肥猫慢半拍点评怎么样

是的，不是一定是最好的，但是肯定不会错。

你是看新闻看心烦了吧？你买车不看撞击测试，不看车身用料，看新闻？

特斯拉会用销量回复你

增程确实是油车……目前所有混动车的纯电续航都太低了，2天就要冲一次电，甚至一天就要冲一次，所谓的“市区代步可以用纯电”其实使用场景很受限。 混动比较适合有自己的停车位装了充电桩，且有“大量长途需求”的用户。市区代步的话，纯电是最优解。

确实

安不安心不是看那些新闻和充了钱的车评人来判断的。 你要看他的撞击测试报告，看他的底盘悬挂用料，看他的真实用户反馈，看车企财报和发展趋势。 我以前也是无脑黑特斯拉的，后来关注多了才发现，其他品牌的事故也不少（这些新闻只是没有热度或者被车企直接抹掉了）。特斯拉的车有什么缺点网上清清楚楚（因为流量大），当然是这种信息透明且保有量巨大的产品才让人安心啊，这是常识。

因为大电池拉不开续航差距啊。 那些100度的电池，cltc标注可以跑700公里，实际也有500多一点，modle y的60度电池实测是可以跑430的。 差距并不大，从实际使用场景来说都是一个星期冲一次电（周末带小孩去购物中心玩，是最合适的充电机会），但是电池包大了快一倍了，重量提升，安全性下降。 除非有一个车型能把充电频次变成两个星期冲一次电，否则现有的纯电车型在续航上没有本质的区别。

说的好，把国产那些避重就轻的直接打脸

我觉得比亚迪也挺安心的，财报好，市场保有量大，技术积累也足够。 唯一的问题是为什么比亚迪的车主喜欢阴阳怪气他们没开过的车呢？是因为是因为义务教育没普及吗？

因为特斯拉比它们的车贵。 之前这些人都是攻击bba，现在只是特斯拉比较出头，所以换了目标……

应该很热吧，我冬天买的，现在才刚入春。

对，就是这样，在最合适的车身下最好的空间和操控性。 其他的suv，要不就是车身太大，操控差，停车不方便；要不就是储物空间不足，想当个床都很不方便。

为什么Y能达到这个境界，就是特斯拉团队对产品的设计打磨比国内的要用心的多，设计团队化了很多心思的，而国内新势力，几个月就能搞出一个新车来，对产品的打磨肯定不够

es6确实好看，就是贵了点，现在好像落地要接近35万。 可以等等，现在内卷太严重了，明年有可能又是一波降价潮。

特斯拉交了定金了，等1月的政策

因为“用户口碑”是检验产品的唯一金标准，堆“参数”堆“装修”并不难，难的是上市超过三年，依然能维持这么高的销量。 你有钱你可以去尝试那些“高参数”的新品，我穷所以我选了一个最保守的产品，就是这么简单。

我就这么点存款，再加钱就要贷款了。

贷款也搞全驱啊老铁 反正也差不了多少了

是的，如果我有钱，我就去搞台智界S7玩玩儿了，虽然那东西卖了两个月累计销量还不到一千，但是“配置高”、“装修好”，还能显得我爱国，就算踩了坑，大不了玩儿一年卖了。 可惜我们这些小老百姓没有这个试错成本。 这台modle y我提车到现在已经两个月了，我非常满意。

哈哈哈哈