晨vs夕2009点评怎么样

一、价格方面 从8月份开始去几家4s店谈价，直到9月份销售才松口给我想要的价格。裸车价10.88，全款落地12W。送全车玻璃膜（全车含前挡膜），送行车记录仪，倒车影像。 一汽丰田随车脚垫一套。价格在心里预算价位。 二、空间和内饰方面 内饰可以用经典形容，先锋版车内坐椅标配的还是织布的，仪表台也没有太多的华丽的装饰，丰田传统主打简洁朴素实用耐用节能。亲民化，所以选丰田也有这个心理准备，本身代步也没啥要求，只要三大件稳定，自己喜欢合适好开就行。轴距和车长摆在那，空间紧凑也不会很小，我172CM的身高，坐前排空间够用，头部空间离车顶有一拳头距离，腿部空间两大腿八字张开弧度不大就行，刚好够用这样。坐到后排的话，腿部空间不大，离前排也就一个拳头。另外，后排地台中间有隆起不是全平，但隆起不高。如果中间坐三个130斤以上的大人，坐中间的感觉有点拥挤。后备箱空间还行，438的3D模拟空间放几个行李箱都可以，而且后排座椅可以全平放倒，日常使用和旅游够用。 三、动力方面 这个车在市区跑的话，从0提速到60左右，起步比较缓慢，没有太强烈的推背感，提速要5-6秒左右，但速度上了60以后，提速就比较有劲，从60-100这个阶段，只要油门踩的深，速度提升还是很快的，而且还有轻微的推背感。这个上高速上跑120码，一个开的话也不发飘，行驶中没有特殊的感觉，我是喜欢佛系驾驶，不喜欢暴力驾驶，但个人感觉还不错。如果你偏向于大油门起步，性急的人就选带AT变速箱的车，丰田CVT变速箱是齿轮和钢带传动，优点切换挡位平顺节能省油，缺点是不能承受很大扭力，带CVT变速箱基本上都是230马力以下的车。所以开日系车的基本上也是温柔驾驶的中年人比较多，切记不能油门踩到底起步暴力驾驶。 四、操控方面 在高速路上和国道亦或者市区的拥堵路段，L2辅助系统非常好用，在堵车的时候有自动驻车和PDA主动驾驶辅助，显得格外轻松。开启全速自适应巡航，车辆会自行跟车前车走走停停，脚部轻松许多，只要双手控制方向盘即可，驾驶起来很轻松自如。转向灵活方向盘也轻，打方向很精准，指哪打打，可能受益于轴距短的关系，在小路掉头很轻松，停车时倒车入库也很方便。 五、油耗及隔音方面 隔音比较一般，在市区和国道上跑，80码以内噪音不大，在高速跑，速度上了120以上，噪音就比较大，需要开音乐去掩盖噪音。 提车到目前行驶了2188KM，其中1700KM是高速，400多KM是市区高架+地面的里程和山区路段。低速和匀速状态/走走停停的拥堵状态下7.0L百公里。截止目前平均总平均油耗6.6L/百公里。本身47升油箱，每次还有2格油就加满油30升以上。 六、舒适度方面 家用代步很适合，低配织物坐椅没有什么舒适感，加装柔软皮坐椅就很舒服有一定体验感。后排空间一般和地台中间有隆起。虽然后悬挂是扭转梁，但丰田的底盘调的还是可以。相比独悬相差无几。 以上内容，就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论，同时感觉圈主指导。