一车汇点评怎么样

试车活动大多都是顶配，但这次我们却开到了丐版。从视觉上看，这丐版跟顶配除了悬浮式车顶和一些自适应远近光等外部功能外，基本没什么差异。富有张力的前脸在覆盖大号进气、保险杠带强烈上翘的情况下，会显得比较凶狠，而独立包围的底盘在前后都带运动护板的情况下，看上去就会让人觉得更可靠一些。 进入座舱，这个版本的座椅不是真皮，但你不得不佩服日产在生产“沙发”这方面的功力，这仿皮足以“以假乱真”。而且在没有什么加热等功能的情况下，它的前排独立座椅凹陷感是给足了的；而后两排的靠背也都是能调角度的，我们176cm的测试人在第二排保持1拳距离的情况下进入后座，不管是头顶，还是膝盖都没有受到挤压。 车机有双液晶屏，本身的主界面等UI都不算新潮，但进入导航等界面后就会变得更现代一些，而且AR导航看上去会直观，什么多媒体、语音等等也是样样齐全，唯独它的语音还是只能在驾驶座上用，没能扩展到更多位置识别，而且驾驶上也没有太多主动辅助，连碰撞预警也没有。 跑上路，虽然缺少四驱，但2.0T从起步到跑上高架都很有冲劲儿，不需要运动模式也能带有推背感，而且车辆的综合控制做得不错，在没有感觉悬架发硬的情况下，车辆依旧表现出了良好的过弯表现，特别是在弯道循迹这件事上，稳定的轮上反馈让人觉得它就像是有四驱带动一样。此外，车辆的降档爆发格外平顺，踩下踏板的瞬时加速，让人觉得像是在开电车，这种稳定与平顺也是英菲尼迪QX60留给我们最深刻的印象。