瓜皮联盟super点评怎么样

标榜“纯粹驾驶乐趣”的宝马，在1系轿车的驾驶水平上确实不如A3可靠，至少它对A3来说不够平衡。当然，这不是宝马技术的问题，事实上，3系或更多的车型，即纵向车型，宝马的生产仍然会有优势，尤其是在操控方面，但生产横向前轮驱动的UKL平台，除了MINI因为其杰出的个性，还有一点亮点（如上所述，MINI在媒体圈也有大量车主，这也是一个非常有意义的参考因素；当然，MINI受欢迎的原因与A3有很大不同，但那又是另一个话题），其余车型可以用略显失望来形容，并且略好于梅赛德斯-奔驰的横向前轮驱动产品。这种现象其实是有原因的，很多人都在抱怨大众集团几乎在所有品牌上都使用了MQB，这是用来DISS他们的产品“换壳”的，但如此大规模的效果优势确实可以给产品力带来非常直观的提升。更有甚者，尽管奥迪品牌本身的核心技术可能更多地依赖于MLB平台，但依靠大众集团多年来对横向车型的积累，即使A3与我们熟悉的奥迪会有一些不同，至少它可以保证不会出现重大失误。相比之下，梅赛德斯-奔驰和宝马，尤其是宝马，只做横向前轮驱动有多少年了？你们总共卖出了多少种产品？你积累了多少经验？你得到了多少反馈？此外，这座堆积如山的MQB车型，也将使A3在售后维修的便利性/经济性方面，远胜于奔驰和宝马的同级别产品，这一点我相信大家都不需要多说了，也能理解吧？零件/耗材很常见或其他什么