2023-11-04发布于:问界M7车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.50
分
配置
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
3.50
分
购车信息
购车时间:
2023-10-31
裸车价:
24.38万
购车地:
西安
续航:
200.00km
节能模式踏板,动能回收的踏板行程太短,大概5°左右的角度,很容易从没有动能回收一下变为拉满动能回收 建议在动能回收开高的时候,电门踏板留更多的行程给动能回收状态 车不稳,停车的时候后排抖抖腿,驾驶位都感觉车在晃,2.35吨的车不应该 主驾迎宾座椅不仅往后还会往下,座椅电动又慢,导致上车之后等比较久才能回归驾驶位 建议只往后不往下 方向盘虚位比较大,轮胎正的时候打方向,正负10度轮子不带动的 地图显示还有多少秒变绿以及还有多少秒变红 小憩模式开始后能够刷新时间并且调节背景音 座椅位置能不能像传统车辆一样有几个固定选项
第二点和车重关系不大,正常情况。 第四点是选择问题,高重心的车虚位小容易左右晃,suv普遍比轿车虚位大。 最后一点难过了,电调不就是为了基本无级调节么? 其他都可以赞同
关键是经常回不去最原始的设定,偶尔调一下,没点保存,但是没有按钮能够一键回到原位置
方向盘虚位这个,确实也是正常情况 主要我是和model3换着开的时候对比太明显,特斯拉是一圈就打死,转向贼灵敏,操控那叫一个爽