direction":2,"id":310599,"count":0},{"name":"运动风","type":"0","direction":2,"id":310597,"count":0},{"name":"动力充足","type":"0","direction":2,"id":309841,"count":0},{"name":"性价比高","type":"0","direction":2,"id":310080,"count":0},{"name":"低调靓仔","type":"0","direction":2,"id":310598,"count":0}],"car_id":40695,"car_name":"28T 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Car～","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1614858833,"modify_time":1755710350,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":400,"control_score":450,"power_score":500,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":5726327935,"user_name":"智勇双全葡萄JG","avatar_uri":"user-avatar/7b953d578c15222c80fc5df4f45427f2","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/7b953d578c15222c80fc5df4f45427f2~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[{"name":"空间大","type":"0","direction":2,"id":12346,"count":0},{"name":"后排空间宽敞","type":"0","direction":2,"id":270647,"count":0},{"name":"外观好看","type":"0","direction":2,"id":270643,"count":0},{"name":"油耗满意","type":"0","direction":2,"id":270642,"count":0},{"name":"动力充沛","type":"0","direction":2,"id":310572,"count":0},{"name":"科技感十足","type":"0","direction":2,"id":310154,"count":0},{"name":"底盘调教好","type":"0","direction":2,"id":310304,"count":0}],"car_id":49141,"car_name":"45 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\n\n4.12提的车，当时购置税还没有这个减免的政策，下来也是比较亏，23万落地，330豪华版本，接下来给大家说一下总体的吧，反正是有一些已经在使用，有些准备购买的朋友\n\n\n油耗：2.0的排量大家都知道，今天刚从高速下来，5.9个油。平均车速120左右，市区的话，堵车的情况下，7.8-9.6个，本人03年的，年轻气盛，比较喜欢猛踩油门，喜欢猛的起步，所以达到了9个多。这是夏季，空调没有关过的情况下，反正不堵车，50-80速度正常行驶的情况下7个多，排量在这里，想要速度，又想省油，就比较推荐混动版本\n\n安全：以前包括现在都还在说，帕萨特开车需要戴头盔，买车送不送头盔等的话，我想说一点。今非昔比了，A柱，包括车身整体确实加厚了，也增加了硬度，我是嫌弃A柱有点挡视野了，确实宽厚了，还有车子的主动安全方面，自动刹车。这个我比较深有体会，03年的新手，上次错吧油门当刹车了，差一点点，装上电动车堆，自动刹停了，刚提车第二天，开着带着同事下班。一块在讨论车的各个方面，没注意红灯，前车停住了，我还把脚放在油门上，40码的速度，先是自动雷达报警。然后主动刹停了，变道，辅助，跟车行驶，时速80以上变道不打转向灯会有一个方向盘矫正的劲，偏离会自动矫正。定速巡航，跟车距离，以及速度。都是非常灵敏的\n\n加速：车子前期加速比较稳定，速度平稳上升，后期中后段加速比较猛，高速上开到100，想超车。加一点油门，还是有推背感的，轻松超越，S档位，本人用过几次，踩下去会，打滑弹出去，比较猛，反正百公里8秒家用完全可以了，（本人实测有过7.8秒）大差不差\n\n瑕疵：一个车子不能做到十全十美，多少都会有些瑕疵。这个车呢，我开了3000公里，现在的感受，1-2-3升挡，低速顿挫正常，双离合的变速箱，问题不大，然后就是胎噪，确实听着也不小，出厂用的是固特异的轮胎，后期换一下就能妥善解决，然后雷达，360全车雷达，有时候老是误报，旁边没啥东西，侧边的老是报警，估计灵敏度太高了，别的区域都不会\n\n好了，就说那么多吧，这是我自己的个人感受，希望对看过的朋友能够有所改变对车的一个看法，确实车不错，是个好车，高速特别稳，德系车底盘扎实，欢迎大家评论出自己的驾驶感受，以及建议","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1649996864,"modify_time":1758137671,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":1543354606948359,"user_name":"还会再相遇8","avatar_uri":"user-avatar/e0890d4a73c676fccf47a1364aee9964","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/e0890d4a73c676fccf47a1364aee9964~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":55688,"car_name":"330TSI 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L时尚型。它搭载了最大功率190千瓦最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱。\n\n优势：E级最大的优势就是它对于豪华感的营造。外形设计既豪华又时尚又漂亮，是很多车主非常喜欢的点。内饰可以说是同级别最好看的了，两块12.3英寸的连屏科技感十足。另外2.0T高功率发动机的动力也非常充沛，无论是城市通行还是高速超车，基本上踩多少就有多少动力。\n\n劣势：一方面C模式下E级起步时动力有点肉，不过，要是起步时，油门给大点，或者用运动模式起步，就没事了。另一方面虽然E级的后排空间非常大，但是后排座垫较短，长时间乘坐舒适性一般。E级的9速变速箱在二档到三档之间存在换挡不平顺，顿挫的现象。同时国产的E级还有装配工艺有瑕疵的劣势。\n\n通病：内饰异响和变速箱漏油是奔驰一级的两大通病。针对内饰异响，车主可以先尝试垫一些软垫在异响部位，如果问题还没有解决，则可以去4S店检查，可能需要重新装配内饰板。变速箱漏油可能是油底壳出现问题，更换费用大概在1000元左右。\n\n保养：奔驰E级正常保养周期是每1万公里保养一次，分别进行A保和B保。 A保主要是针对机油机滤的更换，使用的是标号5W-40的全合成机油7升的价格在952元。 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星耀臻藏版","series_type":0,"is_new_energy":false,"total_review_count":1671,"series_review":{"score":403,"comfort_score":384,"appearance_score":450,"configuration_score":319,"control_score":387,"power_score":384,"space_score":417,"interiors_score":481},"article_type":14},{"series_id":414,"series_name":"速腾","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/15379fc13832440dadce67e9c325d1ea~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2021,"group_id":6929327650171260942,"group_id_str":"6929327650171260942","score":486,"content":"车子开的还不错，刚买没多久，选车选了两个月，最后赶在年前把车提了，总的来说这个动力比较满意，提速超车非常给力，各个方面的性能也都不错，性价比非常好。比较有面子。不愧是神车！车身尺寸比较大，操控起来的灵活度也还是很高的，方向盘的尺寸适中，转向的助力感也偏向于柔软，操控起来特别细腻。油门响应速度更快，开起来的感觉更爽，作为老司机的我来说自然是不需要这项功能的，但如果新手驾驶员操控这台车的话。\n油耗现在稳定在8升左右，现在城市里塞车的情况也非常严重，在这种情况下，这么大的一台车还能达到8升左右的油耗。真的非常不容易，希望经过磨合期之后，油耗还会有所降低。\n车辆的隔音效果特别好，据销售说是采用了主动降音降噪功能。具体原理我也不清楚，但切身的感受就是车内特别安静，音响的效果也很棒，坐在安静的车内听着出众的音乐，行车的旅程完全变成了一种享受。舒适性的配置也非常丰富.\n外观简直是太帅了，让我欲罢不能，大尺寸轮毂看着霸气十足，而且轮毂的造型也特别漂亮。前脸的造型很简约，微微前倾的机盖，看上去力量感十足。看着特别的硬朗。说实话当时入手这台车的时候，有很大的一部分原因就是因为这个完美的外观。\n内饰的设计比较简约，各个功能按键的分布也很合理，我最喜欢这台车的中控屏幕，尺寸非常合适，现在有很多车都采用竖置的大尺寸屏幕，我个人觉得那种屏幕简直太丑了，还是这种充满原装风格的屏幕看起来舒服。空调出风口非常漂亮，使用起来很方便。\n性价比很高，看过其他车之后，才觉得速腾真的非常非常良心，配置以及空间都要其他车强很多，而且价格还有一定程度的优惠，我非常满意。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1613359816,"modify_time":1755720642,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":104517936461,"user_name":"热情王先生","avatar_uri":"user-avatar/3176a329735f1a46fcb493eab8eb39a3","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/3176a329735f1a46fcb493eab8eb39a3~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[{"name":"外观经典","type":"0","direction":2,"id":272084,"count":0},{"name":"起步动力肉","type":"0","direction":3,"id":272090,"count":0},{"name":"安全配置高","type":"0","direction":2,"id":272086,"count":0},{"name":"青年必备","type":"4","direction":1,"id":331651,"count":0}],"car_id":49464,"car_name":"280TSI 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-等车补贴4000落地赠送了10000积分买点车品\n邮储银行贷了140000+吉利的70000三年无息\n【动力表现】\n原来1.5t双离合的吉利缤越置换的目前行驶2000公里2.0t动力确实储备更加充足随叫随到，at变速箱相比双离合更加平顺耐操满载一样痛快玩，特别是东北漫长的冬季四驱更加从容。\n【维修成本】\n还没首保，赠送的四年免费保养很贴心能几千块钱\n【续航】\n四驱车重大油耗2.t.算比较不错了市区冬季短途低速11个左右高速在八个左右刚提车显示续航720多，高速应该可以，市区也就五百多公里。\n【购车经历】\n吉利的营销厉害，六月盲定等到十月末提车，七月上市四个月等车滋味确实不好受，又缺芯片，中间有个心里过程，加上入冬东北疫情，催，投诉，发帖，换车，不想赘述了，心力憔悴，后来佛系了，反正有车开就等置换，车两个多月还没上牌，准备落22年牌照了，还好这车值得。\n【最不满意】\n车机一直没有ota，已经升级了几个版本，我都没去听说需要4s店几个小时，没有方向盘加热对于东北来说有点遗憾，加95的油略有不爽 过减速带有点硬  高德地图不能ar 百度鸡肋\n【驾驶感受】这车无论内外都能给你高级感， 开起来没有大车的感觉 ，方向车身跟随性很好 cma的优势吧，满意！\n【油耗】\n冬季四驱\n市区10-11\n高速8-9\n\n【最满意】\n老婆孩子也喜欢，颜值即正义，外观内饰，这个蓝色比较叼，这个价位性价比超级好高，三大件，配置，驾驶感受，很均衡，要啥有啥，我顺便支持国产，第二台吉利！加油国产！走向世界！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1641259648,"modify_time":1758117818,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":6603014270,"user_name":"KING1j7g","avatar_uri":"user-avatar/ca607f4830d4132da8f86c10eec152c9","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/ca607f4830d4132da8f86c10eec152c9~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":52089,"car_name":"2.0TD 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Y之前，看过小鹏P7（有小孩家庭不建议，后排太小）、比亚迪汉（储物空间太少，后备箱小得可怜），说到底P7操控也是不错的，比亚迪汉的舒适没得说，但是试驾过model Y之后就基本没有考虑过其他车了，预算也是30万，空间、操控、调教很符合我，足足等了60天提车，非常值得，买它不后悔，起码我现在开着modelY，下班回来更愿意在车享受乐趣的一台车，这些都是自己的感谢，希望帮到大家参考。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1640834922,"modify_time":1758127979,"comfort_score":500,"appearance_score":450,"configuration_score":500,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":98997055537,"user_name":"东莞飞龙租赁","avatar_uri":"","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/61635496f721e77ef9c2ade0d020a3b1~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":54996,"car_name":"标准续航后轮驱动版","series_type":1,"is_new_energy":false,"total_review_count":2762,"series_review":{"score":404,"comfort_score":409,"appearance_score":430,"configuration_score":370,"control_score":417,"power_score":419,"space_score":440,"interiors_score":346},"article_type":14},{"series_id":2916,"series_name":"奥迪Q5L","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/0eb7058e774841969c92d987e64c09f5~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2022,"group_id":7121566843029950494,"group_id_str":"7121566843029950494","score":480,"content":"【购车经历】\n本来考虑bba的34c，偶然无意刷到q5l，眼前一亮，预算稍微提提就可以够上，很是心动，开始网上了解看评价，关注小半年，和家里商量好想法达成一致，转了几家店现车也有（但大多都是标配），本人喜欢黑光包+20轮毂+红卡，感觉缘分到了，提车走起。\n\n1.为什么选择它：X3感觉矮不好看，奔驰据说操控一般，所以压根都没去试驾，就直奔q5 毕竟无论外观，配置，舒适性都在我的审美之上，奥迪给人又低调且高调的感觉，考虑随踩随有的动力，直接上45，人生的第一辆车，不留遗憾。\n\n2.选装配置黑光包，20寸轮毂，红卡钳，黑顶，方向盘加热，原厂自带360，送贴膜脚垫首保。\n\n3.目前2500公里，约2000公里高速，高速油耗8-9，室区油耗11+，表显平均10，感觉不是很省油，不知道是不是最近油价贵的原因，加满650-700元，肉疼。\n\n4.车子开起来还是不错的，动力随踩随到，超车很轻松，跑高速很舒服，轻轻松松120迈，车子功能还没完全研究透彻。\n\n5.内饰虽没有竞品豪华感那么足，但实用性还是比较强的，内饰还算耐看 能接受。\n\n\n【空间表现】\n空间表现还不错，后排中间位置长时间做人不舒服，全景天窗给人很亮的感觉，后备箱还可以，基本够用。\n\n【最不满意】\n1.开车得大劲，要不不好关，关不上\n2.腿拖处很容易积灰，不好清理\n3.夜晚近光灯照射距离较短（可能我设置的不对，但搜了一下说是自动根据车速调解，不懂）\n4.车行驶中车门落锁后，内部还是直接打开，有小孩不太安全，不过网上搜了一下德系好像都是这样的。\n\n\n最后：\n  其他目前没啥感受，后期实用过程再有啥问题 再来补发。😊","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1658167055,"modify_time":1758140091,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":58866275096,"user_name":"Zhangyd52","avatar_uri":"user-avatar/a5a18efcf2a9f622edbcdbc66275c540","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/a5a18efcf2a9f622edbcdbc66275c540~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":57436,"car_name":"45T 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147900，赶上国家政策，购置税减半6500左右，保险6200，厂家双保必买3699，还有个装修包4000+1000倒车影像，这个装修包和倒车影像等于他们的利润吧，有的店是装修包和倒车影像说是送的，然后优惠少几千块，其实算下来是一样的，还有上牌600，服务费500，最后全部落地大概17.1，装修包就是送的贴膜、前后杠车衣、犀牛皮、行车记录仪、360全包围脚垫还有后备箱垫，还有5000的厂家积分，这个积分不知道干嘛用的，反正就这些，也够用了，对了还赶上大连发放汽车消费券，发放了4000块的消费券，运气不错。\n4.手续办好了，接下来说说车，当初一眼相中的就是这个车的外观，特别大气，相比之下探歌就显得有些小，这也是放弃探歌选择探岳的原因，我买的是白色的，更加彰显它的大气，标配自动大灯，日间行车灯，雾灯，车身线条也比较硬朗，适合我的审美，车尾标配电动尾门也特别方便，老婆特别满意这个电尾，毕竟女人关后备箱没电尾吃力。\n5.车的内饰很简洁，我喜欢的嵌入式大屏车机系统，真的不喜欢悬浮屏，还有自动空调，真皮方向盘，真皮座椅，后排空间也很大，就是地面中间隆起有点高，不过我车里一般就做4个人，偶尔坐5个孩子坐中间也不影响什么，无所谓了。\n6.新车开回家首先是去除异味，买了些炭包挂在车里，到现在一个多月了，基本没什么味道了，这点还不错，有的车回去异味能持续几个月也散不出去。\n7.驾驶方面，车是我们家的第一台车，有人说这么大的车1.4t动力肯定不够，但是我开了这么久感觉还可以，我们经常在市区里跑，上过两次高速，加速什么的也都够用，这还是D档走天下，想着什么时候试试s档运动模式，动力应该更好一些。\n8.油耗方面，刚开回家前几天百公里大概9个油左右，估计是新手脚法不行，后面贴膜时不让开窗，连着开了几天空调，油耗11，有点慌，这几天适应了，脚法也进步了，大概7个多油，也很满意了。\n  总的来说，这款探岳280豪华，对于我们这个家庭，完全够用，要颜值有颜值，要空间有空间，要说这两个月的驾驶感受中有不满意的地方，可能就是这个大灯亮度没有朋友的高，但是也不至于看不清路，其他方面都很满意。\n           请探岳圈主霖洛杉推荐。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1660275287,"modify_time":1755728031,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":60993663538,"user_name":"过年再说","avatar_uri":"user-avatar/988a193a8fd91066e0ce6e37b4f99c98","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/988a193a8fd91066e0ce6e37b4f99c98~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":59060,"car_name":"280TSI 两驱豪华智联版","series_type":1,"is_new_energy":false,"total_review_count":1283,"series_review":{"score":382,"comfort_score":374,"appearance_score":426,"configuration_score":369,"control_score":373,"power_score":374,"space_score":403,"interiors_score":355},"article_type":14},{"series_id":4615,"series_name":"坦克300","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/c165012de7a54454aec3825533f6e1c3~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2021,"group_id":7031123001101783079,"group_id_str":"7031123001101783079","score":464,"content":"【购车经历】\n我的新车--坦克300越野版征服者。2021年年初开始对它产生了极大的兴趣。在网上不断地对它进行极度搜索和认识?。经历了半年时间，我可以说被它吸引到有点魔怔了。天天研究它，熟悉它的功能、性能等等一系列操作。每天都在懂车帝里看坦克300各种视频，生怕错过它的极限表现?。经历了半年的心里挣扎和跟家里人极力劝说，我终于在2021年6月10日下定决心，给定金购买坦克300越野版征服者。等待的路程真的很考验人的耐心?，煎熬，再煎熬中等待着，144天（4个月多）后终于等到了它。激动的心，颤抖的手！?一句话，太开心了。\n【提车价格】\n落地价24.53万元，裸车价21.58万元（加装AT轮胎），购置税月1.9097万元，上牌2600元，保险费7800元（大家看到这些数据都会觉得我被坑了）。对了，是被坑了一些，但图了个方便?，毕竟人家明说了，我也接受。\n\n【驾驶感受】\n开了新车半个月，830公里，总体驾驶感受非常好，在铺装路面还是烂路等等情况下，坦克300都体验出它性能到位，加油超车，动力足够；路窄行驶，360度环视辅助杠杠的。音效不错，爱死它了?有对比才有伤害。座位方面个人觉得有点欠缺，我1米86身高，驾驶座位无法调到比较合适自己坐的位置，没有那么好。只能勉强自己坐着吧！\n【油耗】\n\n走了15天，加了两箱油共141.71L（65.71L+76L），92#汽油，单价7.58元/L，油费1074.49元。行走了843km，还剩16L油，油耗14.9，仪表显示15.4，有0.5油耗误差。到现在还没有上高速，一直都是市区乡镇两边跑。约30-40分钟左右路程。偶尔会有塞车现象。\n【空间表现】\n对于我1米86，196斤的大个子来说，我个人觉得空间还行。足够了。驾驶位置降低到最低位，头部离车顶还有一拳半位置。后排座位到现在还没有试坐，不知道乘坐感受?。后备箱空间也够大。\n【越野能力】\n目前还没有去越野，其越野功能还没体验到。待其磨合好，还有我和它磨合好再去尝试一下越野性能。??\n【改装】\n有计划改装，但也只是小改装资金有限?目前只小改装，不锈钢拖车钩，后挡泥板，防虫网，喇叭。其他后续继续改装。\n【最不满意】\n起步给油有时候反应慢，在途中加油前行偶尔会出现顿挫感（不经常性，偶尔性）。还有就是在转弯时出辅助功能时，其他中控功能不能使用，必须要到直道行驶时才能恢复。后备轮胎太重关门必须大力才能锁上。其他车门也是需要用力关门才能锁上。其他的不足，暂时还没发现，发现后后补上来。\n感谢Tank板蓝根圈主推荐。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1637060894,"modify_time":1755686604,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":450,"power_score":500,"space_score":450,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":1538950459831581,"user_name":"Yeah86711","avatar_uri":"user-avatar/36e381a3a5ff96cda541e888835f204c","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/36e381a3a5ff96cda541e888835f204c~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":54775,"car_name":"越野版 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\n第一辆车是19款轩逸，使用3年来，总体很满意，省油省心舒适，缺点大家也都知道，跑高速不太稳，中后段加速乏力，车轻减震一般，有了宝宝之后，也想换个空间更大更好一点的车，和老婆商量一致同意换一辆suv，于是开始了试驾之路，动态感受，奥迪q5l>沃尔沃xc60>奔驰glc>宝马x3>凯迪xt5，静态感受，glc>x3>xc60>q5l>xt5，综合方面最终glc胜出，有一天我突然问自己，为啥现在要换那么好的车呢？