wk672点评怎么样

人生第二辆车，这个价位看中低配日常够用。这车看上去有很多矛盾的地方，像六边形战士，不知道能精确定位到哪些用车人士，提车当天开了150公里。座椅方向和外后视镜调到我合适的角度，方向盘最高，座椅拉开调最低。前面视线能看到机盖，这能更好比对前面的距离。车高和轿车相当，但外后视镜视角很低。地面60限速开，车隔音很好，不深踩油门，仅能听到中控电台声音。有两个优势能成城市舒适车，可是这又有操控的高底盘车。小方向盘，指向精确。转弯时，我保持油门一放掉方向盘，立马感觉到车头方向开始偏了。变速箱换挡很快且流畅，仅低速在2-3挡时有一次顿挫，在80高速只用到7挡。变速箱还在学习状态，60加速80不缺动力，开始像被踹了一脚。后来慢慢变好了，不知道是我适应了还是有学习了，有次踩到底变道，也觉得蛮线性的。底盘很敏感，在搓板路上尤其如此，过铁路导轨倒很柔，很多很多信息会从底盘传过来，加上很精准的方向，以及需要控制的油门，初适应1个多小时那段后感觉很累，习惯就好些了。大油门变道时，车身很稳，侧倾拉住有支撑。高底盘什么时候能感觉到呐，在刹车停车，偶尔会有像SUV那样的前倾，告诉你，我也是高底盘车（空19几满16几）。第一箱油加满50升，按今天升数以及显示公里数，我开平均算20几30路况，百公里油耗7.2升。如果跑周边游，油费肯定是低的，开销另有很多高速费吧。这一箱油650公里。地面多，小时平均速度25公里有8个油，平均速度到30公里有7个油。120很稳，车的运动轨迹如变道回正，幅度时有比预计的大一点，完成动作。车运动幅度比驾驶感觉预计的大。我感觉车已经正了，变道完成后直行有感觉车有一个滞后归位，不知道是不是车头到位车身还在动。这感觉让我影响深刻，这时再动方向，车头还是有反应的，一个中性的特点。