有你车事点评怎么样

都说极石01像极了理想L8，这到底像不像，设计不是全部、大V说了也不算，还是得用实车来说话，于是乎，我们借到了一台实车，在路上跑了跑。 实话实说，极石01是总让人觉得有点儿像谁，但具体一比，还确实是挺有个性，你说像理想吧，但它又更硬朗，你说像路虎吧，但它又是更年轻柔和，反正在长相上，绝对是属于中上水平的。 而这台作为2024款顶配的实车，在内饰方面做得比是可圈可点，既有现在新能源通用的便捷，更通过一些比较高级的皮革与软包来强调了高端定位，至少一抹门扶手上带填充的包覆，它就跟那些20来万的车不一样。 不过，在一些配置选择上，我们也不是都认同，特别它“一室一厅一厨一卫”里说的“厅”和“厨”，无非就是能抬起的天窗、能支持更多电器的对外220V放电，但前者实用有限、后者跟竞品无异，不能算多出彩。但是它的真皮是很“真”，6座的前两排不管是包裹，还是支撑都没啥区别，关键我们测试的版本二排也是按摩全套功能，腿腰的支撑很像是沙发的感觉，这一点没得挑。 至于说智能，如果没选装激光雷达，也就是能智驾的水平，遥控泊车在多次测试中显得比较稳定，而它的远程跟变道，受到一些障碍物的影响阻碍会比较严重，可用性不强。好在车机还算给力，虽然比我们之前试驾的L8少了一块屏，但从语音的连续响应速度来说还是很快的，而且我们试过不明确语意指令，像这条路太远、车里有点不透气等，车机都给了最合适的识别与对应反馈。 开起来之后，我们可说车辆的稳定感是很优秀的，但它在起步时并没有让人觉得有所谓5秒级的高性能，线性感很够，但推背在起步阶段是差点儿意思。话说回来，极石01的底盘调得不错，不光是我们说的稳定，它就是高速路段超车动作也是行云流水，没有爆发输出上的拖沓，变道也没有任何尾部的摇摆感，就两个字：干脆。 从试驾的状况来说，这台车已经累计行驶6300多公里，而在200多公里试驾中，其在4人出行的情况下油耗仅8.7L/100km，这对于台大6座SUV而言算是很不错了。