40多万买一辆车，感觉还是有些吃力，何况现在经济不稳定，我辈尚且年轻，以后再换bba也可以，为啥非现在着急买呢，买20多万的也没什么压力，也能满足要求，何不这样呢？我和老婆一致认为，如果很吃力才能买到bba那就不要买了，于是思想转变之后，继续在懂车帝看，综合下来只有途观和昂科威plus，符合要求了，于是去试驾，昂p内饰偏副驾驶，看着不太习惯，车尺寸挺大，但美系车的特点就是皮厚馅少，空间不及途观，试驾下来感觉隔音不错，操控一般，开起来像开船，外观内饰老婆都看不上，于是pass，然后去途观，和网上看的一样，外观非常耐看，板正，内饰除了中央扶手区域偏低其他还好，开起来老婆很满意，她说不像开suv，我也很满意，非常喜欢这种敦实的感觉，于是就它了，颜色上我们想换黑色，但4s店都没有黑色现车，需要等1-3月，思来想去那还就白色吧，等下辆换bba在买黑色吧😂，我认为黑色配高端车才更有魅力，就这样找了一家合适的店，把原车置换掉买下了它。\n2.优点 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自动两驱R-Line旗舰版","series_type":1,"is_new_energy":false,"total_review_count":1192,"series_review":{"score":385,"comfort_score":361,"appearance_score":429,"configuration_score":388,"control_score":361,"power_score":361,"space_score":419,"interiors_score":373},"article_type":14},{"series_id":20041,"series_name":"小米YU7","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/d7ff66203a754169bf75cb1f0f713420~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7596976599073837081,"group_id_str":"7596976599073837081","score":463,"content":"【购车经历】\n首先我是一位95后米粉，从小米开始卖手机时就开始研究小米手机，工作以后开始研究小米家电然后到小米汽车。小米汽车也是人-车-家生态闭环到最后一环。因为SU7的成功大卖，我对小米YU7也有很大的期待，我是6月26日抢购的，身份证系统出错导致21-24周交付，也是在10月31号交付了车辆。因为我是增购（对大家第一辆车的选购没有参考），选车前也去试驾了很多车辆，特斯拉、极氪、蔚来等SUV车型。每一个品牌都有优点比如特斯拉的三电和空间，极氪的安全和配置、蔚来的舒适，每一个品牌都可圈可点。最后选择了自己所喜欢的东西。YU7更像一个大号玩具，提供很多的乐趣。\n【不满意】\n平时也爱好驾驶，和上一辆车也是油车的缘故。换了电车以后加速反馈感受降低了很多，这也是电车没有发动机和变速箱的通病。电车很快，加速很猛，但少了灵魂，没有发动机起压，强制降档后发动机动力输出的爆发。（非专业赛车手，仅仅喜欢在安全路口来一脚地板油）YU7不是一辆驾驶者之车但它是一辆很适合家用的代步车。\n刹车点头问题也比较严重，调试了很多模式都会有点头的情况，可能是基础版的问题吧。\n下一点应该所有车主有亲身经历经历的，中控区的水杯槽和无线充电板。中控区水杯槽为了好设计，是可以上下弹出的机械结构，所以有镂空。如果平时放些冰饮都会有水珠，包括饮料撒出的问题。很多视频博主也做过拆解视频，里面没有流出的排水结构，量大还会导致电子元件故障，少量也会一直停留内部结构，如果是糖水还容易招昆虫。无线充电板：急加速手机容易飞，第三方适配的垫子也丑，现在手机都是放在屁股下面….\n最后一个缺点音响问题，个人因素多一点。我没有选配音响，14扬声器体验真的很差，人声和背景音不清晰，长时间低音体验下容易耳膜不适。低音觉得扬声器并没有被一起调用。当然也询问过选配音响的车主，停下来大家都对选配的音响不满意，还有点小确幸没选配。\n【提车价格】\n小米的价格还是比较透明的，因为是6.26号下定，赠送了零重力座椅。所以没有选配（钛金属+暮影蓝+19寸轮毂）253500的起售价。\n保险自定义：950（交强）+6007（商业）+588（驾乘险）\n无忧包：pro 1499（强烈推荐基础版）\n【空间表现】\n外观设计的原因：前背箱的设计空间很大，后背箱略显不知。车内空间中规中矩。\n比较适合两口之家，如果有带娃需求，还是有点局促的。\n【续航能耗】\n综合续航：615公里。\n冬天打折力度好一点，误差也不会很大。\n高速续航：自动驾驶情况下与615公里没有很大的误差。\n（平均能耗看下图）\n【辅助驾驶】\n提车80天今天刚刚刷满了1000公里的智驾续航，开启了端到端。使用体验：一般。\n小米的智能驾驶不是主流第一梯队也不是卖点。\n目前的水平：能用但不好用。\n【智能座舱】\n有小爱同学的加持应该是满分\n【充电时间】\n快充使用频率很低不多评价。\n家充桩7kw，每小时补能40KM，大家可以参考一下。\n\n【最满意的地方】\n小米YU7提供的情绪价值很高，很会拿捏我的爱人。比如天际屏、零重力座椅、小爱同学、电动前背箱等。印证了雷总的那句话，家庭买车，搞定女主人就等于搞定了男主人。增购第二辆车时，我爱人的第一想法其实是奔驰，考虑到了家庭用车习惯确实需要一辆新能源和我的喜爱，最后妥协了购买了YU7。最我满意的点是让我的爱人满意?","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1768810856,"modify_time":1769633461,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":63094096024,"user_name":"孙晋祺","avatar_uri":"user-avatar/0de57f0c77c7fa587989365728bb8be5","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/0de57f0c77c7fa587989365728bb8be5~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":244341,"car_name":"超长续航后驱版","series_type":1,"is_new_energy":false,"total_review_count":1023,"series_review":{"score":403,"comfort_score":411,"appearance_score":459,"configuration_score":387,"control_score":401,"power_score":416,"space_score":358,"interiors_score":389},"article_type":14},{"series_id":352,"series_name":"昂科威","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/dc18eb3ac0974de39301da05d78203e4~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2017,"group_id":7082384392529645609,"group_id_str":"7082384392529645609","score":486,"content":"提车\n我的大威，2017款28T，四驱精英型。记得当时，作为我人生中第二台车，当时的工作有所长进，也应该换一辆符合自己身份的车了，家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况，并且乘坐舒适，经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日，落地裸车239900，购置税和交强险24150，商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万，订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅，优惠确实不太多，在同级别的SUV里属于完胜状态，所以价格优惠不是很多，但是毕竟我也是做销售的，肯定还是比较能讲一些，最终订车贷款8万，手续费优惠只收了1000元，4S点的服务中规中矩，我还算满意，订车一周后就顺利提车了。\n\n外观\n昂科威定位中型SUV，外观硬朗大气，属于成熟稳重行，特的风格偏商务，保险杠型面和立体银色的下护板，是车头看起来和饱满，而且看上去有力量，而不失时尚，尾灯看上去也比较动感。\n\n内饰\n昂科威的车机系统还是比较豪华的，17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐，导航，都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质，具备科技感，因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较，昂科威的内饰是我最满意的，低调不缺奢华，储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心，前挡风玻璃和前车窗都是双层的，这在同级别是没有的，隔音效果做的非常棒。\n\n空间\n本身就是中型SUV的昂科威，车身尺寸不小，昂科威的内部空间比较充裕，无论是前排还是后排都特别宽敞，对163身高的我来说，无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼，哈哈。后排空间也够大，家里老人乘坐的时候也不拥挤，而且座椅角度可调，后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗，感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小，偶尔东西比较多的时候不太够用。\n\n动力\n2017款昂科威28T四驱精英型，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定，故障率低，虽然没有18款以后9AT变速箱平顺，偶尔顿挫，但是说实话，城市里足够你使用，尤其是在你超车的时候，你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年，从来没有体会过油门踩到底的感觉，因为不需要。高速上提速特别快的，高速上昂科威是特别出色的，底盘特别扎实平稳，胎噪很小。\n\n操控\n昂科威定位一辆中型SUV，他转向清晰，精准，电子助力方向盘，驾驶很轻松。在路上的超车，动力输出从来没输过，超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气，适时四驱完全可以胜任，我们大连的坡路比较多，冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题，过弯道也不笨重，这都是我接近5年的真实驾驶感受。\n\n油耗\n大威官方建议就是使用95号汽油，我一般都是在内用跑的比较多，经常短途，频繁的启动车辆，我得油耗确实是特太理想，我大概算了一下，我平均每年行驶的公里数在26000公里左右，一个月大概行驶的公里数在2100公里左右，跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间，高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出，底盘扎实平稳，操控感非常好，如果不控制速度，很轻松就会超速的。\n\n舒适性\n从舒适性来说，SUV的舒适性肯定是不如轿车的，昂科威的减震还是很好的，有人说昂科威的减震偏硬，我没觉得，我可以接受，车子本身的自重比较大，这样的设计，安全系数还是比较高的，对于中型SUV来说，舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好，座椅角度舒适，空间不拥挤。驾驶感受平稳，长途驾驶不容易累。\n\n不足之处\n对于这款车不足的地方其实没有几个，我刚提车的时候天窗有意向，去4S店两次，解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小，容易堵赛，这应该算是一个不足之处吧，18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进，已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧，对于我这种每天穿梭在城市中的人来说，油耗还是有点偏高的。\n我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的，中间的翻皮到夏天真的很热，但是这个问题在18款以后也都解决了。\n最后一点不足就是后备箱比较小，如果家里人多一起出去自驾游，行李箱放的会比较少。\n\n总体来说，我的大威马上5年了，对他还是超级的喜欢，是中型SUV里的常胜将军，很开心自己选择了一款这么棒的车。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1648996980,"modify_time":1755745690,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":109502717479,"user_name":"王艺霏859","avatar_uri":"user-avatar/cbad90d95d8e93b4dd86c7a32eba6a61","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/cbad90d95d8e93b4dd86c7a32eba6a61~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":4892,"car_name":"28T 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MAX的裸车价是22.98万，减掉1888的红包，再加上牌费（1000）和首年车险（￥7500），落地价格是23.65万，没有加装，没有购置税！\n【空间表现】\n之所以选择传祺E8很大原因就是因为车内空间表现，它的后排座椅可以随时调整，四个人乘坐时，我可以将第三排座椅收平，转换成大四座模式，这样后排空间的乘坐舒适度直接拉满，后备箱也还有非常大的空间！第三排座椅对身高在170cm以内的人比较友好，头顶空间富裕，膝部的话就刚好顶住第二排座椅，只能说刚刚好够坐！\n【驾驶感受】\n这车开起来很轻松，完全没有MPV那种笨重感，转向指向很精准，包括掉头的半径也很小！整体来说不像传统MPV的驾驶感受，比较像一台SUV的驾驶感受！\n还有就是这车的底盘调教偏舒适那种，虽然后悬挂是扭力梁结构，但是只要不跑烂路，舒适度还是比较好的！但是过减速带的时候，扭力梁的缺点就暴露出来了，整个车身晃动非常大！\n【续航能耗】\n纯电续航里程约100公里左右，满油满电续航里程约900公里左右，家用来说足够了！配合家用充电桩，城市通勤基本上不需要用油！\n驾驶能耗的话，很不错！城市通勤三天一充，电耗在15～20千瓦之间。高速能耗在满电状态下基本上不会超过5L百公里，如果是馈电状态下，高速油耗8L百公里以内。因为我是在深圳用车，冬天夏天基本上没什么区别，电池损耗不明显！\n【辅助驾驶】\n这台车有L2级辅助驾驶，不过我很少用，在高速路况好的情况下，我会偶尔使用，它可以帮我控制车速，保持车道行驶，遇到前方塞车或前车减速，它也会自动跟前车保持车距缓慢减速！\n【智能座舱】\n车机用的是8155的芯片，但是我不觉得有多流畅，反而有时还会卡顿，语音功能挺好用的，识别率高，可以一次性说三个指令，它会一个个帮你实现操作。还有一个远程控车功能挺好，能够用手机控制解锁闭锁，还能远程开启空调，夏天的时候这个功能真香！\n【充电时间】\n普通家充大概三个小时左右充满，快充站一个小时左右充满。冬天降温，充电前还可以用车机里面的提前预热电池功能把电池加热，增加充电速度！不过我还没用过，因为深圳没有冬天！\n【最不满意】\n1、质量——提车跑到5000公里时，避震吊杆螺丝松动！安装流媒体后视镜时发现尾翼螺丝也处于松动状态！车身和车漆都太薄，经常被“开门杀”…\n2、配置——没有双层夹胶玻璃，隔音差，尤其是底盘隔音，一颗石子弹上来都能听到！副驾驶座椅没有通风加热！没有前雷达、没有流媒体后视镜…20多万的MPV了，居然连个前雷达都不给！！\n3、内饰——第一批E8的内饰面板材质有问题，非常容易刮花！\n4、刹车——异响，刹车片和刹车盘容易锈蚀，尤其是洗车后停放一晚，第二天开车时会卡死，需要加速冲开，然后得急刹几次才会消除异响！\n【总结】\n这台车虽然小毛病比较多，但是在家用MPV车型里面，它还算是不错的一款车型！在我买车时，它的价位和配置基本上没有对手！当时选它也算是支持国产新能源！到目前为止开了一年半时间了，觉得这车还是值得购买的！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1758039180,"modify_time":1758532070,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":2858327719033310,"user_name":"MHCLUB安明轩","avatar_uri":"user-avatar/0ede5944000f1dff27193f316a7158f6","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/0ede5944000f1dff27193f316a7158f6~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":95898,"car_name":"2.0ATK 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版了，前脸和内饰升级不少，4月底4S店开始有试驾车了，老婆不懂车就看看外观内饰啥的，然后也觉得可以，试驾完了感觉车开着很舒服很轻快，外观很好看很大气，内饰简单时尚，心里想就是它了，订车过程一点没犹豫。现在小区里面停了两辆m8，每次经过领居家的m8都要回头看两眼，还是m8大大的外型更香啊，看着小6心里说不上的滋味，风里雨里今后就小6你了。\n【提车价格】\n去了几个4S店，价格都是一样送6次保养或者电尾门二选一，一点优惠没有，一脸不愁卖的感觉。然后就是一直拖到6月中旬，又新去了一个4S店，之前有电话联系过一次，去了一提要求就是要便宜，销售也给力，提豪华版裸车任何东西不要，自己缴税上牌，赠送3000，贴膜脚垫没要给优惠了1000，缴税11300左右，全下来14.1左右，订的是黑色豪华版，白车有现车，但是不喜欢只能等20天左右了。订车全程一小时不磨叽，销售都被我的速度打动了。然后就是耐心等待中，到6月29号通知我车到了，果断第二天请假提车。打车费什么的乱七八糟的又给免了1000。\n【驾驶感受】\n 第一感就是方向很轻（三档可调），选择的舒适模式，精准度还可以，方向盘握感不错，座椅软硬适中长途腰部支撑也够。mpv和suv开着区别不大，转向需要透过三角视线有些阻挡，刚接手会感觉盲区大，开多了会利用三角窗了就好了，全部视线还是比较好的。转向没有像大船一样，倾斜也能接受。油门很轻，控制不好会有窜的感觉，动力1.5T够用，敢踩油门超车还是比较轻松的。满座会有些吃力，正常家用使用完全够，高速120也很轻松。就是2，3档有顿挫。刹车非常有感觉，比较舒适。减震滤震软硬适中，支撑够，没有颠簸稀碎的感觉，感觉底盘比较整，舒适度够，虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的，比拟20万的合资车左右也不为过。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大，风噪还可以，不过发动机声噪比较小，开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了。原车音质只能说够用。（追求完美就改一下，正好连路噪这一块一起升级）。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置，前排分区空调，主副驾驶不能同步，后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦。车机系统简单没那么多复杂功能，反应可以不慢。行驶8000了没发现毛病。新车啥样还啥样，顿挫也好很多，可能脚法已经习惯了油门的力度。\n【油耗】\n油耗可高可低，看路况和驾驶习惯。车重频繁起步就费油，高速开空调平均7左右，城区堵车12个左右，综合9（真实油耗，用加油账本计算出得的结果）\n\n【空间表现】\nm6在紧凑型mpv中空间表现无敌，后排可以收纳起来拉货。本人1.75身高坐后排也不会憋屈，中排因为有备胎的存在地台有点高（备胎在中排脚下），坐着腿会稍微有点屈，要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅，坐着就舒服多了。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离，而且头部空间也够用，不会有憋屈的感觉，空间表现完美，家用7坐车合适，外尺寸也不大停车也方便。\n\n【舒适性】\nmpv车就是要比小车舒适些，尤其中排乘坐更好。座椅软硬适中，中排可以躺睡长途也不累，空间也够。减震滤震也不错，就是高速隔音差点，还有路面不好的时候噪音传到车内更严重。80以下还是可以接受的。\n【最不满意】\n路噪有点大。后排空调只有冷风没有暖风。车自动落锁后，不管你跑多快车内门把手拉两下车门就开了。除非用儿童锁，但是开后门只能从外面打开很不方便。mpv最主要的侧滑门没有，也是小6最不完美的地方，少了侧滑门感觉少了mpv的灵魂，不过这不是车问题哈哈，厂家设计为了考虑成本吧，希望能看到车主心声，哪怕贵大几千呢。\n\n    最后我想说一年多2.5完公里下来几乎没有任何毛病，国产车质量已经今非昔比了。可以比拟车了。不后悔买这个车，惊喜多多。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1626146716,"modify_time":1755698244,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":22153154553,"user_name":"四毛爱旅游","avatar_uri":"user-avatar/c6efb4a6106990c8524f35fbdb66a521","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/c6efb4a6106990c8524f35fbdb66a521~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":53506,"car_name":"Pro 270T 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PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐，尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯，并配合上镀铬装饰尽显年轻大气，毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线，侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头，尾部造型则显得更加中规中矩，唯有中间的英文标识比较有个性，不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。\n\n内饰：新车融入了更多科技元素，例如12.3英寸全液晶仪表盘，支持三种界面主题，显示内容丰富视觉效果也不错，中控大屏同样为12.3英寸，搭载了蜘蛛智联系统，在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是，空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。\n\n空间：车身尺寸，新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，车身高度在同级别中数据较为出色，更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间，高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错，即使长途乘坐也不会感到疲惫，当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下，上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑，但如果将第三排座椅放倒，您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间，底部还配备了超实用的隐藏储物盒。\n\n动力：新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方综合油耗为百公里7.2升，总体来说，这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉，但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说，也能满足日常家用，怀挡设计不仅更加便利，同时也为前排提供了更多的储物空间。\n\n缺点：所谓车无完车，每款车型都有亮点当然也会存在一些不足，例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。\n\n导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？\n\n竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？\n\n总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":[]}","related_group_id":null,"create_time":1653192355,"modify_time":1755740164,"comfort_score":350,"appearance_score":350,"configuration_score":350,"control_score":350,"power_score":300,"space_score":400,"interiors_score":350,"author_info":{"user_id":6429878488,"user_name":"郝车来袭","avatar_uri":"ffb300000d9f5f5583c4","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/thumb/ffb300000d9f5f5583c4","auth_info":"优质汽车领域创作者"},"label_list":[],"car_id":51088,"car_name":"PLUS 1.5T 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放点节奏强的音乐或者看电影时，总感觉鼓点像是浮在上面，少了点那种沉下去、从地板传来的震撼感，劲儿使不出来。 高音呢，又偏生硬，不够通透亮丽， 特别是人声或者弦乐的高音部分，有时候听着有点“燥”，甚至有点刺耳，就像被掐着嗓子，不够舒展。整体听起来，层次感和清晰度就打了折扣，调来调去也总觉得差点意思，听着容易让人有点烦躁上火。 说实话，这套音响的表现，离它其他方面的水准，比如性能或者用料，有点差距，和这个“新豪车”定位感觉不太匹配，真心建议能提供官方后改，实在太差了。