随性自由的艺术家2v4点评怎么样

【最不满意】 外观见仁见智，但是屁股丑是公认的，侧面以及前面看都很帅，但是如果从屁股后面看，尤其是从屁股后方45度看过去，已经不是不好看了，是丑！不过瑕不掩瑜，相比较于其他的点，这点可以 【购车经历】 7月9号下定，八月初改配过一次，十月底才提上车，这还是我不停的催促以及交付为了冲10月份将要销量才提到的。这点非常不爽！等近四个月！ 【提车价格】 价格都是一个价格没啥好说的，但是我7月9号定的，错过了盲定权益，结果十月底才提车，双十一购买小鹏755以上版本优惠更多，755pro比580max还便宜，所以早知道不如买755pro版本的，原因后面再说。 【驾驶感受】 在买G6之前油车电车都开过，个人感觉电车的驾驶感受肯定是比油车好的，毕竟动力随给随到，油车除非开运动模式，不然速度上去太慢(当然开的不是豪车，20万的大众探岳，还得加95汽油)，但是G6开起来也是比较颠的，跟比亚迪宋差不多。 【续航】 个人开车是比较激进的，10月底刚提车大概12.13度电百公里，看车友群里很多都是10个电，现在天气冷了差不多在15度电。另外G6有单踏板模式，刚开始不习惯，但是适应了觉得还是挺好的，难怪总说特斯拉没有刹车，确实如果电门控制不好容易追尾，而且习惯了单踏板模式，再开低动能回收的模式确实会不习惯，会错误估算刹车距离。 另外G6在补能这块也没得说，半小时充满电，之前开朋友的比亚迪宋，只有慢冲，也没有体验过其他品牌的快充，但是就G6来说，快充体验确实不错。 【亮点配置】 G6的亮点配置就是智驾了，但是现在的智架个人认为都不行，包括遥遥领先。看网上测评，城市ngp两家都无法让人放心的把车交给智驾，两家确实有高低，但是在我心中可能就是59和50的区别，对的，都没有及格。但是高速智驾很好用，因为没试过遥遥领先的高速ngp所以不做评论，但是G6的高速ngp 还是可以的，第一次用的时候走的高速，七八十公里0接管，从上高速用到下高速，感受很不错。pro版本和max版本在高速ngp差别不大，所以早知道买755pro版本的了，而且小鹏后面max和pro版本共用一套代码，弱化雷达，所以如果晚点购买，肯定买755pro版本了，这点也非常不爽。