01-05发布于:飞凡F7车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.00
分
续航
4.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-12-31
裸车价:
20.20万
购车地:
上海
续航:
606.00km
【最满意】 作为一个油车车主,之前的座驾是一辆亚洲龙。亚洲龙给我的整个体验非常的好,空间大,平顺性好没有普通油车那一种顿挫感。整体油耗也没有很高,基本上是百公里6个油。由于急需一块绿牌,所以选必须选择一台新能源车。在选车的过程中,亚洲龙就自然而然地作为一个非常重要的对标的选手,最终我选择了飞凡F7。 我购买的是进阶版,也就是刚发布时的最低配,但是除了没有高阶智驾,其他该有的配置都有,信价比颇高。我是整车带电池购买,不能换电,单电机版本标称续航600公里,实际上达不到。在这段时间的使用过程中,冬天基本能达到不到7折的续航,整体续航是满意的,定位于通勤没有问题。 对于车子最满意的车的颜值,整体设计比较有大厂的风范,不张扬,又不会泯然众人。 车子定位中大型纯电动轿车,车长达 5 米、轴距达 3 米,整个乘坐空间非常宽裕,甚至可以说有点奢侈了,导致总觉得后备箱的空间有点不足。 驾驶感受方面来说,由于带有无极模式,可以自己调节油门和动能回收的力度,调的低之后,驾驶起来像油车,无缝切换。另外也带来了不晕车的好处。 智能和车机方面,告别了亚洲龙的80年代像素倒车影像,F7的摄像头和屏幕都极为高清。音响效果也很好,用车机来听歌,整体感受不错。系统整体更新也比较勤快,我拿到手之后已经有一个大版本的推送了,不用担心没有系统的更新维护。由于没有购买高阶智驾的功能,只能体验基础的ACC自适应巡航,但整体感受不错,让我可以建立信任感,同时解放高速的驾驶压力。 【最不满意】 1.轮毂审美不在线,可又不想花钱,气抖冷(飞凡你是想卖轮毂咩) 2.白色是一个基本的颜色,为何要加钱呢?想不明白。 【乘坐体验】 乘客座舱身体非常宽敞,完全可以满足一家人的出行过程中的空间需求,而且对于每一位家人来说,都完全不会感受到空间闭塞。乘员舱的储物空间也做得非常的多,完全满足储物的需求。唯一有一点不满意的是后备箱,看起来挺大的,但是塞不了多少东西,扣一分。最主要体现在想把婴儿座椅带箱子放进后备箱,居然干涉了,关不上后备箱门。 【驾驶感受】 完美,动力响应和能量回收可调。我一个前油车用户,我不需要那么快的起步。优雅舒缓的起步,中途加速也毫不逊色。基本上是满意的。 【续航】 冬季6-7折续航,比较可以了。希望夏季可以有更大的提升空间。开到过最低的电耗,大约17.9kwh/100km。
我也是从油车换过来的f7,刚开始我觉得不需要很快的加速但是要有,两驱5.7绰绰有余。用车半年,我现在觉得5.7有些慢了我是无级模式动力拉满,回收为0。实际上设置回收为0和回收调满是同样的回收,只是驾驶习惯的改变,一个是踩刹车回收,一个是松油门回收。
市场上大部分车子动能回收调的偏高一些都会有眩晕感。但飞凡的动能回收非常不错,没有这种情况,坐后排的人体验尤其明显。频繁踩刹车,后面的人会觉得很难受,但是加点动能回收以后,回收带来的减速感非常平顺,老婆孩子都很满意。现在我把动能调的偏高,大部分时候都是用它来减速,只有堵车的时候刹车。
好车,值得购买
这车不错👍
好车,值得购买
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