\n总的来说：\n\n小米SU7 Ultra， 尤其是在开起来的感受上、赛道上的硬实力、以及像碳纤维、Alcantara这些看得到摸得着的用料上，完全配得上大家对它的期待。纽北那个成绩真的让人对国产车刮目相看。\n\n但也正因为硬件底子这么好，也特别希望它在软件体验、细节做工的耐久性（比如异响）以及用户服务响应这些方面能再精进一些。这些小的地方处理好了，才能真正配得上“顶级”的称号。\n\n真心希望小米能重视这些实实在在的用户反馈， 赶紧通过OTA优化一下车机和语音的功能，别光天天想着yu7独占，也考虑一下音响升级的事项，更重要的是，把售后服务反馈的通道打通，让它真正高效运转起来。这么好的车，潜力巨大，希望它能不断改进，做得更好。毕竟作为用户，谁不希望自己买的车越来越好呢？也看好中国汽车能靠这样的产品走得更远。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1753288297,"modify_time":1753863415,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":2031553193452487,"user_name":"52加仑","avatar_uri":"user-avatar/215cfb70c643a07d8ca44748cc1e1eea","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/215cfb70c643a07d8ca44748cc1e1eea~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":241731,"car_name":"标准版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":80,"series_review":{"score":427,"comfort_score":416,"appearance_score":483,"configuration_score":415,"control_score":433,"power_score":446,"space_score":388,"interiors_score":407},"article_type":14},{"series_id":20154,"series_name":"星愿","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/ac8a5ee1d8774df59ccd8aaa375fac7e~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7600436380954546201,"group_id_str":"7600436380954546201","score":419,"content":"先说说我的情况，家里已经有一台小鹏G6，我平时开着家用、通勤、跑长途都很合适，就是车身偏大，女朋友开着停车费劲，日常短途代步也没必要开这么大的车，所以就想再买一台小巧的纯电代步车专门给她开。当时看了五菱缤果、长安Lumin好几款，多选一最后敲定了吉利星愿310梦想版，今天就用大白话唠唠真实感受，优点少提，重点说不满意和要改进的地方，给后面想买的朋友做参考。\n\n选车的时候其实很明确，就是要一台大厂出品、小巧好停、价格亲民的短途代步车。对比下来，吉利的品牌靠谱，售后网点多，女生开着心里踏实，不用担心后期维保找不到地方。310km的续航，市区通勤、逛街、接闺蜜，一周充一次电完全够用，不用天天惦记充电。而且车身尺寸适中，比微型车空间宽裕，比紧凑型车好操控，女朋友上手快，窄路、老小区车位一把就能停进去，对比小鹏G6的笨重，这台车的灵活性完全戳中需求。作为家庭第二台车，定位就是低成本代步，不追求高端配置，只求省心省钱，这也是最终放弃其他竞品选择星愿的核心原因。\n\n提车花费都是实打实的，没有任何隐形消费。裸车价就是官方指导价5.98万，没有优惠也没有加价，更没有强制装潢和捆绑销售。保险只买了刚需的交强险、200万三者险和车损险，一共3200元左右，自己去车管所上牌花了120元，全部落地大概6.3万出头，这个价格买一台大品牌纯电代步车，性价比还算说得过去。\n\n外观第一眼看着中规中矩，走的是圆润可爱的风格，女生开着不突兀，白色车漆干净耐脏，远看颜值还行。但细看就能发现问题，车漆偏薄，轻微剐蹭就容易露底漆，车身接缝不均匀，细节做工比较粗糙，整车塑料感很强，精致度和小鹏G6完全没法比。唯一的优势就是车身小巧，操控灵活，停车掉头都很方便，这也是给女生选它的核心原因。\n\n内饰就是纯粹的入门代步车水平，千万别抱任何豪华期待。全车大面积硬塑料，中控台、门板摸上去全是硬邦邦的，没有一点软包，触感特别廉价。座椅是织物材质，透气性还行，但容易沾灰起球，女生爱干净，打理起来很麻烦。车内没有氛围灯，设计简单粗暴，就是够用就行的布局，而且新车异味特别大，开窗通风快一个月味道才慢慢散去。储物空间倒是够用，杯架、中控小格子能放随身物品，但用料和质感，和G6的内饰差距非常明显。\n\n座舱空间短途代步完全够用，女朋友身高165cm，前排头顶腿部都很宽松，后排坐两个女生短途出行没问题，长途就会觉得憋屈。最闹心的是后排没有空调出风口，夏天开车前排凉快了，后排却闷热不堪，带朋友出门很不方便。座椅填充物偏硬，长时间开车腰会累，包裹性也一般。车机的体验更是拉胯，流畅度很差，基础的导航、听歌勉强能用，进入无界空间就明显卡顿，切换界面、打开软件都有延迟。应用商店里的软件少得可怜，常用的娱乐APP都没法安装，导航也没有道路级精准指引，对比小鹏G6丝滑的车机、丰富的生态和灵敏的语音交互，星愿的智能化完全是入门级别，只能满足最基础的用车需求。\n\n驾驶层面只适合市区代步，高速表现拉胯。底盘调校偏舒适，市区过减速带、小坑洼滤震还算平顺，方向盘很轻，女生单手操作毫无压力。但刹车偏软，初段制动力不足，需要深踩才有效果，开车必须提前预判车距。加速就是代步车水平，市区超车够用，时速超过80km/h后再加速就很乏力，而且高速上风噪、胎噪特别大，车内说话都要提高音量，车身还会发飘，稳定性远不如G6，这台车压根不适合跑高速。\n\n最不满意的有三点，每一个都是刚需痛点。第一，低速提示音又大又刺耳，和洒水车声音差不多，还没办法永久关闭，每次上车都要手动语音关闭，女朋友经常忘记，一路嗡嗡响，既扰民又闹心。第二，实用配置疯狂阉割，没有后雨刷，下雨天后挡风全是水珠，看不清后方路况，倒车变道都没安全感；后备箱没有照明灯，晚上拿东西只能用手机手电筒，特别不方便；360影像只有画面没有前雷达，新手女生很容易刮蹭。第三，车机和手机APP双拉胯，车机卡顿、生态贫瘠，手机APP蓝牙解锁反应极慢，经常站在车门外等半天，预约充电每次都要重新设置，操作繁琐，智能体验完全不及格。\n\n最后给后续想买这款车的朋友几点真心建议。首先，一定要精准定位，这台车就是纯市区短途代步，专门给女生通勤、逛街使用，别指望它跑长途、高速，也别期待豪华感和智能化，预算有限、家庭第二台车再考虑。其次，提前接受所有缺点，低速提示音、配置阉割、车机卡顿这些问题，目前OTA和改款都没解决，别买完后悔。再者，女生驾驶要多适应刹车偏软、无雷达的问题，提车后可以加装后备箱灯、座椅套，提升使用便利性。另外，别指望后期OTA大升级，这款车定位入门，厂家更新频率低，大部分缺陷无法修复。如果是家庭第一台车，或者追求舒适、智能、配置，真心不推荐这款车，它只适合纯代步的刚需用户","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1769615535,"modify_time":1770659202,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":350,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":1679669379473197,"user_name":"陬月二十","avatar_uri":"user-avatar/8178cf3f5880f0302d1d58a31a5f6169","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/8178cf3f5880f0302d1d58a31a5f6169~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":240562,"car_name":"310km 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超级混动，最大诱惑就是可以上绿牌，可以加油，价格经济实惠，油箱比较大省油、实用、维修经济性、车身侧面和尾部造型，溜背式设计使新车看上去更加运动、年轻。主要是性价比高，家用经济好选择，最关键是这款车免摇号上绿牌！果断预付定金1000元。\n【驾驶感受】\n      用车油耗和驾驶体验，提车出来就到中石化加满92#油293块，电量84%，直接开上班双程20公里左右。就跑了107国道及周边，是临牌高速还没上过。操控方面提速超车那是没得说，一脚油门呼的一下把前车超了，实测100公里在8秒以内。方向灵敏度，指向分明。油门响应随你意，完全没有那种顿挫感，为什么呢？因为这车是没有变速箱的。底盘的调教感觉还是蛮好的，过村庄那种连续三个水泥减速带没有松散感！坐椅坐得很舒服，人机交换和按钮都很方便、好用。有一点我纳闷，纯电模式在低速时能听到电机转运的声音“吱吱吱吱吱”不知道是不是002594（比亚迪）故意的，还是我的车有问题？\n【乘坐体验】\n      晚上俩孩纸就到车上语音控制（你好，小迪）～～～智能系统，在大屏上看看电影、玩玩游戏、听听故事，有什么需要跟小迪说一句就行，语音起来真的很方便。俩孩子??坐后排空间舒适、宽敞，↓图非常适用我们一家4个使用。\n【油耗】\n专成跑了次小长途，从松岗出发到大鹏西冲，来回200+公里，高速路和快速路各一半，100时速和80时速两种道路。加速超车时油门响应特别干脆和来劲，摧背比较好强烈。方向盘指向清晰明了。油耗方面在跑高速真的比官方还要夸张，能跑到比3.8L/百公里更低的。原来三天表显油耗是6L的。现在感觉官方的油耗还是比较保守的。\n感觉不好的有几点：\n一、胎噪声，时速在七十以上真的有点大，不知道是不是轮胎品牌还是我的胎压（260）的问题。\n二、发动刚刚介入时噪音还是比较大的，有点像柴油机头那样。\n三、中低速软（轻）刹车偶有跳的感觉，就是觉得像过齿轮的两齿。\n四、驾驶座左手手腕阁的地方个人感觉不太舒服和方便，不知道是不是我个子矮还是别的原因。\n      实用性方面，这款车还是做得相当不错的，比如自动大灯，进入隧道或光线不足时大灯自动帮你亮起，倒车影像都是随向预判的，特别对于新手这个特别实用，不熟练也不用怕，看着大屏的画面倒车，车屁股走向的轨迹都帮你预判好了的。\n      因为使用时间不长，后面会再慢慢补上各种使用体会；大家有什么疑问欢迎评论留言，看到都会一一回答大家！\n\n【提车价格】\n保险：4579\n裸车：119800\n金融服务：3000\n上牌：1000\n免购置税，值得拥有！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1621788373,"modify_time":1758112598,"comfort_score":450,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":2357773846190264,"user_name":"深圳秦车友","avatar_uri":"user-avatar/e79d2d9a105d925765f1402ea9a80ba4","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/e79d2d9a105d925765f1402ea9a80ba4~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":50999,"car_name":"DM-i 55KM 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【驾驶感受】\n毕竟作为一名开了700公里的小白来说只能浅谈一下了。\n老6一共有4个驾驶模式：纯电、增程、智能、性能。\n因为基本上是市区驾驶，一般只使用纯电、智能两种模式。纯电模式驾驶平稳、安静舒适。智能模式偶尔在亏电下有发动机介入的声音，什么变速箱顿挫的感受对于现在的我来说还是知识盲区。偶然下尝试了一次性能模式，打破了我对新能源车的动力不足的观念，等绿灯的时候一脚下去，感觉弹射起步般，明显感觉到的推背感和发动机介入的轰鸣感。话说老6的隔音效果的确也有待提高。性能小钢炮也是比较贴切了。不到7秒的提速，带来的肯定是更高的油耗了。\n这一段时间的使用，不管是高低速的切换，驾驶模式的改变，老6的底盘反馈还是相当的平稳，没有多余的振动反馈，一如既往干净利落不拖泥带水。\n说到驾驶不得不说的就是L2的辅助驾驶功能，虽然标配了这个功能，不过市区路况表现力的确是需要提升（高速应该会不错）只能说这是一个锦上添花的功能，要是真的让我把安全托付与它还是不放心的。毕竟 拥有激光雷达 ➕ 双摄像头视觉➕毫米波雷达 都有失误的可能性。\n【使用中的优缺点】总结：\n优点：\n1.家族式的大灯有运动感十足的溜背；\n2.底盘调教平稳同价位相当优秀；\n3.内饰，有棉花糖座椅，新式遮光板，较大的前后排空间；\n4拥有L2辅助驾驶系统、后视镜折叠加热、胎压监测显示等；\n槽点：\n1.没有实用的前雷达\n2.后排座椅无法放倒；\n3.后排地台没有完全平齐；\n4.机盖、后备箱无液压杆；\n5.隔音效果感觉胎噪还是明显的；\n5.车机语音偶尔会有自己的想法（期待更新FlymeAuto系统）","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1724212865,"modify_time":1748023603,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":3120847990048812,"user_name":"猫吃翔","avatar_uri":"user-avatar/ddfb028bb4e2683d413420d3f3d49a57","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/ddfb028bb4e2683d413420d3f3d49a57~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":98615,"car_name":"龙腾版 1.5T DHT 125km 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ai能耗顶130跑大概续航600-700公里，120的话大概能跑800~900公里。\n6，辅助驾驶很不满意。天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。建议byd推出就做到最好，不要为了推出智驾抢占名利而强行推出不安全的智驾。听说快要迭代了，抓紧吧，透支用户的信任是糟糕的事情。\n7，智能座舱感受一般，语音不是很聪明，理解不了，回答不上一些问题，需要接入deepseek？ \n总之，选择夏，除了外观，产品力看上了第五代DMi的高效和节能，以及一些科技卖点和舒适配置，用车成本包括维修养护充电都比较划算，折扣力度也很大。以上关于内饰，储物空间，底盘噪音，智驾愚笨不安全这些问题希望厂家重视解决，当然于已购车的老用户来说，优化天神c是重要紧急的事情。\n综合评分3.81，主要是天神C表现拉胯，谁让你迭代这么慢，如果辅助驾驶表现尚可，评分就在4以上了。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1749602787,"modify_time":1749734471,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":350,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":1609291162462912,"user_name":"过帆mt","avatar_uri":"user-avatar/bd7374c8798a39cf3bd07d53c818c8ed","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/bd7374c8798a39cf3bd07d53c818c8ed~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":243960,"car_name":"DM-i 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auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。\n【驾驶感受】\n因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。\n①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。\n②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。\n③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。\n④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。\n⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。\n⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。\n⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！\n⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。\n⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。\n⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。\n①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大；\n总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1725855771,"modify_time":1748092269,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":6808529416,"user_name":"不愿透露姓氏罗先生","avatar_uri":"729000d2a05089b56b3","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/thumb/729000d2a05089b56b3","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":110839,"car_name":"530km 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MAX的裸车价是22.98万，减掉1888的红包，再加上牌费（1000）和首年车险（￥7500），落地价格是23.65万，没有加装，没有购置税！\n【空间表现】\n之所以选择传祺E8很大原因就是因为车内空间表现，它的后排座椅可以随时调整，四个人乘坐时，我可以将第三排座椅收平，转换成大四座模式，这样后排空间的乘坐舒适度直接拉满，后备箱也还有非常大的空间！第三排座椅对身高在170cm以内的人比较友好，头顶空间富裕，膝部的话就刚好顶住第二排座椅，只能说刚刚好够坐！\n【驾驶感受】\n这车开起来很轻松，完全没有MPV那种笨重感，转向指向很精准，包括掉头的半径也很小！整体来说不像传统MPV的驾驶感受，比较像一台SUV的驾驶感受！\n还有就是这车的底盘调教偏舒适那种，虽然后悬挂是扭力梁结构，但是只要不跑烂路，舒适度还是比较好的！但是过减速带的时候，扭力梁的缺点就暴露出来了，整个车身晃动非常大！\n【续航能耗】\n纯电续航里程约100公里左右，满油满电续航里程约900公里左右，家用来说足够了！配合家用充电桩，城市通勤基本上不需要用油！\n驾驶能耗的话，很不错！城市通勤三天一充，电耗在15～20千瓦之间。高速能耗在满电状态下基本上不会超过5L百公里，如果是馈电状态下，高速油耗8L百公里以内。因为我是在深圳用车，冬天夏天基本上没什么区别，电池损耗不明显！\n【辅助驾驶】\n这台车有L2级辅助驾驶，不过我很少用，在高速路况好的情况下，我会偶尔使用，它可以帮我控制车速，保持车道行驶，遇到前方塞车或前车减速，它也会自动跟前车保持车距缓慢减速！\n【智能座舱】\n车机用的是8155的芯片，但是我不觉得有多流畅，反而有时还会卡顿，语音功能挺好用的，识别率高，可以一次性说三个指令，它会一个个帮你实现操作。还有一个远程控车功能挺好，能够用手机控制解锁闭锁，还能远程开启空调，夏天的时候这个功能真香！\n【充电时间】\n普通家充大概三个小时左右充满，快充站一个小时左右充满。冬天降温，充电前还可以用车机里面的提前预热电池功能把电池加热，增加充电速度！不过我还没用过，因为深圳没有冬天！\n【最不满意】\n1、质量——提车跑到5000公里时，避震吊杆螺丝松动！安装流媒体后视镜时发现尾翼螺丝也处于松动状态！车身和车漆都太薄，经常被“开门杀”…\n2、配置——没有双层夹胶玻璃，隔音差，尤其是底盘隔音，一颗石子弹上来都能听到！副驾驶座椅没有通风加热！没有前雷达、没有流媒体后视镜…20多万的MPV了，居然连个前雷达都不给！！\n3、内饰——第一批E8的内饰面板材质有问题，非常容易刮花！\n4、刹车——异响，刹车片和刹车盘容易锈蚀，尤其是洗车后停放一晚，第二天开车时会卡死，需要加速冲开，然后得急刹几次才会消除异响！\n【总结】\n这台车虽然小毛病比较多，但是在家用MPV车型里面，它还算是不错的一款车型！在我买车时，它的价位和配置基本上没有对手！当时选它也算是支持国产新能源！到目前为止开了一年半时间了，觉得这车还是值得购买的！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1758039180,"modify_time":1758532070,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":2858327719033310,"user_name":"MHCLUB安明轩","avatar_uri":"user-avatar/0ede5944000f1dff27193f316a7158f6","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/0ede5944000f1dff27193f316a7158f6~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":95898,"car_name":"2.0ATK 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锐·混动豪华版","series_type":2,"is_new_energy":false,"total_review_count":296,"series_review":{"score":391,"comfort_score":391,"appearance_score":407,"configuration_score":371,"control_score":378,"power_score":381,"space_score":421,"interiors_score":388},"article_type":14},{"series_id":291,"series_name":"奥德赛","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/ed5dc7d3e0384ccc97804975413d1835~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2019,"group_id":7039770950677565476,"group_id_str":"7039770950677565476","score":444,"content":"由于二胎小宝的诞生，奥德赛已经成为了家中运载的主力车型，不知不觉已经陪伴了我3个年头了。\n回想起刚开始的选车之旅，确实在5、6、7三种座位的车型中纠结了很久很久很久。一方面觉得7座不常用，一方面又觉得5座不够用，6座车呢又没什么可选的车型，基本把SUN和MPV都看了个遍，最终还是选择了奥德赛。那时候奥德赛刚好改款新出了混动车型，我特意跑了好多家SSSS店，就为了能多试驾了几次，这几次试驾让我感觉这个车各方面都挺均衡，性价比突出，它不是那么傻大傻大，动力没有很肉很肉，最重要的价格最合适最合适，而且深得家中财主大人们的喜欢。不过现在想想，当时如果途昂不超预算、汉兰达后排够用，应该不会选择奥德赛，说真的不太喜欢噪音很大的车子，可恰恰奥德赛就是噪音很大的车子，哎（GL8不在我的考虑之内，因为真的不喜欢，艾力绅混动还没出）。\n我购买的是奥德赛混动的次顶配，当时落地也要31万多，加价5000装潢，带电尾门、贴膜、镀晶，白外内黑，记得订车的时候考虑过蓝色和银色，最终还是选择了白色。\n个人觉得这个车挺奇怪的，驾驶员位置的感觉要比后面舒服，我是说总体感觉，可能是因为双层玻璃的原因阻隔了一些噪音，所以给人的感觉在噪音这块没有第二排的大。后排当然还是保持了一贯的奥德赛风格，无噪音不本田。胎噪、风噪、、呵呵，就那样吧，说多了也改变不了它的响。前排顶配那个大扶手等我这个小的坏了一定要换，PS：我的小扶手好像里面的填充物不足了，有点塌下去了，不过好在这个也不贵，不舒服了就换即可。\n第二排航空座椅，座椅并不宽，坐着感觉不像其他的MPV那么宽大，但毕竟是航空座椅肯定还是比普通的要舒服，各位看官不必计较这个，不会影响各位是驾驶员的属性。\n方向盘中规中矩，大小合适，宽度适中，转向手感不算很轻，打方向一只手略微吃力了点。真皮很棒，就是皮里面是没填充物，不是那么的柔软。转向有虚位，毕竟不是操控的车子差不多就行了。\n行驶质感方面，对于一个MPV来说已经挺不错的了，要疯狂一下也未尝不可。急加速发动机声音不小，特别是给电池充电的时候，这个发动力发动起来有点吓人，浑身抖几抖的感觉（有点夸张了）。电池确实冬天和夏天有那么一点区别，油耗会略微浮动，这不碍事油耗还是低的很，6个油左右，开空调在高点，和我以前1.5的油耗一样，已经很不错了。这轮胎就不用多说了，不咋滴，胎噪挺大的，用坏了在换吧，省的浪费了。\n空间方面，奥德赛只是看着大而已，其实它还没有雅阁长，就是个2厢车。后备箱是扣出来的空间，严格来说它没有后备箱。第三排不用的时候你觉得空间挺大，但等到要用了，你会发现如果你有些长期放在车里的物品啥的就没地方放了，因为后面的空间不够用了，只能乖乖的拿回家。我已经碰到过好几回了，如果有点特殊的事情，人家说你7座可以坐的下，但准备出发了才发现自己车里放着没拿出的大件、杂物后备箱根本放不下，这确实挺尴尬的。这不是什么大问题，但在日常使用的时候还需要注意下，免的到时候措手不及。\n其他配置L2级辅助驾驶可以，这个东西用习惯了真好用，长途省心省力，可以在车里吃点东西，挺好的。空调也不错，威力很足。就是音响拉垮，要是有现款思域的BOSE就爽翻了。开车嘛舒服第一位，座位要舒服，行驶要舒服，音响也要舒服。\n惯例吐槽ssss店，没有交车仪式，就绑了个小红绳，送的东西永远别信会很好，脚垫丝绒的那种很容易脏，以后有钱了包个全包，也不给配个灭火器啥的，小气的一屁股。买车厂家送的保养券还剩最后一张了，以后要掏腰包了，不开心!这里给各位一个小窍门，券里时间允许的情况下换全合成机油，加170块钱，能开1万公里，还能省着用那几张券，我有点后悔没早点悟出这个办法。