2023-10-31发布于:沃尔沃S90车友圈
3.60
分
良好
外观
3.00
分
配置
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
5.00
分
驾驶感受
2.50
分
【外观内饰】这代S90很久没有换代了,外观内饰都比较偏成熟稳重,相比S60外观没有运动感,内饰也不够S60有层次感。内饰用料相比同级还是有优势的:漂流木,镀铬饰条的运用,荔枝纹真皮包裹,金属音响罩,还有点睛的水晶档把,设计虽然平平型的! 【空间表现】是S90的一大亮点。前排后排无论横向纵向都非常宽敞,同级第一梯队。以我169身高为例,驾驶座调好后,但营造出的整体豪华质感是要好过BBA的同级别车后排膝部还剩5拳的空间,前后排头部空间都没问题。后背厢的纵深也非常深,宽度和高度尚可。 【驾驶感受】 变速箱维持基本的平顺性没有问题,低速状态下油门踏板的的响应也比较及时,B5动力对于这么大台车来讲也算强劲,低速大脚油门甚至有扭矩转向的情况出现。但由于变速箱降档慢和涡轮迟滞的问题,车子速度起来前有那么1秒左右时间会显得发动机低扭无力,动力不够绵密的感觉。另外正常行驶过程中大动力请求动力释放也要滞后一秒左右,没有F世代三系加速酣畅淋漓的感觉。 底盘低速下高级感特别强,速度起来后遇到大点的坑洼和不平整路面悬挂会有压缩到底硬碰硬的情况,这点体验特别不舒服。S60也有这样的情况但轻微很多。个人估计是沃尔沃使用了比较特别的“叶片弹簧”的原因。S90的悬挂整体调性是稍微偏软的,80码尝试紧急变道车身会有摇摆,不是那么稳定;60码过辅道掉头弯车身侧倾抑制还可以。 转向和座椅人机工程学都没有毛病。座垫虽然薄,填充物虽然硬,但做起来就是感觉很贴合,应力分散,骨科医生研发的座椅确实可以。 【隔音】 隔音是S90比较大的短板,作为一台C级车,隔音相比S60没有提升,甚至更吵一丢丢,个人是不太能接受的,可能是由于S90太久没有更新换代的原因,但结合它30万就能落地的起售价,也好像还能说得过去。由于隔音的问题鼎鼎大名的宝华韦建没有试听。 另外内饰的异味基本上没有,用料非常环保,这也是沃尔沃一直以来的优势,还有主被动安全性。 【总结】 总体来讲S90产品力没有达到C级车的平均水平,适合那些对安全和环保有要求而预算又有限的人群。
品牌创立逾百年的沃尔沃,售后和质量上的问题却是千疮百孔,百年的沉淀加上多次易主没让沃尔沃彻底觉醒,更没换来沃尔沃负责任的态度。除了安全吹无可吹,年年减配,丧心病狂连硼钢比例都缩水,售后服务更是一年不如一年。售前各种关爱人文关怀设立所谓三高人设请代言做营销雇水军搞所谓的口碑,一到售后你沃尔沃就现原形了,各种推诿扯皮,说好的尊贵沃尔沃车主就这待遇?沃尔沃亚太官方连最基本的设立直接与消费者沟通的官方售后电话渠道都没有,唯一的沃尔沃客服电话10108666只负责将消费者反应的问题向4s店反馈信息,不能向厂家反馈信息,厂家借此把质量问题和售后问题统一推诿给4店处理。消费者对沃尔沃厂家投诉无门,厂家对产品质量问题熟视无睹,对待中国消费者售后态度极其傲慢和偏见。沃尔沃不仅售后服务一塌糊涂,质量上品控上更是惨不忍睹,车门装配不齐,雨刮刮引擎盖,爆漆,车机黑屏,12V电瓶亏电,异响,低频共振,烧机油,各种质量问题集一身的车企也敢称自己安全?大小问题给你拖过过质保期,然后让你车主掏大价钱自己修,特别是新款带48v轻混的,修一下少则两三万多则就没数了,就这样还天天妄称自己是豪华品牌?做工都不如大多数国产普通品牌。劝大家认清这个品牌真实嘴脸,广告打得越响,各种吹贴自媒体捧的越多,品牌问题越大,钱不知道搞研发提升产品质量和售后服务,就想着靠旁门左道提高销量?车主口碑才是一个品牌企业生存的王道,沃尔沃连这个都不懂,或许沃尔沃不屑于车主口碑,能坑一个算一个。车友们一起给官方施压捍卫你们的权利,不能让沃尔沃用这种售后服务来糊弄我们,质量问题解决不了,各种水军洗地,还有些靠v值过活的狗,沃尔沃车主维权太难,大家团结一致让沃尔沃拿出负责任的态度来!
