Ashin946点评怎么样

领克01暗夜2023款3100+公里用车使用报告 大学毕业工作3年赚取的第一桶金，自己的第一辆车 本人坚定的唯物主义者不在乎品牌效应，只在乎机械素质和配置 本报告分为购前心得及价格篇，内饰及乘坐篇，空间篇，驾驶篇，车机篇，用车成本篇来阐述 购前心得及价格：作为家里的第一台车，考虑到电车里程的达成率，里程焦虑，保险的费用，电池每年的迭代速度，二手的折价率（虽然我也不会去卖车），自家无法安装充电桩，第三方充电桩的价格以及不便，最终在这个油电混战的关口，选择了油车 大学期间也一直在看车（18年），wey vv7 vv5 vv7gt 以及领克01或02，最后vv系列的停产坚定了购买领克的决定。因为想上HUD，最后选择了暗夜版 2月20订车，3月底到车，浙江台州 车价：200100（原价206800） 购置税：17708 保险：5500 上牌费：330 按揭服务费：1800 首付：131638 贷款24期免息：93800（每期3908） 合计: 225438 内饰：暗夜版全车黑化，顶棚为全黑，不开遮阳帘略显压抑，主驾驶座椅左边屁股的真皮包围容易因为上下车压到出折痕。后座座椅相比老款01（21款之前的）坐垫更长更舒适，屁股正对的真皮如果长时间坐会有凹陷痕迹，不过可以自修复，一晚上会恢复变平。 后空调出风口下方的类肤质饰板实属反人类，4驱版本地台又高，左边从右门下车换位置，一抬脚就是一道划痕（类肤质图层最容易被划伤） 内饰包括门板层次件很多，镀铬亮条，皮质，绒面各种元素交织在一块很有设计感，看过拆车视频内部也有各种塑料支架，不会出现类似凯美瑞，亚洲龙左腿能把车门饰板压凹进去的廉价感。 多层次设计感的代价：因为塑料层次件过多，但是太阳暴晒后，开空调遇冷，会因为热胀冷缩而啪啪响（同一部位响过一次就不响了），以及空调旋钮捏住两边也会响，偶尔过减速带也会响，本人能接受 空间篇：作为天天被诟病的短胖短胖的蛤蟆，我要为01澄清一次，车长，轴距长，哪一个才是真正最影响乘坐空间，和储物空间 1.车宽不是问题，中规中矩的水平，车高也是。为人诟病的车长4.5+米的车长下，轴距为2734，查阅了一下和一众A级轿车基本一致例如领克03，uni-v。相比于其他suv。例如crv，4.7的车长轴距仅2701，奥迪Q3轴距2680甚至还略胜，做了一张图，两辆相同轴距车缩放到相同大小，对齐轴距，从车门判断乘坐空间基本无异，影响视觉观感上差异的部分来来自于，机头和后备箱的长度。以丰田第八代凯美瑞为例（朋友的车，打开过机盖观察过），发动机和主驾防火墙（可能叫这个也可能叫隔热板），有一段距离的空腔。而01的空腔比较短，可能是日厂车对碰撞时馈缩的优化和妥协？01cma车架前梁粗壮但短。 2.乘坐时对空间的感受，以我170的身高，前排调整至合适位置，后排距离为一圈半，空间良好，但主驾右腿副仪表越往前越粗，侵占了部分主驾右腿的空间，后排过高的地台，副仪表水杯架的空间，综合上面几点才导致乘坐时对空间的不满 驾驶篇： 吉利产改进生产的T5发动机 254匹的动力没的说，给油就走，低速换挡偶尔顿挫，地板油因为AT变速箱液力变矩器的特性会延迟半秒，性能模式推动这个1.7吨重的车身（丰田第八代凯美瑞4.8米的车长重量比01轻120多KG）7秒出头的成绩很满意 转向灵敏没有虚位，转向阻尼车机可调，悬挂偏硬，斜着过停车场减速带时车身晃动明显 朋友开的时候（19款凯美瑞车主）：“底盘整体性很好，没有松散感，路面反馈清晰，不会侧倾，刹车方面凯美瑞比01前段虚很多要重踩” 车机篇：不想说太多，无非是喷一喷99个领导使唤一个实习生写代码的一卡通，23款为8155芯片，只遇到过一次车机死机重启，和3次老款osy 百度导航漂移，除了封闭了些没啥毛病，导航，听歌，够用 关于carplay，我个人的理解，早期车企对于车机芯片算力不够的妥协，是一种减少研发成本的方式，毕竟运算都交给手机了，车机上只是个映射，虽然我用iphone，但是对carplay无感。至于抖音上各种“云车主”，领克不止于车，止于车机，动不动这一句，如果你是23款之前的或者06车主，我的意见是骂，尽管骂，网曝它，如果是23款还能用还凑合，没那么不堪 用车成本篇：网上误解保养贵，官方要求1w公里或一年 以先到的为准，相较于日系半年或5000公里的保养标准，加上我购车时赠送的一次保养，首年赠送的保养，app领取的保养券，保养部分的花费很低 油耗参考图片记录，表现目前10.1升/百公里，高速5人坐满油耗7.6，一级公路高架国道等混合路段8.8-10，城区短途均速20以下13or15or18or19.9又有可能（取决于你的均速和里程），再次强调，suv的风阻，1.7吨的裸车重 总结：我依然会为身边的亲戚或朋友推荐这个品牌，它的配置动力底盘