\n最后，非常感谢奥德赛的陪伴，让我和我家人的出游变得更加的舒适~~","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1639074401,"modify_time":1758105569,"comfort_score":500,"appearance_score":400,"configuration_score":450,"control_score":400,"power_score":400,"space_score":500,"interiors_score":350,"author_info":{"user_id":1895154995445532,"user_name":"已经提车的车主大人","avatar_uri":"user-avatar/f3be611bc052bce2e2edcc262a728d31","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/f3be611bc052bce2e2edcc262a728d31~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":36599,"car_name":"2.0L 锐·尊享版","series_type":2,"is_new_energy":false,"total_review_count":412,"series_review":{"score":389,"comfort_score":390,"appearance_score":421,"configuration_score":347,"control_score":377,"power_score":378,"space_score":435,"interiors_score":374},"article_type":14},{"series_id":20078,"series_name":"传祺E8","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/c9d6dc8c81cc4f739f01e0576fca8c54~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7553245793918930968,"group_id_str":"7553245793918930968","score":440,"content":"【购车经历】\n本人在市区都是开电车通勤为主，个人最热爱的就是空闲时间去自驾游看看祖国的大好河山，因为广东周边都去过了，想着以后会经常自驾游去更远的地方，开电车还是不方便所以决定增购多一台油车作为家里自驾游用车。当决定了买油车时候就开始了选车过程，刚开始计划买SUV的，但后来想想如果出去玩有机会人多，毕竟父母还有孩子还有太太家母亲人多时候怕不够坐，这样就改变方向定了买7座车。\n而Mpv就是我想买的7座，因为这车用途就是自驾游，平日很少开。所以不想花费太多成本，预算在15-18这个价格区间去选车，在网上看了很多，也去门店对比了，最后决定买广汽传祺的E8荣耀版，这个是油混的，上蓝牌。\n\n【提车价格】\n在广州这边好处就是多4s门店，在试驾完后刚好碰上五一假期，有优惠活动，因为我是增购没有置换，所以就享受不了国家补贴，区补，但价格在和销售谈了很久后还是挺满意的。裸车价16万左右，车险4500元，办了2+3分期，计划是满了24个月后，第25个月就直接全款一次性结清。也了解清楚后面3年一次性结清不用任何手续费违约金这样的，也没有利息，所以觉得还不错。\n\n【空间表现】\n说到空间就是这车的最大特点。作为2+2+3传统mpv座椅布局，E8这车就算坐满7人也很可以。特别第三排的设计，可以不用的时候把它翻起来收纳就是秒变大四座车，后备箱空间很大，这样如果是一家三口自驾游可以后面放很多东西，自己搬家都可以放进一些小柜子之类的？中排座椅还设有一键零重力座椅，可以开车累了在车里躺平休息也是一绝！车内的水杯位也是设计得不错，除了扶手箱位置有两个外，主驾和副驾空调口各有一个。这个就比较有想法了，冬天时候开暖气可以对照着饮料吹热，夏天可以吹冷。\n\n【动力表现】\n动力上由于油电混合动力设计。起步阶段就像电车一样起步很快很轻，低速时候用的电，到速度提上就转用油，这样车子动力作为家庭用车的MPv绝对没有问题。\n\n\n【油耗】\n油耗方面在城市市区大概在6-7这个区间。高速是5-6这样，试过在高速上用运动模式开了很长时间顶着限速跑油耗也才5.7，而且这车加的92号汽油，油费这方面加满一次也不超400，还是很划算！\n\n智能表现方面也是符合现在车子的智能表现，像在高速公路使用L2辅助驾驶也是很轻松。一键启动就可以了，语音操控也是车机对答响应迅速，叫一句：你好，小琪，发布一连串指令都是可以马上操作。车机导航方面是高德的，手机上登录好可以直接发送定位去车机导航十分方便，看大屏幕导航开车对家里有老人开车去玩的也是很好。\n\n【最不满意】\n车无完车，有好的地方也有不足的地方，经过用车3个多月时间里，去了湖南，广西，贵阳等地自驾游，发现了3个目前是比较明显的缺点。\n1.噪音，这噪音不是胎噪声音，而是发动机声音，当你开车踩油门深一点时候会很明显听到发动机声音在转动，这个问题也有可能是因为前仓并没有任何太多隔音的做法，没有前仓盖，这个有可能是想散热更好。也有可能是因为想节约成本。毕竟车价就这个定价不能要求太高。\n2.高速路段中段发力，当跑高速路时候去到100这样想上到120-130这样。踩油门会感受到有2-3秒的动力延迟，如果转到运动模式就明显没有这个问题。\n3.我的虽然是荣耀版，但我当时刚好看到厂家有优惠加装了吸顶电视，但这个也是有一定安全隐患，就是当你开车途中如果家人看电视打开后基本驾驶者看后视镜被挡住了，虽然可以看左右两边的。，但老司机习惯看后视镜有时会一下被挡这样情况，另外就是这个原厂电视只有两个软件，不能更新系统，更不能自己选软件下载，这样就不太符合个人喜爱\n\n整体这车还是很不错的，家庭用车，自驾游首选，而且价格实惠！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1758629674,"modify_time":1758929473,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":10722501048,"user_name":"充满元气的芬爷","avatar_uri":"user-avatar/151fc406cc8d98f3f704bfd11fe96e5f","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/151fc406cc8d98f3f704bfd11fe96e5f~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":110848,"car_name":"荣耀系列 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PHEV后有点失望，并没有达到我对它的预期，但同价位内确实也没有对手，主要能满足对7座的刚需，如果没有刚性需求的话，还是看看同价位正常5座车吧，质感会更好一些。\n\n⭐体验展车\n\n坐进去能感受到很浓重的面包车质感，车内味道也很大，有一股淡淡的巧克力味。大大的车顶没有天窗还真有点不习惯，但车内空调很给力，风力很大。二排跟三排的过道几乎是纯平的，只有一个坡度没有地台，来到三排感受了一下座椅，三排的座椅是比较宽敞的，坐两个人会非常舒适，坐下三个成年男性稍微有点挤，我身高1米8体重75公斤自己坐腿部、头部空间都挺舒服，座椅不动分别坐在二三排腿部都有1拳左右空间。\n\n🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥\n\n试驾车是PHEV版本，开惯了普通轿车觉得星光730的方向盘特别大，需要一定时间适应一下。而且内饰的按键行程比较大，有种松松垮垮的感觉，比如驾驶位座椅调节按钮、方向盘多功能按键。\n\n【智能化】\n\n车机界面看上去很简单，仪表可以显示多个信息，但不能显示具体胎压，只显示百分之百，包括电池的电量也是显示百分比，总共8个格让人误以为是10个格计算电量。销售说车机是没有流量的，娱乐功能也很有限，依赖手机提供安卓的ICCOA互联，我的vivo手机可以，功能类似苹果的carplay，据说carplay功能明年1季度会ota上线。\n\n车机发烫有点严重，室外15度左右，我开车前是凉车状态，开了30分钟后中控前后都比较烫，所以在车机智能化以及芯片上功能是比较落后的。\n\n【音响】\n\n连上手机后体验下音响效果不错，感觉功率很足，音响的细节上有很多瑕疵，最优秀的就是低音效果，听摇滚低音很炸，但人声比较模糊，很适合听节奏、DJ、舞曲，在这个价位跟合资车比是很棒的。\n\n【动力｜刹车】\n\n“经济”模式下的提速也不差，深踩可以媲美1.5T美系车，日系车肯定是追不上星光730。“标准”模式是最好开的，油门比较平顺，日常市区适合用这个模式，“运动”模式在市区行驶调教有点小问题，我把车速控制在40左右时，出现了油门不平顺的问题，踩油门控制不好会往窜，控制不好就顿挫感很明显。\n\n速度低于15，大概10左右的时候，刹车容易出现点头的情况，前段偏硬后段比较正常，总体来看就是油门刹车调教，增加一块电池的重量后刹车调教还需要再优化。\n\n动能回收分为标准、舒适、强三档，我建议放在标准这个最低回收档位，因为油门和刹车匹配调教并不好，再加上强动能回收二排和三排乘客的舒适性会比较差。\n\n【底盘】\n\n车子座椅还算舒服，但是靠背比较硬，头枕的角度也有点随意，没考虑太多人体工程学，需要自配头枕才能更舒服。试驾过程中特意挑了一下烂路坑洼行驶，底盘的感受很松垮，虽然采用后多连杆悬架，过颠簸路段时面包车感很明显，甚至颠簸的时候不知道后排什么东西哗啦哗啦响。\n\n【噪音】\n\n模拟长途比较多跑高架的场景，顺便测了一下噪音表现，因为本身都采用的单层玻璃，所以对风噪不过多介绍，肯定是控制的不好，主要测试一下发动机介入的声音。调整到燃油优选模式，深踩油门车速到100后不继续踩，发动机介入的声音很大，慢慢降速到80以下还能听到，但是声音就比较克制。\n\n【能耗】\n\n能耗表现对一台MPV来说很不错，纯电相当于20千瓦时，折合到油耗6.3升，如果说用保电模式当油车开的话，这个油耗大多数人都可以接受。\n\n🟢优点\n\n1️⃣这台车有360影像和透明底盘，对一台超4米9的车来说很实用，清晰度一般足够用了。\n\n2️⃣虽然车机娱乐性差，增加了手机互联算是一个取巧色设计，后续车企也不用为车机流量支出成本。\n\n3️⃣能耗比较低，试驾车的燃油能耗在6升出头，个人车主控制在5升多应该很轻松。\n\n❌缺点\n\n1️⃣行驶质感比较差，走铺装路面还好，走烂路很颠，再加上车内座椅的舒适性一般，跑长途可能比较累。\n\n2️⃣动力表现存疑，因为我和销售两个人乘坐开起来还比较轻快，130千瓦的电机应对满载7人后可能会比较吃力，发动机介入后噪音影响体验。\n\n📝总结\n\n上市的热度很高，但不要太过多神话这款车，在同价位确实没同类型的竞品能对比，但选购前要考虑试驾一下，系统功能、行驶质感、座椅舒适性是否都达到预期。虽然缺点说了一大堆，但不可否认星光730插混的性价比，同价位上上汽大通的G50尺寸更小还没纯电续航，对于7座刚需星光730插混还是最有性价比的那台车。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1763431564,"modify_time":1763617903,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":350,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":300,"author_info":{"user_id":96516974132,"user_name":"超爱开车","avatar_uri":"user-avatar/48f8b82143059e21262334a68c53349b","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/48f8b82143059e21262334a68c53349b~300x300.image","auth_info":"头条新锐创作者"},"label_list":[],"car_id":249366,"car_name":"125km 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      四口之家出行，凯捷的空间真的无敌，而且孩子们坐得舒服睡得舒服😊长途驾驶自适应自动巡航舒服到了极致，这一趟自驾游同行的两个兄弟家人们都羡慕我家娃和开车的我，这让我再次对凯捷加分。油耗方面我不知道该怎么跟大家说，我只能说目前给我的油耗是能接受的，市区八九个油，高速六个左右。\n吐槽一点吧：这个车唯一遗憾的就是没有搭载智能车机，不到十万的星辰都有，不知道为啥旗舰车型凯捷没有？一直真的很不理解…","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1636372882,"modify_time":1755687170,"comfort_score":400,"appearance_score":500,"configuration_score":400,"control_score":400,"power_score":300,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":84700633445,"user_name":"平安德哥","avatar_uri":"user-avatar/2x_445b6bf9e52fd29c845b2d23b8c5db49","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/2x_445b6bf9e52fd29c845b2d23b8c5db49~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":45930,"car_name":"1.5T 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四：空间：近4米8的车长加上MpV的短车头设计，带来的就是乘员舱空间给力，我1.73米身高，驾驶座升到最高，头顶空间也挺富裕，223的座椅布局，中间过道方便进出第三排，而且，第二排独立座椅除了带来舒适的乘坐，在中间过道还可以放置一些东西，第三排座椅前高后低设计，加上靠背角度有多级调节，保证了的舒适性，第三排宽度上，只要不是特别“宽大”的人，坐3个我这标准模特身材还是没问题的；因为下沉式设计，第三排立起后，后备箱有不错的深度和空间，小件可以塞到里面座椅底下，外面还可以放好几个大的登机箱，翻折放倒后，近乎平整的空间，秒变“小货车”，拉个洗衣机都小意思，师从某日系车子，还是有得到真传的。\n        五：驾驶感受：提车后就载了5个老乡孩子回家，因为逢国庆放假，顺便把孩子们带回来，一路高速，车身很有稳重感，不会发飘，时速100转速2200，感觉一点也不快，设置好定速巡航，上下坡可以自动调节油门保持车速，驾驶更轻松；就是深踩油门超车时候有点延迟，但是很快就提起速度，感觉还有后劲儿，1.5T的机头够给力！国庆节满载一家人出去玩，普通路段走走停停加减档只有驾驶人有轻微感觉，乘客感觉不到顿挫，山路爬坡，也毫无压力！车内挺安静，只有在水泥路段或者路况稍微有些粗糙路面，会有一些胎噪，风噪不明显，整体隔音效果还是不错的。悬挂系统调教的不错，虑震效果挺好，过减速带或者小坑洼，干净利落，声音也很清脆，比较高的车速转弯也没有很过分的侧倾；操控方面对于我来说就是“鸟枪换炮”了。\n         最后谈这段时间发现M6的一些问题吧：第一4个车窗降下来一些，在关门时候车窗玻璃不稳固会晃动，好像旧车一样，车友们有没有好的方法解决！第二不能自动升窗（必须带防夹功能），或者声音提示未关车窗， 因为有几个车友下车后忘记升窗，车上有贵重物品，又或者停在露天恰逢下雨…… 第三后车门框塑料件没有粘紧，好多车友有这个问题，有车友找4S店更换，有这问题的车友还是换了吧，不然过了质保变硬！第四车机功能太简单，也不能下载软件。第五档把释放键有点涩不丝滑。\n        总结：经不经典我不管我只喜欢这一款！感谢圈猪琴舞剑扬指导！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1665402501,"modify_time":1755678358,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":5736270191,"user_name":"与人818为善","avatar_uri":"user-avatar/8393e0e6330301dd2a8c89c7c11e3f81","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/8393e0e6330301dd2a8c89c7c11e3f81~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":59079,"car_name":"Pro 270T 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PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。\n\n导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？\n\n竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？\n\n总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 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my首先我的要求是轿车，其次开着爽看着帅。001综合都不错，开始来也可以，但是续航劝退，因为家里没有充电桩也安装不了，于是被安利了蔚来换电，定了et5，无意中看到了l7试驾后非常满意，媳妇也喜欢，第二天就定了。\n\n【驾驶感受】\n最打动我的就是驾驶，可能开惯油车，电车上手很舒服，没有割裂感，特斯拉的单踏板真不爽。首先车他是个驾驶工具，自己开的舒服最重要。后轮转向确实有用，这个谁用谁知道。底盘的滤芯也很舒服。驾驶模式切换感受很明显，一点也不虚。\n【配置感受】\n整体车的豪华氛围是有的，是c级车的样子，皮质屏幕氛围营造的都不错。没有选木头，感觉差距不大。三连屏升起来的的时候，挺爽的。还有超跑模式，挺装逼。\n智己其实营造的是艺术，包括繁花主题，香薰，音乐厅模式，还有品牌方的活动以及艺术品周边。给人一种高级的感觉，挺靠近小资的年轻人。\n\n\n【最不满意】\n对于新品牌来讲还有很多进步的地方\n1后排座椅角度不可调，且坐垫长度角度不舒服\n2没有hud \n3方向盘比较大而且跑偏 这是通病\n4车机黑屏\n5能耗控制的一般\n6辅助驾驶不成熟，下雨天影响很大\n7语音系统不完善 车机app太少 而且副屏可看视频的面积极小\n8售后补能体系还没跟上\n9各种按键太难用 \n总结：\n37w左右 很不错的一款车，如果对于木头 dlp灯 轮毂 carlog 没要求 省下来4w性价比真不错\n还有 天使轮很香  \n3年免费更换120度电池 终身质保 免费充电 \n总体来说还有进步空间 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我算是辅助驾驶爱好者，虽然不完全信任辅助驾驶，但一直在用辅助驾驶总结了有好多槽点:\n1、跟车距离太远，比亚迪把跟车距离调到最少，跟车距离也得有三四个车那么远(非拥堵路段)\n2、车子太靠右，一条比较宽的路，路的最右边是停车位，我一般开车都是靠左边的黄线开，这个车非要靠右边的停车位开，离右边停放的车辆太近，总感觉不安心。\n3、停车时抖动，遇到路口等红绿灯需要刹停的时候，最后刹停的那一秒左右的时间会抖动，不知道什么原因。\n5、红绿灯刹车不够老司机，老司机老远看到红灯判断自己能不能过，判断不能过就在老远处开始减速，到路口再缓缓踩刹车，而智驾非得要跟到比较近的距离才大力刹车\n但是跑高速真的很轻松，以前的旧车跑300公里就觉得特别累，这次一口气小500公里，没觉得累，建议买车一定要买有智驾的，我走京哈，有一大段修路的，但还是有3条正常车道，限速80，别的车都跑100多，这种情况智驾最多就超速10%，太快就退出了，大多数时候是我自己开的，其他限速120的地方都是让车自己跑的，平时开没有智驾的车的时候得100%全神贯注的开车看路过，我就特别佩服那种一边开车一边回微信的人，我接个电话都特别紧张，开有智驾的车，在路况好的时候几乎不用管他，虽然我还是不敢回微信，但至少接电话不紧张了。\n而且这个车的智驾是能更新的，前两天我终于收到比亚迪年中智驾OTA，迫不及待的就给它更新了，更新后感觉进步不少，前面的槽点大多都解决了，驾驶风格可选，标准模式激进了不少，但比老司机还是有差距的。\n泊车辅助是这辆车的一大亮点，自从比亚迪宣布泊车辅助兜底之后，我几乎不自己听出来，每次都靠泊车辅助，停的又快又好，比我自己停的都要快。\n我相信比亚迪的智驾会越做越好，觉凭借比亚迪的体量和在智驾上的投入，下次更新就能赶上第一梯队了，三年有追赶华为的希望。\n【智能座舱】\n车机这块，对比之前旧车的车机系统，感觉车机从功能机时代进入了智能机时代一样，感觉比小米华为这种专业做软件交互的企业还有差距，但是感觉也够用。所有的操作都可以喊一句：你好小迪，能满足95%的操作需求，还可以自定义快捷指令，比如现在天热，我就设置了主驾驶插上安全带启动空调，还有主驾驶插上安全带放歌，方便快捷不少，但是要吐槽几点：1.记录仪和哨兵的视频无法通过手机远程查看就算了，竟然都没有个导出的方法，只能直接拔卡2.车机不支持旋转了，应用商店的软件大多数都是手机版的，适配的都是竖屏而不是横屏。3.车机的高德导航感觉版本太老，不支持车道级导航4.微信也是这个手机版的，同一个账号车机和手机不能同时登录，下载的pad版的还提示版本太老不让用。5这次OTA一个手车互联功能，我以为很牛逼，实际上就是让手机投屏到车机上，在车机上能操作手机，但还是不能同步车机里的视频。\n【驾驶感受】\n驾驶感受和底盘方面，之前对驾驶和底盘并可以很清晰的认识，但是买了唐L之后，和自己之前的秦DM比，唐L在颠簸路段会感觉更舒服，拐弯变道会感觉车更稳。车内也很安静，旧车启动发动机后能明显听到发动机声音，新车根本感觉不到发动机声音，最近还更新了云辇预瞄功能。我自己没啥明显的感受，不少车友说更舒服了。\n两驱的零百加速是7.9秒，我不追求速度，感觉这个提速足够了，红绿灯起步的时候还没输过，正常驾驶超车提速也能满足我的需求。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1749093453,"modify_time":1754906672,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":3310726242,"user_name":"小树3981","avatar_uri":"user-avatar/a0410d0c87b4c92201d22ac9177d2148","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/a0410d0c87b4c92201d22ac9177d2148~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":244350,"car_name":"DM-i 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001","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/750b7836d2fa4303bb1831c88b379ddd~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2021,"group_id":7108958670926385192,"group_id_str":"7108958670926385192","score":493,"content":"先说结论，该价位下极氪001在驾控，配置，舒适度，豪华感，绝对动力和续航的表现绝对是妥妥的第一集团军，物超所值。短板在辅助驾驶和智能化，因为上市前驾驶辅助还在适配开发阶段，且智能芯片因为立项时间早也只用了820AP，但是日常使用不会带来困扰且极氪团队也就这些短板不断的OTA和8155芯片开发的努力，不断完善和补足这一部分短板。\n\n【充电时间】\n充电时间配合续航是现在客户里程焦虑的主要来源之一，现在极氪自主极充桩在常州布局了蛮多点位，充电环境和充电时间非常优秀，半小时基本就能补能结束，充电峰值可以达到1000KM/H以上的补能速度，三方充电桩的补能也非常便捷，半个多小时补能基本上就可以走了，且充电时间也并不焦虑，充电桩多在商场和景点等商业区，买杯奶茶的时间就可以完成补能，其实针对普罗大众，充电时间基本上不会成为太大问题！而且有时候的确充电停车免费的情境下，才进商场转一下下就充满电要去挪车位反而让我嫌弃充的太快了，这点又要表扬一下浩瀚能源的轻充桩，不会太快不影响逛街是很人性化的考虑。\n\n【续航】\n提车5000公里，We86NEDC526公里的实际可用续航也在450公里，相比之前油车再拥堵路段，300块油跑的也就是450公里来看确实不错了，况且补能也不麻烦\n\n【外观】\nYYDS，我提车后结婚了，和官方和车友组织了婚车队，就是吸引眼球，就是被亲朋好友夸真好看，特别是侧面！超级好看\n\n【动力表现】\n3.8S的零百会在几千公里之后让你丧失路怒的可能，因为你知道坐拥544匹马力的你，不屑与路上的车有啥争抢，他们不是你的对手。也如嘟嘟哥所说，大马力自吸超跑的那种，从容！\n\n【驾驶感受】\n底盘团队加鸡腿，我是个喜欢驾驶对底盘操控有要求的人，对底盘操控非常满意，稳态极限现在都没有push到过，跑山也去过了，反正我的燃油车我不敢像开极氪一样去开，这就是扎实的底盘给人的信心，即使没有空悬也是和轨道车一样的体验，非常的棒。但是美中不足的是它2吨多的体重，虽然强大的动力让它依然像是个灵活的胖子，但是长轴距和大体重在一些小且急的弯道中必然会有一些挣扎。总的来说，运动/舒适 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内饰：黑灰双拼\n🔻\n【试驾体验】\n🚗香氛系统：\n这车自带香氛系统，一上车就是一种淡淡茶香味，挺好闻，而且听说香氛里加入了驱蚊液，可以有效防蚊虫，尤其是去草原或者远郊露营来说，还挺实用的，谁说越野就不能精致，建议其他越野品牌可以跟进一下。\n不足：味道比较单一，就一个茶韵茗香还有一个森林的味道，可能有人也不太喜欢茶味和木味，建议后期厂家可以多出几款味道。\n🚗音响系统：\n非常惊喜，这是继极氪9X之后第二款让我“耳前一亮”的音响了，听说是劳斯莱斯同款的莱斯康音响，连上蓝牙放了一首高保真的《渡口》，低音浑厚，人声清澈，没想到可以在粗犷的越野车上也能听到这么细腻的声音，感觉很神奇也很享受，这套音响系统和调教，我个人非常满意，挑不出毛病，好评！\n🚗远端屏：\n这个远端屏挺有意思，跟小米YU7有点像，不同的是G700这款是个带鱼屏幕，而小米YU7是个投影，G700的远端屏显示效果还不错，阳光下也没有看不清的情况，看了下显示的组件也可以动态设置调整。\n不足：用惯了HUD的朋友可能会不太适应，因为正前方的信息显示并不多，而且这个远端屏太长，很多信息都需要驾驶员歪头看向右侧才可以看到其他的完整的信息，车辆行驶中其实不太安全，感觉还是挺鸡肋的一个功能，形式大于内容吧。\n🚗车机系统：\n显示效果不错非常细腻，操作起来也非常丝滑没有出现卡顿的情况，菜单逻辑简单，功能也比较好找，个人感觉中规中矩吧，没什么亮点也没什么短板。\n不足：屏幕黑边有点粗（尤其是屏幕下方的黑边），UI设计和图标设计稍微有点丑，说不出哪里不对，但明显没有新势力品牌好看。\n🚗静谧性：\n看了下试驾车四个车门都是双层夹胶玻璃，前机盖和四轮上方都有厚实的隔音棉，用料还是很扎实的，配合不错的音响系统，整体乘坐舒适度我给个80分。遗憾的是试驾车没电了（只剩9%的电），馈电状态下发动机并不安静，虽然动力没问题毕竟这车三吨多，深踩一脚油门噪音还是挺大的，传到车内那感觉就不是很妙了。