01-04发布于:大众ID.3车友圈
4.00
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
续航
3.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2023-07-31
裸车价:
12.30万
购车地:
鞍山
续航:
336.00km
7月末有幸结缘ID.3,现将三个季节的深度体验与大家分享。坐标辽宁。 外观:圆润有余而凶狠不足,虽说炫酷的外形男司机开起来也很飒,但总觉得过于圆润了。可能厂商为了博取更多女司机的欢心。 内饰:内饰做工一直是车友们吐槽的重点。大量的硬塑料,内饰用料确实不敢恭维。好在液晶仪表虽小但内容丰富,算了找回了新能源汽车的一点面子。 配置:花6200加了选装包,得到了前排电动座椅、经典的翻盖倒车影像已经带遮阳帘的全景天幕。一下子使得原本寒酸的最低配车型具备了竞争力。车道保持辅助、自适应巡航、车前测距监控系统也是可以 拿得出手向朋友炫耀的利器。 空间:轴距2700+,本人170cm,前排调整好坐姿,头部一拳,后排两拳。 续航:由于条件有限,从未实际把电池跑空。仅分享百公里能耗。夏秋不开空调百公里能耗11度,夏季开空调百公里能耗16度,冬季开暖风百公里能耗28度。按照电池容量52.8度计算,约合夏秋不开空调续 航480公里,夏季开空调330公里,冬季开暖风188公里。 智能化:大众APP仅支持远程空调、车辆定位以及车辆信息查询功能。智能化较差。无奈后期花费1699加装了精彩附件数字钥匙,才得以实现蓝牙钥匙及远程解闭锁、控窗、寻车功能。 驾驶感受:动力充沛,提速丝滑,80以下随踩随有。底盘悬挂支撑有力、滤震干脆,转向精准、虚位很小。车辆行驶轻盈灵活,转向掉头很轻松。整体驾驶感受要优于我家的森林人。唯一不满意的地方就是 这套韩泰的新能源轮胎冰雪路面行驶真的太滑了。
最近在看车,bz3跟ID3您推荐哪个,平时就市区开,隔几天回趟老家来回80公里,有家冲