亚飞的小蝴蝶点评怎么样

大哥，请问电磁悬挂的质量稳定性咋样？

我也三年多了，领先运动版，目前就质保了一个门把手

lsd差速器坏了要整个换掉吗？我现在就是怕它坏，换一个好像3w我吓尿了

我当时很喜欢ct5,就是因为试驾了几次觉得不太好开，所以才买了s60,不过这么久了依然念念不忘

我感觉始终找不到一个合适的姿势，时间长了腰疼腿疼

很及时，我差点就要入手20款的铂金二手6w公里的。想着开两年就换车，我自己基本市区用车一年撑死一万公里。这样看还是算了。

我是23款的豪华，请问保养的时候要更换差速器油吗？还有就是多久更换？

22ct5尊贵，一年四个月三万一千公里，除了换挡有卡齿声，暂时没其他故障可能是我运气好吧，发动机有点肉但只要肯踩油门还是没问题的，其他方面暂时都很满意。故障率肯定是有的，但只有有问题的才会发出来，我朋友也是一台ct5尊贵，目前也没出现啥故障

这玩意保养一次多少钱啊，我开马六上周试驾了这个车，在沈阳业乔，第一次去销售给的25.5贷款落地次低配，但是利息啥的全算了，回来之后打电话还能谈这车感觉贼闷 可能马六太老了100风噪嗷嗷的，这个车没声音就发动机声音，但是我感觉这个噪音比君威大，君威1.5我也试驾了没这个声音大呢，而且这个里面设计也跟别的车不一样，座椅高，刹车那里凹一块感觉不好掌握，最近我试驾了艾瑞泽1.6迈腾330君威1.5和ct5我感觉君威给我感觉最舒服呢但是新的君威前脸感觉不好看，看了实车还行，但是感觉上一代前脸好看像萌妹，这个像网红脸没整好的感觉

确实不太省心，我是22款CT5尊贵，6月提的车，现在发动机灯亮了4次了，前3次不怪车，是我自己换了排气头段，有点漏气，刚刚又亮一次，说是排气筒上压差传感器坏了，还有后桥差速器，有勤快的5000公里换一次，一次1100元左右，我打算一年换一次，诶。如果想买的，买普通版本就行了，高配的在市区开不出啥区别，至于车内的异响，那不要说了，跟交响乐一样，掉价。但是有一说一，用料是真好，真扎实，安全性也好，就是不保值

这个车故障率有这么高吗？差速器这么容易坏？我的君威gs2017款的到现在也没有什么故障，除了中控偶尔会死机之外

马上也4年了，差速器刚好质保过期最后一个礼拜换了，其他还好，改过氛围灯，中控以前经常花屏，现在居然好了，没大毛病，上限很高，开起来很爽。

这么好看的外观就用了三年就不用了可惜啊，不过第一批车主当年估计路上回头率挺高的吧，比较这外观很特别

说得好，凯迪拉克的车不能说不好，但是像一匹不太好驯服的马，个性比较强，电子件的确容易坏真实车主体验

SC版CT5，2W公路比较激烈驾驶，现在油耗25，选车的时候看过A4 45，325，朱丽叶，G70，A5。试乘试驾、金卡纳、邀请试车会都参加了，加速A4和3系确实不错，特别330；操控朱丽叶，G70，CT5确实强于A4和3系（330除外）；配置G70，CT5确实高，完全高于奥迪和宝马；车机上面只有3系最顶，其他都是垃圾！A45和CT5都是mlsd，但是CT5的mlsd需要勤换油保养（一定得用mlsd专用油，我5千公里一换，用摩特75W90的mlsd专用油，效果拔群），A4不容易坏，我觉得可能能四驱结构有关，前驱优先，四驱稳定，不像CT5是纯后。低速不好控制可能主要原因是后驱特性造成的，只要多带一点儿有屁股马上听话，不过湿地不要大油，就算普通模式都会打滑。PS4s是真贵，摸不出头脑的贵，下个胎我都准备换AD08或者08R，渠道商提货便宜不少。CT5故障现在遇到的就有整车断网，碰撞雷达没网就不工作，排气压感传感器报警，多的就没有遇到了。

除了CT5豪华Pro别的车不知道买什么，34C没这么多预算。

差点也是铂金CT5车主

铂金开了两年半，马上到两万公里了，个人驾驶习惯属于偏脚重型的，目前来说，除了中控屏有有过两次死机，重启就好了之外，没遇到过其他任何问题。保养平均七八个月保一回，官方积分兑的保养也从没自己花过钱，不知道大家觉得这算不算省心，欢迎车友交流。

捷豹xel建议不

a4 前驱。ct5 后期 驾驶感肯定不一样啊 并且ct5全系都是高功