擎商点评怎么样

在外观设计上也是用到了bZ家族式的风格，前脸是电车传统的封闭式的造型，中间是一个贯穿式的灯组设计，两侧大灯内部还加入了一些蓝紫色来点缀。上方的线条也是有设计感的，机盖两侧凸起很大，增加了视觉力量感，同时也是增加了中间的视野效果。侧面是用到了双拼色的外观，车底和车窗部分都是用到了黑色，门把是内扣式的设计，还是为数不多的设计了，下方的轮圈用到半封闭式的造型，内部还加入了蓝色来点缀。车尾的样子看上去很翘，上方贯穿式的尾灯和前面做了一个很好的呼应，尾灯的边缘处还加入黑色的饰条来装饰。 内饰的选择也很多，我们开的这台车是纯黑色的，看上去是很低调的了。方向盘是上下都是平的造型，后方的转向灯是放到了方向盘的左右按键上了。仪表放到了前方的中控台上了，就充当了HUD的效果了，一屏两用，中间的中控屏的面积也是很大，大部分的车辆控制都是用这块屏控制的，而且语音交互也是快捷，操作方便。下方的档位操作是旋钮式的设计，连接着360度全景影像，画质清晰没的说。座椅是仿皮材质的包覆，缝线的地方很多，透气性不错，对身体的包裹也很好。在空间方面，二排座椅的剩余空间还算是充裕的，还能有将近三拳的距离，头部空间就稍微有点局促了，高一点的坐在后排可能会有点扫头。座椅的柔软度不错，坐在很舒适，同时中间的地台是全平的设计，来回换位子也是很便捷，每个位置都能很好的找到舒适的坐姿。 动力方面，它用到的是前置单电机，就算是经济模式下，开起来依然有推背感，加速能够做到很平顺。在制动上，有4种动能回收模式， 能够迎合多种驾驶习惯，像我就不习惯太强的动能回收，点头很严重的话自己都会有点晕。 外观很耐看，续航也是不俗，算是一款很精致的家用纯电车型了。