01-31发布于:宋PLUS EV车友圈
2.79
分
一般
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
续航
1.00
分
智能化
1.00
分
驾驶感受
0.50
分
购车信息
购车时间:
01-31
裸车价:
16.00万
购车地:
西安
续航:
270.00km
买车第一天,跑高速,全程平均120,满电开空调跑了270,公里,剩余13%电量, 最主要的是,方向盘,就想农村的拖拉机,方向感,特别重,感觉,感觉开这特别累,推荐大家慎重,试驾车,市区是不出来的,至于里程吧,撮合,其他差
我的跟你一样。定速120,高速续航不到300。最多280你要充电了!离谱得很。71度的电池,高速只能280,国产车的通病。能耗过大!能耗过大。电机电控电池损耗能耗过大!凭什么人家特使拉y一样的重量跟比亚迪宋ev都是1.9吨的车。电池都是磷酸铁锂。人家60度电池就可以550续航。而宋ev要71度。特使拉高速虽然也能300这样。但是别人电池比比亚迪整整少了10度
虽然我也打算买宋,但是看到你这么贬低这款车,不得不说两句了,既然你都拿来跟特斯拉Y比了,请问这价格能买到特斯拉吗?
看图。其实我可以开成35度电一百公里的,例如去爬黄山,去珠穆朗玛峰
我跟你一样。去年我国庆买的。开回来高速特别累。方向盘紧重修调不线性,自己居中回正能力差,直行方向盘中心居中能力差有一段不会回,我跟售后反馈了。售后的技术人员也知道这个问题,也知道有这个问题。也承认有这个问题。60以上跑起来紧重修调不线性,而且修调后不会居中,开起来非常累手。不舒适。先后做了四轮定位没用。后面反馈厂家,给发了方向管柱,换了也没用还是一样。我认为是电子助力程序设定问题,跑快了就紧重不随动,像拖拉机修调方向一样,大众宝来10万块都比这个179800的比亚迪宋方向盘好开又轻松稳定。真是服了比亚迪
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