2023-12-02发布于:AION Y车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
3.00
分
内饰
4.50
分
空间
3.50
分
动力
5.00
分
舒适
3.50
分
整车NVH主观感受:AION Y上市后我就去体验和试驾过,车内隔音降噪感受不错。时速80以下前排噪音比较满意,80-110可以接受,毕竟这个价位的电车隔音不可能和20万以上的电车比,但比20万以内的油车肯定好很多。噪音主要来自路噪、胎噪,以及走烂路底盘的低频车腔体震动。后排没有坐过体验,提车后平时用车1-2人,都坐前排,后排坐人的时间也少,大家反映的后排噪音大问题暂时不想管它。 底盘减震:轮胎出厂标称胎压为2.5,首保时4S店师傅调成了2.2,平路对细小震动吸收较好,有一些韧性,比原来的丰田车明显好得多。提车后跑了一段高速,发现车尾部有明显的连续上下起伏跳动,时有时无,不知道是路的原因还是车后悬为扭力梁结构的原因,但是这段路原来开油车就没有这么明显的跳动。还在选车的朋友,可以找段起伏路试驾一下,看看能否接受。 转向:有“舒适、标准“ 1. 车型卖点:造型新颖,乘坐空间巨大,铁锂弹匣电池安全性高、电池循环次数多耐用。 2. 性价比:当时AION Y算同类电车性价比最高的一款车。同等续航其他车要不是品牌弱(对比哪吒U)、要不是价格高(小鹏G3)、要不是空间小(几何C)、或者就是销量小保有量低,同等价格AION Y的配置比其他车型要更高、更全、续航更长。现在全车系已经涨价2次,智领版新车已经涨了2.2万元。 3. 买电车的考虑点:NEDC续航500公里及以上、车型选纯电,价格不超过15万元,提车时间短,最好有现车或在途车,品牌(广汽大厂、AION Y车型每月销量靠前)和保值率、质量稳定性和口碑等。AION Y正好符合我的上述要求。
我觉得师傅乱调,电车比油车重,这车轮胎宽度也不高,劝你胎压打高点明显轻快,2.2轮胎有点瘪,上个马路牙子变形很严重