自由的高山s7点评怎么样

【购车经历】 关注马自达这个品牌很久了，之前的一台车是斯科达明锐RS，早期的德系车还是很舍得下料的，因此本人对于驾驶感受，底盘质感以及转向手感都有一定要求。但是后期稳定性说实话德系车确实不太行，修到头皮发麻。因此既想要操控和底盘质感又想要后期的稳定性，马自达就到我的范畴里了。接下来就开始对老婆做思想工作，老婆只想换bba ，而我却对这三个品牌无感，另外就是后期的维修保养又贵……最终通过自己不懈的努力，终于说服老婆。毕竟现在大环境不好手里留点现金是好事。另外bba 在杭州真的就只是街车，真的不会因为一个车而决定什么身份和面子，甚至我觉得我无法理解，车真的只是工具啦哈哈 最终决赛圈的车型分别为cx 50，标致5008，斯巴鲁森林人，本田皓影。选择50很简单，另外3台车的优点他都沾，但他又好养活哈哈哈。 【驾驶感受】 转向手感我觉得马自达真的无敌，没开过多好的车，但在开过的里面确实无敌。另外6at，我觉得低速的时候稍微有点顿挫闯动，可能跟新排放有关系。但速度起来，真的很丝滑，人马合一真的不是说说的。 底盘感受：路感有但细碎的基本都过滤掉了，底盘很厚重很整很Q弹，没有多余的幌动。大冲击化解会有些硬，所以马自达对于底盘的舒适取向只是倾斜了一些但不多。但对我来说够了，毕竟开着爽。由于本人对机械很感兴趣，所以买之前对马自达的扭力梁后悬做了很多研究。一句话总结马自达的扭力梁后悬：不是为了缩减成本，也不是为了增大车内空间，而是在这个价格区间内将人马一体做到极致。当然由于扭力梁的物理结构，过一些很大的坑会不舒服，铺装和小细碎的路面和多连杆比并没什么区别。 【油耗】 高速120以内温柔的开6.5，纯地面不堵车9到10个油，高架与地面结合7到9，主要看高架的拥堵程度。杭州的高架不知道大家有没有开过，真的是很便秘的设计，几乎是每个匝道口都会打架，无论是高峰期还是其他时候，真是一言难尽…… 【乘坐体验】 腿部空间确实是马自达最大的一款车，头部空间由于有点类似抬高了的旅行车的设计，不是太多。但也够用了，我182后排坐直有个3指左右，天窗遮阳板打开会好一些。座椅的话偏硬，后排比前排稍微软一些。 总结：这是一台已享受过激情（明锐rs）后，为了家庭妥协，回归家用，但还是舍弃不了那一份对于驾驶的初心，所以把这一份初心选择保留的这么一台车！好看好开好快乐哈哈 （请圈主推荐编辑）