视野汤姆8v5点评怎么样

对比十万的奇骏，堆料关我啥事？比价格更低的合资车差就是不行

车尾坐在椅子上，路面有点小颠簸一抖一抖的。晃的头晕。上下小抖动一抖一抖的

是的，没有底盘概念。能给你上弹簧减震就不错了。我的宋ev，你知道吗。高速公路上，后排路面小颠簸一颠一颠的。小颠簸颤抖很明显不舒服。好讨厌

刚买两个月，就打厂家客服电话。让我去售后处理。技师也感觉有这个现象。检查了4轮定位后还是一样。反馈给厂家后发来一个转向柱换了！换了后没有用！技师也承认换了还是一样。还要给厂家反馈！到现在为没有什么结果。现在就说还反馈呢没有什么厂家结果。前些天空调压缩机异响还换了压缩机。。。

你这个速度基本也就是这样，能跑300多公里。

只能这样说！只要开出市区上高速。这车就废了！高速续航一半都不到！就是520续航。高速只能跑240公里不到，定速120跑的。那个速度50以上。方向盘黏住一样生硬紧重！微调很不舒服，也很难把控！一格一格的，像黏住一样你懂？累手！隔音不好。小颠簸跳动大。一万多公里后车身不紧凑了，

我的车速度快了方向盘也会变重但没有一格一格的感觉，是不是方向机有问题，我之前看型格和思域的时候听说就有类似的问题

开过10年车。这是我自己第5辆车。。但是我开的车多。做代驾两年多，开过市面上大多数车。车子好不好开，稳定性好不好。开过的车多自然懂。操纵轻盈稳定的车就给安全更上一个保证

你说的电子助力模式可调，是调了会低速方向盘变轻。我说的是跑起来中高速他太重，这种重是修调不随动，而且修调后没有回馈。不会居中。跑高速国道总要认为不停摆正才能直行。他没有自己直行的能力。明白我意思吗。这种重，是60速度以上，会变紧重。修打轻轻打丝纹不动黏住一样，稍微用力又会过多。无法细腻修调。很累手。明白吗，

真的一言难尽，不跟随，感觉生硬很难微调，加速过烂路坑吗还发摆

80一下跑，耗电不大！我说的是高速耗电！！！！！我黑什么。我就是说实话

别的没有遇到，风噪胎噪我觉得已经不错了，好像只有宋EV低配不是双层玻璃，所以低配的风噪会差很多。高速续航确实拉胯，也可能是这个车太大了风阻差。

市区。没问题。气温23度跑高速，问题太大。120定速跑，5折达成率。一点都不含糊。你信不信由你！110速度定速巡航。达成率只有6折！信不信也由你。反正实际就是这样。差不多。只少不多

嗯嗯，谢谢老哥解答。没有不信，我主要是也不清楚，所以过来了解下，但就算这样，纯电确实也是省。 你说的是气温2度3度，还是23度？夏天跑高速120也得打五折吗？还有你说的打五折，是开暖风的情况下吗？ 你使用起来这个续航打折感觉影响大吗？如果让你重新选择，你会选纯电还是混动呢？ 我买了混动，总感觉有点后悔没买纯电，所以想了解下你们买了纯电的真实情况

你是跑什么速度，市区还是高速。用什么速度跑的。高速是定速吗。

高速定速 100

那他们那些人怎么说没有这种问题。可能之前的车不这样

你不觉得高速方向盘紧重？难以修调？直行修调紧重累手，而且直行起来车方向盘居中能力有问题，速度快了轻打后不会居中需要人为扶正！但是方向盘又是紧重的，扶正总需要大力容易过度，来来回回很重很累。高速过坑坎方向盘还发摆！我就说这个基本问题！还有高速电耗巨大110电耗就高达20个！！我只是最基本的操纵问题和高速电耗问题！！！

方向盘 高速什么车都一样要调整呀 不重那不安全呀

我想问一下你后悔买混动了吗。

特斯拉没有那么严重

特斯拉是三元锂，两个电池各有优缺点，磷酸铁锂密度差同样的电池度数跑的短，但是优点是比三元锂更安全，稳定性强。所以三元锂贵，一分钱一分货，总不能便宜买好货吧

你比较懂，就是这样。能开而已，不好开，在车道上保持直行方向盘生硬修调方向不细腻。不是打的多就是打不动，要用力。因为像黏住一样的方向盘

高速遇到坑，小点的坎，坑。方向盘就发摆一下。方向盘摆就意味着车身也跟着歪一下走。好恶心啊，这是我开过最感觉不稳恐慌的车。五菱宏光没有电子助力我开起来都不慌。修调方向也轻盈细腻。除了原地打不动。跑起来都很顺

安全第一，还是换车吧