\n🚗动力：\n虽然试驾车已经馈电（只剩下9%的电），发动机持续提供动力并给电池充电，油门稍微一踩，就很轻松的80多迈了，动力并不弱，试驾路段车比较多，走走停停的换挡也比较顺畅，基本没有顿挫感，7种动力模式基本也涵盖了常见的路况，不过很遗憾，我好像没有看到涉水模式，作为越野车，经常上山下河，涉水还是比较常见和实用的用车场景。\n🚗智驾系统：\n我试驾的是次顶配，不带华为智驾4.0，而是猎鹰500智驾系统，只能说中规中矩，没有什么惊喜，最后体验了一把自动泊车，倒车速度有点慢，另外选择的车位旁边正好开过来一辆路人车，系统反应有点慢，经过了短暂思考，没有选择倒车入库，而是车头扎进了车位里，搞得我跟销售都比较尴尬…。\n【静态体验】\n🚗外观：\n采用了经典的方盒子的造型，恕我直言，车身尺寸有点大，在我的审美观里，方盒子只适用于长度不超5米的尺寸的车型，比如奔驰大G，比如坦克300，都是很经典的方盒子，但车身尺寸没有超过5米，G700的车身接近5米2，采用了方方正正的造型，就显得有点笨重，后期改装一下，或者是做一些拉花的图案，应该会好一点，整体外观我给个80分。\n🚗内饰：\n个人比较喜欢内饰中很多的珠穆朗玛峰装饰，很有越野车的气氛，中控台很多物理按键，个人比较喜欢，水晶旋钮也比较上档次，但总体内饰的豪华感营造方面还差了点意思，另外这个异形方向盘必须要吐槽一下，我在拐弯和掉头的用起来还是非常不方便，越野车并不是其他的车型，在越野的路况下也需要频繁地使用方向盘，还是传统的圆形方向盘比较方便使用。\n🚗空间：\n试驾车是六座版，前两排的空间和腿部空间都不错，但是第三排空间表现差了点意思，我身高一米八二，第三排的腿部空间不到一拳，偶尔应应急还可以，但是长途长时间的乘坐第三排，体验就非常差了，六座版可以把二排往后挪，变成一个大四座，这是最舒服的一个乘坐空间。后备箱有点小需要把三排折叠后才能正常使用，而且二排三排不支持放倒，不能当个床车使用，拓展性差了一点意思。\n📌版本推荐\n个人比较推荐纵野版6座版本，带后排娱乐屏，猎鹰500辅助驾驶，空气悬架，越野性和舒适性都拉满了，最不推荐乞丐版，配置最低，内饰质感也最差，摄像头也最少。\n💡最后总结\n很开心国产越野品牌越来越多，百花齐放，消费者也有了更多的选择，但个人觉得纵横G700的定价还是稍微高了一些，其实可以先从20万级别，良心的配置打出口碑，再考虑品牌向上。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1761382040,"modify_time":1761820805,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":6759328255,"user_name":"奇妙工具箱","avatar_uri":"user-avatar/4f54ab283c924a6548ea2f9115f6777d","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/4f54ab283c924a6548ea2f9115f6777d~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":252618,"car_name":"2.0TD 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\n从最开始这个车发布的时候，就被外观和内饰种草了，主要是内饰的实木和皮质豪华感确实强，还有二排的两个零重力座椅，我个人认为买这个车还是得买6座版，然后纯电刚发布的时候，我正好在广州出差，去广州试驾了一下，确实内饰质感杠杠的，不过当时只有纯电板，增程要到8月才出，因为我在北京有一个北京号牌和一个河北号牌两个车都想置换，北京是纯电牌，所以河北这个就考虑换一个增程了，考虑的增程版。\n\n购车历程:\n然后就是一直等着降价?，毕竟实话实说，昊铂这个牌子产品力没那么强，就怕被背刺了，等到11月国补快没了，然后也要收购置税了，想着要是抢到置换补贴就买一个，没抢到就明年再说，结果正好抢上了，于是抖音直播间和懂车帝上面联系4s店，店里的服务还是很热情的，这也是比较能打动人的一点，直接开车开到我小区来试驾试乘，价格问了几个4s店，给的优惠幅度还是有区别的，差个几千块钱，最后又磨了一下，顺利成交，建议其他想买车的朋友多问问，多比比。\n\n外观内饰:\n外观的话就一个字，帅，前脸我是真喜欢，确实有那种游艇的造型感，不过屁股尾灯我不太喜欢，然后也没有辅助驾驶的小蓝灯，这点设计的时候或者产品经理就没有提前考虑吗？我一个关注车的都知道小蓝灯现在基本都有了。\n内饰:内饰的话，全车基本上除了门扶手储物槽里面有一些糖塑，其他基本都是皮革包裹，质感没得说，杠杠的，而且前面也有仪表盘和hud可以去自己选择，现在有些车hud或者中控屏幕取代仪表盘了，是真不喜欢，冰箱，彩电，大沙发全有了，就是第2排的这个彩电，没有智己ls9的大（实话实说，之前还考虑过智己，交了五千块钱意向金），但是屏幕色彩和流畅度比智己ls9的要好，智己那个总感觉有一些微微卡顿感，音响的话，全景声效果很不错，手机蓝牙连上之后播出来的效果也很不错，但是同样是用qq音乐，用车机里的qq音乐播，感觉效果没有手机qq音乐蓝牙链接里的低音感强，不知道是不是因为音量的原因，还得研究研究，然后第3排就跟评论区很多朋友说的一样，确实有一些局促，这个车最适合4人乘坐，第3排肯定是小板凳了。\n\n辅助驾驶:辅助驾驶这块的话，激光雷达和算力芯片都不是最顶的，不过用的莫门塔的方案，实际用了一下，效果还不错，上高速变道嗖嗖的，我都害怕?，不过市区个人不太建议用，不太懂这个辅助驾驶的逻辑，喜欢靠着左边走，但是左边有的是左转加直行道，就容易堵在那儿了，需要打灯变道，然后发生过一次，前车突然插进来猛地刹车的情况，安全肯定是能确保的，就是突然猛的来一脚，我当时其实已经准备踩刹车了，就那个距离正常轻轻带点刹车，完全能停住的，不需要那么猛的来一下，所以市里面路况比较复杂，个人建议慎用（无论哪家都不建议，华子的ads3.2我也试过，之前试驾岚图free，第1批车还没升级ads4.0，也出过一些小bug）。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1764844592,"modify_time":1764931940,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":105132175181,"user_name":"zsygo","avatar_uri":"mosaic-legacy/3795/3033762272","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/mosaic-legacy/3795/3033762272~120x256.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":250878,"car_name":"350 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430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。)\n市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。\n\n【内饰】\n内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。\n舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。\n空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。\n音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。\n车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。\n最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。\n\n【最不满意】\n蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。\n\n【综上】\n这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1719987380,"modify_time":1748093387,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":1132944941135561,"user_name":"星友4827","avatar_uri":"mosaic-legacy/3795/3033762272","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/mosaic-legacy/3795/3033762272~120x256.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":94710,"car_name":"纯电版 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e-tron","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/65b0e1962a4e46fca7cb64eb1a47c6fb~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2022,"group_id":7140316696023142412,"group_id_str":"7140316696023142412","score":407,"content":"1、选择新能源的原因：在深圳一直没有摇到蓝牌，另外用车场景主要是市内通勤，家里停车场和公司楼下也有充足的充电桩，因此选择了买新能源；关于很多朋友说的新能源保值率问题，没有考虑，我开车主要是家用，暂时没有能力也没有兴趣玩车或者频繁换车。因此新能源还是合适的。\n\n2、买车时间：为了蹭到今年新能源的各种补贴，从7月份开始看车，期间基本上也是把市面上所有热门品牌都试驾了一个遍，却一直在纠结。直到关注并试驾了Q4E，没有两周就定下了现车，9月初提车；\n\n3、价格：深圳市补加区补加留学生补贴一共3万多，再加上4年6000度电和3年免息，还是很香的；如果没有地方补贴的，也可以选择等等之后会的优惠；\n\n4、用车感受：开了一段时间，整体感觉是辆稳扎稳打的车，保持了奥迪的水准。\n（1）驾驶：很有油车的味道，加减速都不会太冲，有四种驾驶模式可以选择，我一般就选舒适的，整体比较像油车。百公里加速在电车里比较平庸，但是对我来说真的很够用了，车很重但是动力反馈还是非常轻盈快速。媳妇容易晕车，所以我对驾驶稳定性的要求是高于加速的，q4这种风格比较符合我的需求；\n底盘调教很好，质感扎实，奥迪的质感没得说。对比过特斯拉、蔚来、极氪、小鹏等等，个人认为这个是质感最舒服的；\n（2）外观内饰空间：外观真的帅，异星蓝很亮眼，q4开在路上辨识度超高；外部视觉大小方面，虽然定位A级车，但是看起来并不小；内饰相比传统奥迪有较大改变（据说之后的奥迪新油车和电车都会使用类似的设计），但是终究还是传统类型的内饰，评价两极分化；内部空间如宣传所说，类似c级的空间，整体坐起来前后都比较宽敞，后排地面是平的，我182的朋友坐起来也不会很难受。总体对于家用来说很够用。\n（3）续航：最近跑了跑，满电大概可以达到400到450，市区正常开百公里17-19个电（群里有兄弟日常开14的，佩服），上高速开到120左右耗电量比较大，20多的样子，之后有高速长途驾驶经历的时候再更新数据吧。说实话MEB平台的续航里程不算惊艳，但是很实，基本上算是表显多少就能跑多少，根据你的驾驶习惯和现状动态显示剩余里程，跑起来心里挺踏实；\n（4）配置及智能化：配置算是奥迪车型里很高的了，不过减配了hud实在遗憾；至于被大家诟病的后轮鼓刹，我是不太在意，使用起来也没什么问题，不过q4刹车前四分之一是动能回收，所以还是需要一定时间来适应；车机还是租传的，智能性和新势力比起来，算是两个时代的东西了，好在我对这个要求不高，听歌导航用CarPlay是足够的，但是还是很喜欢小鹏问界的智能车机；自动驾驶方面当然也比不了特斯拉小鹏，小鹏在高速上的自动驾驶我试过，真的挺不错的，稳定精准，喜欢的朋友可以去试一下。\n（5）静谧性：市区通行静谧性做的还是挺好的，不过上了100之后风噪胎噪也不小。\n\n5、关于换壳：除了后轮鼓刹，大多数朋友还很在意的就是换壳id4的问题。我个人也深度试驾过id4，算是比较有发言权，对这个问题我只想说，如果有疑问就去试驾对比一下，区别可以很直观地感受到，我个人认为区别还是挺大的。当然如果你说他就是换壳没区别，那就是你对，毕竟大家的感受不同，在意的点也不同。\n\n其他的就等边开边测评吧。整体感受下来，Q4E是辆好车，不像新势力带给你十足的科技感，它更多带给你的是踏实稳重的感觉，只能说这辆车的目标客群是很明确的，喜欢的可以下单，不会失望。","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1663832313,"modify_time":1758047028,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":350,"author_info":{"user_id":1482584930389255,"user_name":"Yoloso","avatar_uri":"user-avatar/a9b0bc492b480b50b25d05424e739666","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/a9b0bc492b480b50b25d05424e739666~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":74447,"car_name":"40 e-tron 先享版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":168,"series_review":{"score":411,"comfort_score":424,"appearance_score":439,"configuration_score":354,"control_score":427,"power_score":424,"space_score":409,"interiors_score":401},"article_type":14},{"series_id":10270,"series_name":"坦克400 Hi4-T","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/4b3bca0e7a1841399b33a401c956b54f~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7416969668612608062,"group_id_str":"7416969668612608062","score":450,"content":"提车也有半年多，跟这款车也磨合得差不多了，今天就静下心来跟大家一起聊聊这款车！纯手机手打，码字不易，希望能给兄弟们带来一些买车和用车方面的帮助！\n\n【购车经历】\n作为二胎奶爸，原来家里的小SUV已经完全满足不了一家人的出行需求，而且我那台老车已满十年，一年一审车也确实麻烦，35岁了也算有点闲钱，所以就动了换车的心。\n我不太喜欢跟风选车，既然换车就换个自己喜欢的，个人还是不排斥新能源的，油车再换油车也没多大意思，所以想换个绿牌车，蔚小理也都试过了，满大街都是没什么个性，偶然间在大街上看到了坦克400Hi4-T，一见倾心，回家后就不停的在懂车帝上研究，看了下价格，预算30内也可以接受，我喜欢改装，喜欢看到它慢慢变成充满个性的样子，自己也有一颗诗和远方的心！那一刻决定了这就是我要选的车！\n\n【提车价格】\n买车不是小数目，肯定要货比三家，不得不说坦克400Hi4-T的价格真是坚挺，我逛了本地几家4S店，愣是都没谈下来多少优惠，也是无意间在朋友圈看到了浙江购车补贴一万八的消息（当时全国有补贴的省份屈指可数），于是开始了解杭州的价格，别说，当时有高息高反，价格还真的很不错！\n我的价格：坦克400Hi4-T城市版加+1万越野包\n车辆总价299800，按揭23万，车价优惠41500，一年后可以提前还款，利息1.1万，加上杭州地补18000，保险7500，上牌费200\n落地价：299800-41500+11000-18000+7500+200=259000元\n赠品：头枕和腰靠，全车玻璃膜，露营桌椅，全车脚垫！\n这个价格，放在25年的现在也很能打吧！\n\n【外观】\n始于颜值，这车的外观实车比照片好看太多，我就是大街上看到一眼种草的，对这款车感兴趣的老铁我建议去看看实车，绝对是高大威猛四个字的具象化！浓浓的机甲外观，棱角分明霸气侧漏，男女通吃，这么说吧，我这车目前停在小区外面，回头率直接拉满，时不时的还有人过来搭讪，问这是什么车，多少钱…这一点没有夸张的成分！而且这车的改装潜力也大，改个避震器升高个车身，再换一套轮毂和越野胎，回头率直接拉爆！\n\n【空间表现】\n这车我现在升高了一点五寸，将近2米的车高了，车内头部空间可以说非常充裕，后排地台也是纯平的，久坐3个成年人也没什么问题，而且这车的后排可以放倒，几乎纯平，和后备箱可以组成一张差不多一米八×一米五的双人床，官方也有充气床垫卖，因为这车还带了37度的三元锂电池，出去露营睡车里也是完全没有问题的！后备箱也很大，不过因为电池在后备箱下面，所以导致后备箱有点高，拿取重物时不是很方便！\n\n【内饰】\n目光所及的内饰都是皮质包裹，和传统越野车比可以用精致来形容了，内饰我选的黑色，本来想银外红内，家人红色有点太扎眼且不耐看，家人满意就好，黑色也很显高档，nappa真皮打孔，做工也很完美挑不出毛病，就是档把子如果能做成坦克500那种水晶的就更完美了！\n\n【辅助驾驶】\n这款车标配L2级别智能辅助驾驶的，有自适应巡航、车道保持辅助、前后侧提醒等等，自适应巡航可自动跟车加速、减速，保持安全车距在打开车道保持，车子就能保持在车道内自己跟车行驶了。比如跑高速时，我喜欢打开智慧巡航，打开车道保持之后，设置好车速，扶好方向盘让它自己跑就可以了，很省心，当前方有车辆汇入时，也可以设置跟车距离，自动减速和加速，非常省力，我杭州提车自己开回来的，将近1000公里的路程，开着自适应巡航也没有感觉很累！\n此外这个车还有开门、后碰撞，侧向碰撞预警，因为车大盲区也不小，有了这些功能可以有效防止意外，还有的智能辅助功能也都齐了，这对一台带大梁的越野车来讲，很难得了！过去的合资越野车哪有这个！\n\n【充电时间】\n这款车支持快充和慢充，因为有车位，厂家还送了充电桩，晚上设置好谷电时段充电，一度电才三毛多，37度电池充满才10块多钱，能跑90多公里，简直太省了。慢充充满大约需要6小时左右，快充的话大约需要四五十分钟，我平时都用加重，偶尔跑高速或开门的时候会用快充。\n\n【最不满意】\n一，没电时能耗一般。因为我加了官方的AT胎，还改避震升高了，车将近3吨，又大又重，我开车也比较激进，电耗大都在40kwh，高速馈电跑，差不多得十一二个油，这对于新能源的今天或者混动车来说，能耗并不算低。\n二，视野盲区比较大。AB柱因为非常粗大，导致每次拐弯或掉头时，都需要左右伸头看下，而且晚上空调出风口会反光到后视镜上，比较影响视野。\n三，没有哨兵模式。车辆周围都有摄像头，竟然没有哨兵模式，车很大停车的时候容易被刮被蹭，不过听说下次OTA应该会给安排，大家可以期待一下！\n\n最后总结一下，坦克400Hi4-T目前开着很，可油可电可城可野，既能上班通勤，也可上山下河，前两天看着他去内蒙，表现也非常不错，虽有不足，但不得不说，值得信赖！","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1726898387,"modify_time":1755002055,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":6759328255,"user_name":"奇妙工具箱","avatar_uri":"user-avatar/4f54ab283c924a6548ea2f9115f6777d","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/4f54ab283c924a6548ea2f9115f6777d~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":99481,"car_name":"城市版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":372,"series_review":{"score":410,"comfort_score":396,"appearance_score":462,"configuration_score":398,"control_score":397,"power_score":399,"space_score":421,"interiors_score":400},"article_type":14},{"series_id":5358,"series_name":"IQ锐歌","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/5b605a25ad8a418bb3cdadd026658e20~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2022,"group_id":7186841309607366716,"group_id_str":"7186841309607366716","score":471,"content":"【外观内饰】 简直无懈可击的外观，延续了凯迪拉克家族系列的经典外观，简直不能再爱，以前就是XT5车主，换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一，这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧，但不可否认的是，你开锐歌上街开一圈，回头率绝对高，路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅，谁不哇塞？\n\n【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本，但是配置上其实完全没有缩水，该有的全都有，双曲空调全景天幕，永磁同步电机，超级辅助驾驶系统，360，自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360，就当期待一下了。就不给满分了，后续更新了再五星奉上。\n\n【空间感】这个还用说嘛？中大型SUV，空间那是杠杠的，我甚至感觉已经超越我的xt5了，一样支持后排座椅的放倒，后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适，不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅，直呼过瘾！\n\n【续航】续航怎么说呢，官方说600+，其实我开下来还是有一点缩水的，不过也没有太大的问题，550+绝对有的，超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷，这个空调热车很快，还有黑科技，充电预加热座舱功能，说实话真的很贴心很贴心，我早上进车里上班加热一分钟立马暖和，座椅加热方向盘加热，空调一开，舒服啊。\n\n【智能化】这个需要吐槽了，车机有点智能，但不多。。只能用百度地图，只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受，干脆给我一个投屏算了，我自己看手机。\n\n【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛，直呼过瘾。加速度太给力了，零百加速6s是什么感觉，我反正用不到这么大的动力，试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适，转向极其丝滑，我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。\n\n\n非常大气的车，第一眼就爱上了，立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错，非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀，不负期待啊锐歌。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1673317210,"modify_time":1755717690,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":4385308552215581,"user_name":"一位锐歌车主","avatar_uri":"user-avatar/3a606f17226b9f84275c371ea47b5cfc","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/3a606f17226b9f84275c371ea47b5cfc~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":56550,"car_name":"后驱长续航豪华版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":217,"series_review":{"score":410,"comfort_score":407,"appearance_score":468,"configuration_score":391,"control_score":406,"power_score":408,"space_score":381,"interiors_score":411},"article_type":14},{"series_id":25094,"series_name":"日产N7","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/3c036397a27749aea9869595d11a1cfd~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7565082157056528446,"group_id_str":"7565082157056528446","score":438,"content":"【购车经历】\n8月准备把家里13年的油车换掉，可惜我的油车要到明年才能拿报废补贴，但是女友上班要跨城出行，一天将近200公里，因此不得不提前把油车换成电车。\n9月开始漫长的选车过程，一个月内把12-20万的几乎所有车都试过了。试驾的时候可以要求多走一些非指定的路线，走走武汉三环二环，再加烂路，指定路线10分钟试不出来什么。\n试了一圈结论就是：家用电车应当选择suv，腿部、尤其是头部空间宽裕，轿车头部空间小，只要装上遮阳帘，头部空间就不够。\n\n车多了就眼花了。我重新安排了自己的预算和需求：\n1.价格不超过15w。电动车更新换代太快，严格控制预算。\n2.车后排腿部空间要大，头部空间可以放弃。行驶品质要好，要安静。\n3.标续不能低于600，或者，电池不能低于70度。这是女友跨城上班的要求。\n4.只考虑国企品牌。资本的一般规律就是由竞争走向垄断，未来不可能有这么多的品牌。\n\n最终进入终选的是昊铂ht，它是可以做到15以内的；亦派007，外观好看，便宜；日产n7，内饰好看，空间不错。\n亦派007的操控不错，经销商也多，你可以享受砍价的乐趣。最终因为空间和噪音还是排除了。\n在9月20左右的武汉车展。主要谈昊铂ht，选这个车有很长故事，字数限制就不写了。当时销售说好有惊喜，实际上只不过把我骗过去而已。离开的时候，顺路再去谈一下n7，两个展台不远。东风队渠道价格控制很严格，没谈出任何优惠。