MyGlory0411点评怎么样

买车时候试驾了ID3、ID6、海豚、别克E5，最后综合车辆价格与驾驶感受选择了ID3，这台车买来主要是给我老婆上下班通勤用的，因为上班距离比较远，正常跑的话，一个月估计都能跑个3K-4K公里，所以电车是一个非常省钱的选择，再就是考虑目前电车内卷严重，价格非常不稳定，而且电池技术也有待突破，所以选择了最便宜的ID3（海豚我对比的是骑士版）。 1.外观 ID3车辆外观设计非常讨喜，短小紧凑，前舱非常短，造型像一个鼠标，后面还有一个小尾翼，感觉既可爱，又有点运动，整体设计非常协调，感觉大众如果给ID3出一个皮卡丘限定版（刚好是电动老鼠联名），做一点装饰，再来个限定颜色，估计能俘获不少小姐姐的芳心，也能给我们车友群里面多添加点色彩....... 2.内饰 内饰比较一般，我的车是低配没有加装，座椅是皮布结合的，车门上还有一块是布的面料，主要是如果脏了的话，布的很不容易清洗，车内硬塑料比较多，比较容易有异响，尤其是颠簸的路面上，我的这个内饰方向盘下面的装饰是绿色的，这一点绿来得就非常突然，非常骚，非常无厘头，整车除了这一点绿色，其他地方完全没有呼应，可能德国人也有“要想生活过得去，头上必须带点绿”的传统？还有就是被万人唾骂的车窗升降按键，这个不多解释，谁设计的谁是大聪明，我问候他祖上。内饰唯一让我还比较满意的就是前排的手枕了，位置可调性很高，肯定能找到舒服的角度，而且那个皮子摸起来还挺细腻的。 3.配置 我买的低配，配置肯定不咋地，座椅啥的必须也都手动的，关键11万5的车，有这些东西也还行了，倒车影像也没有，不过买车店里送了，这个价格的车也就那么回事吧。 4.空间 就4.2米多的车长来说，空间已经非常好了，要知道高尔夫还4.4米+呢，ID3算是在有限的整体空间里面掏出来了不小的使用面积，后排空间也不算小，感觉和短轴3系的腿部空间差不多，就是座椅角度比较难受，像是坐硬座火车，这个试车时候我就发现了，相比之下比亚迪的海豚后排坐起来要舒服一些。 5.续航 续航这个要看具体的用车场景和气候条件，ID3的续航一旦是冬天开空调，续航就非常的拉垮，我的用车环境又是高速居多，在0—-10°这样的天气，开空调23°，高速巡航120，基本也就跑个200公里，但是如果是10°左右的天气，不开空调，市区里跑，跑到400+都没啥问题。 6.智能化 这个车不能提智能化，因为不咋智能，上汽大众的APP也就远程开个空调，而且速度非常慢，差不多要一分半钟才能启动。但是我买车、开车不是太注重智能化，所以这里的缺点对我来说无所谓，至于很多人讲的黑屏死机啥的，暂时我还没遇到。 7.驾驶感受 驾驶感受是我购买这台车主要的原因，首先是动力够用，而且动力输出平顺，开起来很有油车的感觉，作为驾龄16年的我来说，这个很重要，因为我不想去适应当下电车的驾驶感受，尤其是什么单踏板之类的，我更希望的是开一台能让我感觉熟悉的车，这一点ID3完全可以满足我的需求，提车到现在除非误触，平时没用过B档。还有就是大家都夸赞的ID3的地盘，确实调教得非常好，兼顾了操控和一定的舒适性，美中不足的话，我感觉底盘在过一些不太平整的路面时候跳动有点多，虽然都很干脆利索，但是再多过滤一些就更好了，有时候感觉车开起来像兔子，蹦蹦跳跳的。驾驶层面上这台车开起来总体就是非常的大众，不论是转向、底盘还是动力输出的感觉，如果你以前长期开过大众的车，你就会明白我的意思，是非常容易上手的一台车。 总结 总的来说ID3在这个价位中是一台驾驶感受优秀，外观好看的小车，他的智能化和内饰是明显的短板，如果你喜欢开车，并且刚好需要一台灵活好开便宜的代步小车，可以重点去考察一下。