说的我有点不敢买了
你随便去加个沃尔沃车主群,听听他们的评价,你看我哪点是子虚乌有或者是夸大其词。
@用户7554947490748:说的我有点不敢买了
智雅?30万?落地???
裸车
智逸
动力是个玄学,有时候轻踩就起飞,有时候地板油了光叫不走
你说的是调教特性问题,但0-100加速一定程度能反映动力性能强弱
留很玄学,有时候抓不住的飞,有时候就不走,不同车不一样还好说,一辆车变来变去真不知道咋回事
@雄哥爱MAZDA:你说的是调教特性问题,但0-100加速一定程度能反映动力性能强弱
因人而异的见解,我就是买的时候没优惠,遗憾!,此外,就是底盘比较硬,但细想想不硬,那么重的车哪行呀,我感觉48伏鸡肋,冬天冷大了电池充电障碍,不能快速行驶,得20多分钟才好,急事时麻烦!,最好的是主动防护,内饰我喜欢,没味,比那大连屏好,车又不是电视笔记本,配置高,三大件好
还是那句话--早买早享受!不过虽然现在汽车电气化盛行,但我还是觉得纯燃油车最好养,最靠谱。
S90隔音其实是很优秀的,但发动机怠速和低速加速时噪音太大太难听了,给人感觉隔音不好的印象,上了高速,隔音的优势就体现出来了,原厂的米其林轮胎也吵,换了国产静音棉胎就安静多了,
没有觉得优秀,这个级别CT6的隔音才叫优秀
没坐过CT6,开过56E,高速感觉还是S90安静,但相差不会特别大,你要把轮胎换掉,我换的是国产带静音棉的胎,
@雄哥爱MAZDA:没有觉得优秀,这个级别CT6的隔音才叫优秀
前两天谈了智远,32全款落地(另外还有政府补贴的8000元银联闪付购物券),当时如果确定买还有下谈空间,坐标 武汉
这价格很香
你确定是智远吗?有贷款利息吗
s90底盘是原汁原味欧版调教,路感强有韧性,国人喜欢合资56e那种软趴趴的特供调教。其实s90才是真正的好车
S90是悬挂末段路感强,整体支撑性其实不够好,韧性体现在初段和中段(一点点),悬挂中段往末段阻尼其实挺生硬的,谈不上韧性
A6底盘才叫有韧性支撑又够
大问题先不说。取消驾驶模式小滚轮,说是车主们觉得没用才取消的。自动启停不能关。新车机各种APP需要花钱入会员。不能插U盘听宝华。这些貌似都是故意为止。
不能用点烟器转换吗 TYPE C转也可以啊
都影响不大啊
个人不太认同,外观来说并不比bba差多少,个人感觉整体比bba更优雅,要说不足那就是去尾部设计确实拉胯一点,智雅内饰的话还是挺有档次的,档次感并不是大屏科技感这些东西能给予的,智雅配置上基本上到顶了,个别配置同级别哪怕bba的顶配也没有,各有所长罢了绝对够用,空间确实同级别无敌不用多说了,驾驶感受而言,车辆对于外界的噪音隔绝的很好了,只是高速前挡风噪以及胎噪有点大,胎噪可能是倍耐力(抓地力很强,操控性轮胎)这款轮胎的原因低配车型可能要好一点,操控来说时速一百急变道也没有出现甩尾现象高速表现还是非常稳的,s90底盘调教确实偏硬。总体来说s90总体表现对得起这个价格,性价比比较高,大家吐槽的启停问题确实头痛,24款启停和自动驻车还逻辑混乱,不过启停声音确实很小,还有就是不能插U盘
说到点上了,但愿厂家所改款能有所改变提高
改款,就俩事,改年号,减一点,增一点,比如:24款,把门把手的镀铬条减了,(这个个人倒是觉得,减得好,减了之后更简洁了,当然自己喜欢镀铬的,去买4个装上,也方便,问题不大) 比如:23款,增加了一个,外后视镜,可手动关闭,对于北方的车友,考虑是挺周全的,不用担心冬天烧坏后视镜电机了 但是:在这些类似,实用,好用的细节方面,厂家是考虑太少,充耳不闻车友的心声(倒是挺好奇,沃尔沃高层的隔离之术,是如此之高深)
@一心一意豆花5b3:说到点上了,但愿厂家所改款能有所改变提高
s90的驾驶感比e300强,就是隔音和舒适感确实很拉胯
S60操控确实不错
S90我觉得车身动作有点拖沓
t8一年了四万多公里,没什么问题s90应该还是能达到c级车评论水准的
对我来讲有硬伤,可能每个人都诉求不一样
t8超过56e了,高于平均水准了
没开过很多车,只开过15速腾、20迈腾、22款s90智远开快2年了,感觉车机易亏电,冷的厉害12伏充电障碍,再就是车长拥挤处腾挪费劲,别的还好,我挺喜欢
我开了两年多,没有什么亏电啊
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