\n正准备离开的时候，有一个日产的销售把我拦在门口，问我们在里面谈什么价格，女朋友以前做过销售，她随口报了一个我认为对方不可能接受的价格。结果这位销售打电话叫他们领导过来面谈，那个领导非常爽快，他给出的条件很有吸引力，10分钟就让我们掏钱了。我当时其实没有想好，因为只试驾过n7一次，后备箱不能掀背也觉得不好，但是经理给的条件很好，就定了。\n\n有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。一个月的选车我也疲了，定了就定了。\n\n【提车价格】\n价格因为有君子协定，配置就不写了，裸车价13.39w，落地不到13.8。只能说经销商在需要完成任务的时候是可以返现的，能谈多少就看各位本事，但是价格肯定能少，只管和他慢慢磨；另外我谈的店外买保险，上牌也没收我一分钱，这个也可以谈。再就是把原厂膜换成3m的，商城pte脚垫，商城头枕，一起大概值个几百块。给我开了浙江的发票拿那边11000的省补，厂家置换补贴提车时候我要求直接减车价。\n\n9月21下定，中间还改了一次配置，9月30日就提车了，广州那边应该是有我这个配置的现车，根本没有生产就直接给我发过来了。因为这是家里买的第五辆车，心里毫无波澜，钱一交，临牌一拿就开走了。\n\n【空间表现】\n我一家人最高的是173的我，对我这家人而言，这车的头部空间刚刚足够。而腿部空间相对富裕，大概是油车b级水平。需要提醒各位，如果身高超过176，再安装上那个头部遮阳帘，后排头部空间会很局促，只能往下躺着坐。\n\n【续航能耗】\n续航应该是各位最在意的。十一我刚提车就去了广西桂林八角寨，4人满载，往返2000公里，平均气温30左右，空调28，高速一百到一百一之间，满电应该可以开到480以上（我没有开到0，只是估算），平均电耗14左右。如果走国道，应该可以550以上。\n上周去了一趟江西，4人满载，往返1100，气温25度左右，电耗和上述差不多。回来路上越往北越冷，就看着电耗越来越高，从13开到17。\n我女朋友上班单程90公里，包含40公里高速，一趟耗费百分之20的电，气温10-15度。\n武汉前几天寒潮的时候，5度气温开空调，她曾开出20多的电耗，这样算，以她的行程，300公里就要充电了。\n总之，电耗还可以，春秋续航不用担心，高速450保底，500可以争取；夏天空调越低越费，冬天越冷续航越低。\n如果各位只是在城里跑跑，冬天可以接受，铁锂电池冬天衰减真的比较严重。\n\n【最不满意】\n我先说说最满意的地方，这个车非常适合家用，灰色内饰冷淡静谧，单层玻璃但是高速噪音控制不错，比昊铂ht的双层夹胶还好。合资品牌不掉底子。座椅全家赞不绝口，这个大家都知道。底盘调校我开不出什么感受来。加速减速很线性，像开一台2.5自吸的凯美瑞。总之，就机械方面而言是一台好车，就是说，它像一台电动“油车”。\n最不满意的地方，就是车机：\n1后备箱经常打不开，罚站。带着钥匙站后面它设计成自动开。不知道它是什么逻辑，说明书也没讲。除了主驾位置，其他位置喊车机它也不开。\n2车机很弱智，很多指令识别不了，小尼只能识别它知道的指令。\n3我一家人有三个手机钥匙，会出现手机钥匙失灵的情况。我的手机明明在车内，它识别不了。\n4充电口太低了，应该设计在中央扶手上面，虽然它有无线充，但有些手机没亿欧。\n5如果选装基金能够放开包括颜色就好了，白色要加钱，纯粹是怕其他加钱的没人买。\n\n字数超了写不下了，有空我去发个完整的帖子。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1761395460,"modify_time":1761942010,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":60209434860,"user_name":"二食堂手艺匠","avatar_uri":"1dcd0004452f112442f7","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/thumb/1dcd0004452f112442f7","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":247850,"car_name":"625 Max","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":950,"series_review":{"score":409,"comfort_score":402,"appearance_score":423,"configuration_score":401,"control_score":400,"power_score":401,"space_score":425,"interiors_score":412},"article_type":14},{"series_id":9167,"series_name":"岚图追光 PHEV","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/f403f07775ae4a8f8f23694d07236baa~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7353093896802406424,"group_id_str":"7353093896802406424","score":379,"content":"【购车前】：\n     原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。\n【选车过程】：\n        轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。\n【试驾体验】：\n        在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。\n【提车过程】：\n         买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。\n【配置空间】：\n        1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。\n         2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。\n        3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。\n        4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。\n        5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。\n        6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。\n         7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。\n          8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。\n          9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。\n           10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。\n           11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。\n【驾车体验】\n           1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。\n           2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。\n            3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。\n             4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。\n【油耗】\n           春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。\n【不足】\n          1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。\n           2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的\n          3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。\n          4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。\n           5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。\n【总结】\n         车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1712025584,"modify_time":1748409985,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":3870699294820526,"user_name":"lw25961","avatar_uri":"user-avatar/3374579900fd2b08c3b175d3f81097f6","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/3374579900fd2b08c3b175d3f81097f6~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":91328,"car_name":"超长续航四驱旗舰版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":169,"series_review":{"score":409,"comfort_score":413,"appearance_score":406,"configuration_score":410,"control_score":408,"power_score":413,"space_score":416,"interiors_score":399},"article_type":14},{"series_id":25521,"series_name":"银河M9","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/4ce0a4be183540a58d72ad06dabed315~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7551363559523897369,"group_id_str":"7551363559523897369","score":450,"content":"因为静态大家都能看到感受到，所以这篇主要写动态，提车的感受\n【买车理由】\n说来也挺有意思，我现在还没娃呢，但是我买了一个6座车，因为马上要娃，先买个车放放味道😂另外就是经常出去自驾，之前都是开油车，油车年头有点久了，明年新能源还要交购置税，所以直接就油车置换了。\n这个预算其他的新势力我干脆就不看，因为我更看重传统大厂的坐车品质，深蓝的话价格有点偏高，我对智驾没有很高需求，吉利的话，传统卷王，一个劲的堆料，所以我比较倾向。同步也对比了领克900 1.5u，虽然比这个好不少，但是价格也是有一定差距的，当时也暗暗决定，如果这个点可以超过25就去提900，结果刚好25，那就提这个了。\n【配置】\n绿外灰内，大满配（即顶配+选装）（吉林省第一台绿色大满配）\n【价格构成】\n裸车23.88+选装1.3-预售权益0.15-长春市补贴0.9+贷款手续费上牌费0.2+延保7年8万公里0.5+保险0.81=\n23.88+1.3-0.15-0.9+0.2+0.5+0.81=25.64万\n（长春市补贴是25万以上的9000块，还没申请，但是先写上去了）\n【提车车况】\n里程20km，基本没啥油，店里给充满了电\n【能耗】\n今天只开了19km，纯电模式，能耗大概是百公里30个电。但是这个30参考意义不大，因为今天很多时候都是在纯吹空调。因为没有油油，直接送去贴膜了，所以还没有体验它的油耗怎么样。\n【车机】\n- 账号是可以登录的，但目前账号上的车和这个实体车还没有进行关联，所以智驾什么的也都还没开始学习\n- 整体流畅跟手，但总感觉有点低帧。。。\n- 音响的话默认模式确实很拉，但是调整一下EQ再加上那个3D环绕，听感好上不少\n- 锁车或者解锁的时候，他（车外，很社死）经常会说话，我实在没有找到那个设置在哪，闭锁音效已经确认是关掉了的\n- HUD没有自动亮度开关\n- 氛围灯没有自动亮度开关（包括自动关闭，类比我的001就有，比如白天它自己会关掉）\n【内饰】\n我选的是灰色内饰，家里没有小孩。但我想说这个内饰确实非常不耐脏，非常容易弄脏，需要好好呵护\n【驾驶感受】\n- 自己的车，开着比试驾车舒服多了哈哈哈。支撑性非常够，过转盘速度快点也能撑的很好。就是加速比较猛的时候抬头会比较明显\n- 刹车的脚感我不太喜欢，有点灵敏，不便于精细控制刹车力度\n【最满意的点】\n- 车身颜色：外观这个绿色我真的是太喜欢了！强烈建议你们去看一下实车，不要只看照片，因为真的不太一样，只有看到实车你才能知道这个颜色你喜不喜欢。而且一定要注意，在阴天或者强光或者没有光的情况下，它的车身颜色是不太一样的。\n- 大灯：随动转向大灯加上星汉涟漪贯车灯，棒！\n- 操控：这么大车能带给我这种操控感受，我是很喜欢的（我悬架调的硬）\n【最不满意的点】\n- 吉利系车主赠送30000积分，但极氪领克沃尔沃都不算吉利系无法领取！这一点我真的没法接受，昨天晚上高高兴兴，今天早上一肚子气！\n- 可能我太久没买过车了，所谓的6年整车质保，并不是所有零件都包含（不要拿轮胎那些抬杠，这些消耗件本身也不会含）。需要再额外买厂家的质保，才能够享受真正的整车的意义上的保修\n- 整车车内味道比较大，都大，就是新车的那个味\n- 内饰很多外观就很廉价的硬塑料，确实有点掉档次（比如二三排头顶出风口）\n- 这个最终售价，讲真，只能算不贵，但也不便宜，感觉算不上真香\n\n最后，要感谢一下懂车帝发提车作业活动送的礼品哈哈😁","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1758192791,"modify_time":1770001049,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":3613204770,"user_name":"Lamborsx","avatar_uri":"user-avatar/8faa621fffd531107f59275a620ca01b","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/8faa621fffd531107f59275a620ca01b~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":248363,"car_name":"210km 四驱领航版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":398,"series_review":{"score":408,"comfort_score":410,"appearance_score":429,"configuration_score":422,"control_score":408,"power_score":407,"space_score":404,"interiors_score":378},"article_type":14},{"series_id":9118,"series_name":"智己LS6","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/4dda84ada8c540bc86aa3324ecc3aa88~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2026,"group_id":7596955140536422425,"group_id_str":"7596955140536422425","score":456,"content":"坐标上海，已提车一周，谈一下对LS6 PM版本的提车和用车体验：\n\n先说下家庭情况，坐标上海，家庭年收入50个多，目前在备孕阶段，主要是家庭出行需求，所以打算买一个SUV，预算价格锁定在20-30W，家无停车位和充电桩，无购置蓝牌的打算。老家江苏，300KM，每年基本回去不超过3次。无品牌崇拜，主要追求性价比。\n\n我们先是在懂车帝和商场各家展厅都看了一圈，基本上锁定了：极氪7X，智己LS6，特斯拉Model Y，蔚来ES6，乐道L60这几个选项：\n本来想着无脑MY，身边邻居同事都推荐MY，而且MY的试驾体验绝对是几家里面最好的，但是26年买车有购置税，MY标续28落地，我有点续航焦虑，所以只考虑长续的，那得30才能落地了，还有就是后排座椅不舒服，老婆坐后排太容易晕车了，所以忍痛Pass了MY。二是极氪7X，相比于LS6，可以选装的东西更多更自由，而且内饰比较科技好看，操控我感觉跟Ls6也差不多，但是我老婆实在不喜欢7X的外观，而且7X其实综合下来也挺贵的，所以也Pass了。蔚来ES6租电和买断其实差不多，算了下，5年的用车成本都挺高的，为了多给孩子攒点奶粉钱，所以没选。最后其实基本锁定了乐道L60和Ls6 pm在纠结。\n\n智己ls6前后试驾了三次，第一次试驾体验并不好，感觉试驾员虽然职责能力还行，但是对顾客不是很有耐心，试驾的时候有点不耐烦。后来我又约了一次，让换了个年轻的试驾员，驾驶体验好多了，直观感受：硬件很不错，软件一般。首先底盘素质确实不错，后轮转向真很香，开起来不像是中大型的SUV。车机系统还行，考虑到能OTA的问题都不是问题，所以决定赌一把。\n\n最后临门一脚是智己承诺兜底购置税，所以我就直接大定了。大定完两周大概就可以提车了。不过我想要的配置21寸轮毂版本拿不到，只有标准轮毂的，所以改了配置等了两周就有现车了（大概是别人预订了没要的），查了车生产日期12月份的，能接受吧。不然排的话大概要6周。\n\n用车方面，开了一周，500多公里。说下感受：\n【智驾】合格能用，NOA还不错，缓解了我在高架堵车的痛苦，新手切记认真学完才能用，而且要么相信智驾，要么别信，否则很容易出事！我那天高架80km/h的速度变道，感觉跟车太近一脚急刹差点碰上后面保时捷喜提全责，估计大哥要骂娘了。\n【续航】舒适模式＋标准动能回收。市区开续航确实还不错，百公里14.6度，市区续航达成率8成多了。高速还没试，最近过年回家试一下。\n【空间】后排空间比较大，腿完全伸得开，爸妈很满意。后备箱相比竞品有点小，不过我对于后备箱的要\n\n一些缺点：\n1. 没有抬头显示，而且车机系统字体有点小，有时候方向盘会遮挡信息。建议设计师重新设计下中控屏😑\n2. 车漆有点薄，容易有划痕，建议心疼的贴个车衣。\n3. 智己家是经销商模式，优惠不透明，价格和赠品都要自己谈，买车会很累。聊天记录也好，合同也好都需要存档留个心眼子，生怕销售不兑现。\n其他一些小的点就不谈了。\n\n以上基本上想到哪说哪，总结下：电车贬值这么快的时代，如果不追求品牌，看重性价比的话，Ls6绝对是个很不错的选择。你要说会不会后悔，经济大环境这么差的当下，我感觉L60租电版本说不定是个更香的选择，毕竟钱在自己手里才是王道。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1769338822,"modify_time":1769666562,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":19158451631961,"user_name":"自由的枫叶7Qo","avatar_uri":"","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/obj/user-avatar/assets/55de65a9e8d28bf30794410f02be837d_540_540.jpeg","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":251704,"car_name":"纯电 Pro Max","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":929,"series_review":{"score":408,"comfort_score":406,"appearance_score":414,"configuration_score":408,"control_score":406,"power_score":406,"space_score":411,"interiors_score":403},"article_type":14},{"series_id":6303,"series_name":"高山","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/d0b5dcdb6a9d40c88c3fb35b7499079c~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7569000081735553048,"group_id_str":"7569000081735553048","score":475,"content":"所谓“不看广告，看疗效”，从来没想到一辆车能给自己带来这么大的情绪价值，以前不理解，在新能源负面舆情那么多的情况下，很多新能源品牌怎么还有那么多忠实粉丝，现在看来真是“存在即合理”。\n【最满意】在我看来高山8优点很多，讲“最”那应该只写一点的，但我忍不住要列举三个最满意的地方：一是空间，得益于尺寸优势和二三排共轨设计，高8内部空间真的大！当然，这也是我家买商务车的最主要原因，空间大能装东西（回老家要带很多东西），并且乘坐更舒适，最直观的感受就是小孩不晕车了；二是综合性价比非常高。不好用性价比最高，因为我觉得每个人衡量的尺度不一样，就不能定性为最高，只能讲我最满意。高8这些配置，人家有的，他价格低，价格低的却没有他的配置高，比如同价位四驱他应该是唯一了，还有就是智驾，同价位的其他主要竞品需要单独加价的，而魏牌就一个型号且配置加满，压根不要你纠结是否加钱，我觉得这个也是促使我在短时间内订车的一个重要原因！三是好开！魏牌在内的很多国产品牌都可以上门试驾，还不限时间、不限路线，但毕竟不是自己的车，不熟悉，试驾时自然小心翼翼。我不知道别人试驾是不是跟车评人一样，试驾就能很精准的感受到车子的优缺点，但我试驾时就跟囫囵吞枣一样，视觉感观多于驾驶感受。前两个最满意的优点，再结合网上评价让我们决定买了这个车，心动背后还是有忐忑的，但两个月的“细品”，我认为高8绝对是辆好开的车！适应后，不要把他当成大型商务车，就把他当成一个灵活的“大个子”就行，指哪打哪，也不用担心倒车入库，习惯并用好360，非常轻松，哪怕是侧方位停车，用自动泊车轻松搞定！这是我最直接的评价，因为我不是专业车评人，还真没有那个能力用很细腻的感受去评价高山8细节！\n【最不满意】最不满意的地方便是无线充电。实用的快充只在前排座位后方底部，其他充电口挺多，就是功率不高，特别是唯一的无线充电虽有50W，但散热设计极不合理，使用时很烫，因担心误放金属物件引发不必要的风险，我就直接关闭了无线充电功能！然后自购了一个华为快充头来接线充电，这是美中不足。\n【购车经历】买新车的决定是非常突然的，虽然周边很多人换车，但我一直坚定认为我家旧车好开又省油，绝对没有必要跟风买新车。但是暑假回趟老家，就因为借的gl8二宝没有晕车，就坚定要买商务车了，看了一圈商务车，打算到年底出手别克陆上公务舱或陆尊燃油版的。而唯独没有看高山8，偶然因闲来没事，手机预约了高山8的试驾，结果一发不可收拾，家属坚定要买！然后就是回头网上做了两天功课，发现网上对长城车的安全性评价非常高，想想这车现在提车还得排队，不指望年底能有别的优惠了，还不如早买早享受呢，所以直接到店里下定了！还有个小插曲，那就是家里老人得知我们订了国产车，急的要我们退订，认为我们再买车也是消费升级，得买BBA才行，最起码不能买新能源！没有办法，我又请到销售把车开来让他们试驾，就这样，还是被我家属推上车才试驾的！可能带着偏见吧，老人试驾的时候比我们开的“疯狂”多了，因为质疑1.5T的发动机能否带动这么大的一辆车，所以急刹急停比我敢下脚！当然，试驾完后火气好像降了不少，然后连续几天各种刷抖音看测评，最后也算是认可了我们的选择（还是那句话：谁用谁知道）\n【提车价格】298000元。全国统一价，不用费劲去按网上套路去谈底价，定金5000抵8000，相当于优惠了3000；然后非长城车的置换，有个厂家的置换补贴7000（这个置换补贴是长城给到的），这些算下来就是开票价298000。然后就是申领了17000元的省补加市补（不过目前还没有到账）。\n【空间表现】看到过有人能把电动车摆在里头，我不敢试。但我把一、二排位置调整到适用位置后，第三排在推到底和顶着二排的两种情况下，测量了一下尾部空间，不仅参数很优秀，实际使用真的大！\n【续航能耗】省油省电，我家基本不烧油，所以现在没事就开着车往外跑，每个月反倒是要多一笔电费了！为了试车，国庆特意去了趟日照和青岛，满车四大两小，一堆行李。补了三次电（市内驾驶时），离开青岛时补油248元，应该很省了！\n【辅助驾驶和智能座舱】好用，或者说很方便，但严谨的讲应该是“辅助驾驶”，用时我不敢完全脱手用，也不敢长时间用，我觉得有些时候他的驾驶逻辑不足以完全应对突发情况，他有个很不好的习惯就是无论前车快慢，他就喜欢留在快车道。同时座舱满是科技，很是舒适，不过我觉得按摩等功能聊胜于无，最起码力度不行，用起来并没有什么感觉。\n【充电时间】家里慢充要看多少电起充，但如果开了哨兵模式，那就会反复耗电、充电，所以早上起来记得及时拔枪，或者关闭哨兵模式。\n【内饰】我选的是全橙色内饰，配上仿麂皮材质，手感和视觉效果非常好，这点对我来讲是近乎完美的感受了。\n总结：车是越开越喜欢，不完美但也没有明显硬伤。但最大的顾虑还是电池的安全性，这短期内是没有答案的，只能交给时间了","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1762296356,"modify_time":1762581239,"comfort_score":0,"appearance_score":400,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":2390796763933395,"user_name":"鎏镶","avatar_uri":"user-avatar/ea367f94bf1e606f74406156ea0fd65c","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/ea367f94bf1e606f74406156ea0fd65c~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":245185,"car_name":"四驱高山8","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":274,"series_review":{"score":408,"comfort_score":416,"appearance_score":377,"configuration_score":380,"control_score":416,"power_score":416,"space_score":418,"interiors_score":428},"article_type":14},{"series_id":6187,"series_name":"小米SU7","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/cbdad660b73c48808f6c6317e38738e2~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7574424062974234648,"group_id_str":"7574424062974234648","score":415,"content":"一、选车对比\n    当时买车前我是一名实实在在的油车党，发誓不买电车那种，预算也在20左右，什么帕萨特，迈腾（山东人勿怪）还有一些混动车都试了不少，但是都没有很满意，SU7出来后被外观惊艳到了，（颜值党），后来等了他可以试驾，当时抱着试试的态度去试驾了一下，我试驾的时候已经热度没有那么高了，不用排夸张的队，被那种不输油车的驾驶体验折服，因为在上海，还需要考虑上牌问题，被电车打动了，再后来试驾了极氪，阿维塔等车，综合体验下来，那时候的其他电车还很贵，就更倾向了小米。