03-24发布于:保时捷911车友圈
4.57
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-06-30
裸车价:
145.00万
购车地:
上海
百公里油耗:
11.00L
普通人的自杀式消费,所谓的圆梦,艰难时刻下定,最高点购入,前3个月作为通勤车开了7000公里,里程增长过快改为周末用车,每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作,不要让市场再多一辆抵押车,精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验,没有选任何我认为华而不实的选装(架不住当时还是有强制),等车时间长,期间市场行情波动,大小环境经济起伏,办贷款时的手忙脚乱,导致提车时已经心平气和,好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时,已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车,或者我认为,就是一款性能coupe,给出的。所有说911是什么什么的,例如“911是跑车和超跑的分界线”,一定都是以偏概全,因为这个系列跨度太大,像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身,做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念,有些也是有偏差的,就比如说带有些玄学味道的操控,并没有那么神,大部分时候不如开电车那么随心所欲,感觉上车子还是大而重了些,但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值,有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日,毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”,本以为慢速体验,谁知刚进赛道的那段没什么车,被周围轰鸣声一带动,也加起速来,结果在第一个弯就冲出赛道,险些酿成大祸,后座的小孩对此倒印象深刻,偶尔还会提起,成为家中笑料。 好吧,不知所云了很多,也因为网上已经有太多专业的介绍与评测,我不可能比他们提供更有用的信息,胡诌几句贻笑大方。
911车主这么低调,那我开大众长安算什么
太帅了
车最多只能占家庭资产的10%以下,这样用起来不会有负罪感,这个大环境各行各业都太容易崩盘,生活品质急剧降低,说难听点泡吧都不敢开好酒
那就别泡就好了,车主应该是收入买这个车没问题,用也没问题,可能是看到了其他911车主亿万身家的不少,有点感觉买这个车奢侈。其实对生活影响不大,不然这才几个月开了7000
家里有粮心里不慌
@南溪烟火:那就别泡就好了,车主应该是收入买这个车没问题,用也没问题,可能是看到了其他911车主亿万身家的不少,有点感觉买这个车奢侈。其实对生活影响不大,不然这才几个月开了7000
文章风格有点像高中时代某个散文作者的
一时想不起来,但就是那个感觉,甚至我刚毕业也是这么写东西的
郭敬明?
@限滑插速器:一时想不起来,但就是那个感觉,甚至我刚毕业也是这么写东西的
普通人买不起911
这个提车报告,写的好贴近生活,这才是车主该有的样子…有些人提个base911真的吹的没法看,不知道以为提了918。普卡road trip偶尔开长途真的不错,如果要性能一些 随叫随到,至少得GT系列了
保时捷说实话所有的入门级车都一般,动力一般,座椅硬,方向硬,一定要上S版本,否则同级别不考虑品牌和外观肯定会被BBA干死
是的,普通版开着代步还行,要求点性能就必须GTS GT3 TS之类的了
@Jele18:保时捷说实话所有的入门级车都一般,动力一般,座椅硬,方向硬,一定要上S版本,否则同级别不考虑品牌和外观肯定会被BBA干死
在那个年代911确实是经典,但现在电车百花齐放的时代,早已让大家享受到了超前的操控感,至此911也已跌落神坛。换作另一种看法,也许是国人把911过于神话,外加保时捷的品牌价值把这辆车抬到了不属于它的高度。
在路特斯那你也是这么说的
客观事实而已,不明白你想表达什么。
@胆子大当霸霸:在路特斯那你也是这么说的
车是好车,前年也看了,心动过,最终还好是没换911,钱在海外买了房
不会是西班牙吧
不是,还没去过欧洲
@shfkebs:不会是西班牙吧
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