平价好物精品馆点评怎么样

真正意义上的第一辆车，是一辆07年好几手的1.6旗云，据说是唯一的合资（和宝马合作）发动机，到手简单整备了一下，换机油，变速箱油，离合器片，后备箱液压顶杆，高速透了几次发动机，4挡以下换挡响应迅速，超车提取无压力，2挡3挡甚至有点推背的感觉，跑高速转速高。 东北的冬天，零下二十几度三十度，在一片反对声中，开着它出了一次长途，往返将近2000公里，平安顺利的给我带回了家，陪伴了我一年的时间。 我干了七八年的汽车养护维修，对车还是有一定了解认识的，因为要结婚了，需要换台车，和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍，媳妇一眼就喜欢上了虎7，互相比对，最后选择了虎7，从此命运的齿轮开始转动，到现在已经2年了。 外观：前脸给我感觉，威武不失厚重，时尚又不张扬，尾部硬朗视觉直观，尾灯辨识度高，如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光，可能会更完美。 内饰：个人比较喜欢仪表，所以没有选择液晶屏幕，黑红搭配，稳重中带有激情，除了门板部分是硬塑料，其他都是软材质，自带PM2.5，后排充电孔，出风口，主副驾驶座椅下方出风口，都很良心，全景大天窗很奈斯，虽然没开几次。 配置：个人感觉够用，美中不足，预留了定速巡航功能，确要自己更换按键，中控不能联网，感觉这个可以选装，比如，你想使用这个功能，可以一次性付费，或者按年付费，不付费就没有联网功能，这样也多一个选择性。 空间：后排腿部空间合适，地板接近纯平，后排座椅放倒可以有很大储藏空间，如果后备箱有升高隔板，座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。 可靠性：倒车影像，胎压显示，ABS，车身稳定，制动分配，牵引力控制，陡坡缓降，刹车辅助，运动模式选择，上坡辅助，自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能，红灯刹停后，辅助刹车启动，再次轻点油门，车子行驶。 驾驶感受：1.5T排量满足家用，变速箱换挡平顺，油门响应积极，运动模式可增加一定的马力扭矩，提取明显，如果对动力有要求，可以选择1.6T版本，车内静音效果很好，发动机声音小。 后悬挂采用多连杆独立悬挂，提升整车舒适型，安全性，这个很良心，同级别甚至高一个级别的车，都是扭力梁的。 大家都说，虎7减震硬，这里我要说一下，个人理解为，车辆离地间隙高，通过性好，如果减震不能有良好的支撑性，转弯就会给车辆带来侧翻的，安全隐患，所以，舒适性和通过性以及安全考虑，减震只能偏硬，毕竟车型定位以及价格在这里了。 用车成本：首保免费，二保300多，三保300多，从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油，也可以说是半合成，毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了，机油问题不做过多赘述，有想了解的别有，可以单独问我。 油耗是大家最关心的问题了，本人在国道，定速巡航，最低跑过一次4.6，但是没有拍照，后面5点几，6点几，7点几也跑过，高速定速巡航120，也跑过8.0，多数时候维持在6.5上下。 其实这个有很多因素决定油耗，比如： 1.油品，中石油中石化，个人小加油站油品问题。 2.路况，城市，快速路，国道，高速。 3.个人驾驶习惯，脚轻脚重。 4.车辆是否负重。 5.轮胎气压，气压低增加轮胎摩擦滚动阻力 6.发动机，喷油嘴，油路积碳问题等 对比朋友的哈某6，本某智等，从空间，动力，配置，静音，舒适，底盘等方面，可以说完胜。我对虎7是很满意的。 最后，希望奇瑞越走越好，越走越远，加油！ 国货雄起！