\n二、购车花销\n    小米汽车整体价格很透明，没有讲价空间，贷款流程也很透明，就是保费，电车一如既往的贵。\n三、优缺点：\n1.优点：驾驶体验我认为是可以的，因为首次购车，没有其他车辆长时间的驾驶体验，但是后来也开朋友的凯迪拉克XT5，比亚迪宋，还是觉得我的车好开，方向指哪打哪，整车静谧性也很好，内饰干净整洁简单，后排空间可以，尤其是副驾主架空间格外舒服，我和女朋友还自驾山西太行山，没有问题，底盘高度我觉得是够用的，虽然没有max的空气悬挂。\n2.缺点：智驾是有点蠢的，而且我车早一些，座椅真的硬，听说后来改善了，但是也没坐过呀。\n四、真实体验\n    电车确实会有一些提心吊胆，生怕底盘会刮蹭，但是三万公里了快，底盘安全，我家门口的路有一片工地，坑洼不平，每次都很担心，后来发现底盘并没有传说中的那么低，走高不踩低就好了，加速嘎嘎快，高速超车特别有信心。\n    辅助驾驶说实话，刚买的时候确实很蠢，莫名减速，后来车机升级后真的聪明很多。\n    车机交互真的很好，反应灵敏，但是这个网易云，最近总是卡死一次，要重启一下才行，不知道是啥bug\n    我是标准版19轮毂，续航高速120左右，能跑400，城区夏天500没啥问题，，\n   内饰真的很漂亮，就是座椅硬，呜呜呜\n   其他我觉得都很可以，就是一点，车有点太宽，四个轮毂，只有一个是没有伤痕的??\n   空间是足够家用的我认为，后备箱甚至够我和我老婆睡觉的（山西自驾的时候，睡过几次车里，后排放倒，铺个垫子）\n   没有说的了，我觉得SU7带给我很大的情绪价值，真的很帅，每天开上他心情巨大好","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1763558029,"modify_time":1764126691,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":300,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":3667616052812765,"user_name":"RubiksCube","avatar_uri":"user-avatar/6bb8d5705ec0fb18882db9db372cf5e4","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/6bb8d5705ec0fb18882db9db372cf5e4~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":95922,"car_name":"后驱标准长续航版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":916,"series_review":{"score":407,"comfort_score":404,"appearance_score":451,"configuration_score":403,"control_score":419,"power_score":428,"space_score":350,"interiors_score":395},"article_type":14},{"series_id":5830,"series_name":"坦克500 Hi4-T","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/9c530ffa51da4ee49ac7ee6fa60771b4~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2023,"group_id":7368772207633240126,"group_id_str":"7368772207633240126","score":464,"content":"【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。\n去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。\n\n【驾驶感受】\n4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。\n\n转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。\n\n这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。\n\n再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。\n\n这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。\n\n说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。\n\n车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。\n\n我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。\n\n回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。\n【最不满意】\n总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。\n空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！\n\n这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 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panel功能，这个设置下陆尚进出隧道时、天蒙蒙亮从自动大灯开启关闭时，车机屏幕配合的不好，刚进隧道，视线变暗，瞬间觉得屏幕刺眼，然后屏幕才慢吞吞的自己调暗，天蒙蒙亮那会，外边光线暗，但达到了自动大灯的关闭亮度，大灯自动关了之后屏幕会自动调亮到白天状态，屏幕亮车外暗，开起来又是觉得刺眼，当然这不是啥大问题，到真的会影响车机使用感受，也或许陆尊PHEV，没有这个问题，毕竟价格和车机屏幕的品质在那呢，有没有车主给说说。\n还有一个亮点，插上充电枪锁车离开后，无论充没充满电，不解锁车辆，充电枪拔不出来，这个设计不错，既能保证安全又能防止外边充电被其他人拔哈。\n目前新车开了1个多月，1000多公里，能耗如图，充满电正常平和驾驶，不上高速、速度不超80公里，能跑80公里。满油满电1100公里没问题。\n馈电状态下，发动机直驱，噪音是有的，倒不至于说影响心情，不仔细听还是听不到的，后座乘客应该几乎不受影响。80公里时速时，抬油门滑行，抬脚瞬间会有闯动（类似油车那种低档高转速行驶抬油门的感觉），重新踩下，有加速感时也还是会有闯动，这个闯动不大，还是能接受的，后排乘客基本也感觉不到。\n说个驾驶感觉不舒服的点，高速路定速巡航时车辆太过敏感的控制车速，感觉不舒服比较容易晕车。比如设定120到，遇到下坡速度升到121，就能明显感觉到车机像新手司机一样执着而敏感的调整动力输出或者减速，感觉就是不停的点刹，这种晃动真心容易晕车。油车为啥普遍反应更不容易晕车，我觉得是油车在各种速度工况下，速度的加减都有个线性，变化相对柔和，有滑行状态...有转速提升再到动力传递的过程，别克这种大厂应该有这个调教水平才对。比如高速路定速巡航，把速度调整干预的余量加大到正负3公里甚至5公里，只要在这个范围内就不做调整，比如下坡时从设定的120升到123了，才开始柔和干预，切断动力，到125了才开始刹车，速度降到117了才开始恢复动力，这算一次调整，降低调整频率，驾乘人员更不容易晕车。高速公路设计时是有坡度要求的，把这些参数算法加进去，最后的驾驶感受肯定不同。当然最终还要考虑放宽的速度余量会不会造成超速违章...\n总体来说，车是好开的，驾乘都不错，对得起这个价格，值的推荐...","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1761729970,"modify_time":1762271591,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":995470508303833,"user_name":"道地葱姜蒜","avatar_uri":"","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/c5384db67d12ae0c026e89113f1d65c2~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":243322,"car_name":"陆尚 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充电功率有460多，末端90%多电的时候，充电功率都还有160左右的功率，从32%的电充到100%电只用了13分钟，以后兆瓦闪充桩遍布全国的时候就可以随时插枪5分钟充400公里续航了！\n\n\n【辅助驾驶】\n现在跑了4000公里左右的高速全程智驾，上次ota之前2000多公里高速路程夜间遇到过两次急刹，1次紧急避险（屏幕显示紧急避险，然后车子自动急刹＋自动变道）从120的时速刹到90左右的时速可能发现四周没有任何东西就停止刹车缓慢提速到120，然后语音说抱歉刚才刹太急了出现误判急刹那几次我个人觉得可能是因为夜间高速路从水泥路转沥青路智驾摄像头识别到道路颜色不一样以为是前面有坑或者断头路之类的什么情况？白天智驾没出过任何问题全程不需要接管。\n\n前段时间ota后又跑了1000多公里高速ota后夜间就没有急刹车了，不管是堵车 还是换高速入闸道还是大曲率弯道全程没出过任何问题，反正智驾开高速比真人开稳多了，真人开高速不会稳定居中道路，智驾开可以一直居中在道路，旁边有大车离得近还会智慧避让，智驾真的比真人开要好多了，但是千万不能睡觉，人机共驾才是王道，市区智驾我就用过一次还行，市区还是喜欢自己开，只能说比亚迪的智驾数据还是越来越强大了毕竟那么多车都在路上跑数据\n\n【最不满意】\n1.车子是8月6号到的，结果4S店点不了出库交车，交车系统显示空调系统需要紧急技术升级，整车检测又没有问题，也没有故障码，最终8月12号换一个空调热管理集成模块才能交车，找4s赔偿5次保养完事\n\n2.副驾后排那个小的三角窗速度快了有风噪，像漏风一样的声音，但是没有漏风，原因是后三角窗那个装饰条高了一点点导致的，把装饰条压下去然后注胶固定风噪消失，但是130以上时速还有一丁点的风噪，如果要完全没风噪要换三角窗，感觉没必要所以就算了\n\n\n3. 9月23号那天5方向记录仪坏了车头方向那个记录仪，9月24号台风都没上班，只能9月25号过去4s店检测确认车头行车记录仪坏了，然后申请索赔记录仪，结果10月1号国庆节记录仪到货，但是到的是腾势D9的记录仪，说汉L的记录仪没货，虽然记录仪不一样但是原理是一样的也能用...这是不是我赚了？\n\n\n以后有问题继续追评，该夸夸，该骂骂！","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1755175291,"modify_time":1767593064,"comfort_score":0,"appearance_score":350,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":350,"author_info":{"user_id":92518205286,"user_name":"50万以内只推荐日系","avatar_uri":"user-avatar/e3f6a4f14999f1e5557541fe33edee0e","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/e3f6a4f14999f1e5557541fe33edee0e~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":244378,"car_name":"601KM 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，车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候，对车道的识别很精准，会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态，为什么保持不了正常行驶呢？希望厂家抓紧解决这个安全隐患。\n【购车经历】\n本次购车算是豁出去了，仅在电话里听销售沟通价格，就觉得可以接受，当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次，就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒，全程都耐心帮助办理旧车置换沟通，合同签订和贷款手续，到店里当天上午就完成交付手续，上保险和出临牌。如果是全款购车的话，当天就可以将上牌、贴膜完成，可以开车离开。\n【驾驶感受】\n最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉，最后试驾的才是飞凡R7，不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。\n底盘调教非常符合我的需求，在高速过弯或者经过较大坑洼的时候，有较强的支撑，不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感，但能明显感觉到减震过滤了震动，让整个行驶非常轻松柔和，没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处，微微震动一下就过去了，最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音，“咯噔”一下。\n加速方面得益于大功率电机，120的时速去超车都非常轻松，最关键的是它的提速并不是弹射的感觉，会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步，速度会很快，但也没有强烈的弹射感，整体比较柔和舒服。\n再有就是动能回收支持无极调节，完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好，科莱威在松电门的时候，可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱，可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少，可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确，没感到什么空位，在高速行驶的时候，方向盘比较沉稳，给人安全感。\nNVH做得非常不错，哪怕达到120KM/H的行驶速度，也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声，稍微有一些尖锐的啸声，坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。\n吐槽一下，自动模式的动能回收逻辑很奇怪，正常减速的时候它不启用，反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收，体验太差！弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现，自动回收不应该逐渐加强，让回收从无到强平缓过渡吗？\n【乘坐体验】\n首先车内空间很大，买过三台车，得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹，副驾稍微往后移动了一些，后排竟然伸不开腿了，脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒！其实后备箱的纵深有些深了，可能是溜背的原因吧，座椅无法再向后移动，平时家用，能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型，挺好的。\n副驾有尊享模式，和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多，飞凡该学习学习，立刻竖起准确标签，彰显关爱和高大上。尊享这个概念，不去体验谁知道尊享是什么？\n主驾有小憩模式，座椅也会自动放到，遗憾的就是主驾没有推脱，舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题，小憩模式的时间是否可调，确实是小憩，等充电的话有些短。\n语音控制比较准确，基本上车内的电动操作都可以完成，除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭，这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时，语速快一些的时候，唤不醒语音系统。\n后排座椅不能调整角度，现在很多车都可以调整，飞凡的不能调整，是非常大的遗憾，建议补足这个缺点。\n【油耗】\n夏天开空调，保持120KM每小时的高速行驶，正常提速超车，平均车速保持在110左右，电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了，完全是不计损耗的驾驶风格。\n【续航】\n从上海一路行驶到首都，基本上保持在120的定速，会有正常加速超车行为，偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度，中午的时候调到了24，空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6，这样高速行驶情况下续航可以做到接近400，非常满意。毕竟是不计损耗，一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现，个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车，回程太累了，下次还是要慎重考虑。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1718184553,"modify_time":1747999979,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":3654424402072199,"user_name":"负债房东","avatar_uri":"","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/98640a9d9feaad4078c8d124d8cad8c3~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":95996,"car_name":"进阶版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":232,"series_review":{"score":404,"comfort_score":394,"appearance_score":449,"configuration_score":412,"control_score":376,"power_score":412,"space_score":396,"interiors_score":391},"article_type":14},{"series_id":4363,"series_name":"Model Y","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/31b02aeb33334fb28e2c34dd81ed4528~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2021,"group_id":7039596481354928169,"group_id_str":"7039596481354928169","score":479,"content":"（想到什么写什么）\n有无钥匙进入，自动锁车。\n可以远程开启车辆空调，提前调解温度。\n哨兵模式这个挺好的，对于停在路边等陌生环境来说，是个很实用的功能。\n建议买车后，选择性的贴玻璃膜和车衣或者改色，前档和主副驾没有红外线的阻挡，有时候还是挺热的。车漆薄，改色或者车衣基本上也是必然的。\n配件在双十一的时候基本就买好了，有在懂车帝的团购群购买过脚垫，送了抹布，挺好用的~感谢~\n简简单单的内饰挺好的，可以自己改造和\"装修\"\n也不用太在意什么配置之类的，USB的\"优化\"也在接受范围内（还想着用U盘听点下架的歌）。终归是辆车，是交通工具。\n提车的时候，帮忙对接的隔热膜销售有点烦，其他没有什么大的问题。价格见仁见智了~\n另外，提车的时候基本上把注意力放在车漆就好了，有问题的话一般就帮你打个蜡就好了内饰外观看一下，车机的屏幕看看有没有坏点，漏光和划痕\n\n\n【辅助驾驶功能】\n在快速路上和高速上用用还是可以的，只不过使用时可能会比自己开更加小心，另外不建议在靠墙车道进行辅助驾驶，以免没有操作的余地。\n就我仅有的几次使用体验来看，还是挺好的，没有出错，就是跟车距离太长了，调到1都还是太长了，经常被别的车插队\n【提车价格】\n全款买的：284000，9.27下定，12.4提车\n至于要不要买20轮毂，看个人吧，我买是因为比较快。\n19轮毂提车后拆了盖子再喷漆也挺好看的，跑高速时再装上轮毂盖也不影响续航，省下8000交保险不香嘛\n【续航】\n表显435，不过开到剩下50左右的时候就想充电了，再结合自身驾驶功耗（就我而言）所以就是350左右\n【空间表现】\n大大大大，Y的后备箱非常的加分，多次在车上补充睡眠，不过唯一不好的是睡觉时需要开着空调，声音有点点干扰，且有时候容易受周边的噪音影响。\n后排座椅短的问题我有两点想让大家问问自己：1、你自己坐后排嘛？2、后排一年坐多少人次？\n\n【动力表现】\n非常好，由于电动车特性，从0起步的瞬时速度非常的惊人，在各种红绿灯和车道汇入的时候都能很好的做出应有的反应\n【最不满意】\n售前：由于是从网上直接下的订单，所以是指派的外地销售，经常性不回信息，理论上应该指派提车地点对应的销售才对。\n提车：觉得提车时上课没有什么太大的作用（人一多就太吵了），还不如出个常见问题的小本子之类的，或者汽车内置教程等··\n使用：1、行驶模式不用缓行时，倒车需要用油门来进行倒车操作，非常容易误操作，引起磕碰。2、还有就是锁车时偶尔会出现车窗没有升上去，关键是10几分钟后才会在app上提醒。3、座椅只有加热功能，没有通风，有时候乘坐时，闷闷的很难受。4、车机导航太辣鸡，这个是个车主就知道。5、语音助手太不像“助手”了，通过指令导航到一个地方，竟然不能通过指令选择哪一个。\n【驾驶感受】\n单踏板模式：我9月拿的驾照，出门就是适应了，只不过苦了副驾驶，良好的乘坐体验还需要加强技术锻炼，刚提车建议用缓行模式先开段时间，再根据自身进行模式切换\n不知道是不是20轮毂和胎压的原因，（没调整过胎压，大概在3.0左右）路感十分强烈，有时候像开面包车。\n转弯半径过大，掉头通常需要多打一把\n【充电时间】\n深圳没有家充桩，全是第三方的，一个月的行驶，下了一堆充电app，价格从1.0到2.0的都有，充电速率也各不相同。\n不过深圳因为用的是电动的出租车，所以城区有居多的超充，稍微搜索下即可，我主要用的是“充电有道”这个服务商。\n充电时可以锻炼身体，可以看看B站爱优腾等视频网站打发时间，亦或者可以像我朋友那样，洗车。\n【购车经历】\n线上购车，没有中间商赚差价，也不用和4S点斗智斗勇。建议可以去常去的商场那里下单，以后有活动啥的也比较方便。\n【维修成本】\n买的官方四大的车险，2号的时候倒车撞了个坑，问了下钣金+喷漆要750。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1639033779,"modify_time":1758065284,"comfort_score":450,"appearance_score":450,"configuration_score":500,"control_score":500,"power_score":500,"space_score":450,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":827271810920893,"user_name":"再见南国再见","avatar_uri":"mosaic-legacy/3791/5070639578","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/mosaic-legacy/3791/5070639578~120x256.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":54996,"car_name":"标准续航后轮驱动版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":2762,"series_review":{"score":404,"comfort_score":409,"appearance_score":430,"configuration_score":370,"control_score":417,"power_score":419,"space_score":440,"interiors_score":346},"article_type":14},{"series_id":3166,"series_name":"Polestar 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2的油门踏板很灵敏，而且就算大力深踩也没有像特斯拉那种特别爆裂的感觉，反倒是那种连绵不绝的推背感，能让人很安心地体验纯电动车所带来的畅快。Polestar 2底盘的整体性很强，在弯道中车尾也不会有脱节跟不上的感觉。\n\n续航这方面，我们在满电后跑了近200km的高速情况下，车辆表显剩余续航里程为124km，表显电耗为19.8kWh/100km，这个能耗感觉还是有些高的，纯高速的续航里程表现比较一般。而充满电后，在城市里开，尝试将单踏板模式调至“强烈”、关闭蠕行而且不开空调的情况下，Polestar 2行驶了100km，此时表显剩余续航里程为318km，表显能耗为15.9kWh/100km，城市工况能耗表现还不错，基本接近官方的 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ai能耗顶130跑大概续航600-700公里，120的话大概能跑800~900公里。\n6，辅助驾驶很不满意。天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。建议byd推出就做到最好，不要为了推出智驾抢占名利而强行推出不安全的智驾。听说快要迭代了，抓紧吧，透支用户的信任是糟糕的事情。