用户9483363471557点评怎么样

【购车经历】 最早我是反自动驾驶派的，认为怎么能把方向盘交给机械，所以刚开始看的是海豹，极氪，飞凡，智己这些，阿维塔第一次接触是在商城，这车的背影真好看，但后来一看配置，没有hud，没有零重力，没有空悬，还卖30多，不值！但后来试驾到小鹏g6，对自动驾驶产生了改观！这东西真是革命性的技术啊！而且能降低驾驶疲劳，研究了一下，发现智驾天花板是华为，硬件天花板是阿维塔，要用智驾那必须上最可靠的，半吊子要人命啊，所以又回去试驾了阿维塔，智驾体验太好了，后来看哪哪都顺眼了！ 【驾驶感受】 操控肯定比不上极氪001和海豹那类轿车，但那么大的电池，必须离地面越远越好啊，为此牺牲一点操作性是值的，家里还有一辆宝马，感觉11底盘高级感很足，操控灵活，比较过机械悬架的极氪001，阿维塔更舒适一些，但走大沟坎的要散一点。 【续航】 目前提车开了200多km，116度电，北京的12月，一箱电还没用完，长期电耗是18，瞬时高了能上30多，没上过高速，市内代步跑600应该没问题。 【最满意】 选阿维塔，最主要的因素是两个，一个是智驾，一个是设计感，我是12上市才让售后排产的，11的外观，特别是后屁股，还有内饰涡流，都是独一无二的，不像12有其它车的影子，加上11底盘高对电池更安全，所以选了11。智驾体验太好了，我上牌来回80km，全程智驾，只接管了4-5次，主要是变道嫌慢，盘桥啥的太丝滑了，西直门桥也不怕盘错了！我的设置是偏保守，跟车距离设到3体验是最好的，不会距离近了才猛刹车，智驾只有用起来可靠，信任，你才想一直用，倒车也跟老司机一样，但左后方有柱子的时候，有一定概率停不进去，总之对于北京这种通勤90%都是环线和快速路的，智驾真能大大降低驾驶疲劳，自己开和当监工看着车开，体验完全轻松太多啊，阿维塔侧面还有两个激光雷达，每次旁边有加塞或摩托车啥的，都能提前识别并丝滑减速并略微避让一下，肯定比问界那种单激光雷达的要靠谱，就这一点，这个车就值了。 【最不满意】 最不满意的也有两点，一个是售后，一个是座椅，11月1号改单申请第一单的退款，到今天12月6号还没收到退款，我连油车带电车，一共换过6辆，阿维塔是最不省心的！我还花了600代办想省点事，结果啥都自己弄不说，还给你衔接不好，因为临牌和指标没衔接好，第一次上牌都没上成，白跑一趟，感觉换一次阿维塔，把之前没经历过的流程全都搞的门清了！北京阿维塔售后只有一个点，还是跟长安其他车一块混用的，完全没有高端待遇，场地比起bba也小很多，落差比较大，销售和售后也经常微信好久才回复。另一个不满意的是座椅，网上很多人说没腿托、坐垫短、硬，但其实这不是最主要的，我170，坐垫长度还行，最不舒服的，是座椅的人体工程学不行，宝马座椅也很硬，但是腰部侧向包裹很舒服，还能电调包裹的侧翼，但阿维塔这个不光硬，腰部一点包裹都没有，皮面还很丝滑，过弯的时候必须坐起来，要是靠在座椅上，能给你甩的左右滑，座椅样子看着运动，但根本没有运动座椅的功能！ 【空间表现】 全家没有180大高个，空间足够用了，后备箱一开始看不上，但仔细对比，加上前备箱，储物能力是ok的，就是不能拉大件，但这种情况其实也没几次，而且三箱也有三箱的好处，第一是不会共振耳压，第二人货分开，更有高级感，特别是拉个饭菜啥有味道的东西，这个后备箱就不会串味，所以也不是不能接受。