电车情报局点评怎么样

全新极氪001，带Z Sport套件的YOU版车型，外表有着运动的调性，但裹在里面的依然是舒适化的内核。 外观设计不多说，新款和旧款差别不大，宽度也依然是1999mm，比绝大多数同价位的车型都要更宽，进入老城区，或者走窄路的时候，驾驶压力真不小。 走进车厢里面，会发现很多旧款上的元素，都有了脱胎换骨的革新。液晶仪表盘由8.8英寸升级为001FR同款的13英寸，还有面积更大的AR HUD抬头显示，显示的效果更上一层楼。重点是旧款001上常年被人吐槽的三样东西，都有了非常大的改动。首先中控屏改成了窄边框的OLED显示屏，内置高通骁龙8295芯片，操作极其丝滑，UI也变得更加好用，当然会不会像其他吉利系的车型一样用久了卡顿，这个就不知道了。然后雅马哈音响升级到了28扬声器，音质终于有了质的飞跃，原来的音质实在是白开水。最后就是方向盘的触摸式按键，终于改回了实体按键，用起来就更加顺手了。还要提一点，Z Sport这套翻毛皮的内饰，质感确实不错，有性能车的感觉了，就是用手摸过之后会一坨一坨的，对于强迫症患者来讲可能不太友好。 至于乘坐感，变化不大，依然是同价位领先的水平。首先是空间不小，就算是176cm的体验者，调整好前排坐姿以后，后排腿部、头部都有不少余量。座椅也相当舒适，Z Sport版的前排座椅还会在过弯的时候，把外侧的侧翼自动抬高，夹紧身体，虽然有一点点延迟，但也算是个能彰显运动化的装备了。后排的靠背还是可调的，调节幅度也不小，怎么坐都舒适。就是前排座椅调低了之后，后排的脚没办法完全伸进去，腿部的伸展感还差一点点。 全新001的改款重点，还是动态方面。首先是动力，电驱系统跟001 FR共享相同的黑科技，加入了碳化硅电控模块，单电机后驱版就可以输出310千瓦，做到5.9秒破百，比旧款快足足1秒；双电机版更可达580千瓦，零百加速仅为3.3秒，非常的强劲。当然在日常驾驶的时候，这台Z Sport版开起来还是足够的线性、细腻，电门基本没有延迟，相当容易掌控，不用担心一踩就蹿。想要动力的时候，一脚下去，动力就会全数释放，推背感很强。 行驶品质，更是全新001的强项了，这也是001这个车系的成名绝技。新款加入了双腔空气悬架，即便是脚踩22英寸大轮，厚重的滤振质感，体感上也不亚于任何一款豪华品牌D级车。软硬、高低可调的特性，也赋予了它可舒适、可扎实的多面性。隔音相当强，即便只用了单层玻璃，跑高速的时候胎噪、风噪都很轻微，对同价位其他车型实现了降维打击。 能耗方面，带Z Sport套件的YOU版官方续航656公里，搭载100度三元锂电池组，开空调的日常行驶综合表显电耗20度左右，达成率大概76折的水平，以它的动力水平来讲算是可以了。补能速度方面，在800V架构，麒麟电池加持下，充电速率达到了4C，也就是10%充到80%，仅需15分钟，很够用。 当然了，20万以上级别车型都在发力的驾驶辅助，水平就相对一般了。虽然标配激光雷达，还有两颗Mobileye的驾驶辅助芯片，但总算力仅为48TOPS，目前仅支持部分城市的高速公路，覆盖范围有限。城区驾驶辅助更是处于画饼状态，当然这个算力水平，意味着即使会有这个饼，可能也只是个薄饼。 所以最后的购买建议是，在乎智能驾驶的别选它，选它的话一定要选带空悬的。所以预算稍微吃紧的朋友，可以选29万9的ME版，预算多的直接一步到位，上32万9的YOU版，就这么简单。