\n7，智能座舱感受一般，语音不是很聪明，理解不了，回答不上一些问题，需要接入deepseek？ \n总之，选择夏，除了外观，产品力看上了第五代DMi的高效和节能，以及一些科技卖点和舒适配置，用车成本包括维修养护充电都比较划算，折扣力度也很大。以上关于内饰，储物空间，底盘噪音，智驾愚笨不安全这些问题希望厂家重视解决，当然于已购车的老用户来说，优化天神c是重要紧急的事情。\n综合评分3.81，主要是天神C表现拉胯，谁让你迭代这么慢，如果辅助驾驶表现尚可，评分就在4以上了。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1749602787,"modify_time":1749734471,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":450,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":350,"interiors_score":400,"author_info":{"user_id":1609291162462912,"user_name":"过帆mt","avatar_uri":"user-avatar/bd7374c8798a39cf3bd07d53c818c8ed","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/bd7374c8798a39cf3bd07d53c818c8ed~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":243960,"car_name":"DM-i 100KM超越型","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":66,"series_review":{"score":403,"comfort_score":396,"appearance_score":409,"configuration_score":409,"control_score":403,"power_score":404,"space_score":402,"interiors_score":398},"article_type":14},{"series_id":20041,"series_name":"小米YU7","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/d7ff66203a754169bf75cb1f0f713420~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2025,"group_id":7574773432835919896,"group_id_str":"7574773432835919896","score":456,"content":"【小米yu7流金粉购车经历】\n我记得小米su7刚出来的时候，外观非常惊艳，我们一家三口又都是米粉，打算买来送给老婆开，女儿也喜欢海湾蓝色，毕竟颜值即正义！但是去店里试驾以后，虽然动力方面很给力，但是后排空间坐进去感觉拥挤了，父母和宝贝女儿一起坐后排就有点施展不开。所以即使我是米粉，我也会理信看待这辆车是否具备家庭出游的实用性，而且我也坚信小米第二辆肯定会出SUV。\n果不其然，今年三月就发售了小米YU7，我和老婆早早的关注了预订信息，在首发当晚立马下定，锁单时间只用了30秒，但依然显示要等待22周提车，幸运的是最后提前6周下线了。去提车时候看着这辆璀璨夺目的流金粉缓缓驶入交付位置，我心澎湃！小米人车家智能生态终于能亲自体验了。\n\n【提车费用清单】\n这辆标配车指导价是25.35万元，我选配了流金粉车漆➕7000，光环轮毂➕6000，总价就是26.65万元。没有选择贷款，钱够肯定全款啦，我可不想给利息，保险在小米汽车APP上直接购买的，一共花了6832，新能源购置税今年又是免费。临牌和上牌都自己去的，也就给车管所二三十块而已。\n所以最后我送给老婆的流金粉YU7一共是273352的落地总价。\n\n【外观表现】\n开在路上，回头率超高！有好几次等红灯的大哥都摇下车窗问这是啥车，心里那点小虚荣心爆棚了！甚至有时候从哨兵模式里查看监控，都有路人拿着手机跟我的车合拍照片，说明我们一家三口的选择没有错，简直太拉风了，哈哈。\n\n【内饰表现】\n一块超大中控屏，喊一声语音助手小爱搞定一切。用料也摸着挺舒服，大部分都是软包裹，氛围灯一开，那感觉，啧啧，小资情调一下就有了。前排中间那个巨大的储物格，放个包、放点零食，简直不要太爽！\n\n【空间表现】YU7比SU7的后排空间大多了，果然等待这一款是没错的。我前排调整好，后排坐三个大人完全不挤，还能翘个二郎腿。后备箱也巨能装，上次跟朋友去露营，帐篷、烧烤架、折叠椅啥的，一股脑全塞进去了。后排座椅放倒，简直就是一张小床，爽！\n\n【续航能耗表现】\n电耗这东西，真看脚法哈。我上下班市区堵车，开着空调，差不多12个电。要是跑高速，稳着开，能到15个左右。对于这么一个又大又重的大家伙来说，我觉得挺省的。但是冬天续航我还没跑多少公里，后续我会补充。\n\n【辅助驾驶表现】\n上高速自驾游黄山时候开了智驾，感觉还挺聪明，变道、避让和超车提速都不激进，很稳当，经过盘山路连续转弯和会车时也没出错，就是跟车距离拉的挺远，感觉还是保守了点。城区里的智驾我开过几次，感觉它的逻辑太优柔寡断，明明可以走但是还是会优先礼让行人和电瓶车，导致后面车一直按喇叭催促我，所以后来我在城区就不怎么开智驾了，除非上高架或者高速路。\n\n【不满意的方面】\n①速度稍微快一点，比如上高速，感觉风噪比有框车要明显一点，得把音乐开大点。\n②新车虽然用料环保，但还是有那么一丢丢味道，得多通风晒晒才行。\n③偶尔车机系统会有一点点小卡顿，毕竟安卓通病也不是不能接受，等后期OTA升级应该就优化好了。\n\n【给车友的建议】\n①让交付小哥把所有功能都给你演示一遍，他们不会觉得麻烦，特别是自动驾驶那些，自己摸索半天不如人家一句话。车辆有关的纸质文件、发票啥的，当场核对清楚。\n②电车跟油车还是不一样的，动力响应特别快，刚开始别开运动模式，不然容易晕车，先在舒适模式下找找脚感。动能回收可以先调到低，等适应一段时间再往高了调。\n③智驾并不是自动驾驶，请各位车友千万不要双手离开方向盘，安全第一！","extra":"{\"group_list\":null,\"group_count\":0}","related_group_id":null,"create_time":1765713515,"modify_time":1766301947,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":108759199088,"user_name":"平安喜乐常伴一家三口","avatar_uri":"user-avatar/0c7c240705a33fe33bd20f61a77c299f","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/0c7c240705a33fe33bd20f61a77c299f~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":244341,"car_name":"超长续航后驱版","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":1023,"series_review":{"score":403,"comfort_score":411,"appearance_score":459,"configuration_score":387,"control_score":401,"power_score":416,"space_score":358,"interiors_score":389},"article_type":14},{"series_id":5409,"series_name":"蔚来ET5","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/021a6d4c02a74d718f7806e6c7239461~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2024,"group_id":7392799870777577534,"group_id_str":"7392799870777577534","score":429,"content":"简单介绍下购车经历，偶然在商场看到ET5，媳妇嚷着要买。回来琢磨许久，第一天下订单，第二天卖车，第三天办贷款，第四天提车，灰外紫内，75度电买断，选配nomi、20寸五辐锐钅羽轮毂、紫色内饰、舒享套装。简洁明了。全程Fellow无缝衔接，这里夸一下NIO的销售顾问，不是以前4S店那种销售模式（不是说4s服务不好），全程闭环，有问必答，能满足的要求都会尽力而为，知道什么叫保姆级服务吗？我认为NIO的服务，是凌驾于海某捞的，不喜勿喷。\n\n1、外观方面：毋庸置疑的好看，蔚来的审美一直都是前沿且不张扬，动感鸭尾、无框电吸门、电动尾门等。用我的话说就是耐看，家族化内饰外观设计，即使是好几年前的车型，依旧颜值在线。\n\n2、内饰部分：手触之地均是皮革包裹，Clean+环保材质、健康新风系统、大天窗，内饰简约大方，反而和现在的多屏、连屏相比，更耐看更实用，毕竟是运动型轿车，花里胡哨的东西无非是在增加成本，蔚来这点做得非常好。\n\n3、配置方面：你能想到的都有，NOP+、polit、车道保持、激光雷达、主动减速、主动刹车、后方来车提醒等等等等，太多了。硬件方面搭载4颗英伟达Orin芯片，超高算力达到1016TOPS，冗余量特别大。配置都是同级别最高的了。像什么车辆召唤、自主泊车等，都是标配。不耍什么花样，标配即是顶配。在这里要夸一下nomi，是一个比较欢快的配置，与它沟通过程中，既能体现情感又能展现丰富的功能。这里提一嘴，昨天早晨开车接电话分心了，系统判定未及时采取刹车，ET5主动刹车直接介入提醒后自动刹停，舒适牛掰。\n\n4、空间方面：表现得比较突出的是前排，5座几乎无压力。有人吐槽的前排座椅高，像开SUV，本人身高178cm，体重75KG，坐高调整到舒适坐姿，头顶空间富于无压抑感。后排左右侧座位空间宽敞，二郎腿自由。后备箱空间中规中矩，三个登机行李箱毫无压力，右侧还有贴心小网兜，我常年用来放置比较常用且较小的物件，比如户外手套、护具、零食等。后备箱隔板打开还有一个空间，放置了一个打气泵提包，这里还能放置一些不常用的材料。综上所述，空间比较理想。\n\n5、驾驶感受：这个应该是很多买ET5的人，格外关注的点，我说详细些。底盘配置简单说下，四驱五连杆、自研四活塞、ISS智能舒适刹停系统均是标配。底盘用料绝大部分都是铝合金，加上五连杆四驱，驾驶偏向硬朗沉稳。我平时驾驶风格比较激进，和以前的B级车在同一处拐弯，ET5的指向性尤为精准，车身侧倾很少。当然，这样的调教风格会使部分享受舒适性底盘的人觉得太“颠”，太硬。但是从车身定位角度出发，ET5就不是“柔性”的车，反倒是激发了很多没有感受过扎实地盘用户的驾驶激情。我行驶路段一般处于市区，部分时段在城郊，偶尔在非铺装路面跑跑。总结下来，底盘硬朗，车身结构的整体性强，不拖拉，指哪打哪。\n\n6、车辆续航：这个写给正在观望ET5的宝子们，我直接切入正题，我在安徽合肥，目前气温30℃，雨季偏多，75度电池包市区续航400+，至于+多少，以我为例：激进又温柔，空调24°（ET5的制冷非常哇塞）、2档风、座椅通风2档、座椅按摩猫步、QQ音乐、NOP+开启，410km稳稳又稳稳。干过一次皖西旅游路线，200km高速，100km山路（平缓路段），到达目的地，剩余续航80km（我说的是实估续航，非CLTC）。以上综合路况，电耗在15.7度/百公里，个人觉得所有功能都在用的情况下，这个续航已经很哇塞了，毕竟是双电机四驱的车子。\n\n7、关于换电：如果至此，观望的宝子们还有续航焦虑，那就看看NIO的“可充可换可升级”，“可充”就不说了。“可换”是目前大多数用户在使用的方案，到达换电站，3分钟换好电，我不说比加油快，但是不比加油满。”可升级”那就更野了，50元/天的租金就能升级100度大电池包,虽然我没试过（我觉得用不到，哈哈），但是博主们实测续航520km稳稳的。如果你还觉得100度不够，那就来块150度的升级一下，哈哈。换电体系在NIO这边已经非常成熟了，目前正在推进的4代换电站已经做到了3分钟以内换点结束，且无需人工操作，自己开到换电站，自己换好电，自己开到停车位。有次在和兄弟开玩笑，下次换电的时候，和车子比一下，看看上厕所快，还是换电快，噗。。。。\n\n夸完了，说说吐槽点：\n\n1、续航里程三四百公里（可劲造的情况下），和同级别车辆比，比较弱，好在有换电和升级，换电3分钟，可以忽略此项槽点。\n\n2、门板略微异响，售后处理非常果断且及时。\n\n3、近车自动解锁功能偶尔不灵。我搜了一下，貌似苹果手机有bug，有时候要在车门前站一会才能自动解锁，大概10次会出现一次这种情况。\n\n4、NOP+城区市区路况驾驶，还需进一步优化，因为好几次NOMI都说“来不及变道啦，请手动变道”。\n\n5、大天窗在炎炎夏日属实有些晒，所以加了遮阳帘。还望以后能像E","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1721271499,"modify_time":1748035587,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":400,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":450,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":60477765667,"user_name":"微风HE","avatar_uri":"1dcd001440198d0382e0","avatar_url":"https://p26-passport.byteacctimg.com/thumb/1dcd001440198d0382e0","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":98298,"car_name":"75kWh","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":272,"series_review":{"score":403,"comfort_score":386,"appearance_score":431,"configuration_score":405,"control_score":399,"power_score":409,"space_score":383,"interiors_score":409},"article_type":14},{"series_id":4228,"series_name":"汉DM","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/982f175304b44f9a8b13330481049460~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2022,"group_id":7165283294718726177,"group_id_str":"7165283294718726177","score":493,"content":"121尊享， 杭州裸车价23.58， 保险7200  上牌500  护板套装1100  上牌费120左右。 一共花费大概就这些。 \n送了脚垫(不包含后备箱垫子 )  贴膜(免费的没要，透光不行) 一次首保  两袋5kg大米(活动得来的)   车载吸尘器   还有自带的一个麦克风\n驾驶感受：\n首先作为25岁的第一辆车，感觉各项都还挺不错的，实际颜值比手机上看到的好太多。 动力方面， 之前挺在意四驱以及提速， 但是奈何钱包不够， 无奈选择dmi。 但是这些天开下来， hev + normal就已经能满足市区通勤了   深踩一下，攻绿灯直接遥遥领先  推背感还是有的。  至于sport模式， 还没怎么用过  新手  先稳点 。\n这车的隔音很不错， 有的人说能听到发动机启动的声音， emmm 除非是原地停车  然后关闭音响  才能听到一点， 走起来完全感觉不到发动机介入。\n\n续航：\n提车出来加了200块， 跑了快一个月了， 还剩余20%的油。 一直用的hev eco， 偶尔normal模式。 一共跑了大概800公里(中间充电4  5次）。 因为公司有电桩， 所以一没电就去充， 25%到100%    大概也就13块钱\n\n缺点(个人感觉）：\n1. 这车太宽大， 刚开始可能不太习惯，不过还好有360全景辅助\n2. 转弯半径太大， 掉头基本需要2个多车道  否则就需要多倒一把\n3. 内饰的钢琴烤漆部分， 我的是麒麟棕真木内饰， 中控档杆位置， 才三四天就有划痕了  我都没怎么按过那一块…  后面自己贴了个Tpu的膜  贴的跟💩一样  还有气泡… 唉凑合用吧\n4. 远光灯太拉跨  有点辣鸡\n\n这些天用下来大概就这么个情况， 后续有什么问题会再补充的。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1670644343,"modify_time":1755684658,"comfort_score":0,"appearance_score":500,"configuration_score":500,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":450,"author_info":{"user_id":3242218998,"user_name":"黑夜里的北极星162","avatar_uri":"user-avatar/6db9a6346cb1bbcc8dc5f7d67d958868","avatar_url":"https://p9-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/6db9a6346cb1bbcc8dc5f7d67d958868~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":72788,"car_name":"DM-i 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800V碳化硅平台的加持，从30到80只需要9分钟，大大减低了等待的时间，也解决了续航焦虑，毕竟补能更快了。\n【空间表现】\n空间绝对舒服，够大，前排后排都可以有一个舒服的姿势，出去玩，每个座位的人都不在难受，舒服又舒心\n【提车价格】\n这个A06顶配版本有一个特殊福利，本品置换有8000的厂补，并且限时购买顶配车型可以享受5年12万的免息贷款，这个太香了，让人很满意，算下来，性价比太高了，落地也就在14左右\n\n再说下缺点吧\n【最不满意】\n这个车目前的车机，界面设计不够好看，太过于老气，截止到现在，他的壁纸还不支持自定义，主题也是的，只能在系统里面给的几个照片更换替代，然后里面一些商城里的软件可以选择的比较少，就几个，同厂家的Q05竟然比06还要多的多，另外这个车，没有CarPlay手机互联，这个真的不够好，最最重要的是，这个车的导航竟然还不是车道级的导航，远不如同级别的深蓝L06，四图融合的导航太方便了，这个就是一些不满意的点，\n\n总结下吧，总体的还可以，做工质感都不错，几个缺点却是有，但是瑕不掩瑜嘛，也能接受，这台车适合家庭改善用车，首推纯电\n【最不满意】\n这个后备箱里面，没有配备那个置物板，原厂应该配备一下，这样可以有点隐私作用，这个不该缺少\n还有就是目前续航，不够稳定，我感觉高速应该在6折，城区没有跑到没电过，上次开到15的电，过了一会就不显示电量了，但是他不锁动力，城区应该在7.5折左右，接近8折\n他这个中控的大白，太容易误触，这个应该有防误触的功能，不然老是会让音乐暂停，有点麻烦","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1764823169,"modify_time":1765085010,"comfort_score":0,"appearance_score":350,"configuration_score":350,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":500,"interiors_score":500,"author_info":{"user_id":3562025405911261,"user_name":"江湖胖三疯","avatar_uri":"user-avatar/90d3ab210d881cbe986398f00e66c788","avatar_url":"https://p6-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/90d3ab210d881cbe986398f00e66c788~300x300.image","auth_info":""},"label_list":[],"car_id":252456,"car_name":"630激光Ultra+","series_type":3,"is_new_energy":true,"total_review_count":506,"series_review":{"score":402,"comfort_score":390,"appearance_score":412,"configuration_score":397,"control_score":389,"power_score":389,"space_score":429,"interiors_score":407},"article_type":14},{"series_id":9436,"series_name":"风云T11","cover_url":"http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/02ef0c5c98c34e6680acc0b9c0bd9f83~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.image?psm=motor.pc_content.api","year":2026,"group_id":7567796521790361662,"group_id_str":"7567796521790361662","score":379,"content":"风云T11正式上市后，到店体验了风云T11，外形上比T10更大气，还沿用传统门把手，内饰的舒适性稍差，空间比较大，家用挺不错的。试驾车是顶配四驱车型，车漆极光绿，内饰琥珀棕色，展车是黑色车，接下来说一下我的体验感受。\n\n1️⃣.后备箱有防夹功能，触发之后不是停止不动，而是反向运动，不符合使用的便利性，希望以后可以供用户自己选择触发后的逻辑。三排座椅一键放倒功能有逻辑bug，我按了半天不好使，是因为二排右后的座椅开启零重力模式之后，没有用一键退出，而是手动调直座椅靠背和坐垫位置，导致车机认为不能折叠三排座椅，而且也没有给提示原因，摸索了20分钟才决绝。\n\n2️⃣.车内座椅比较硬，特别是第三排，坐垫支撑没有高级质感，像硬板凳上放了海绵。二排座椅按摩虽然是10点式，但是并不太舒服，感觉触点的力度比较小，触头比较粗，效果不好。我习惯坐姿靠前，驾驶位中空调的位置有些侵占右腿膝盖处空间，稍微往后调整一下座椅可以解决腿部不适。还有一点是目前在商城看没有电动脚踏选装，门店说后续交车可以自费3000元选装。\n\n3️⃣.智驾，试驾车是猎鹰700的版本，出门就是一个无保护达到右转双车道，因为路口不太正规，右转没有及时回正方向盘拐大了，人工介入解决。持续观察导航画面，渲染出的画面显示要向左变道，但始终直行，实际上直行是对的，因为前边左侧车道前方不能直行，再往前走到最后一个右转路口，这个路口车辆是自动完成的，而且可以看到右转补盲的摄像头画面是非常清晰的。到达预设目的地的前100米左右车机播报即将退出智驾，进入车道居中保持功能，体验了大约3公里后觉得，智驾的水平、细节还有待提高。\n\n4️⃣.车机判断问题，退出辅助驾驶后继续向前开，当前是上午10点多，居中驾驶，车机提醒压线行驶，但我很清楚的知道我没有压线，按理说激光雷达不会因为强光问题误判标线，这个问题后续看看有没有车友遇到。\n\n5️⃣.操控感偏运动，过井盖和路上得小坑非常干脆，虽然有CDC可变弹簧，但在操作页面并没有找到调节软硬的地方，可能还是随速自适应的。方向盘助力也没办法调节，大部分20万级新能源车型都会有方向盘助力档位调节，一般都是三个档，后续风云T11可以优化升级一下。城市道路60的车速度，快速变线，支撑性还不错，偏轿车的操控。\n\n6️⃣.动力表现：节能、舒适、运动三种常用的动力模式，节能模式是官方推荐使用的，实际上这个模式下动力提速在市区也完全够用，红绿灯起步稍微多踩一点油门踏板就行，不会显得特别拖沓。运动模式的响应非常快，下踏非常小的油门踏板，就有很强的推背感，这个模式我觉得平时用的比较少，常用的应该是舒适模式，后续用舒适模式到宽敞的马路试了一下加速效果，0-80的区间提速非常快，到90左右的时候推背感满满的就变小了，5.4秒的零百主要还是前段动力比较猛。\n\n7️⃣.刹车脚感在前段非常灵敏，虚位特别小，一定要打开防晕车模式，否则拥堵路段一脚油门一脚刹车除了驾驶员全得晃晕车。即使开了舒适刹停，低速30-40车速行驶时，踩刹车的时候也要注意脚力度，否则点头很严重。\n\n8️⃣.噪音控制（低速胎噪明显，高速有风噪），行驶在双向2车道小路，车速40就有胎噪，60的时候胎噪更明显了，后续观察到试驾车胎压是3.2bar确实有点高，到90速度后风噪就大了，这也是标准造型SUV造型吃亏的地方，没有低风阻造型，风正面撞击前脸风阻会比较大，试乘的时候坐在二排，明显感觉三排的风噪比一二排要大。虽然体验下来胎噪和风噪都有，但是对车外生活噪音和其他汽车声音隔绝的很好，车内开启音乐就能遮住一些噪声。\n\n因为听到的全是胎噪和风噪，再加上电池是80%左右电量，即使调到燃油优先，我也没太听出来增程器的声音。\n\n9️⃣.音响系统全靠硬件的堆叠，虚拟现场调节里边的四种场景，调的一塌糊涂。全靠高功率扬声器的基本素质，因为配的四个低音喇叭，所以低音效果太重了，听毛不易像我这样的人的时候，都感觉得到很重的低音节奏感，人声听不太清晰。调整到前排均衡或者主驾均衡时，人声才更清晰一点，其实就是关闭几个低音喇叭做到的。\n\n🔟.能耗表现，表显22.4千瓦时+2.3升燃油，按一升油转换3度电的情况下，纯电能耗大概要29千瓦时左右，这个表现不太优秀，可能是车重原因。\n\n📝最后\n\n作为风云旗舰车型，外观确实足够大气，但我觉得座椅、内饰的柔软程度和豪华感还有待提升。没有标配或者选配HUD也是一个小遗憾，车机屏幕强光下侧面看上去反光很严重，需要贴抗反光膜，操作副驾播放app会退出吸顶电视的视频播放。总之机械素质方面都很棒，在小细节上还有很多需要提升的。","extra":"{\"group_count\":0,\"group_list\":null}","related_group_id":null,"create_time":1762015650,"modify_time":1762342249,"comfort_score":0,"appearance_score":450,"configuration_score":350,"control_score":0,"power_score":0,"space_score":400,"interiors_score":350,"author_info":{"user_id":96516974132,"user_name":"超爱开车","avatar_uri":"user-avatar/48f8b82143059e21262334a68c53349b","avatar_url":"https://p3-passport.byteacctimg.com/img/user-avatar/48f8b82143059e21262334a68c53349b~300x300.image","auth_info":"头条新锐创作者"},"label_list":[],"car_id":252777,"car_name":"220四驱 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